Самый легкий автомобиль в мире: Самые легкие серийные автомобили в мире на 2020 год: топ-5, фото

Топ-10: самые маленькие серийные автомобили

Представляем вашему вниманию 10 компактных серийных автомобилей, длина которых не превышает 3,5 м, а вес — 900 кг.

1. Peel P50 (Великобритания).
Длина 1370 мм, ширина 1040 мм, высота 1170 мм
Масса: 59 кг
Максимальная скорость: 80 км/ч
Цена: $11 000
Это самый маленький и легкий автомобиль в мире. Мелкосерийное производство этого авто началось в Великобритании в самом конце 2011 года. При необходимости его можно просто взять и унести или перекатить вручную, ведь именно для этого на задней части машины есть ручка. Peel P50 уже выпускался в 90-х годах в Англии.

2. Mercedes SMART ForTwo (Франция).
Длина 2700 мм, ширина 1560 мм, высота 1540 мм.
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 135 км/ч
Цена: $15 000
Двухместный суперминиатюрный автомобиль производится с 2004 года с бензиновым и дизельным двигателем. Маленькие габариты не помешали оснастить SMART ForTwo самым современным оборудованием.

В комплектацию авто входят: бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Всего за 13 секунд автомобиль может разогнаться до 100 км/ч и тратит при этом всего от 3,5 до 5 л топлива. Единственный минус – при поворотах на высокой скорости его все же заносит, так что поворачивать стоит при скорости ниже 50 км/ч.

3. Suzuki Twin (Япония).
Длина 2735 мм, ширина 1475 мм, высота 1450 мм
Масса: 560 кг
Максимальная скорость: 120 км/ч
Цена: $12 000
Малолитражный автомобиль оригинального дизайна создан специально для городских улиц. Небольшие габариты позволяют быть маневренным при парковке и движении в пробках. Эта модель производится в двух вариантах: с бензиновым и с гибридным двигателем. Suzuki Twin является самым дешевым из гибридов. За 33 секунды машина разгоняется до 100 км/ч, однако укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости. Поэтому приемлемая скорость для этого авто – 60 км/ч.

4. Fiat Seicento (Италия).
Длина 3319 мм, ширина 1508 мм, высота 1440 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 140 км/ч
Цена: $8000
Этот автомобиль производится с 1998 года и за все время почти не претерпел изменений: миниатюрный и маневренный переднеприводный трехдверный хетчбэк. По заявлению производителей, он считается пятиместным, хотя реальная вместимость – не более четырех человек. Дизайн кузова выглядит слегка несовременно и напоминает об автомобилях стран соцлагеря. Fiat Seicento обладает внушительной грузоподъемностью – почти 500 кг. За 18 секунд авто разгоняется до 100 км/ч.

5. Citroen C1 (Франция).
Длина 3430 мм, ширина 1630 мм, высота 1460 мм
Масса: 835 кг
Максимальная скорость:157 км/ч
Цена: $12 000
Этот четырехместный автомобиль является совместным творением французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation. Производится он с 2005 года на заводе в Чехии. Дизайн кузова авто весьма элегантен и по праву соответствует концепции женского авто. При миниатюрных внешних габаритах он достаточно вместителен изнутри. Все сделано в духе благородного минимализма: на приборной доске только спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. Единственный минус этого авто – задние стекла не опускаются. Автомобиль разгоняется до 100км/ч всего за 14 секунд.

6. Chevrolet Spark (США).
Длина 3495 мм, ширина 1495 мм, высота 1500 мм
Масса: 775 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $12 000
Пятидверный хетчбэк Chevrolet Spark считается удачным и сравнительно недорогим городским авто. Благодаря оригинальному дизайну кузова он не теряется на фоне городского потока машин. А на дорогах он ведет себя довольно шустро и маневренно. В машину действительно могут уместится пять человек. Обновленная в 2007 году модель стала более устойчивой и безопасной в управлении. Автомобиль выпускается в двух вариантах: с силовым агрегатом объемом 0, 8 л и мощностью 52 л. с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 14 секунд.

7. Peugeot 107 (Франция).
Длина 3430 мм, ширина 1885 мм, высота 1470 мм
Масса: 800 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $12 500
Как и Citroen C1, этот автомобиль разработан совместно французским и японским концерном. Инженеры Peugeot дали автомобилю дизайн, подвеску и отличные ходовые качества, а специалисты Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовую электронику. Места для багажа в этом авто очень мало, а крупный пассажир может разместиться только спереди. Машина оснащена трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,0 л и дизельным 1,4 л. Коробка передач предоставляет выбор: можно установить либо механическую пятиступенчатую, либо автомат 2-Tronic. Разгонятся на этом авто свыше 100 км/ч нежелательно, так как машина реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер.

8. Toyota iQ (Япония).
Длина 2985 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм

Масса : 845 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $22 000
Выпуск этого авто начался с 2009 года. Toyota iQ позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она практически вся оснащена инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности. Кстати, у этой машины целых 9 подушек безопасности, и одна из них для заднего стекла. Цена этой малолитражки довольно высокая. Оснащенная бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Toyota iQ разгоняется до 100 км/ч за 11,6 секунд.

9. Aston Martin Cygnet (Великобритания).
Длина 3078 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм
Масса: 890 кг
Максимальная скорость:170 км/ч

Цена: $49 500
Aston Martin Cygnet является результатом совместных усилий компаний Aston Martin и Toyota. Запущен в производство он только в 2011 году. Базой для создания этого авто стала Toyota iQ. Производство машины находится в Англии, хотя многие агрегаты поступают из Японии. Автомобиль оснащен самой современной электронной начинкой, есть даже док-станция для iPod. Но самым главным здесь является выдержанный в стиле Aston Martin внешний вид авто – характерная решетка радиатора, вентиляционные прорези в капоте, спойлер. Салон сделан из дорогой кожи черного или белого цвета. В машине могут разместиться три взрослых человека и один ребенок. До 100 км/ч Cygnet разгоняется за 12,5 с.

10. Daihatsu Move (Япония).
Длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1635 мм
Масса: 810 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $13 500
Daihatsu Move – это четырехметсный микровэн. Выпускается он с 2005 года, а в 2010 году машина прошла полное обновление. Очень удобными в машине являются двери, которые открываются на 90 градусов, что увеличивает комфорт при погрузке. Внешний вид автомобиля одновременно могуч и легок. Двигатель объемом 0,66 л и мощностью 58 л. с. позволяют разогнать автомобиль до 100 км/ч за 13 с. Машина оснащена четырехступенчатой автоматической коробкой передач, а за безопасность отвечает новая технология Active Safety с лазерным локатором и камерами переднего обзора, работающая по аналогии с дистанционным управлением в авиации, а также радарная система автоматического регулирования скорости Radar Cruise Control и система безопасности Pre-Crash Safety System.

Самые легкие автомобили.

Главная Самые длинные автомобили Самые широкие автомобили Самые высокие автомобили Самые короткие автомобили Самые узкие автомобили Самые низкие автомобили Самый большой клиренс Самый маленький клиренс Самые быстрые автомобили Самые медленные автомобили Самые тяжелые автомобили Самые легкие автомобили Самые мощные автомобили Самые слабые автомобили

СеАЗ — СМЗ С-3Д Длинна — 2825 мм Ширина — 1380 мм Высота — 1300 мм Масса снаряженная — 498 кг Клиренс — 170 мм Максимальная скорость — 60 км/ч   Двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска Серпуховского автозавода (в то время ещё СМЗ). Автомобил Читать далее Caterham — Super Seven Classic Длинна — 3380 мм Ширина — 1575 мм Высота — 1115 мм Масса снаряженная — 550 кг Мощность двигателя — 106 л/с    Максимальная скорость — 180 км/ч   Этот автомобиль невозможно забыть, всего лишь раз увидев его на улице. В него нельзя не влюбиться, единожды се Читать далее Suzuki — Twin EC22S Длинна — 2735 мм Ширина — 1475 мм Высота — 1450 мм Масса снаряженная — 560 кг Мощность двигателя — 44 л/с    Максимальная скорость — 125 км/ч   Suzuki запустила в продажу новую двухместную модель Twin («Твин»). При словах «двухместный» обычно возникает ассо Читать далее Daewoo — Tico KLY3 Длинна — 3340 мм Ширина — 1400 мм Высота — 1395 мм Масса снаряженная — 620 кг Мощность двигателя — 41 л/с    Максимальная скорость — 143 км/ч   До недавнего времени Daewoo Tico была самой дешевой иномаркой в России – два года назад она продавалась в автосал Читать далее Daihatsu — Cuore GL GF-L7 Длинна — 3310 мм Ширина — 1395 мм Высота — 1440 мм Масса снаряженная — 630 кг Мощность двигателя — 44 л/с    Максимальная скорость — 135 км/ч   Девиз модели — максимум удобств для пассажиров при минимальных габаритах машины. Модель последнего поколени Читать далее АвтоВАЗ — ВАЗ-1111 Ока Длинна — 3200 мм Ширина — 1420 мм Высота — 1400 мм Масса снаряженная — 645 кг Клиренс — 150 мм Максимальная скорость — 140-150 км/ч   Советский и российский микролитражный легковой автомобиль первой группы особо малого класса (сегмент А — ми Читать далее ЗАЗ — ЗАЗ-965 Длинна — 3330 мм Ширина — 1395 мм Высота — 1450 мм Масса снаряженная — 665 кг Клиренс — 175 мм   ЗАЗ 965. Беспрецедентно милый и невероятно вожделенный автомобильчик, симпатии к которому изначально было гор Читать далее Rover — Mini Длинна — 3100 мм Ширина — 1440 мм Высота — 1351 мм Масса снаряженная — 700 кг Мощность двигателя — 53-63 л/с    Максимальная скорость — 143-148 км/ч   Эта знаменитая в Европе модель в 1999 году отметит свое 40-летие. В отличие от многих других «старожилов» внешни Читать далее ЗАЗ — ЗАЗ-966 Длинна — 3730 мм Ширина — 1535 мм Высота — 1370 мм Масса снаряженная — 720 кг Клиренс — 190 мм   С точки зрения дизайна, комфортабельности и конструкции автомобиль действительно стал совершеннее и соврем Читать далее Volkswagen — Käfer (Жук) Длинна — 4070 мм Ширина — 1540 мм Высота — 1500 мм Масса снаряженная — 730 кг   Создание этого легендарного автомобиля тесно связано с концепцией Адольфа Гитлера по созданию истинно арий Читать далее

Быстрые и легкие автомобили

Автомобили с лучшим соотношением мощности к весу.

 

Что необходимо в первую очередь автомобилю, чтоб он (автомобиль) максимально быстро смог разогнаться и достич высокой скорости? Многие из вас на этот вопрос ответят уверенно и просто, для этого нужно как можно больше лошадиных сил у двигателя. Но не спешите друзья, не все так просто, как кажется. Если бы это было так, то в больших современных  автомобилях устанавливали бы реактивные моторы, чтоб они по своей мощности ни в чем не уступали более легким автомашинам.

 

Самое решающее значение для любого мощного автомобиля играет его вес. Оптимальное соотношение мощности и веса авто является важной и главной составляющей в конечной (окончательной) мощности машины. По этой причине, автомобили, которые имеют практически или фактически равное количество лошадиных сил, будут между собою не равны, ведь вес таковых будет составлять разное количественное значение. Уважаемые читатели, представляем Вам автомобили, которые мы выбрали специально для вас, в которых соотношение мощности двигателя и веса машины являются просто оптимальными, что делает (ставит) их вне всякой конкуренции по сравнению с другими такими же мощными автомобилями, у которых данное соотношение оставляет желать лучшего.

 

Subaru BRZ —

 

Мощность: 200 л.с. 
Собственный вес: 1220 кг; 

соотношение мощности к весу — 6,10 кг / л.с.

 

Ford Focus ST —

 

Мощность: 250 л.с. 
Собственный вес: 1437 кг; 

соотношение мощности к весу — 5,75 кг / л.с.

 

Opel Corsa OPC — 

 

Мощность: 210 л.с. 
Собственный вес: 1120 кг; 

соотношение мощности к весу — 5,33 кг / л.с.

 

Morgan — 

 

Мощность: 100 л.с. 
Собственный вес: 525 кг; 

соотношение мощности к весу — 5,25 кг / л.с.

 

Lotus Elise S —

 

Мощность: 220 л.с. 
Собственный вес: 925 кг; 

соотношение мощности к весу — 4,20 кг / л.с.

 

Альфа-Ромео 4C —

 

Мощность: 240 л.с. 
Собственный вес: 995 кг; 

соотношение мощности к весу — 4,15 кг / л.с.

 

Audi TT RS купе плюс —

 

Мощность: 360 л.с. 
Собственный вес: 1450 кг; 

соотношение мощности к весу — 4,03 кг / л.с.

 

Morgan Roadster 3.7 —

 

Мощность: 284 л.с. 
Собственный вес: 950 кг; 

соотношение мощности к весу — 3,35 кг / л.с.

 

Aston Martin V12 Zagato —

 

Мощность: 517 л.с. 
Собственный вес: 1680 кг; 

соотношение мощности к весу — 3,25 кг / л.с.

 

Porsche 911 GT3 —

 

Мощность: 475 л.с. 
Собственный вес: 1505 кг; 

соотношение мощности к весу — 3,17 кг / л.с.

 

KTM X-Bow R —

 

Мощность: 300 л.с. 
Собственный вес: 790 кг; 

соотношение мощности к весу — 2,63 кг / л.с.

 

Radical SR3 —

 

Мощность: 304 л.с. 
Собственный вес: 795 кг; 

соотношение мощности к весу — 2,62 кг / л.с.

 

Chevrolet Corvette ZR1 —

 

Мощность: 647 л.с. 
Собственный вес: 1596 кг; 

соотношение мощности к весу — 2,47 кг / л.с.

 

Lamborghini Gallardo LP 570-4 — 

 

Мощность: 570 л.с. 
Собственный вес: 1340 кг; 

соотношение мощности к весу — 2,35 кг / л.с.

 

McLaren MP4-12C —

 

Мощность: 625 л.с. 
Собственный вес: 1435 кг; 

соотношение мощности к весу — 2,30 кг / л.с.

 

Lamborghini Aventador LP 700-4 —

 

Мощность: 700 л.с. 
Собственный вес: 1575 кг; 

соотношение мощности к весу — 2,25 кг / л.с.

 

Ferrari 458 Speciale —

 

Мощность: 605 ​​л.с. 
Собственный вес: 1290 кг; 

соотношение мощности к весу — 2,13 кг / л.с.

 

Ferrari F12 berlinetta —

 

Мощность: 740 л.с. 
Собственный вес: 1525 кг; 

соотношение мощности к весу — 2,06 кг / л.с.

 

Donkervoort D8 GTO —

 

Мощность: 340 л.с. 
Собственный вес: 695 кг; 

соотношение мощности к весу — 2,04 кг / л.с.

 

Porsche 918 Spyder —

 

Мощность: 887 л.с. 
Собственный вес: 1715 кг; 

соотношение мощности к весу — 1,93 кг / л.с.

 

Pagani Huayra —

 

Мощность: 750 л.с. 
Собственный вес: 1350 кг; 

соотношение мощности к весу — 1,80 кг / л.с.

 

Caterham Seven 620R —

 

Мощность: 315 л.с. 
Собственный вес: 545 кг; 

соотношение мощности к весу — 1,73 кг / л.с.

 

Bugatti Veyron Super Sport —

 

Мощность: 1200 л.с. 
Вес: 1840 кг; 

соотношение мощности к весу — 1,53 кг / л.с.

 

Ferrari LaFerrari —

 

Мощность: 963 л.с. 
Собственный вес: 1365 кг; 

соотношение мощности к весу — 1,42 кг / л.с.

 

Koenigsegg Agera R —

 

Мощность: 1115 л.с. 
Вес: 1435 кг; 

соотношение мощности к весу — 1,29 кг / л.с.

Рейтинг самых мощных автомобилей в мире 2021 года

Кто не любит мощные, быстрые и красивые автомобили? Они приковывают взгляды на дороге и предлагают своим владельцам ощутить невероятный драйв и удовольствие от вождения, а потому спросом пользуются, несмотря на высокую стоимость. Мощность и крутящий момент являются ключевыми параметрами мотора автомобиля, на эти показатели ориентируются многие автомобилисты при выборе машины. Под мощностью понимается физическая величина, демонстрирующая работу двигателя за единицу времени и измеряемая в автомобильном мире лошадиными силами.

Ежегодно рейтинг самых мощных авто в мире пополняется новыми моделями, смещающими старожилов списка. Рассмотрим, кто же вырвался вперёд сегодня и борется за право зваться «Самая мощная машина в мире 2021 года».

Подборка мощнейших автомобилей, актуальная на 2021 год, включает легковые электрические и бензиновые модели, выпускающиеся серийно или те, для которых серийный выпуск пока только планируется.

Aspark Owl

Самым мощным автомобилем в мире на сегодня является электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark, оборудованный силовым агрегатом с четырьмя электромоторами на постоянных магнитах и 800-вольтовой батареей на 64 кВт/час. Так, финальная версия автомобиля оказалась мощнее Lotus Evija и Rimac C_Two, что позволило боливару занять первую позицию в рейтинге. Всего планируется к выпуску 50 экземпляров двухместного электромобиля.

• Мощность: 2012 л. с.
• Скорость: 400 км/час
• Разгон до 100: 1,9 сек.
• Ценник: от 3,5 млн. долларов.

Lotus Evija (Type 130)

Вторую строчку в рейтинге самых мощных авто занимает электромобиль Lotus Evija, открывший новую страницу в истории британской автомобилестроительной компании Lotus Cars. Это роскошный, быстрый и лёгкий серийный автомобиль с эффектной внешностью и четырьмя электрическими моторами у каждого колеса с совокупной отдачей в 2000 лошадиных сил и 1700 Нм. Тираж Lotus Evija будет ограничен 130 экземплярами.

• Мощность: 2000 л. с.
• Скорость: 320 км/час
• Разгон до 100: 3 сек.
• Ценник: 2,1 млн. долларов.

Rimac C_Two

Следующий в рейтинге электромобиль от хорватской компании Rimac Automobili, 2-дверное купе, созданное на совместной с Pininfarina Battista платформе. Машина оснащена четырьмя электрическими моторами на каждое колесо, батареей 120 кВт/час, привод – полный. Римак значительно усовершенствован в сравнении с первым вариантом, у C_Two двери «крылья бабочки», захватывающие крышу и пороги, купе больше по высоте, что избавляет от проблем с посадкой. Модель была представлена на Женевском автосалоне и производится серийно с 2019 года, всего планируется к выпуску 150 экземпляров, предзаказ на гиперкар открыт и в РФ.

• Мощность: 1914 л. с.
• Скорость: 412 км/час
• Разгон до 100: 1,97 сек.
• Ценник: от 2 млн. долларов.

Pininfarina Battista

Топ-10 самых мощных в мире машин продолжает электрический автомобиль мюнхенской компании Automobili Pininfarina с корнями итальянской дизайнерской студии. Конструктивные инновации, изящество стиля экстерьера и интерьера, впечатляющая производительность, обеспеченная четырьмя электромоторами, выдающими суммарную мощность в 1900 л. с. и 2300 Нм и мощной батареей на 120 кВат/час, – всё это сочетает в себе роскошная Пининфарина Баттиста. Топовая модель производится с 2020 года и будет выпущена тиражом в 150 экземпляров.

• Мощность: 1900 л. с.
• Скорость: 350 км/час
• Разгон до 100: 1,9 сек.
• Ценник: 2,4 млн. долларов.

SSC Tuatara

На пятой строчке рейтинга – американский гиперкар, установивший рекорд скорости для серийных авто SSC Tuatara от американской компании SSC North America. Причём если рассматривать, какая самая мощная из выпускающихся сегодня машин с ДВС, то на первом месте будет именно она. Под капотом Туатары V-образный 8-цилиндровый двигатель на 5.9 литров, который зависимо от топлива (бензин или биоэтанол Е85) выдаст 1369 или 1774 лошадиных сил. Планируется выпустить купе тиражом в 100 экземпляров.

• Скорость: 455 км/час
• Мощность: 1774 л. с.
• Разгон до 100: 2,5 сек.
• Ценник: от 1,6 млн. долларов.

Hennessey Venom F5

Десятка самых мощных в мире авто включает и гиперкар Venom F5 от американской компании Hennessey Performance Engineering, пришедший на смену Venom GT и входящий также в рейтинг самых быстрых машин. Автомобиль оборудован собственной силовой установкой (6,6-литровый мотор V8 с двумя турбонагнетателями), названной Fury, что значит «ярость». Название же модели говорит об истинной мощи, высвобождаемой при использовании пятого рабочего режима F5, названного в честь мощнейших ураганов по шкале Фудзиты. Компания планирует к выпуску всего 24 экземпляра 2-дверного купе, но и при таком небольшом количестве авто относится к серийным.

• Скорость: 450 км/час
• Мощность: 1622 л. с.
• Разгон до 100: 2,3 сек.
• Ценник: 2,1 млн. долларов.

Bugatti Centodieci

Далее в списке купе Bugatti Centodieci 2020 модельного года от известнейшего французского автопроизводителя, оказавшееся мощнее и легче Chiron. Выпуск модели – дань памяти Bugatti EB110 и 110-й годовщине марки. Новый дорогой спорткар тиражом всего 10 экземпляров стал самым мощным из серийных автомобилей Bugatti, отдача 8-литрового W16 с квадронаддувом достигает 1600 лошадиных сил, при этом на максимальную скорость установлено ограничение 380 км/час. Так, у Широна данный показатель будет выше.

• Мощность: 1600 л. с.
• Скорость: 380 км/час
• Разгон до 100: 2,4 сек.
• Ценник: 9 млн. долларов.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

Восьмую позицию рейтинга самых мощных на планете автомобилей занимает ещё одно детище Bugatti – автомобиль Chiron Super Sport 300+, ставший к тому же рекордсменом по скорости. Версия для клиентов хотя и очень похожа на прототип, побивший рекорд на треке «Эра-Лессин», но имеет некоторые отличия, например, более высокий клиренс и ограничение по скорости в 440 км/час. Под капотом Bugatti Chiron Super Sport 1600-сильный W16 на 8 литров с четырьмя турбокомпрессорами. Тираж гиперкара небольшой – 30 экземпляров.

• Мощность: 1600 л. с.
• Скорость: 440 км/час
• Разгон до 100: 2,4 сек.
• Ценник: 3,5 млн. долларов.

Koenigsegg Jesko Absolut

Без представителей боливаров шведской компании Koenigsegg не обходится ни один рейтинг, в том числе и топ самых мощных машин мира. Новый гиперкар Koenigsegg Jesko Absolut (модификация Jesko с улучшенными аэродинамическими характеристиками – новым обвесом, отсутствующим задним антикрылом и закрытой конструкцией дисков задних колёс) снабжён 5-литровым V8 с двойным турбонаддувом, выдающим на этаноле до 1622 лошадиные силы.

• Мощность: 1600 л. с.
• Скорость: 472 км/час
• Разгон до 100: 2,8 сек.
• Ценник: от 3,4 млн. долларов.

Koenigsegg Regera

Завершает подборку несравненная Koenigsegg Regera, в своё время поразившая мир техническими характеристиками и получившая звание «Самый быстрый и самый мощный гибридный автомобиль в мире». Силовая установка включает 5-литровый V8 твин-турбо и три электромотора (на задних колёсах и коленчатом валу).

• Мощность: 1600 л. с.
• Скорость: 410 км/час
• Разгон до 100: 2,8 сек.
• Ценник: 1,9 млн. долларов.

На сегодня десятка мощнейших в мире моделей легковых серийных авто выглядит так, но гонка лучших автопроизводителей не прекращается ни на минуту, а технологии не стоят на месте, поэтому уже в ближайшем будущем можно ожидать изменений в списке.

Мал мала меньше: самые маленькие автомобили в мире

Когда семилетний сын задал этот вопрос: «А какая машина самая маленькая?» — я принялся мямлить что-то, едва ли напоминающее нормальный ответ. В голову полезли какие-то Смарты, трёхколёсные моторикши, потом со скоростью, бессмысленной для погони, промчалась по подсознанию Ока… Но и при детальном рассмотрении этот вопрос оказывается не так уж прост: на самом деле, те автомобили, которые большинство считает очень маленькими, таковыми вовсе не являются. Самый главный вопрос, на который предстоит ответить – это «как считать?». По каким критериям определять величину автомобиля?

Абсолютное большинство исследователей данной темы обходят этот вопрос стороной, случайно или намеренно. Всегда есть определённый подход, допущения и ограничения: то в качестве выборки используется перечень машин какого-то определённого класса, то – определённой эпохи или страны: скажем, сайт Kolesa.ru писал о маленьких машинах, продававшихся в России. В ряде случаев в исследование включаются миниатюрные самоделки, которых за все годы существования автомобилей было безмерное множество: их строили и в Европе, и в США, и в странах Востока, и, конечно, в России – правда, последние гораздо менее известны в силу исторической изолированности отечественных «кулибиных» от остального мира. Порою же приходится иметь дело и вовсе со случайными подборками, в которых «самым маленьким автомобилем» назван, на самом деле, довольно крупный аппарат.

Чаще всего во главу угла ставится длина машины. Но, позвольте, а как же остальные габаритные размеры транспортного средства? Ведь иногда именно малая ширина или высота автомобиля могут привести к определённому выводу; правильному или нет – вопрос уже другой. Но раз уж для авто всегда регламентированы три габарита, почему бы не использовать их вместе в качестве характеристики компактности машины?

Свой подход, свои правила и ограничения будут и в нашем небольшом исследовании. Во-первых, мы исключим из рассмотрения самоделки, а также эксклюзивные и экспериментальные машины, сделанные в единственном экземпляре. У нас будут лишь серийные модели, которые предлагаются к покупке или предлагались в прошлом. Одно исключение из этого правила будет, но только в силу того, что оно весьма показательное. И во-вторых, мы будем использовать все три габарита – длину, ширину, высоту – для определения размера автомобиля.

С этой целью мы введём термин под названием «условный объём». Термин не нов, он имеет отношение к морской и речной навигации и используется для взимания судовых сборов в порту. Условный объём судна исчисляется в кубических метрах и определяется произведением трёх величин: наибольшей длины, наибольшей ширины судна и наибольшей высоты его борта. В качестве «условного объёма автомобиля» мы будем понимать произведение трёх его габаритных размеров.

Конечно, ключевое слово здесь «условный» – никакой картины реальной вместимости автомобиля этот показатель не даст (скажем, в вопросе взимания портовых сборов объём конкретного судна уточняют с помощью коэффициентов), но примерное понимание – так сказать, в первом приближении – получить поможет: при оперировании одной цифрой взамен нескольких уже имеет место быть определённая характеристика, по которой можно вести сравнительный анализ. Будем считать, что введённый нами показатель – это некий прямоугольный параллелепипед, в объём которого можно теоретически уместить машину – например, для перевозки или хранения. Условный объём в кубометрах мы будем округлять до второго знака после запятой, а при равенстве этого показателя у сравниваемых машин (в нашей подборке встречается и такое), выявим «меньший» автомобиль по габаритной длине.

Конечно, мы не рассмотрим все маленькие автомобили мира (даже с учётом описанных выше ограничений), но точно выберем наиболее ярких представителей. Все компактные транспортные средства можно разделить на несколько групп, и отчасти именно поэтому в качестве победителей в номинации «компактность» имеют известность сразу несколько автомобилей. Например, в одно время слава самых маленьких надолго закрепилась за так называемыми микрокарами или скутер-карами («scootercar», «scootа car») – как бы уменьшенными копиями обычных автомобилей, вошедших в моду в 1920–1940 годах в Великобритании, Германии и отчасти в США.

Пожалуй, наибольший след в истории оставили произведения британской компании British Motor Boat Mfg Co Ltd – как можно догадаться по названию, фирма строила также и миниатюрные лодки, «scoota boat», а фотографирование малюсенького Rytecraft Scootacar на улицах Лондона даже стало своеобразным фотожанром. К тому же «поветрию» можно в определённой степени отнести английский Larmar и французский Mochet, хотя в случае с некоторыми моделями последней марки мы отчасти переходим ко второй и третьей группам маленьких автомобилей.

На фото: Rytecraft Scootacar. Англия, 1934 г.

К сожалению, точные габариты скутер-каров начала XX века сейчас почти невозможно установить – и, соответственно, нельзя посчитать их условный объём. Но хотя эти машины были действительно маленькими, лидером нашего подсчёта ни одна из них всё равно не стала бы – в силу того, что любой из них был построен в пропорциях, близких к обычному автомобилю тех лет. А действительно маленькие машины всех времён и народов принадлежат к другому виду – так называемым автомобилям-пузырям («bubble-car»), своеобразным повозкам, как правило, с мотоциклетным двигателем (существовал советский термин – «мотоколяска»), авто фактически «облегают» одного или двух сидящих в нём людей.

Прародителем «пузырей» считается Isetta, и по праву – как минимум этот микроавтомобиль точно был самым коммерчески успешным из всех, и термин «bubble-car» прижился именно благодаря ему. Итальянцы из компании Iso, выпустив Изетту, продали лицензию на производство столь необходимого в послевоенное время дешёвого автомобильчика для коротких поездок в несколько иностранных фирм: во Францию, Великобританию, Бразилию и Германию, где машинка получила, конечно, наибольшую известность и нынешний культовый статус – под именем BMW Isetta. У авто конструктивно не было задней передачи, но было четыре колеса и два посадочных места, а мощность мотоциклетного мотора баварцы подняли с 9,5 до 13 лошадиных сил.

На фото: BMW Isetta. Германия, 1955 г.

Обречённая на всенародную любовь, Изетта вместе с тем не могла не обрести целого ряда хлёстких и ёмких прозвищ. Бразильцы звали её «bola de futebol» (футбольный мяч), французы «yogurt pot» (банка йогурта), ну а немцы как только не изгалялись: «knutschkugel» (собственно, пузырь), «sargwagen» (гроб-мобиль, гроб на колёсах), «halleluja-auto» (если вольно перевести на русский – «капсула смерти») и «das rollende ei» (катящееся яйцо). Последний вариант использовался и в Чили: там Изетту звали, извините, «huevito» (яичко).

Родственный «пузырям» тип микроавтомобилей – это так называемые «кабиненроллеры» (от немецкого «kabinen» – кабина, каюта). Родоначальником этого направления можно считать Fend Flitzer – мотоколяску для людей с ограниченными возможностями, которую в конце 1940-х представил немецкий инженер Фриц Фенд. Габариты этого транспортного средства таковы, что условный объём составляет всего около 2,5 кубометра – при желании Flitzer поместился бы даже в современный фургон Lada Largus. Фенду удалось изготовить и продать 250 таких колясок, причем большинство из них были куплены совершенно обычными гражданами, что навело автора на мысль о создании чего-то подобного, но уже не для одного, а для двух человек.

На фото: Fend Flitzer. Германия, 1948 г.

С этим проектом он пришёл в авиационную компанию Messerschmitt, в результате чего появился трицикл Messerschmitt Kabinenroller – собственно, давший обиходное название целому ряду транспортных средств. Он имел «самолётную» схему с последовательной посадкой двух человек (в отличие от Изетты, пассажир садился за водителем, а не рядом с ним), и его модернизированная версия KR200, представленная в нашей подборке, расходовала всего 3,2 литра бензина на 100 км. Kabinenroller был прямым конкурентом Isetta и остаётся им до сих пор – целые международные клубы, посвящённые каждому из автомобильчиков, спорят, какой же из них лучше и успешнее.

Советским аналогом этих машин зачастую называют двухместную мотоколяску СМЗ С3A (название модели читается как «эс-три-а»), хотя по факту она чуть крупнее английского и немецкого вариантов, а по форме кузова ближе к «традиционным» автомобилям. С3A получила широкую известность после выхода фильма Леонида Гайдая «Операция «Ы» и другие приключения Шурика» и посему обзавелась прозвищем «моргуновка». Задуманная как некий компромисс между моторизованной инвалидной коляской и полноценным автомобилем, С3A часто подвергалась нападкам за то, что якобы нормально не зарекомендовала себя ни в одной из двух этих ипостасей.

На фото: СМЗ С3A. СССР, 1958 г.

Но корни этой критики стоит, вероятно, искать в чисто российской традиции ругать всё отечественное, ведь по характеристикам наша мотоколяска едва ли могла в чем-то существенно уступать иностранным. Да и на «инвалидность» (в значении «ущербность») пенять особого смысла нет, если вспомнить историю появления знаменитого Messerschmitt Kabinenroller. Как бы то ни было, а появившись в 1950-е, в эпоху «пузырей» и «кабиненроллеров», С3A на несколько лет пережила заграничных законодателей жанра, продержавшись в производстве до 1970 года, и стала куда более массовой.

Кажется невозможным, но в 1950-е и 1960-е в Англии и Германии строили и ещё более миниатюрные автомобили, нежели Isetta и Messerschmitt. Одноместный немецкий Brütsch Mopetta, придуманный бывшим гонщиком и специалистом по пластмассам Эгоном Брютшем, имел колёсную базу в 1 029 мм – конструктору удалось разместить человека (по крайней мере, его большую часть) на метре длины. База английского Peel P50 была больше, зато габаритная длина лишь немного переваливала за 1 300 мм! Peel P50 – это одна фара, один цилиндр, одна дверь (у Mopetta не было и её, как и крыши), один человек… Впрочем, колёс целых три (как и у Mopetta), а расход – 2,8 литра на« сотню», что для покупателей было куда важнее всего остального. Двигатель Brütsch Mopetta со шнуром от газонокосилки в качестве стартера расходовал и того меньше – 2,5 л/100 км. Обе машинки продавались в Великобритании и стоили почти одинаково: за Mopetta просили 200 фунтов стерлингов, за P50 – на фунт меньше. В сегодняшних ценах это почти… 2 000 фунтов стерлингов, однако самый обычный велосипед в те годы стоил порядка 130–150 фунтов.

На фото: Brütsch Mopetta. Германия, 1956 г.

В 1960-е P50 производили серийно, а вот Mopetta повезло меньше – переговоры с Opel о серийном выпуске завершились ничем, и было собрано всего 14 экземпляров. Однако на сегодняшний день в Великобритании производятся реплики этого автомобиля с современным мотоциклетным мотором Honda. Более того, Peel P50 также можно приобрести совершенно новым, и не реплику, а практически оригинал – компания Peel Engineering с 2010 года предлагает мотоколяски, собираемые мелкими сериями, по цене от… 13 000 фунтов стерлингов. Моторы – 50-кубовый четырехтактник или электродвигатель постоянного тока: оба развивают около 3 л. с. и агрегатируются с вариатором.

В начале 1970-х англичане вернулись к идее чудаковатого компакт-кара, но на несколько ином уровне. Для раскрутки новой машины требовалось эффектное имя, и решено было использовать модное в те годы словечко «bug». В тренде были едва появившиеся тогда пляжные багги («buggy», заметьте), комедия «The Love Bug» о приключениях автомобиля VW Beetle (тоже «жука») и только что прошедший в прокате блокбастер «На секретной службе её величества» о Джеймсе Бонде – и поэтому назвать автомобиль Bond Bug было суперлогично. «Жук Бонда» по меркам микроавтомобилей был крупноват (чуть больше советской СМЗ С3A), но его двигатель обеспечивал отдачу в 29 л. с., а фиберглассовый кузов – полную массу (с водителем и пассажиром) всего в 394 кг, что позволяло автомобилю развивать 126 км/ч. Вопреки столь убийственной для того уровня безопасности «максималки» и благодаря нержавеющему стеклопластику, некоторые экземпляры дожили до наших дней в весьма неплохом состоянии.

Выпускающаяся в Японии с 1998 года и по настоящий момент Mitsuoka MС-1 тоже как бы наследует традиции «бабл-каров» и «кабиненроллеров». По размерам она даже меньше классических Isetta и Kabinenroller KR200, однако имеет всего одно посадочное место. Машинка с пластиковым кузовом и независимой подвеской всех колёс напоминала бы нынешние гольф-кары, если бы не начинка – в движение её приводит бензиновый 50-кубовый моторчик, работающий в паре с вариатором.

На фото: Mitsuoka MС-1, Япония 1998 г.

Говоря о гольф-карах, заметим, что особняком в большом семействе микроавтомобилей стоят электрические. Идея сделать маленький, но максимально близкий к настоящему транспорту электромобиль – с более-менее полноценным салоном и пригодный для использования не только на полях для гольфа – витала давно. Прямо скажем, задолго до появления собственно электрических гольф-каров. В разгар Второй мировой во Франции был построен Peugeot VLV – электромобиль появился как способ обойти ограничение на использование топлива гражданским населением, введённого оккупационными войсками. До того, как фашистами был наложен запрет на производство, успели сделать 377 экземпляров VLV. На четырёх 12-вольтовых свинцовых аккумуляторах, стоящих под капотом, машинка могла проехать до 80 км и развить «максималку» в 36 км/ч.

В 1960-х к концепции маленького электромобиля обратилось европейское отделение Ford. Экспериментальная Comuta с электроприводом на заднюю ось питалась от таких же четырех свинцовых аккумуляторов, но располагались они уже в базе – прямо как у нынешней Tesla, что гарантировало довольно высокому автомобилю беспрецедентно низкий центр тяжести. Машина развивала скорость до 65 км/ч и на одной зарядке могла преодолеть расстояние в 65 км. Руководство Ford заявляло журналистам о появлении подобных электромобилей на дорогах уже через пять–десять лет.

На фото: Ford Comuta. Англия, 1967 г.

Однако прошло почти 40 лет, прежде чем начали появляться электромобили, которые действительно могут восприниматься как более-менее обычный транспорт. С другой стороны, один из них обычным точно не назовёшь. Представленный в 2005-м американский Tango T600 является одним из тех компакт-каров, создатели которого посчитали, что ширина автомобиля в один метр – это слишком много, и это при длине кузова, сравнимой со Smart Fortwo. Компания-производитель Commuter Cars на своём сайте заявляет, что длина позволяет машине парковаться перпендикулярно тротуару, а ширина меньше, чем у мотоцикла Honda Gold Wing. При этом в авто есть два кресла, стоящие в линию друг за другом – не иначе, конструкторы вдохновлялись Messerschmitt Kabinenroller. Но если бы проводился конкурс на самый безумный компакт-кар, Tango T600 выиграл бы его не поэтому.

Он самый тяжёлый среди всех рассматриваемых здесь автомобилей – 1 430 кг, и изрядная часть массы приходится на аккумуляторы. Но максимальная скорость аппарата «приближается к 150 милям в час», что равно примерно 241 км/ч. Разгон до «сотни» – за 3,2 секунды, а на одной зарядке Tango T600 способен пройти от 190 до 390 км в зависимости от типа батарей. Заказчикам в США и Европе его поставляли в виде крутого «гиковского» набора для сборки, а первым владельцем стал Джордж Клуни. Но, несмотря на всё это, популярным Танго так и не стал – доподлинно известно только о 12 проданных экземплярах. Вероятно, в силу цены – от 108 000 до 120 000 долларов.

В 2008 году появился ещё один электромобиль с похожими габаритами и последовательной посадкой двух человек в салоне, но корпус французской Lumeneo Smera наклоняется в повороте с помощью электроники. Сдвоенный электромотор в 40 л. с. приводит задние колёса и разгоняет электромобиль до 100 км/ч за 8 секунд, а на одной зарядке машина может пройти 150 км. Smera стоила во Франции 24 500 евро, что куда адекватнее цены на Tango T600, но в 2013-м компания обанкротилась, успев продать только 10 машин. В том же 2008-м был представлен норвежский TH!NK City – ещё один интересный микромобиль на электрической тяге, с двумя традиционно установленными сиденьями (рядом друг с другом) и даже опциональным задним рядом: такой, кстати, побывал у нас на тест-драйве. Машинка развивала 110 км/ч и проезжала до 160 км на одной зарядке – но, увы, компанию также постигло банкротство.

На фото: Lumeneo Smera. Франция, 2008 г.

Китайский Kandi Coco, запущенный в производство в 2009-м, был ещё более доступным – как минимум до 2013 года он поставлялся в США по цене 4 435 долларов – и внешне представлял собой некую «цитату» Smart ForTwo с открытым кузовом, но был чуть крупнее. Под компактным кузовом скрывался электродвигатель, способный разогнать машину до 40 км/ч, а полный заряд батарей позволял проехать около 100 км.

Несколько выбивается из этого ряда миниатюрных электромобилей Shoprider Flagship, тоже появившийся в 2009 году. Его выпускает канадская компания Eclipse Medical, которая занимается оборудованием для людей с ограниченными возможностями – инвалидными колясками, моторизованными креслами и четырехколесными электроскутерами. Собственно, как скутер Shoprider Flagship и позиционируется, однако если подразумевать общее определение понятия «автомобиль» – моторное безрельсовое транспортное средство, имеющее минимум три колеса – он вполне может находиться в списке самых маленьких автомобилей.

Он и впрямь невелик: при ширине чуть больше 700 мм (!) он имеет высоту в 1 626 мм, а длину и того меньше – единственный случай такой «диспропорции» в нашей подборке! Но у него есть две двери (которые легко демонтируются в жаркую погоду), зеркало заднего вида и даже дворник. Впрочем, в далёкое путешествие вы на таком едва ли отправитесь – максимальная скорость составляет 11 км/ч, а дальность пробега 40 км, и исходя из названия, Shoprider призван облегчить пожилым людям походы в супермаркет. Зато цену имеет вполне автомобильную – 6 500 долларов, и это с учётом скидки.

На фото: Shoprider Flagship. Канада, 2009 г.

Ну и последняя «каста» маленьких машин – это то, что можно в той или иной мере назвать полноценным автомобилем: четыре колеса, от двух до пяти мест в салоне, более или менее внушительный набор опций – словом, это уже реально машина, только очень небольшая. Хотя и здесь есть свои подвиды – микрокары, миникары, супермини, сити-кары, кей-кары, европейский А-класс, особо малый класс в СССР – всё это довольно близкие по габаритам машины, но зачастую весьма отличающиеся друг от друга концептуально. Расскажем лишь о некоторых представителях этого довольно неоднородного типа – самых популярных, оригинальных или ставших классикой.

Первой ласточкой считается Citroёn 2CV – в 1948 году машина своим появлением ознаменовала начало новой автомобильной эры: стало очевидно, что массовое авто может быть маленьким и экономичным, и более того, в послевоенное время он только таким и может быть. Далеко не самый миниатюрный: длина «Де Шво» составляла 3 830 мм – но при таких габаритах он весил всего 560 килограммов, что немного даже по меркам этой статьи (скажем, Fiat 600 весил 585 кг, Mini в самом лёгком исполнении – 610 кг, а «горбатый» Запорожец – 665 кг), и для перемещения в пространстве ему вполне хватало девятисильного двигателя воздушного охлаждения.

На фото: Citroёn 2CV. Франция, 1948 г.

В конце 50-х идея компактного городского автомобиля захватывает Европу – такие машинки начинают строить Fiat, Peugeot, Renault… Но окончательно определить концепцию сити-кара было суждено сэру Алеку Иссигонису – в 1959 году появляется Mini с поперечно расположенным мотором и передним приводом. Первое время автомобиль выпускался на двух английских заводах под названиями Morris Mini Minor и Austin Seven, а в 1961 году обрёл свой окончательный образ под рукой конструктора Формулы-1 Джона Купера. В частности, мощность моторчика возросла с 34 до 55 л. с. (но в таблице, приведённой ниже, мы отражаем самый простой, изначальный вариант двигателя).

Мини выпускался аж до 2000 года, и мало какой автомобиль может поспорить с ним в массовости. Но произведя революцию в 1960-х, его конструкция далеко не сразу стала каноном. В среде автомобильных конструкторов долгое время противоборствовали две компоновочные схемы: одна с мотором и приводом колёс спереди, а вторая ровно обратная – заднемоторная и заднеприводная, заданная автомобилем VW Beetle. Например, Fiat 126 вышел на рынок аж в 1972 году, но был заднемоторным. Он, так же, как и Mini, собирался по лицензии до конца XX века, стал столь же массовым и в ряде стран ничуть не менее популярным, нежели «англичанин».

На фото: Fiat-126. Италия, 1972 г.

Разумеется, такое течение конструкторской мысли не могло не затронуть СССР – маленькие машины были тем самым заветным «проходным билетом» в прекрасный, но запредельно дорогой для обычного советского человека мир автомобилизма. К советской классике микроавтомобилей (или «особо малого класса» по тогдашней терминологии в Союзе) относят ЗАЗ-965 – знаменитый «горбатый» Запорожец. Прежде чем взяться за дело, советские констукторы изучали зарубежные микромобили, некоторые из которых нам уже известны: Bond Minicar, BMW Isetta, Fuldamobil, Lloyd 600, Goggomobil T300, Zündapp Janus. И пришли к выводу, что нужно строить что-то посерьёзнее мотоколяски – тем более, что у Серпуховского завода уже была «моргуновка» СМЗ С3A.

На фото: ЗАЗ-965 Запорожец. СССР, 1960 г.

В качестве аналога был выбран Fiat 600, но в итоге Запорожец довольно сильно отличался технически и перерос «итальянца» по всем габаритам на десятки миллиметров. Да и сама «шестисотка» была не самой миниатюрной моделью Фиата 1950–1960-х. Ещё более компактным является знаменитый Fiat 500 Topolino, а пришедший ему на смену в 1957-м Fiat Nuova 500 (впоследствии знаменитый ничуть не меньше и известный ныне как «каноничный» Fiat 500) хотя и был шире предшественника, но при этом ниже его, а самое главное – существенно короче – его конструкторы не «разменяли» три метра, получив 2 970 мм. Перекликаясь по стилю с «шестисоткой», но будучи более лёгким и компактным, Fiat 500 1957 года исповедовал заднемоторную идеологию и был неким возвратом к идее Topolino как максимально бюджетного и народного авто. Однако в конце концов заднемоторная компоновка ушла в прошлое: последующие итальянские компакт-кары Fiat Cinquecento и Seicento были уже переднеприводными.

На фото: Fiat 500. Италия, 1957 г.

Что касается советского ЗАЗ-965, то он, вопреки всё тому же стереотипу «отечественное – значит плохое», в своё время на фоне конкурентов смотрелся очень достойно. Однако к 1980-му передний привод на компакт-карах становится основным трендом, и лишним подтверждением тому служит появление своего собственного подобного течения в Японии. Одним из ярких японских автомобилей той поры является Daihatsu Cuore – для машинки с длиной менее трёх метров наряду с механическими коробками предлагался и двухступенчатый «автомат»! В Японии Cuore, известную также как Mira, делают по сей день – правда, это уже совершенно иные автомобили, позиционируемые на стыке миникаров и кей-каров. Стоит упомянуть ещё и широкоизвестную пару одноклассников Cuore – это Suzuki Alto и соплатформенный ему Daewoo Tico.

На фото: Daihatsu Cuore. Япония, 1980 г.

Та, первая Куоре в середине 1980-х послужила прототипом для советского автомобиля ВАЗ-1111 Ока (впрочем, на Альто и Тико советские конструкторы и дизайнеры тоже явно оглядывались) – авто, у которого, к сожалению, так и не появилось преемника. Как ни странно, по показателю условного объёма советская Ока меньше, нежели машина-прототип. При этом Ока длиннее прародителя, но интересно, что в 1985 году конструкторы второго поколения Daihatsu Cuore тоже вышли на длину ровно в 3 200 мм (совпадение?), однако японский автомобиль стал выше Оки, а по ширине и первое поколение превосходило советскую машину. Что касается Daihatsu в целом, то этот принадлежащий ныне компании Toyota бренд вообще сделал очень многое на ниве компактных авто.

На фото: ВАЗ-1111 Ока. СССР, 1986 г.На фото: Daewoo Matiz. Южная Корея, 1998 г.

В 1995 они представили Move, один из первых кей-каров – этот особый сформировавшийся в Японии класс машин, имеющих характерные пропорции, облагается специальным, очень невысоким (льготным) налогом. Сейчас яркими представителями класса служат Toyota bB, Nissan Cube и, собственно, Daihatsu Move в очередном поколении… Иногда к ранним кей-карам относят и знаменитую Honda Z, хотя этот автомобиль пропорционально куда ближе к обычным хэтчбекам. А в 2002 бренд Daihatsu прогремел ещё раз – они взяли в качестве основы всё ту же Cuore (на самом деле, не ту же самую, что была прототипом Оки, конечно) и сделали на этой платформе микроскопический и потому восхитительный родстер Daihatsu Copen, причем с жёстким складным верхом. В 2014 году появилось второе поколение, которое практически сохранило габариты первого. Однако всё это уже были в определённом смысле японские «игры разума», настоящая же революция случилась гораздо раньше, в конце 1990-х, и ответственны за неё были другие автомобили – немецкие Mercedes-Benz A-Class и SMART ForTwo.

A-Class первого поколения (W168), одна из первых работ нынешнего дизайнера Lada Стива Маттина, заставила по-новому взглянуть на компактный автомобиль: а что, если маленькая машина – это необязательно утилитарная жестяная коробка на колёсах? Впрочем, большинство журналистов тогда оговаривались, что маленький этот автомобиль только по меркам Мерседеса. После того, как один из них кувыркнул A-Class на «лосиной переставке», машина получила доработанную подвеску, дополнительные системы безопасности и… стала ниже на 26 мм. Однако по-настоящему маленьким это ее, конечно, не сделало, а последующие поколения «маленького Мерседеса» только прибавляли в размерах.

На фото: Mercedes-Benz A-Class. Германия, 1997 г.

Как бы предвидя эту ситуацию и понимая, что настоящий микрокар под брендом Mercedes-Benz выпускать всё же не годится, Daimler-Benz совместно со швейцарской часовой компанией Swatch создали двухместный автомобиль длиной 2,5 метра (более чем на метр короче А-класса), который изначально назывался Smart City Coupe, а позже, на стыке поколений, был переименован в Smart ForTwo. 45-сильная машинка поражала и поражает до сих пор: при лобовом столкновении двигатель «уезжает» под пол, а «клетка» салона способна без существенных деформаций пережить совершенно бешеные нагрузки. Кроме того, кузов имеет столь нетипичные пропорции, что они на веки вечные обеспечили Смарт стопроцентной узнаваемостью. Но со сменой поколений в размерах подрос и этот малыш – набаловавшись с компактностью, люди захотели чуть больше комфорта и простора. И эта ситуация повторяется почти каждый раз, когда мы наблюдаем эволюцию той или иной модели.

На фото: Smart City Coupe. Германия/Швейцария, 1998 г.

Пережив смену родительского бренда (сначала Daewoo, потом Chevrolet), «прописавшись» на примерно пятнадцати заводах по всему миру и в ряде стран именуясь Spark, прибавил в габаритах и ещё один малыш – Matiz. Однако первое поколение также продолжает выпускаться в нескольких странах – и его, таким образом, можно считать избегнувшим участи «растолстеть». Когда-то давным-давно его дизайн родился в студии Джорджетто Джуджаро и предназначался для нового Fiat Seicento, сменявшего Cinquecento, но вариант Джуджаро принят не был – и тут же оказался выкуплен предприимчивыми корейцами, которые снабдили новый кузов двигателем, трансмиссией и элементами подвески Daewoo Tico. Матиз можно считать современным примером истинно народного авто – в частности, собираемая под новым брендом Ravon в Узбекистане, эта модель давно и прочно обосновалась среди самых доступных автомобилей в России.

На фото: Fiat Seicento. Италия, 1997 г.

И всё-таки есть подозрения, что эпоха по-настоящему маленьких машин безвозвратно уходит – можно вспомнить разве что ещё суперхаризматичный Ford Ka из середины 1990-х, но, как следует из нашей сравнительной таблицы, он был достаточно крупным уже в первом поколении. Как бы не оказалось, что «очень японский» Suzuki Twin из начала «нулевых» станет одним из последних реально компактных автомобилей – с длиной менее трех метров и высотой и шириной, не дотягивающими до полутора. Всё, что запускалось в продажу позднее, было далёким от столь смелого ограничения простора седоков – крупнее были и Citroen C1 вместе с «клонами» Peugeot 107 и Toyota Aygo, и «братья» Toyota iQ и Aston Martin Cygnet (последний был даже чуть крупнее Тойоты, а в продажах, несмотря на претенциозность, провалился – при годовом плане в 4 000 машин удалось реализовать только около 300), и Tata Nano, поначалу повергшая всю Индию в восторг, а потом показавшаяся индусам слишком простой и дешёвой, в результате чего пришлось принять решение о совершенствовании дизайна и комплектаций… И уже откровенно большим на фоне прежних микрокаров и сити-каров выглядят «родственники» Volkswagen Up, Skoda Citigo и Seat Mii, стартовавшие в начале 2010-х. А ведь казалось, что всё это вроде бы очень маленькие машинки, правда?

На фото: Suzuki Twin. Япония, 2003 г.На фото: Ford Ka. Англия/Германия, 1996 г.

Чтобы окончательно выяснить, кто большой, а кто маленький, мы свели размеры всех машин в таблицу и перемножили габариты, выяснив условный объём. Но приведены в таблице и другие данные, не имеющие отношения к расчётам, а просто сообщающие подробности о той или иной машинке. В качестве двигателя указан самый маленький из доступных для каждой модели – как правило, это бензиновый мотор, но если автомобиль оснащен электродвигателем, в скобках указана аббревиатура ЭД. Та же история и со снаряжённой массой – берём комплектацию, где этот показатель минимален. Бывало так, что автомобиль начинал выпускаться под одним именем, а дальнейшую известность получил под другим – в этих случаях изначальное название машины указано в скобках.

Итак, полюбуйтесь – у нас тут мировой чарт автомобилей-малявок! 35 «тачек», в каждой из которых вы, может быть, поместитесь. Самые крупные (сравнительно, конечно) автомобили – вверху таблицы, ну а победитель хит-парада – в самом конце.

Авто	Страна—разработчик	Годы выпуска	Выпущено штук	Мощность двигателя	Снаряжённая масса, кг	Колёсная база	Количество мест	Габариты, мм	Условный объём, м3
Mercedes-Benz A (W168)	Германия	1997-2005	1 100 000	82	1 040	2 423	5	3575/1719/1575	9,68
Citroёn 2CV	Франция	1948-1990	~3 900 000	9	560	2 370	4	3830/1480/1600	9,07
Volkswagen Up	Германия	2011-н.в.	н.д.	60	940	2 420	4	3540/1641/1489	8,65
TH!NK City	Норвегия	2008-2012	~2 500	46 (ЭД)	1 038	1 970	2/4	3143/1658/1596	8,32
Ford Ka	Англия/Германия	1996-2008	н. д.	42	962	2 448	4	3620/1639/1385	8,22
Citroen C1	Франция	2005-2014	760 000	68	790	2 340	4	3430/1630/1460	8,16
Daihatsu Move	Япония	1995-1998	~400 000	52	690	2 300	4	3390/1470/1630	8,12
Ravon Matiz (Daewoo)	Южная Корея	1998-н. в.	н. д.	51	770	2 340	5	3497/1495/1485	7,76
Toyota iQ	Япония	2008-н. в.	н. д.	68	886	2 000	4	2980/1680/1500	7,51
Tata Nano	Индия	2009-н. в.	~110 000	33	580	2 230	4	3100/1500/1600	7,44
Fiat Seicento	Италия	1997-2010	1 328 839	39	730	2 200	5	3320/1500/1440	7,17
Daihatsu Cuore	Япония	1980-1985	н. д.	26	568	2 150	4	2830/1595/1565	7,06
ЗАЗ-965	СССР	1960-1969	322 166	23	665	2 023	4	3330/1395/1450	6,74
ВАЗ-1111 Ока	СССР	1986-2008	~700 000	29	635	2180	4	3200/1420/1400	6,36
Kandi Coco	Китай	2009-н. в.	н. д.	5,4 (ЭД)	720	1 803	2	2631/1547/1562	6,36
Daihatsu Copen	Япония	2002-2012	66 000	64	840	2 230	2	3395/1475/1245	6,23
Suzuki Twin	Япония	2003-2005	н. д.	44	580	1 800	2	2730/1470/1450	5,81
Mini Cooper (Morris Mini Minor, Austin Seven)	Англия	1958-2000	~5 500 000	34	610	2 040	4	3054/1397/1346	5,74
SMART ForTwo (Smart City Coupe)	Германия/Швейцария	1998-2004	н. д.	45	720	1 810	2	2500/1510/1 500	5,66
Fiat 126	Италия	1972-2000	~5 600 000	23	580	1 840	5	3054/1378/1302	5,48
Fiat Nuova 500	Италия	1957-1975	~4 250 000	14	490	1 840	4	2970/1320/1335	5,23
Honda Z	Япония	1970-1974	н. д.	31	595	2 000	4	3125/1295/1280	5,18
Bond Bug	Англия	1970-1974	2 268	29	н. д.	1 956	2	2794/1397/1270	4,96
СМЗ С3А	СССР	1958-1970	203 291	8	425	1 650	2	2625/1316/1380	4,77
BMW Isetta (Iso Isetta)	Германия	1955-1964	160 000	13	359	1 500	2	2285/1380/1340	4,23
Messerschmitt Kabinenroller (KR200)	Германия	1955-1964	~100 000	9,9	240	2 029	2	2819/1219/1199	4,12
Ford Comuta	Англия	1967	2	5,0 (ЭД)	н. д.	н. д.	2+2	2032/1422/1422	4,11
Peugeot VLV	Франция	1942	377	1,3 (ЭД)	349	н. д.	2	2670/1210/1270	4,10
Tango T600	США	2005-н. в.	~20	240 (ЭД)	1 430	н. д.	1	2590/991/1549	3,98
Lumeneo Smera	Франция	2008-2013	10	40 (ЭД)	350	1 676	2	2500/960/1450	3,48
Mitsuoka MС-1	Япония	1998-н. в.	н. д.	6,1	160	н. д.	1	1755/1080/1470	2,79
Fend Flitzer	Германия	1948-1951	250	0,95	175	1 500	1	2000/1151/1100	2, 53
Shoprider Flagship	Канада	2009-н. в.	н. д.	н. д.	238	н. д.	1	1600/737/1626	1,92
Brütsch Mopetta	Германия	1956-1958	14	2,3	60	1 029	1	1765/910/1149	1,85
Peel P50	Англия	1962-1965	н. д.	4,2	59	1 270	1	1340/990/1200	1,59

Ладно, открытия мы не совершили – Peel P50 действительно чаще других признаётся самым маленьким автомобилем мира. Он самый короткий и самый лёгкий – да-да, он весит меньше 60 кг… Что ж, кажется, на ещё на один детский вопрос нам вполне удалось ответить. Понятно, почему детей так интересует тема маленьких авто – ведь они же почти игрушечные! И поэтому немного жаль, что большинство маленьких автомобилей со временем «взрослеют», с каждым новым поколением слегка прибавляя в комфорте, списке опций и размерах. По-настоящему маленькие автомобили нужны людям в сложные времена, когда денег на что-то большое и красивое нет, а без колёс никак не обойтись. Но ведь кроме выполнения утилитарных функций они способны дарить невероятное количество позитива – неслучайно же Peel P50 делают сейчас, в XXI веке! По-настоящему маленькие машины должны оставаться в нашей жизни, ведь взрослым иногда так хочется побыть детьми.

10 самых маленьких серийных автомобилей

ForbesLife

01.02.2012 15:59

10 самых маленьких серийных автомобилей

Иван Рублев Журналист

Некоторые из них можно возить за ручку, в других — ездить только вдвоем, но большинство — самые настоящие машины, хотя и более чем компактные

ЧИТАТЬ В ПОЛНОЙ ВЕРСИИ

Ездить по городу в автомобилях настолько маленьких и легких, что они похожи скорее на игрушки — новая европейская мода: такие машины экономичны и позволяют быстро добраться до места, невзирая на пробки. Forbes выбрал 10 компактных серийных автомобилей, длина которых не превышает 3,5 м, а вес — 900 кг.

Peel P50 (Великобритания)

Длина 1370 мм, ширина 1040 мм, высота 1170 мм

Масса: 59 кг

Максимальная скорость: 80 км/ч

Цена: $11 000

Самый маленький и легкий автомобиль в мире сегодня производится в Великобритании: мелкосерийное производство началось в самом конце 2011 года. Этот одноместный автомобиль можно при необходимости просто унести или перекатить вручную (для этого на задней части машины даже есть специальная ручка). Трехколесная малютка с кузовом из стекловолокна производит впечатление игрушечной, тем не менее сидящий в ней человек чувствует себя вполне комфортно. Этот автомобиль уже выпускался в Англии в 1960-х, когда стремление к экологичности и автомобильная скученность в Старом Свете еще не породили моду на гибридные или электрические автомобили. Современные Peel будут выпускать с бензиновым и с электродвигателем мощностью до 4 л. с. Такая «игрушка» может развивать скорость до 80 км/ ч, но производители ради безопасности решили позволить ей разгоняться только до 45 км/ ч. Начат выпуск и двухместной модификации этого автомобиля — Peel Trident, который весит уже 99 кг. Peel Engineering на своем сайте уже начала прием заявок на P50 и Trident. Несмотря на странноватый дизайн, более 40 автомобилей оказались куплены еще до того, как были произведены.

---

Mercedes SMART ForTwo (Франция)

Длина 2700 мм, ширина 1560 мм, высота 1540 мм.

Масса: 730 кг

Максимальная скорость: 135 км/ч

Цена: $15 000

Этот суперкомпактный двухместный автомобиль выпускается с 2004 года с бензиновым (61 л. с.) и дизельным (41 л. с.) двигателем. Несмотря на миниатюрные габариты, SMART ForTwo может похвастаться самым современным оборудованием. В базовую комплектацию входит бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Также есть электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, две фронтальные подушки безопасности. Автомобиль легко разгоняется, достигая скорости 100 км/ч всего за 13 секунд, и тратит всего 3, 5-5 л топлива на 100 км пути. Однако на поворотах при высокой скорости его все же заносит за счет короткой базы и малого веса, так что безопасно поворачивать стоит только на скорости ниже 50 км/ч. В небольшом салоне удобно людям практически любого роста и комплекции, поскольку сиденья можно отодвинуть назад, а потолок довольно высокий. Прозрачная тонированная крыша способствует борьбе с городской клаустрофобией, но может быть и закрыта непрозрачной пластиковой панелью, если солнце светит слишком ярко.

---

Suzuki Twin (Япония)

Длина 2735 мм, ширина 1475 мм, высота 1450 мм

Масса: 560 кг

Максимальная скорость: 120 км/ч

Цена: $12 000

Двухместная городская модель, несмотря на малые габариты, совсем не выглядит ни смешной, ни игрушечной. Это очень приличный малолитражный автомобиль оригинального дизайна со множеством округлых линий. Компактные габариты дают ему значительные преимущества при парковке и движении в пробках. Внутреннее пространство обеспечивает комфортное размещение двух человек. За сиденьями есть пространство, которое можно использовать для багажа. Эта модель производится с бензиновым и с гибридным двигателем, причем Suzuki Twin первым среди малолитражек стал комплектоваться гибридной системой и до сих пор остается самым дешевым из гибридов. Двигатель мощностью 44 л. с. позволяет Twin разгоняться до 100 км/ч за 33 секунды, но укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости, поэтому скоростная норма для этого авто — 60 км/ч. Twin оснащается 3-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической трансмиссией и сверхэкономичен — он тратит около 3,3 л топлива на 100 км.

---

Fiat Seicento (Италия)

Длина 3319 мм, ширина 1508 мм, высота 1440 мм

Масса: 730 кг

Максимальная скорость: 140 км/ч

Цена: $8000

Этот автомобиль выпускается с 1998 года и за полтора десятка лет почти не изменился: переднеприводный трехдверный хетчбэк, миниатюрный и маневренный. Он считается пятиместным, но это скорее заявленная, чем реальная вместимость салона: сзади могут с комфортом расположиться только двое взрослых. Третьим можно посадить ребенка, и то будет тесновато. Дизайн кузова несколько несовременный и рождает воспоминания об автомобилях стран соцлагеря. Объем багажника небольшой, но вполне приемлемый для такой малютки: 170 л, а при сложенных задних сиденьях — все 810 л. Зато грузоподъемность автомобиля внушительная — почти 500 кг. Двигатель при объеме 1,3 л дает мощность 60 л. с., и автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 18 секунд. При этом, поскольку в нем нет дорогостоящих электронных систем, он обладает необычайной чистотой реакции и динамикой как разгона, так и торможения.

---

Citroen C1 (Франция)

Длина 3430 мм, ширина 1630 мм, высота 1460 мм

Масса: 835 кг

Максимальная скорость:157 км/ч

Цена: $12 000

Четырехместный автомобиль, совместное творение французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation, собирается с 2005 года на заводе в Чехии. В описании этого авто часто звучат эпитеты «миндалевидные фары» и «широкая улыбка». Действительно, дизайн кузова элегантен и соответствует концепции женского автомобиля. При небольших внешних габаритах он довольно вместителен изнутри. В салоне все сделано в стиле благородного минимализма: на приборной доске лишь спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. Масса небольших откидывающихся ниш для мелочей, очень удобные сиденья, хороший обзор. А вот стекла задних окон подкачали: они не опускаются ни в одной из модификаций — только откидываются, как форточки. Citroen C1 делают в двух модификациях: с трехдверным и пятидверным кузовом хетчбэк, бензиновым двигателем объемом 1 л или дизельным объемом 1,4 л. А мощности двигателя 68 л.с. хватает для того, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 14 с. Из систем безопасности — ABS, две подушки безопасности и система коррекции траектории при торможении в поворотах. Подвеска довольно жесткая, позволяющая ощущать сцепление с дорогой, зато разгон и торможение прекрасные.

---

Chevrolet Spark (США)

Длина 3495 мм, ширина 1495 мм, высота 1500 мм

Масса: 775 кг

Максимальная скорость:160 км/ч

Цена: $12 000

Пятидверный компактный хетчбэк Chevrolet Spark — удачный и сравнительно недорогой городской автомобиль. Он довольно шустрый и маневренный, а благодаря оригинальному дизайну кузова, стильным передним и круглым задним фарам не теряется в городском потоке машин. Салон довольно вместительный: заявленные пять человек действительно помещаются, что редкость в автомобилях этого класса. После обновления в 2007 году модель стала более устойчивой и безопасной в управлении. Корпус автомобиля сделан с применением высокопрочной стали, что дает очень высокие результаты на краш-тестах. Есть антиблокировочная тормозная система ABS, передние и боковые подушки безопасности. Автомобиль выпускается в двух модификациях: с силовым агрегатом объемом 0, 8 л и мощностью 52 л. с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До сотни он разгоняет автомобиль за 14 секунд и может похвастаться плавным ходом и хорошей шумоизоляцией. И тем не менее в России Spark не получил широкого распространения, поскольку почти полная его копия — корейский Daewoo Matiz узбекской сборки — экономически намного более оправдан.

---

Peugeot 107 (Франция)

Длина 3430 мм, ширина 1885 мм, высота 1470 мм

Масса: 800 кг

Максимальная скорость:160 км/ч

Цена: $12 500

Как и Citroen C1, этот автомобиль создан совместно французской и японской компаниями. От инженеров Peugeot автомобилю достались дизайн, подвеска и отличные ходовые качества, от специалистов Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовая электроника. Различий в этих двух марках немного, в основном — дизайнерские решения. Кажущийся трехдверным, этот хетчбэк имеет и задние двери, а дверь багажника — целиком стеклянная. Внутри все игрушечно-небольшое и при этом замысловатых форм. Места для багажа совсем мало, да и крупный пассажир может разместиться только спереди. Машина оснащается на выбор либо трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,0 л, либо дизельным 1,4 л. Коробку передач можно ставить по желанию либо механическую пятиступенчатую, либо автомат 2-Tronic. Набор стандартного оборудования невелик, но достаточен: электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, а также антиблокировочная система ABS, электронное распределение тормозных усилий EBD и система стабилизации движения в поворотах CSC. Правда, машина все же реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер, так что разгоняться свыше 100 км/ч на ней нежелательно.

---

Toyota iQ (Япония)

Длина 2985 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм

Масса : 845 кг

Максимальная скорость: 170 км/ч

Цена: $22 000

Toyota iQ выпускается с 2009 года и позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она буквально нашпигована инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система ABS, система распределения тормозного усилия EBD, усилитель экстренного торможения BA, антипробуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC. Кроме того, у машины целых 9 подушек безопасности, и среди них — первая подушка безопасности занавесочного типа для заднего стекла. Но и цена достаточно высока для малолитражки. В салоне могут комфортно разместиться три взрослых человека, если передний пассажир максимально подвинет свое кресло вперед (регулировки сидений механические), плюс один ребенок, если он сядет за водителем. Если в салоне только два пассажира, то спинки задних сидений можно сложить и получить багажное отделение. Под задними сиденьями также предусмотрена ниша для хранения вещей. Toyota iQ для европейского рынка оснащается бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Он позволяет разгонять автомобиль до 100 км /ч за 11,6 с, а расход топлива составляет 5,1 л на 100 км.

---

Aston Martin Cygnet (Великобритания)

Длина 3078 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм

Масса: 890 кг

Максимальная скорость:170 км/ч

Цена: $49 500

Первый компактный автомобиль премиум-класса запущен в производство только в 2011 году. Он создан на базе автомобиля Toyota iQ и является результатом совместных усилий Aston Martin и Toyota. Производится машина в Англии, но многие агрегаты поступают из Японии. По словам создателей, идея была в том, чтобы удовлетворить запросы привыкших к роскоши поклонников других моделей Aston, живущих в городах с историческим центром и поэтому нуждающихся в маленькой второй машине того же класса. Электронная начинка самая современная, есть даже док-станция для iPod. Но главное — внешний вид, выдержанный в стиле Aston Martin, с характерными решеткой радиатора, вентиляционными прорезями в капоте, спойлером и задними фонарями в форме бумерангов и «алмазами» в сплаве, из которого сделаны колесные диски. Салон обтянут дорогой кожей, в белом или в черном варианте на выбор. Вместимость салона — 3+1, то есть три взрослых человека размещаются с полным комфортом и еще остается одно маленькое место за водительским креслом (например, для ребенка). Под капотом располагается 1,33-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л. с., состыкованный с бесступенчатым вариатором. До 100 км/ч Cygnet разгоняется за 12,5 с, а технология Stop&Start помогает водителю экономить топливо в режиме движения в пробках.

---

Daihatsu Move (Япония)

Длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1635 мм

Масса: 810 кг

Максимальная скорость:160 км/ч

Цена: $13 500

Daihatsu Move — четырехместный пятидверный микровэн. Он выпускается с 2005 года, а в 2010 модель прошла полное обновление. Внешне это дружелюбный автомобиль с мягкими линиями изгиба радиатора, округлым капотом, одновременно могучий и легкий на вид. Внутри он намного просторнее одноклассников, эргономичен и лаконичен. Отдельно стоит отметить уникальные двери, открывающиеся на 90 градусов, что увеличивает комфорт при погрузке. Возможности двигателя объемом 0,66 л и мощностью 58 л. с.позволяют разогнать автомобиль до 100 км/ч за 13 с. Модель самая экономичная среди автомобилей с бензиновым двигателем, а некоторые модификации оснащены системой стоп-старт «eco IDLE» (влияние такого двигателя на окружающую среду находится в «зеленой зоне» налоговой системы). Автомобиль оснащен четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Безопасность обеспечивает новая технология Active Safety с лазерным локатором и камерами переднего обзора, работающая по аналогии с дистанционным управлением в авиации, а также радарная система автоматического регулирования скорости Radar Cruise Control и система безопасности Pre-Crash Safety System.

---

Elemental RP-1 — самый легкий спортивный автомобиль в мире — Техно

Гоночные автомобили раньше создавались для того, чтобы ставить все новые и новые рекорды скорости . Однако постепенно производители спортивных автомобилей начали из своих болидов не только средство передвижения, но и предметы роскоши. Британская компания Elemental представила свою первую модель — Elemental RP-1, на которой можно будет ездить по дорогам общего пользования.

По информации компании, эта машина разработана группой инженеров, которые на протяжении многих лет работали в Формуле-1 и участвовали в создании суперкаров. Официальная презентация новой модели пройдет на этих выходных на «фестивале скорости» в английском Гудвуде. В самой Elemental свой новый автомобиль называют «самым легким спортивным автомобилем в мире».

Действительно, вес базовой версии составил всего 450 килограммов. Длина RP-1 — 3,74 метра, ширина — 1, 78 метра, колесная база 2,53 метра. Надо отметить, что пока британцы работали над адаптацией своей модели к обычным дорогам и шоссе, в Греции энтузиаст-изобретатель Димитрис Коррес представил широкой публике суперкар созданный специально для езды по бездорожью. Таким образом, на современном авторынке можно найти суперкары на любой вкус.

Новый Elemental RP-1 можно заказать с одним из вариантов двигателя марки Ford, либо с двигателем от японцев — Honda Fireblade. Коробка передач для каждого из этих двигателей предусмотрена только в одном варианте — 6-ступенчатая секвентальная, с возможностью переключения при помощи кнопок на рулевом колесе.

Монокок изготовлен из углеродного волокна, создание которого частично финансировалось британским правительством. Задняя часть авто является модульной, что позволяет варьировать расположение подвески, двигателя и трансмиссии.

Серийное производство новой модели начнется в 2015 году, минимальная цена Elemental RP-1 составит 50 тысяч фунтов (около 84 тысяч долларов). Впрочем эксперты предрекают новому суперкару жесткую конкуренцию на рынке с такими моделями как VUHL 05, Ariel Atom, KTM X-Bow и Zenos E-10.

 

Вот одни из самых легких современных серийных автомобилей, доступных

Автопроизводители осознают важность веса или, скорее, его отсутствие, когда речь идет о характеристиках автомобиля в целом. У более тяжелого автомобиля будет более медленное ускорение, чем у более легкого, при условии, что все остальное не изменится. Кроме того, это повлияет на максимальную скорость и управляемость, поскольку более легкий автомобиль более маневренный, чем его более тяжелый аналог. Конечно, у большего веса есть некоторые преимущества, такие как повышенная стабильность, но мы бы предпочли иметь максимальную производительность, когда дело доходит до спортивных автомобилей.Вот почему некоторые автопроизводители стараются сделать свои автомобили максимально легкими.

Обновлено в марте 2021 года: ищите ли вы легкие спортивные автомобили или небольшие городские автомобили, мы обновили этот список, чтобы включить более точную информацию об этих забавных и легко перемещаемых легковесных автомобилях.

В этом списке мы сосредоточимся на легких серийных автомобилях. В зависимости от того, кого вы спросите, определение серийного автомобиля может варьироваться, поэтому мы также решили сконцентрироваться на автомобилях, выпущенных более 1000 единиц.

14 Morgan Three-Wheeler — 1212 фунтов

morgan-motor.com

Morgan 3-Wheeler предлагает уникальный опыт вождения, отчасти потому, что это самый легкий серийный автомобиль в мире, и было выпущено более 1100 единиц. Автомобиль произведен компанией Morgan Motor Company и был представлен на Женевском автосалоне в 2011 году. Снаряженная масса 3-колесного автомобиля составляет 1102 фунта, а конечный вес — 1212 фунтов.Отчасти из-за своего небольшого веса трехколесный автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,5 секунды, и это не так уж плохо!

13 Westfield Sport 1600i — 1367 фунтов

westfield-sportscars.co.uk

Производитель легких спортивных автомобилей Westfield Sportscars Ltd построил сверхлегкий Westfield 1600. Автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом от Vauxhall Corsa VXR, настроенным на мощность 195 л.с.Такая мощность в сочетании с весом всего 1367 фунтов означает, что этот маленький двухместный автомобиль является подходящим ракетным кораблем для путешествий. Тем не менее, с ценой около 30 тысяч долларов он приближается к территории Lotus Elise.

12 Smart Fortwo 2007 года — 1610 фунтов

topspeed.com

Smart Fortwo может быть не очень спортивным автомобилем, но он явно включен в список самых легких автомобилей. Невероятно, но эта вещица была продана больше 1 штуки.7 миллионов единиц в 46 странах с момента его первого представления на Парижском автосалоне 1998 года. Снаряженная масса хэтчбека Smart Fortwo составляет всего 1610 фунтов.

СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов, которые вы не знали об умном автомобиле

11 Morgan 4/4 — 1753 фунтов

driving.co.uk

Morgan Motor Company как бы застряла в прошлом. Их ретро-модель Morgan 4/4 производилась с 1936 по 2018 год, и Morgan никогда не прекращал использовать дерево при строительстве своих автомобилей.Тем не менее, у этой классики есть несколько преимуществ, одна из которых — небольшой вес — всего 1753 фунта.

10 Citroën C1 — 1764 фунта

sr.wikipedia.org

Citroën C1 является продуктом PSA Peugeot Citroën и Toyota и создавался как городской автомобиль сегмента А. C1 был впервые показан на Женевском автосалоне 2005 года. Этот небольшой автомобиль производился в Чешской Республике и продавался как на европейском, так и на азиатском рынках.Его небольшой размер также означает малый вес: C1 весит всего 1764 фунта.

9 Ford Ka 2008 года — 1808 фунтов

mojagaraza.rs

Ford Ka, который весит всего 1808 фунтов, был разработан уроженцем Великобритании Крисом Свенссоном и впервые был произведен в Валенсии. Автомобиль был стилизован под хэтчбек, кабриолет и фургон, но задумывался как небольшой городской автомобиль для женщин-водителей.

8 KTM X-Bow GT — 1867 фунтов

carscoops.com

X-Bow GT от KTM, на самом деле произносится как «Cross-Bow GT», производится в Граце, Австрия, и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 2008 году. X-Bow был совместно разработан KTM, Kiska Design, Audi и Даллара. В течение первых двух лет двигатель Audi X-Bow выдавал 237 л.с., но в 2011 году он был увеличен до 300 л.с.Эта мощность в сочетании с весом всего 1867 фунтов означает, что он развивает максимальную скорость 134 миль в час и может разгоняться до 60 миль в час за 3,9 секунды.

СВЯЗАННЫЕ: Это одна горячая поездка! Louis KTM 1290 Super Duke R на заказ

7 Lotus Elise 2011 года — 1 995 фунтов

autogespot.rs

Основатель Lotus Колин Чепмен прославился тем, что «добавил легкости» своим автомобилям, и Lotus Elise придерживается этой традиции.Заднеприводный спорткар со средним расположением двигателя имеет корпус из стекловолокна и алюминиевое шасси, а это означает, что Elise весит всего 1909 фунтов, что по-прежнему тяжелее, чем Series 1 Elise, который весил всего 1598 фунтов.

6 Митсубиси Мираж 2015 — 1972 фунта

через Pinterest

Японский производственный гигант Mitsubishi производит Mirage, который был вновь представлен на Женевском автосалоне 2011 года после того, как его предыдущий 25-летний производственный цикл закончился в 2003 году.Автомобиль имел первоначальный вес 1972 фунта, но был подвергнут ряду фейслифтингов, в ходе которых автомобиль был оснащен новыми светодиодными фарами, а также другими функциями, которые могут немного повлиять на этот вес.

5 2015 Scion IQ — 1896 фунтов

thecarconnection.com

IQ — это городской автомобиль, производимый Toyota, и в какой-то момент Aston Martin разработал его и продал в Европе как Aston Martin Cygnet.Этот крошечный автомобиль также продавался как Scion iQ в США и Singulato iC3 в Китае. Он был разработан в Ницце и представлен как концепт на Франкфуртском автосалоне в 2007 году. Хотя он не самый легкий из когда-либо построенных автомобилей, он весит 1896 фунтов.

4 Chevrolet Spark 2016 — 2246 фунтов

caranddriver.com

Chevy Spark — это малолитражный городской автомобиль хэтчбека A-сегмента, произведенный GM Korea и впервые представленный на Нью-Йоркском международном автосалоне 2015 года.Автомобиль поставляется с набором небольших двигателей объемом от 1 до 1,2 литра, что является всем, что нужно Chevy Spark, благодаря его небольшому весу — всего 2246 фунтов.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых разочаровывающих автомобилей Chevrolet, когда-либо созданных

3 Mazda MX-5 Miata — 2332 фунта

caranddriver.com

Mazda MX-5 Miata выпускается с 1989 года и представляет собой легкий спортивный автомобиль Roadster, производимый и продаваемый Mazda Motor Corp.Автомобиль попал в Книгу рекордов Гиннеса в 2016 году после того, как стал самым продаваемым спортивным автомобилем в истории, в общей сложности продано один миллион единиц. Отчасти его огромный успех связан с малым весом, благодаря которому ездить по узким извилистым дорогам доставляет массу удовольствия.

2 Alfa Romeo 4C 2019 — 2315 фунтов

autorepublika.com

Всегда элегантная итальянская Alfa Romeo 4C представляет собой легкий спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя и задним приводом.Версия 4C Concept была впервые представлена ​​на Женевском автосалоне 2011 года до начала производства в 2013 году. Автомобиль изготовлен из легких материалов, таких как углеродное волокно и алюминий, в результате чего общий вес автомобиля составляет всего 2315 фунтов.

1 Toyota 86 2019 года — 2776 фунтов

caranddriver.com

Toyota GT86 2019 года производится и продается совместно компаниями Toyota и Subaru и впервые была представлена ​​на Женевском автосалоне еще в 2012 году.Автомобиль получил высокие награды и титулы от всех крупных автомобильных институтов, включая институты безопасности. Автомобиль имеет вес 2624 фунта, что делает его веселым и маневренным автомобилем для езды как по дороге, так и по треку.

СЛЕДУЮЩИЙ: Вот 15 самых быстрых самолетов, когда-либо использовавшихся вооруженными силами

Chevy Big-block V8 возвращается на модель 2022 COPO Camaro

На производство не будет наложено никаких ограничений, но оно обслуживается в порядке очереди.

Читать далее

Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 912 статей)

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Более От Криса Флинна

20 самых легких автомобилей, проданных в США

Автомобили на дорогах США с годами продолжают набирать вес. Ваш средний седан среднего размера теперь весит 3300 фунтов, а некоторые компактные автомобили стали настолько тяжелыми, что они также весят более 3000 фунтов.Поскольку автомобили продолжают расти и содержать больше оборудования, они становятся тяжелее; однако не все из них преодолели порог в 3000 фунтов стерлингов. Многие еще находятся под этой отметкой. В связи с продолжающимся стремлением к лучшей экономии топлива без ущерба для безопасности, пространства и производительности автопроизводители будут вынуждены делать свои автомобили легче, чем в соответствии с государственными требованиями. Вот подборка автомобилей, которые имеют преимущество перед остальной отраслью, когда дело доходит до снижения веса. Все эти автомобили весят менее 3000 фунтов, даже в их самых тяжелых и / или превосходных вариантах.

20. Toyota Corolla — 2800 фунтов (2875 фунтов для LE Eco Premium с вариатором)

Посмотреть все 20 фото

Toyota Corolla, один из самых продаваемых автомобилей в мире, предлагает отличную экономию топлива и просторное внутреннее пространство. компактная упаковка. Для тех, кто не хочет ехать по гибридному маршруту, но ценит большую экономию топлива, Corolla Eco предлагает до 30/42 миль на галлон по городу / шоссе с вариатором, что является одним из лучших в своем сегменте.

19. Subaru BRZ — 2764 фунта (2778 фунтов с ручной комплектацией Limited; 2824 с 6AT)

Просмотреть все 20 фото

Subaru, один из немногих современных спортивных автомобилей, ориентированных на управляемость, а не на грубую силу. BRZ был разработан вместе с Scion FR-S, чтобы предложить энтузиастам доступную по цене машину.BRZ, оснащенный высокоскоростным четырехцилиндровым двигателем мощностью 200 л.с. и шасси, настроенным специально для лучших извилистых дорог мира, гарантирует, что вы, водитель, получите как можно больше удовольствия.

18. Scion FR-S — 2758 фунтов (2806 фунтов с 6AT)

Посмотреть все 20 фото

Близнец BRZ, Scion FR-S, такой же живой и весит немного меньше из-за того, что у него нет многие стандартные функции, как у его брата Subaru. Удовольствие от вождения остается основной целью FR-S, и когда вы выберете FR-S, оснащенный гладкой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, вы будете вознаграждены одним из лучших впечатлений от вождения за эти деньги и большим количеством боковых движений. когда угодно.

17. Kia Soul — 2714 фунтов (2837 фунтов для комплектации Plus и Exclaim)

Посмотреть все 20 фото

Несмотря на повышенный клиренс, Kia Soul — это хэтчбек, а не кроссовер. Причудливость остается его сильной стороной, а благодаря квадратной форме в нем достаточно места для вас, ваших друзей и немного поиграть в ночной город. Доступная аудиосистема Infinity от Harman Kardon гарантирует, что музыка не останавливается, а вечеринка продолжается, даже когда вы в дороге.

16. Kia Rio — 2656 фунтов (2729 фунтов для отделки SX)

Посмотреть все 20 фото

Экономичное и энергичное, нынешнее поколение — одна из моделей, которые помогли Kia отойти от своего старого имиджа производителя автомобилей. дешевый, утомительный транспорт. Хотя он по-прежнему доступен, Rio, особенно хэтчбек, стильный и просторный, а его интерьер может вместить до 49,8 кубических футов при опущенных задних сиденьях, складывающихся раздельно. Отделка SX щедро оснащена Bluetooth, кожаной обивкой, подогревом передних сидений, камерой заднего вида, навигацией и 7-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы.

15. Honda CR-Z — 2639 фунтов (2716 фунтов для комплектации EX с навигацией и вариатором)

Посмотреть все 20 фото

Рекламируемый как спортивный гибрид, Honda CR-Z никогда не оправдала своих обещаний. доступный, ориентированный на производительность гибрид из-за его недостаточной мощности и средней для гибрида экономии топлива. Однако вы можете изменить это, выбрав комплект обновления HPD, который добавляет нагнетатель, дифференциал повышенного трения, спортивный выхлоп, более агрессивную настройку подвески и более крупные тормоза для повышения производительности, а также значительный прирост мощности до 197 л.с. и 176 фунт-фут крутящего момента (от 130 л.с. и 140 фунт-фут).

14. Hardtop Mini с отделкой Cooper — 2625 фунтов (2930 фунтов для 4-дверной Hardtop с отделкой Cooper S)

Посмотреть все 20 фотографий

Хотя он стал больше и тяжелее, чем раньше, Mini Hardtop, к счастью, все же меньше чем 3000 фунтов, и остается маневренной машиной, доставляющей множество улыбок за рулем без ущерба для экономии топлива. Если вы хотите чего-то более ошеломляющего, JCW Hardtop мощностью 228 л.с. заставит вас улыбнуться от уха до уха. Просто не забудьте взять с собой радар-детектор, потому что мощность и крутящий момент автомобиля позволят вам быстро преодолеть допустимую скорость.

13. Ford Fiesta — 2537 фунтов (2742 фунта для Fiesta ST)

Посмотреть все 20 фото

Ford Fiesta, один из лучших малолитражных автомобилей, доступных на сегодняшний день, предлагает все, от экономичной модели SFE, подходящей для до 43 миль на галлон по шоссе до горячего люка Fiesta ST с удовольствием от вождения. Независимо от модели, которую вы выберете — если она оснащена механической коробкой передач — вы гарантированно получите улыбку на лице за рулем и много денег в кармане из денег, которые вы сэкономили во время заправок.

12. Honda Fit — 2513 фунтов (2642 фунта для комплектации EX-L)

Посмотреть все 20 фото

Honda Fit превращает волшебство в реальность благодаря просторному салону и полезным четырехпозиционным сиденьям Magic Seats, которые придают автомобилю особый вид. его отличительная гибкость. Если вас манят извилистые дороги, не о чем беспокоиться. Fit остается одним из лучших малолитражек для вождения благодаря своей отзывчивой трансмиссии и хорошо настроенному шасси. Кроме того, ваш банковский счет поблагодарит вас за поездку на Fit из-за его отличной экономии топлива.

11. Toyota Prius C — 2 500 фунтов

Toyota Prius C с впечатляющей экономией топлива в городе (53 мили на галлон) и аккуратными размерами является идеальным городским автомобилем для тех, кто заботится об окружающей среде. Prius C, оснащенный трансмиссией, которая объединяет 1,5-литровый двигатель I-4 с электродвигателем общей мощностью 99 л.с., является отличным выбором для городских джунглей. Просто убедитесь, что вы поднимаетесь по склонам медленно, потому что сильное нажатие на трансмиссию автомобиля приведет к тому, что все его преимущества в экономии топлива исчезнут.

10. Hyundai Accent — 2480 фунтов (2635 фунтов для спортивной отделки с 6AT)

Посмотреть все 20 фото

Hyundai Accent разделяет основу с Kia Rio, но он легче, несмотря на большие внешние размеры. В отличие от своего брата, Accent по-прежнему предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач наряду с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач во всех комплектациях. Однако, когда дело доходит до технических опций, их не так много, что является одной из причин, по которой он не так много весит (здесь показан загруженный люк).

9. Alfa Romeo 4C — 2465 фунтов (2487 ​​фунтов для 4C Spider)

Посмотреть все 20 фото

Соблазнительные и очень итальянские, Alfa Romeo 4C и 4C Spider предлагают грубую, передовую производительность и управляемость в легком турбонаддуве. сексуальная и самобытная упаковка. Хотя он не предлагает многого с точки зрения бортовых технологий и комфорта, он действительно доставляет удовольствие от вождения, что особенно важно, когда вы находитесь за рулем спортивного автомобиля, такого как 4C. В основе этого привлекательного внешнего вида лежит монокок из углеродного волокна, который снижает вес, и шасси мирового класса, которое позволяет автомобилю с удовольствием бросать повороты.

8. 2016 Nissan Versa / Versa Note — 2396 фунтов (2523 фунта для Versa Note SR)

Посмотреть все 20 фото

Рекламируемые как самый дешевый автомобиль, который можно купить за деньги, совершенно новый, Nissan Versa и Versa Note также являются некоторыми из самых легких доступных автомобилей. С точки зрения практичности миниатюрный седан и люк являются одними из самых вместительных субкомпактов, доступных сегодня, последний предлагает отличное грузовое пространство, гибкость и пассажирское пространство, конкурирующее с седаном среднего размера.

7.Scion iA 2016 — 2385 фунтов (2416 фунтов с 6AT)

Посмотреть все 20 фото

По сути, седан Mazda2 с обновленным брендом, Scion iA оснащен всеми технологиями Mazda Skyactiv, что означает, что он имеет жесткое, но легкое шасси, кузов и приостановка; двигатель с высокой степенью сжатия; и гладкие коробки передач. В результате на iA ездить веселее, чем на среднем малолитражке, и он дает более 40 миль на галлон независимо от выбранной коробки передач. Также имеется стандартная информационно-развлекательная система с доступной навигационной надстройкой на основе SD-карты, которая удобна для пользователя и является одной из лучших в своем классе.

6. 2016 Fiat 500 — 2366 фунтов (2545 фунтов для Abarth Cabrio 500)

Посмотреть все 20 фото

Несмотря на то, что Fiat 500 почти 10 лет, он остается стильным, веселым и полным итальянского индивидуума. Если вы хотите, чтобы ветер ощущался во время круиза по бульварам, есть также вариант с откидным верхом с тканевой крышей, которая скатывается вниз. Также доступен вариант Abarth, ориентированный на производительность, а также версия 1957 года для максимального ощущения итальянского городского автомобиля с элементами ретро-шика, пастельными тонами и дизайном легкосплавных дисков в стиле ретро.

5. Mazda MX-5 Miata 2016 — 2332 фунта (2381 фунт с 6AT)

Просмотреть все 20 фото

Mazda MX-5 Miata четвертого поколения по-прежнему остается одним из лучших автомобилей, которые можно купить за деньги и ребенок-плакат навязчивого похудения. Самым впечатляющим аспектом снижения веса Miata является то, что он сбросил почти 150 фунтов без ущерба для безопасности и использования дорогих материалов, таких как углеродное волокно. Несмотря на то, что в 2016 году автомобиль немного потерял мощность, меньшая снаряженная масса, лучший баланс и превосходное соотношение мощности и веса сделали его самым быстрым и управляемым MX-5 на сегодняшний день.Это дзинба-иттай (лошадь и всадник как одно целое) в полной мере.

4. Toyota Yaris 2016 года — 2315 фунтов (2335 фунтов с 4AT)

Просмотреть все 20 фото

Toyota Yaris, хотя это не самый интересный автомобиль для вождения, отлично справляется со своей основной задачей: быть основным транспортным средством. Топливная экономичность остается одной из его сильных сторон, несмотря на возраст, а тот факт, что это хэтчбек, означает, что он также практичен и просторен для своего размера. В 2016 году Toyota решила добавить немного изящества к Yaris с помощью контрастных двухцветных вариантов окраски кузова.

3. Chevrolet Spark 2016 — 2246 фунтов (2312 фунтов с вариатором)

Просмотреть все 20 фото

В обновленном дизайне Chevrolet Spark 2016 предлагает неожиданные технологии, такие как предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения, чтобы помочь вам оставаться в безопасности. Как и его предшественник, новый Spark также доступен во множестве ярких цветов кузова, чтобы сделать ваш автомобиль индивидуальным. Если вам нужно постоянно оставаться на связи, Spark предоставит вам доступное подключение 4G LTE и стандартную информационно-развлекательную систему MyLink, которая была обновлена ​​с 7-дюймовым сенсорным экраном и совместимостью с Google Android Auto и Apple CarPlay.

2. 2016 Smart Fortwo — 1984 фунта (2053 фунта с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением)

Просмотреть все 20 фото

Smart Fortwo 2016 года немного больше, но очаровательнее, чем когда-либо прежде, он полон очарования и игривости в небольшом удобном для города пакете. Как и предыдущее поколение, новый Fortwo позволяет вам настраивать его дизайн по своему вкусу, используя различные цвета кузова и двухцветный интерьер. Ячейку безопасности автомобиля также можно настроить так, чтобы она контрастировала с основным цветом кузова, а это значит, что у вас будет один из самых узнаваемых автомобилей на блоке.

1. 2015 Mitsubishi Mirage — 1973 фунта (2051 фунт за комплектацию ES с вариатором)

Посмотреть все 20 фотографий

Mitsubishi Mirage — один из самых дешевых новых автомобилей, который можно купить за деньги, он также является самым простым и он получает титул самого легкого автомобиля на рынке. С ограниченным списком опций, который включает навигацию, подключение по Bluetooth и запуск / запуск без ключа, Mirage не имеет большого количества гаджетов, которые добавляют больше веса, но вы можете получить его с некоторыми яркими цветами кузова, такими как фиолетовый, желтый, неоновый. зеленый, красный и ярко-синий, чтобы немного оживить и сделать ваш маленький городской малолитражный автомобиль немного интереснее.

Список 17 самых легких автомобилей в мире (с изображениями) — Вес всего

Самые легкие автомобили в мире производятся по разным причинам, например для гонок и снижения воздействия на окружающую среду. Они популярны и востребованы не только коллекционерами, но и теми, кто хочет найти небольшие доступные транспортные средства, которые не так вредны для окружающей среды и требуют меньшего ухода, чем более крупный и дорогой автомобиль.

В следующий список включены 17 самых легких автомобилей в мире, от наименьшего до наибольшего:

1. LCC Rocket
2. Caterham Superlight R400
3. Caterham Seven 620 R
4. Morgan Three-Wheeler
5. Westfield Sport 1600i
6. Morgan 4/4
7. Citroen C1
8. 2015 Smart Fortwo
9. Ford Ka
10. KTM 902 X-Bow 900
11. Lotus Elise
12. 2015 Mitsubishi Mirage
13. 2016 Smart Fortwo
14. 2015 Scion iQ
15. 2016 Chevrolet Spark
16. Mazda MX-5 Miata
17. ata 2019 Mazda MX-5 Miata
18. ata 2019 Mazda MX-5 Miata
19. ata 2019

Создание легкого автомобиля может показаться немного странным, пока вы не задумаетесь о том, как многие из них созданы для участия в гонках, чтобы сэкономить деньги или уменьшить свое воздействие на окружающую среду.Хотя многие из них производятся и покупаются для гонок на треке, некоторые другие можно использовать на дорогах общего пользования. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о 17 самых легких автомобилях в мире!

1. LCC Rocket — 850 фунтов

LCC Rocket был первым когда-либо созданным автомобилем, который питался от легкого мотоциклетного аккумулятора. Только 55 из них были произведены британской компанией Light Car Company. Он может развивать скорость до 150 миль в час и был показан в эпизоде ​​ Top Gear в 1992 году.

2. Caterham Superlight R400 — 1102 фунта

У R400 нет дверей, окон и гидроусилителя руля. Это очень компактный автомобиль, который требует некоторого маневрирования, чтобы сесть за руль из-за своей конструкции. Он был маленьким, легким и первым пересекал финишную черту.

3. Caterham Seven 620 R — 1 202 фунта

Seven была сделана с алюминиевой рамой, чтобы сохранить ее легкий вес, что и было конечной целью производства автомобиля. Он отличался небольшим салоном с двумя сиденьями, на которых могли разместиться два пассажира.Благодаря особой конструкции и двигателю Ford он может разогнаться с нуля до шестидесяти за 2,79 секунды.

4. Morgan Three-Wheeler — 1 212 фунтов

Этот трехколесный автомобиль представляет собой одноместное транспортное средство с V-образным двухцилиндровым двигателем. У него всего три колеса и необходимое оборудование, включенное в его конструкцию.

5. Westfield Sport 1600i — 1367 фунтов

1600i — это еще один автомобиль, в котором окна и двери были оставлены без окон для достижения небольшого веса. Он использует 4-цилиндровый рядный двигатель для увеличения скорости и снижения веса.Чаще всего 1600i используют для спорта, на гоночной трассе или выставляют напоказ.

6. Morgan 4/4 — 1753 фунта

Первоначальная модель была выпущена в 1936 году и во многих отношениях сохранилась относительно схожей по конструкции, хотя изменились вес и эффективность. Автомобиль создан легким, недорогим, доступным и компактным. Все эти характеристики желательны в мире легких автомобилей.

7. Citroen C1 — 1 764 фунта

В C1 используется недорогой двигатель, дешевые материалы и простая конструкция, позволяющие снизить как вес, так и цену.В отличие от многих легких транспортных средств, у этого есть окна и двери, что позволяет использовать его гораздо шире. Благодаря закрытой конструкции C1 позволяет управлять автомобилем в любую погоду, хотя его небольшой вес снижает управляемость во влажных и обледенелых условиях.

8. 2015 Smart Fortwo — 1808 фунтов

Smart Fortwo позволяет безопасно путешествовать благодаря своей упругой и прочной раме. Тем не менее, он по-прежнему остается легким и недорогим, чтобы оставаться популярным. Из-за его функций безопасности производство моделей Smart Fortwo продолжало расти, а их небольшой вес позволил снизить цены.

9. Ford Ka — 1863 фунта

Ka не так популярен, как многие легковые автомобили, из-за более дешевой пластиковой рамы, которая не так безопасна и долговечна, как другие. Из-за этих структурных проблем их не покупают очень часто.

10. KTM X-Bow GT — 1867 фунтов

X-Bow был изготовлен для использования в спортивных целях на треке и для повседневного использования на дорогах общего пользования. Рамки нет, дизайн и функции просты, без дополнительных аксессуаров. Он похож на автомобиль, который можно увидеть на треке Nascar, он легкий, маневренный и компактный.

Посмотрите на KTM X-Bow GT в действии:

11. Lotus Elise — 1931 фунт

Lotus Elise с алюминиевым шасси и легким композитным кузовом сегодня является одним из самых популярных спортивных автомобилей. Он имеет двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 134 лошадиные силы. Он может увеличиться с нуля до шестидесяти за шесть секунд.

12. 2015 Mitsubishi Mirage — 1 972 фунта

Mirage предлагает заднее сиденье и даже немного места сзади для хранения и транспортировки.Цель автомобиля — снизить уровень вредных выбросов и оставаться недорогим. Его доступность сделала его лучшим выбором для тех, кто хочет легкий автомобиль, а низкий уровень выбросов сделал его лучше для окружающей среды.

13. 2016 Smart Fortwo — 1 984 фунта

Как и в модели 2015 года, упругая рама является одним из факторов, благодаря которым автомобиль Smart Fortwo пользуется популярностью среди водителей. При заказе автомобиля напрямую у дилера они позволяют очень детально настроить его, так что вы можете повлиять на то, насколько тяжелым будет ваш автомобиль.

14. 2015 Scion iQ — 2127 фунтов

У iQ есть хэтчбек, в котором достаточно места в багажнике, и его можно использовать в качестве повседневного автомобиля с небольшими сдерживающими факторами. Тем не менее, он по-прежнему легкий и компактный, с небольшим двигателем и легкими материалами.

15. Chevrolet Spark 2016 — 2246 фунтов

Spark имеет небольшой четырехцилиндровый двигатель, сделан из легкого материала и компактен внутри. В нем четыре сиденья и 1,4-литровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил. Его маневренность позволяет его небольшому весу быть меньшим фактором риска при движении по мокрой или заснеженной дороге.

16. Mazda MX-5 Miata — 2332 фунта

Сделанный с механической коробкой передач, MX-5 не имеет электрического веса и других дополнительных функций. Он стоит недорого из-за своей базовой конструкции. Он оснащен 2-литровым четырехцилиндровым двигателем и механической коробкой передач, что делает его простым, но при этом удобным и легким. Во время производства существует опция, которая увеличивает вес автомобиля на 50 фунтов за счет выбора автоматической коробки передач.

17. Mazda Miata 2019 года — 2339 фунтов

В Miata используется небольшой двигатель, развивающий всего 181 л.с.Его легкий вес — это то, что позволяет ему развивать скорость, желаемую людьми в спортивном автомобиле.

В заключение

Самый легкий автомобиль в мире не будет самым функциональным и, вероятно, не будет использоваться на улице для повседневных дел. У большинства самых легких транспортных средств нет окон, дверей или даже рам, и ими нельзя управлять. Многие из них были созданы для максимально быстрой гонки на максимальной скорости с минимальным количеством устройств и дополнительной маневренностью.

Сдвиг в предпочтениях водителей в пользу меньшего воздействия на окружающую среду, ценовой доступности и доступности для большего числа людей создал спрос на более экологичные и недорогие варианты транспортных средств.Этот спрос привел к появлению легких автомобилей, которые включают пассажирские сиденья, задние сиденья, багажники, двери и окна. Самая важная особенность — безопасность, за которой следуют недорогие производственные и закупочные цены.

Алюминий — один из самых популярных материалов, который намного более эластичен, чем дешевые пластмассовые детали, используемые в некоторых автомобилях. Тип двигателя, выбранные аксессуары и тип трансмиссии также сильно влияют на вес автомобиля.

Топ 10: Самые легкие автомобили, которые вы можете купить в 2015 году

Breadcrumb Trail Links

1. Новые автомобили

Мы считаем 10 самых легких автомобилей, которые вы можете купить в 2015 году

Автор статьи:

Clayton Seams

Publishing дата:

15 января 2015 г. • 12 ноября 2020 г. • 3 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору 2015 Toyota Yaris

Содержание статьи

Транспортные средства тяжелее, чем когда-либо прежде, но все же есть некоторые настоящие легковесы, которые вы можете купить в 2015 году.Легкие автомобили обычно делятся на две категории: хардкорные спортивные автомобили и бюджетные малолитражные малолитражки. Последних в этом списке больше, поэтому вместо невероятного соотношения мощности к весу эти автомобили все о топливной эффективности и низкой стоимости.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Мы составили список из 10 самых легких новых автомобилей, которые можно купить в Канаде в 2015 году.Мы выбрали самую легкую версию каждой модели, что обычно означает выбор в пользу механической коробки передач там, где она доступна. A (MT) означает, что вес был достигнут с механической коробкой передач. Все используемые веса являются официальными значениями веса снаряженного автомобиля, заявленными производителем.

10. Alfa Romeo 4C
1118 кг / 2465 фунтов
237 лошадиных сил
$ 61 995

В Alfa Romeo 4C используется обширная конструкция из углеродного волокна для достижения изящной снаряженной массы. Производительность, очевидно, является главной целью здесь, поскольку легкие автомобили быстрее, маневреннее и их легче перемещать.

2015 Alfa Romeo 4C Фото Handout / Alfa Romeo

9. Nissan Versa Note (MT)
1096 кг / 2417 фунтов
109 л.с.
$ 14 298

Легкий Versa Note от Nissan также легкий по цене, но он не самый легкий или самая дешевая машина Nissan. Он явно менее спортивный, чем занявшая 10-е место Alfa, но гораздо более доступный.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Nissan Versa Note SR — небольшой спортивный автомобиль, идеально подходящий для городских поездок или прогулок по сельской местности.

8. Fiat 500 (MT)
1074 кг / 2367 фунтов
101 л.с.
13 995 $

Fiat 500 симпатичный, как пуговица, и легкий, как перышко. Обладая почти равной мощностью и весом с Nissan Versa Note, эти два автомобиля на удивление одинаково соответствовали бы в гонке сопротивления.

2014 Fiat 500C Lounge

7. Nissan Micra (MT)
1044 кг / 2302 фунта
109 л.с.
9998 долларов США

Micra — самый легкий автомобиль, который производит Nissan, и самый дешевый автомобиль в нашем списке.Ваши 10 000 долларов дают вам 109 лошадиных сил, хорошую топливную экономичность и не более того.

2015 Nissan Micra

6. 2014 Mazda2 (MT и без переменного тока)
1043 кг / 2300 фунтов
100 л.с.
14450 долларов

Mazda 2 2016 года еще не , поэтому мы используем спецификации от модель 2014 года. Модель 2015 года будет почти полностью новой и, вероятно, будет весить немного больше. Опять же, развлечения и топливная экономичность являются здесь главными целями, и Mazda2 кажется удивительно живой, когда ее водят с энтузиазмом.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Это не просто автомобиль типа «эконобокс». Субкомпактному хэтчбеку Mazda2 2014 года может не хватать некоторых роскошных удобств, но водить им одно удовольствие — Miata на тренировках, если хотите.

5. Toyota Yaris (MT)
1030 кг / 2315 фунтов
106 л.К счастью, выбор механической коробки передач немного снизил вес. Yaris намного легче своего основного конкурента Honda Fit, но в нем гораздо меньше деталей.

2015 Toyota Yaris

4. Chevrolet Spark (MT)
1029 кг / 2269 фунтов
84 л.с.
13 595 $

Chevrolet Spark — самый тяжелый автомобиль в нашем списке, мощность которого выражается двузначными числами. Но компактные размеры Spark позволяют парковать его в самом тесном пространстве.

Этот яркий маленький парень чувствует себя как дома в узких переулках, выложенных граффити.

3. Scion iQ
965 кг / 2127 фунтов
94 л. Можете ли вы поверить, что он на самом деле подходит для четырех человек?

2014 Scion iQ

2. Mitsubishi Mirage (MT)
895 кг / 1973 фунтов
74 л.с.
9999 долларов США

Mitsubishi Mirage — один из самых легких и наименее мощных автомобилей, продаваемых сегодня. Если вы думаете, что современные автомобили слишком сложны, то эта поездка может вам подойти.

Mitsubishi Mirage — еще один автомобиль, который продается по цене менее 10 тысяч долларов с невероятной гарантией.

1. Smart ForTwo
820 кг / 1808 фунтов
70 л.с.
18 150 долл. США

Smart ForTwo — второй самый дорогой автомобиль в этом списке после Alfa Romeo 4C. Это также наименее мощный автомобиль, который вы можете купить сегодня, но, к счастью, это также самый легкий автомобиль — всего 820 кг.

Smart fortwo

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

13 лучших легких спортивных автомобилей 2021 года

Эти легкие спортивные автомобили обеспечивают производительность в тяжелом весе

Автомобиль с большой мощностью отбросит вас обратно на сиденье, когда вы мчитесь вперед по прямой, но что происходит, когда вы приближаетесь к повороту? Как правило, для безопасного прохождения поворота вам придется резко нажать на педаль тормоза. Только не с легким спортивным автомобилем — в поворотах сияют легкие спортивные автомобили.

Если вам важна способность преодолевать повороты, следующие 13 автомобилей — идеальные машины для преодоления извилистых проселочных дорог. У них могут быть не самые мощные двигатели в мире, но есть старая пословица: лучше ехать быстро в медленной машине, чем медленно в быстрой.

Обратите внимание, что приведенная ниже масса снаряженного автомобиля является минимальной из доступных для каждой модели. Добавление полного привода или выбор различных конфигураций может увеличить вес каждого автомобиля.

Читайте дальше, чтобы узнать об этих легких спортивных автомобилях, которые по-прежнему обладают серьезной мощностью.

Подробнее об Alfa Romeo 4C

2020 года

Porsche 911 2021 года

3 354 фунта | 99 200 $ | Рейтинг новостей США: 8,9 из 10

Porsche 911 был полностью переработан к 2020 году. Несмотря на то, что в процессе он набрал пару сотен фунтов, он по-прежнему остается одним из самых легких в мире. -класс спорткаров во всем. Porsche сохраняет неизменной формулу заднего плоского шестицилиндрового двигателя.Хотя более высокие комплектации называются «турбо», базовый двигатель также оснащен турбонаддувом, вырабатывая 379 лошадиных сил и 331 фунт-фут крутящего момента.

Базовый 911 Carrera Coupe использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением (PDK), а в некоторых комплектациях предлагается механическая коробка передач. Porsche ставит управляемость превыше всего в 911. В предыдущих версиях 911 только некоторые модели имели более широкую гусеницу и крылья, но теперь все версии получили широкофюзеляжную обработку.

Подробнее о Porsche 911 2021 года

Toyota Supra 2021 года

3 181 фунт | $ 42 990 | U.S. News Score: 8,4 / 10

Шесть месяцев назад Supra могла быть слишком тяжелой для нашего списка. Но недавно анонсированная версия с четырьмя цилиндрами Toyota Supra немного похудела. Этот 2,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом развивает мощность 255 лошадиных сил, делая упор на легкость прохождения поворотов.

Основа (включая двигатель) одинакова с BMW Z4 , но все настройки и впечатления от вождения были внесены Подразделение Toyota Gazoo Racing (GR).Рулевое управление и управляемость невероятно точны, что делает Supra фантастическим выбором для езды по шоссе или треку.

Подробнее о Toyota Supra 2021

Volkswagen GTI 2020 года

3 124 фунта | $ 28 595 | Рейтинг новостей США: 8,6 из 10

Volkswagen Golf GTI — это идеальное сочетание удовольствия от вождения и функциональной поездки на работу.Вертикальная компоновка хэтчбека имеет много места для головы и ног и обеспечивает до 52,7 кубических футов грузового пространства. GTI также отличается изысканным интерьером, наполненным простыми в использовании техническими функциями.

Что отличает GTI от остальной линейки Golf, так это его отзывчивая подвеска и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он составляет 228 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, передаваемых на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Доступна семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, хотя она добавляет немного веса, а шестиступенчатая обеспечивает более увлекательное вождение.

Подробнее о Volkswagen GTI

2020 года

Lotus Evora GT 2020 года

3104 фунта | 96 950 долларов | Рейтинг новостей США: подлежит уточнению.

Знаменитая фраза автомобильной промышленности «упрощай и добавляй легкости» принадлежит покойному Колину Чепмену. Он основал бренд Lotus и руководил командой Lotus Formula 1 в соответствии с этим руководящим принципом. Evora GT — это современное воплощение этого духа. Это серьезный спортивный автомобиль с двигателем V6 с наддувом мощностью 416 лошадиных сил.

Evora GT передает мощность на задние колеса через шестиступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. Любой из них разгоняется до 60 миль в час за 3,8 секунды, а максимальная скорость в руководстве указана на уровне 188 миль в час. Заявленную снаряженную массу можно дополнительно уменьшить за счет опционального пакета из углеродного волокна и титановой выхлопной трубы.

Porsche 718 Cayman 2020 года

3010 фунтов | 57 500 $ | Рейтинг U.S. News: 8.8/10

Porsche Cayman меньше и легче, чем 911, но при этом доставляет удовольствие от вождения. Его базовый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил менее мощный, чем стандартная трансмиссия 911, но он расположен посередине, что обеспечивает идеальную компоновку. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, передавая мощность на задние колеса.

В дополнение к феноменальной маневренности Cayman имеет элегантно оформленный салон.В стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и информационно-развлекательной системой Porsche Communications Management.

Подробнее о Porsche Cayman

2020 года

Honda Civic Coupe Si 2020 года

2 889 фунтов | 25 200 долларов | Рейтинг новостей США: 8,5 / 10

Honda Civic Si представляет собой удобное изысканное купе и предлагает 205-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.Он передает мощность через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач на передние колеса. Винтовой дифференциал повышенного трения помогает «управлять крутящим моментом», когда слишком большая мощность передается на передние колеса.

Civic Si может похвастаться спортивным управлением и острым рулевым управлением. Активная система амортизаторов смягчает неровности дороги, улучшая при этом способность преодолевать повороты. Кнопка Sport также улучшает реакцию дроссельной заслонки.

Подробнее о Honda Civic

2020 года

Hyundai Veloster Turbo R-Spec 2021 года

2 833 фунтов | 23 450 $ | U.S. Оценка новостей: 8,2 / 10

Hyundai Veloster Turbo R-Spec дает Volkswagen GTI отличное прохождение поворотов и управляемость. Он имеет 201-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, передающий на передние колеса шестиступенчатую механическую коробку передач. Veloster оснащен спортивным переключателем B&M Racing, передними осями Torque Vectoring Control и подвеской с оптимизированными характеристиками.

Велостер также имеет уникальную трехдверную компоновку. Он имеет одну дверь со стороны водителя и две двери со стороны пассажира. Это облегчает доступ ко второму ряду с бордюра автомобиля. При сложенных задних сиденьях Veloster может похвастаться значительным грузовым пространством — 44,5 кубических футов.

Подробнее о Hyundai Veloster

2021 года

Subaru BRZ 2020 года

2 798 фунтов | $ 28 845 | U.S. News Оценка: 7,6 / 10

BRZ — единственное современное предложение Subaru с задним приводом. Этот маневренный спортивный автомобиль оснащен 2,0-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем. Он составляет 205 лошадиных сил, передаваемых через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач. Двигатель Boxer расположен низко в моторном отсеке, что обеспечивает низкий центр тяжести, что идеально для прохождения поворотов.

BRZ имеет рулевое управление с близким передаточным числом и подвеску с оптимизированными характеристиками, что делает его увлекательным спортивным автомобилем, которым можно управлять каждый день.В стандартной системе контроля устойчивости автомобиля есть режим трека, который позволяет вам проверить возможности BRZ на поворотах до предела.

Подробнее о Subaru BRZ

2020 года

Toyota 86 2020 года

2 776 фунтов | 27 060 $ | Рейтинг новостей США: 7,6 из 10

Toyota 86 и Subaru BRZ — близнецы. — хотя и не полностью идентичны.Эти два автомобиля появились в результате совместного партнерства с Toyota и Subaru. Модель 86 оснащена четырехцилиндровым двигателем Subaru Boxer мощностью 205 лошадиных сил и 156 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается на задние колеса через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач.

Модель 86 оснащена спортивно настроенной подвеской и задним дифференциалом повышенного трения Torsen. Прохождение поворотов — это фантастика, позволяющая водителям исследовать пределы своих навыков. В 2020 году Toyota добавила стандартные Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартного оборудования на 86.

Подробнее о Toyota 86

2020 года

Mini Cooper 2021 года

2 767 фунтов | 22 400 $ | Рейтинг новостей США: 7,7 / 10

Mini Cooper многие считают оригинальным хэтчбеком с высокими характеристиками. Он, безусловно, берет на себя все удовольствие от вождения и превращает его в малолитражку. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом передает 134 лошадиные силы на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Mini Cooper сочетает в себе проворную спортивную динамику с ретро-стилем и чутьем. В салоне современные технологии сочетаются с классическими элементами, такими как распределительное устройство в авиационном стиле. И если это не впечатляет, то маневренность на поворотах и ​​точное рулевое управление, безусловно, должны.

Подробнее о MINI Cooper

2021 года

Alfa Romeo 4C 2020 года

2465 фунтов | 67 150 $ | U.S. News Оценка: 6,2 / 10

Alfa Romeo 4C имеет полностью карбоновую ванну, что делает ее чрезвычайно легкой и невероятно жесткой. Салон выполнен в минималистском стиле, с открытым углеродным волокном и кузовом. Даже задняя часть магнитолы несколько оголена в пространстве для ног со стороны пассажира.

За кабиной посередине установлен 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 237 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента.Семиступенчатая коробка передач с подрулевым переключением с двойным сцеплением передает мощность на задние колеса. Если принять во внимание низкую широкую посадку и эффектный итальянский стиль, то 4C станет настоящим карманным спортивным автомобилем.

Подробнее об Alfa Romeo 4C

2020 года

Fiat 124 Spider 2020 года

2436 фунтов | 25 390 $ | Рейтинг новостей США: 7,0 / 10

Fiat 124 Spider основан на Mazda Miata , но отличается уникальным дизайном и собственным двигателем с турбонаддувом 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель. Он составляет 160 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. Потрясающая шестиступенчатая механическая коробка передач передает мощность на задние колеса.

Салон Fiat полностью выполнен от Mazda, и это хорошо. Кабина охватывает водителя, заставляя вас чувствовать себя единым целым с дорогой. Информационно-развлекательная система от Mazda использует частично сенсорный экран (возможность касания при остановке) и контроллер набора на центральной консоли. Это имитирует информационно-развлекательные системы, которые есть во многих роскошных автомобилях.

Подробнее о FIAT 124 Spider

2020 года

Mazda MX-5 Miata 2020 года

2341 фунт | 26 580 $ | Рейтинг новостей США: 8,4 / 10

Для многих Mazda MX-5 Miata — это современный идеал для легкого и динамичного вождения. Многое из того, что делает его отличным, связано с его простотой. Складной верх полностью ручной, и вы можете поднимать и опускать его, просто потянувшись за собой и потянув вверх или захлопнув вниз.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Miata развивает мощность 181 л.с. и крутящий момент 151 фунт-фут. Мощность передается на задние колеса через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач. В то время как другие спортивные автомобили часто имеют жесткую подвеску, у Miata есть некоторый люфт, позволяющий водителю исследовать тонкости динамики движения автомобиля.

Подробнее о Mazda MX-5 Miata

2020 года

Дополнительные инструменты для покупок из СШАНовости & amp; Мировой отчет

США Новости & amp; World Report — ваш главный источник актуальной информации об автомобилях. Изучите наш рейтинг новых автомобилей , где вы сможете увидеть, какие автомобили или грузовики заслуживают места в вашем списке покупок.

Чтобы найти лучшие предложения в вашем районе, ознакомьтесь с нашими предложениями новых автомобилей и сделок по аренде .Здесь мы составляем список всех лучших поощрений, которые производители предлагают в настоящее время.

Перечисленные нами предложения могут сэкономить вам огромную сумму денег, а США Программа News Best Price поможет вам сэкономить еще больше. Сотрудничая с местными дилерами, мы помогаем потребителям сэкономить в среднем тысячи на скидке.

13 лучших легких спортивных автомобилей 2020 года

• Porsche 911 2021 года: 3 354 фунта | 99 200 $ | U.Оценка S. News: 8,9 / 10
• Toyota Supra 2021 года: 3 181 фунт | $ 42 990 | Рейтинг новостей США: 8,4 / 10
• Volkswagen GTI 2020: 3 124 фунта | $ 28 595 | Рейтинг новостей США: 8,6 / 10
• Lotus Evora GT 2020: 3104 фунта | 96 950 долларов | Рейтинг новостей США: подлежит уточнению.
• Porsche Cayman 2020: 3010 фунтов | 57 500 $ | Рейтинг новостей США: 8,8 / 10
• Honda Civic Coupe Si 2020 года: 2889 фунтов | 25 200 долларов | Рейтинг новостей США: 8,5 / 10
• Hyundai Veloster Turbo R-Spec 2021 года: 2833 фунта | 23 450 $ | U.Оценка S. News: 8,2 / 10
• Subaru BRZ 2020 года: 2798 фунтов | $ 28 845 | Рейтинг новостей США: 7,6 / 10
• Toyota 86 2020: 2 776 фунтов | 27 060 $ | Рейтинг новостей США: 7,6 / 10
• Mini Cooper 2021 года: 2 767 фунтов | 22 400 $ | Рейтинг новостей США: 7,7 / 10
• Alfa Romeo 4C 2020: 2465 фунтов | 67 150 $ | Рейтинг новостей США: 6,2 / 10
• Fiat 124 Spider 2020: 2436 фунтов | 25 390 $ | Рейтинг новостей США: 7,0 / 10
• Mazda MX-5 Miata 2020: 2341 фунт | 26 580 $ | U.Оценка S. News: 8,4 / 10

Самый легкий автомобиль в Америке шокирует вас

Фотография Джона Мерфи / Mitsubishi

Самый легкий серийный автомобиль, продаваемый в Америке, не сделан из углеродного волокна. В его названии нет времени Нюрбургринга, нет ощутимой связи с автогонками и нет великой истории производительности, которую можно было бы развить. Мало того, что Toyota 86 перевешивает его, даже могучая Miata ND2 огромна по сравнению с ним.Это просто автомобиль, и вы можете найти его только у местного дилера Mitsubishi.

Митсубиси Мираж — один из самых радикальных автомобилей на дороге. В мире, где все другие производители продвигают свои продукты на рынок с каждым обновлением, все в Mirage остается как можно более низким. Вес (2040 фунтов в самой легкой форме), цена (от 14 295 долларов, что на 100 долларов больше самой дешевой прошлогодней рекомендованной цены!) И даже мощность (скромные 78 л.с.) по-своему являются лидерами рынка.Базовый Mirage даже предлагает механическую коробку передач, что дает ему возможность по сравнению с Porsche 911 GT3, продаваемыми в Калифорнии в этом предстоящем модельном году. Все эти черты также обычно переносятся на седан под названием Mitsubishi Mirage G4, возможно, самый анонимный новый автомобиль, который продается сегодня.

Было время, когда этот сегмент, сверхлегкие хэтчбеки, которые ставили эффективность и доступность выше всех остальных показателей при высокой стоимости, процветал на дне американского автомобильного рынка. Это время давно прошло.На текущем рынке преобладают автомобили, которые становятся все больше, роскошнее и дороже, но Mirage прошел обновление в 2021 году, не потеряв своей непоколебимой души экономичной коробки.

Все это достойно восхищения, но это не обязательно делает Mirage хорошим. Наши друзья из Car and Driver оценили самый легкий автомобиль, который вы можете купить сегодня, на 2,5 звезды из 10, ставя его на шестое место из шести в своем небольшом сегменте, который с каждым годом сокращается. Учитывая, что нынешний Mirage можно датировать 2012 модельным годом, это, вероятно, не удивительно.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

ТОП-10: Самые легкие автомобили | Топ 10 автомобилей

5

Smart Fortwo — 750 кг

Неудивительно, что маленький Smart попал в этот список — в конце концов, он примерно вдвое меньше среднего автомобиля, поэтому логично, что он весит примерно вдвое меньше.Несмотря на такую ​​небольшую снаряженную массу, Smart удивительно устойчив в авариях благодаря невероятно прочному каркасу безопасности, вокруг которого построен автомобиль.

Прочтите наши обзоры моделей Smart

6

Morgan 4/4 — 795 кг

У него может быть целое дополнительное колесо и вдвое больше цилиндров, чем у Three Wheeler, но Morgan 4/4 по-прежнему невероятно легкий. С 1,6-литровым двигателем Ford под капотом и мощностью более 110 л.с. он тоже быстро преодолевает разгон до 100 км / ч чуть более чем за 8 км / ч.0 секунд. И нет, он не деревянный — шасси изготовлено из оцинкованной стали.

Подробнее о классических моделях Morgan

7

Citroen C1 — 800 кг

C1 и его аналоги от Toyota и Peugeot сейчас немного уживутся. Представленный в 2005 году рецепт простой, легкой конструкции и экономичных двигателей зарекомендовал себя настолько хорошо, что все три по-прежнему популярны. Они идеально подходят для быстрых поездок, и на них приятно ездить по городским улицам — в основном из-за их небольшого веса.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть отзывы о Citroen

8

Ford Ka — 845 кг

Ка первого поколения был довольно легким, как и его преемник. К сожалению, для Ford нынешний Ka не так популярен, как его предшественник. В отличие от большинства моделей Ford, Ka не так хорошо скручен и прочен, как некоторые из его конкурентов. Тем не менее, эти дешевые пластмассы, очевидно, снижают вес, поскольку Ka достигает 845 кг.

Прочтите наши отзывы о Ford

9

Toyota iQ — 845 кг

iQ — это ответ Toyota на Smart ForTwo, за исключением того, что он не для двоих, а для трех или четырех, в зависимости от их размера. Тем не менее, он весит почти на 100 кг больше, чем самый легкий ForTwo, но это не должно быть слишком неприятно для людей, которым нужно немного больше места в салоне в такой же крошечной упаковке.

Прочтите наши отзывы о Toyota

10

Mitsubishi Mirage — 845 кг

Последняя модель Mitsubishi, пришедшая на замену Colt, очень легкая.Конечно, это может быть одна из самых тяжелых машин в этом списке, но она также и новейшая. Его вес в значительной степени обусловлен стремлением Mitsubishi к тому, чтобы он был экономным и чистым — снизить выбросы намного проще, когда рассматриваемый автомобиль изначально весит очень мало.

Прочтите наши отзывы о Mitsubishi

.

No related posts.