Сабвуфер под сиденье автомобиля своими руками: Сабвуфер под сиденье автомобиля своими руками – АвтоТоп

Автомобильный сабвуфер под сиденье

Среди автолюбителей-меломанов в последнее время большой популярностью пользуются активные автомобильные сабвуферы под сиденье. Для владельцев авто актуальной темой является практичность и экономия места в салоне. Активный сабвуфер под сиденье занимает мало места и не привлекает внимания, его установка позволяет освободить багажник автомобиля и не захламлять его.

Преимущества компактных сабвуферов

Автомобильная аудиотехника такого типа довольно давно обосновалась на рынках и смогла завоевать интерес автовладельцев своими преимуществами. Ниже представлены плюсы подобных устройств.

Компактность

Стандартные сабвуферы отличаются немалыми габаритами:

• Объем буфера с хорошими техническими характеристиками составляет 90–100 литров, из-за чего он занимает все свободное пространство багажника. Разместить настолько большой динамик в салоне невозможно.
• Динамики с меньшим объемом — 30–60 литров — подходят только для багажника автомобиля и занимают немало места, при этом в салоне их разместить все так же нереально.
• Динамики с минимальным объемом — 15–20 литров — можно спрятать в багажнике, но никак не в салоне.

Среди аналогов активный сабвуфер под сиденье наиболее выгоден, поскольку отличается компактными габаритами, которые позволяют разместить его в салоне. Небольшие размеры при этом не сказываются на технических характеристиках и качестве звука.

Форма корпуса

Автомобильные сабвуферы под сиденье отличаются не только компактными размерами, но и плоской формой динамика, которая положительно сказывается не только на его эргономичности, но и на качестве воспроизводимого звука. Компактные сабвуферы с динамиком квадратной или овальной формы теряют все преимущества, связанные с небольшими габаритами.

Материал корпуса

Форма динамика сказывается на материале, из которого изготовлен корпус автомобильного сабвуфера под сиденье. Большинство моделей компактных сабов изготавливаются из сплава магния и алюминия. В случае с такими моделями аудиотехники изготовление корпуса из фанеры невыгодно, поскольку на толщину стенок уходило бы порядка 3–4 см.

Установка сабвуфера

От формы сабвуфера под сиденье зависит технология его монтажа. В случае с компактными сабами установка довольно проста:

• Динамики обязательно устанавливаются на плоскость, излучатель звука должен быть направлен вверх.
• Головка не должна располагаться горизонтально либо под маленьким углом, что характерно для стандартных сабвуферов.

Излучатели

В плоских сабвуферах под сиденье излучатели, или головки, восьмидюймовые. Удобное и эргономичное размещение в тонких плоских корпусах достигается за счет классического дизайна Slim.

В некоторых моделях сабвуферов под сиденье излучатели большего диаметра — 120 мм или 165 мм.

Несмотря на неплохие технические характеристики, головки не могут похвастаться низкими показателями нелинейности и серьезным звуковым давлением. Многое зависит от конструкции как саба, так и излучателей, однако общих закономерностей это не исключает. Максимальное звуковое давление у большинства компактных сабвуферов под сиденье не превышает 100 дБ.

Дополнительные преимущества

Компактные сабвуферы в силу своей мощности обеспечивают звучание только на средних басах. Впрочем, особенности сабвуферов под сиденье не ограничиваются только басовым показателем:

• Подседельные сабвуферы практически полностью лишены проблемы локализации басов.
• ЧС подбирается в более широких пределах, что отмечается в отзывах про сабвуферы под сиденье: автовладельцы говорят о том, что при выборе ЧС можно опираться на собственный слух. Некоторые модели сабов к тому же могут не оснащаться вторым фильтром ВЧ.
• Качество и мощность воспроизводимого компактными сабвуферами звука тем лучше, чем меньше и теснее салон автомобиля. Этой особенностью они выгодно выделяются на фоне своих стандартных аналогов.
• Для компактных сабвуферов в качестве оформления подойдет только ЗЯ.
• Все сабвуферы под сиденье — активные, что легко объясняется даже подключением к усилителю динамика аналогичного размера. Для условий салона транспортного средства больше всего подходит встроенный усилитель с характерными для него преимуществами: малыми габаритами, низким энергопотреблением и тепловыделением.
• От аналогичной аудиотехники подседельные сабвуферы практически не отличаются в плане оснащения, однако крайне редко можно встретить модели, оснащенные басовым регулятором. Впрочем, объясняется это довольно просто: подседельные сабы не предназначены для регулярного форсирования и, скорее всего, просто не выдержат такой нагрузки.
• Входами высокого уровня оснащаются не только фирменные модели, но и выполненные своими руками сабвуферы под сиденье.
• Дистанционный регулятор или пульт управления является одной из особенностей подседельных сабов.

Монтаж сабвуфера под сиденье

При установке активного сабвуфера под водительское сиденье учитывается несколько нюансов:

• Лучшей фиксацией является алюминиевый профиль, который крепится к полу автомобиля.
• Закрепить профиль сзади немного проблематично, так как у многих моделей авто к примеру, у «Тойоты», под водительским сидением располагается топливный бак, поэтому просверливать полы нужно очень аккуратно. Места крепления обязательно защищаются от коррозии.
• В комплекте со многими сабвуферами поставляется пучок проводки. И специалисты, и опытные автовладельцы советуют заменить его на медный кабель с сечением 10 мм².
• От размещаемого под отопителем распределителя отводится провод питания.
• Подключенный провод пропускается над педалями, вдоль дверного проема и заводится под сиденье.
• В качестве розетки лучше всего выбирать Vibe Activ, который изначально рассчитан на кабели с сечением 10 мм².
• Линейные выходы усилителя обеспечивают сигнал.

Сабвуферы отлично дополняют основную акустическую систему автомобиля, к тому же сиденье, под которым размещен саб, можно превратить в массажное посредством увеличения громкости звука.

Нюансы установки и эксплуатации

Для сокрытия подседельного сабвуфера и его фиксации на одном месте выполняют следующее:

• Некоторые модели оснащаются специальными ушками, которые прикручиваются саморезами к каркасу сиденья.
• Задние ушки можно прикрепить при помощи металлических полос, выполненных из 3-мм железа.

Как выбрать автосабвуфер?

При выборе сабвуфера под сиденье автомобиля необходимо учитывать несколько особенностей:

• Наличие усилителя. Именно от него зависит мощность сабвуфера и, соответственно, его громкость, поэтому данный параметр является ключевым при выборе. Техника со встроенным усилителем именуется активным сабвуфером, с отдельным — пассивным.
• Чувствительность. Качество воспроизведения звука с точки зрения достижения максимальной выходной мощности зависит от данного параметра. Для сабвуфера с высоким диапазоном чувствительности требуется меньше энергии для выхода на высокую мощность и получения точного и четкого звука.
• Частотный диапазон. Способность сабвуфера воспроизводить низкие частоты зависит от спецификации и диапазона воспроизводимой частоты. Однако существуют сторонние факторы, которые могут оказывать влияние на диапазон частот: размеры корпуса, габариты сабвуфера и многие другие.
• Корпус. Наличие и особенности корпуса — еще одна особенность, на которую стоит обратить внимание при выборе. На автомобильных рынках предлагается широкий ассортимент сабвуферов с заводскими корпусами и без них. Лучшим качеством звука, как правило, обладают модели в герметичных корпусах, выполненных из металла, дерева или пластика, а при условии меньшего размера динамика и небольшой мощности такие сабвуферы звучат лучше, чем открытые без корпуса.
• Двойные катушки. В последние несколько лет большой популярностью стали пользоваться сабы с дуальными катушками. Такие звуковые катушки представляют собой двойные клеммы, благодаря которым настройка сабвуфера более удобная, гибкая и быстрая.
• Габариты. Размер динамика большинства автомобильных сабвуферов варьируется от 8 до 15 дюймов. Качество генерируемого сабвуфером низкочастотного диапазона напрямую зависит от его размера, однако немаловажным является и корпус устройства.

Автомобильные сабвуферы предназначены не только для воспроизведения басов и низких частот, но и для улучшения качества звучания акустической системы. Идеальный баланс между вокалом и басами достигается за счет подобной техники, которая позволяет любой музыкальной композиции звучать ярче, четче и объемнее. Увеличить качество воспроизводимой музыки можно только за счет установки автомобильного сабвуфера.

Сабвуфер своими руками для авто — Статьи по автоэлектрике — Статьи

Над местом установки долго раздумывать не пришлось. Такое место на классике одно – пространство под задней полкой. Ящик будем устанавливать здесь. Его было решено изготовить максимального размера: по ширине – от динамика до динамика, которые установлены на задней полке; по высоте – до торсионов крышки багажника; по глубине – вровень со ступенькой багажника. Крепить усилитель, было решено на ящике (другого места для усилителя, я, как не старался, найти не смог). В то же самое время ящик не должен был мешать. Крепить динамик, в связи с установкой его за сиденье, будем со стороны салона, это естественно, сабвуфер должен качать в салон, а иначе, зачем он нужен. Кроме того, багажник нужно было изолировать, изготовив своими руками перегородку. Данная перегородка, также, должна будет послужить для крепления ящика. Ну, все, с местом расположения и размерами определились, закупаем материалы, и начинаем изготавливать наш сабвуфер в классику.

 

Как не странно, подходящий материал был найден далеко не сразу. Восемнадцатимиллиметровую фанеру (толще, к сожалению, не нашел) купил только после долгих походов по разнообразным рынкам и магазинам. Попутно были приобретены два десятимиллиметровых листа. Возникла проблема с доставкой – на легковой машине фанеру не довезешь, пришлось искать «ГАЗель». После тщательных замеров и разметки приступил к распилу фанеры. При выполнении данной операции в классике своими руками очень рекомендую использовать электролобзик, пилить фанеру вручную – удовольствие сомнительное. Роль верстака в моем случае с блеском выполнили две табуретки.

 

Боковая стенка ящика для сабвуфера получилась в виде трапеции в связи с наклоном перегородки, разделяющей салон и багажник. Стальными усилителями за задними сиденьями пришлось пожертвовать для того, чтобы ящик стал вплотную к перегородке. Я считаю, что роль усилителей с успехом возьмет на себя 18 мм фанера, из которой изготовлен ящик. При сборке ящика для сабвуфера в классику, дополнительно к используемым пятисантиметровым саморезам с потайной головкой (их часто используют для работы с гипсокартонном), использовал клей «жидкие гвозди». Прекрасный состав, очень прочно фиксирует деревянные детали, имеет малое время высыхания, а после застывания остается в некоторой степени пластичным. Для подстраховки, каждый стык закрепил брусками, вырезанными из этой — же 18 мм фанеры. Кстати, каждый саморез, перед тем, как закрутить, я тоже смазывал своими руками герметиком. Отверстия под саморезы обязательно нужно сверлить – иначе никак. Внимательно осмотрев, первоначальным видом ящика я остался доволен.

 

Ящик пока состоит из пяти стенок, нужно что-то решать с шестой. Крепление и длина брусков, находящихся по углам ящика, позволяет прикрепить заднюю стенку таким образом, что она будет «утоплена» в ящик на глубину, равную толщине используемого усилителя, который решено поместить также внутрь ящика. Для придания ящику жесткости, а также с целью повышения надежности крепления «шестой» стенки,  изготовил два ребра жесткости, который установил внутри ящика, стянув все его стенки. На эти ребра и ляжет «шестая» стена, над которой мы сейчас работаем. Хочу предостеречь вас от желания «сделать побыстрей, примерно отрезать и потом как-нибудь притянуть». Буду вынужден вас разочаровать: при таком подходе ничего не получится – опробовано на себе. Кроме значительных затрат нервных клеток, не менее значительным является и расход фанеры. Так что: «Семь раз отмерь – один раз отрежь». После окончательной сборки ящика, его внутреннюю поверхность рекомендую покрыть битумной мастикой. Подойдет любая. Лично я использовал «Кордон» — это специальная «антишумная» и «противокоррозийная» мастика. Вас ждет несколько незабываемых минут при обработке верхней стенки через отверстие для динамика. Перед установкой последней стенки не забудьте смонтировать на ней разъем для подключения проводов динамика.

 

При выполнении работ по замеру и установке ящика в машину, нашел повод еще раз порадоваться за отечественный автопром. Оказалось, что машина, мягко скажем, не очень симметрична относительно продольной оси. Обратите внимание, что в нижней стенке сабвуфера придется сделать две выемки, чтобы ящик плотно стал на места крепления амортизаторов. Для крепления ящика к перегородке, которая была установлена для изоляции багажника, я использовал фанерную накладку. Закрепил ее таким образом, что она оказалась между уцелевшими, после моей «реконструкции», металлическими усилителями задней стенки классики.

 

Накладку посадил на герметик. После того, как накладка установлена на место, была произведена установка и предварительный крепеж сабвуфера. Следующим шагом была разметка и выпиливание отверстий для установки динамика и двух фазоинверторов. Это оказалось непростым делом, так как суммарная толщина фанеры составила аж 42 миллиметра (18 мм – ящик, 18 мм – накладка, и 10 мм – перегородка).

 

Итак, работы по изготовлению корпуса сабвуфера в классику своими руками закончены, осталось окультурить (обклеить) ящик и узнать объем получившегося ящика.

 

Способ для измерения объема сабвуфера был выбран «дедовский» — я просто заполнил ящик водой при помощи мерной кружки. Сразу оговорюсь, что урона ящику нанесено не было, так как он предусмотрительно был покрыт изнутри битумной мастикой, о чем я сказал выше. В результате «испытаний», сабвуфер оказался негерметичным – «пропускали» клеммы подключения динамиков, хотя разъем был продан, как «высочайшего качества, и изготовленный специально для использования в сабвуферах». Пришлось исправлять положение при помощи дополнительных шайб, посаженных на герметик. Почему столько шума вокруг столь незначительного недостатка? Дело в том, что по настоящему качественный и сильный звук способен выдать только полностью герметичный сабвуфер, при малейшем нарушении  герметичности, звучание неизбежно ухудшится! Поэтому я настоятельно рекомендую не пренебрегать проверкой данного параметра. В моем случае объем сабвуфера оказался равным 25,38 литра. После окончания замера желательно просушить ящик феном, потому что мастика, конечно, дело хорошее, но чересчур экстремальные условия ей тоже ни к чему.

 

Следующим этапом стала декоративная оклейка корпуса сабвуфера. Для этого, конечно, существует специальный материал – карпет, но, не найдя его в ближайших магазинах, я решил, что это не принципиально, и с успехом заменил его обычным ковровым покрытием, которым застилают полы в квартирах. Предпочтение было отдано самому мягкому из покрытий. Правда, на соревнованиях по SLP, «злопыхатели» позорно назвали материал «цигейкой», но я на них нисколько не обижен. Завидуют…

 

Возможно, для крепления материала вполне достаточно было бы и «88» клея, который был использован, но для страховки я еще пробил края маленькими сапожными гвоздиками. На мой взгляд, получилось очень даже неплохо.

 

Ну что же, сабвуфер готов к окончательной установке в классику. Осталось решить вопрос с креплением. Решено было не мудрствовать, и притянуть ящик к перегородке длинными саморезами. Для обеспечения наибольшей герметичности, на обе поверхности были нанесены слои герметика. Нижняя полка сабвуфера была прикручена к полке багажника болтами с гайками. В общем, крепление вышло «с огромным запасом». Для крепления динамика были использованы те же 50 миллиметровые саморезы для работы с гипсокартоном.

 

Не могу не сказать о фазоинвекторах. Из-за недостатка свободного пространства, вариант с установкой одного большого порта отпадал, решено было ограничиться двумя малыми. Для портов идеально подошли канализационные пластмассовые трубы. Они обладают множеством замечательных качеств: жесткость, доступность, легкость, и, что самое приятное, — цена, по которой их можно приобрести!

 

Для расчета сабвуфера использовал специальную программу JBLSpeakerShop v. 1.0. Программе были заданы параметры моего динамика (их можно найти в документации). Диаметр моих портов составляет 45 мм. После некоторых раздумий, программа высчитала, что длина каждого из портов должна быть равной 215 мм. Внимание! Не спешите сразу обрезать порты строго по размеру – оставьте запас. Он пригодится вам для точной настройки портов на автомобиле с помощью шумомера.

 

Все, сабвуфер установлен на законное место. Для обеспечения «монолитности» задней части автомобиля, задняя полка была намертво соединена мною с перегородкой.

 

Довольно приличного куска от приобретенного ранее комплекта шумоизоляции «Стандартпласт», как раз хватило для того, чтобы изолировать перегородку за спинкой заднего сиденья. Не став особо заморачиваться, посадил его на двухсторонний скотч, а затем вырезал канавки под проводку и, собственно для динамика и портов.

 

После установки, я почти два месяца проездил без заднего сиденья – как-то руки не доходили, да и нужды в нем особой не было, больше двух человек у меня в машине почти, что никогда не ездят. После установки сиденья, для того, чтобы динамик выглядывал в салон, необходимо откидывать подлокотник (в общем-то, на этом и строился весь расчет, и предусмотрено это было заранее). Единственное, что желательно сделать – обклеить динамик вокруг, чтобы не бросался в глаза. Лично я с этим делом не тороплюсь: «На скорость не влияет!»

 

Эффект от установки сего агрегата в классику трудно переоценить! Даже при поднятом подлокотнике басы звучат более чем колоритно. Ну а если подлокотник опустить, так вообще волосы начинают шевелиться. Это кроме шуток.

 

Теперь обратимся к оборудованию, установленному в багажнике. Как мы уже говорили, усилитель закреплен на задней стенке ящика (кстати, болты, которыми он крепится, лучше вставить заранее). Усилителю, для надежного крепления, вполне достаточно четырех предусмотренных изготовителем отверстий. После пробного запуска, был выявлен повышенный резонанс задней стенки аппарата. Видимо, возможность существования конструкции, при которой усилитель устанавливается на корпус сабвуфера, производителем не учитывалась. Проблема была решена путем оклейки задней стенки усилителя клейкой фольгой – битопластом. На этом окончательная доводка сабвуфера своими руками на авто была завершена, и он оказался на штатном месте, где и находится, по сей день.

 

Была мысль снабдить устройство светящимися индикаторами, но что-то мне подсказало, что нравиться они будут не только мне, и не исключено, что найдутся желающие стать их новым владельцем (вместе с усилителем, разумеется). К тому же, я наконец-то решился «перевести машину на газ». Так как сабвуфер оказался на том самом месте, куда принято монтировать газобаллонное оборудование, с баллоном надо было что-то решать. В результате была сварена подставка, установленная перед сабвуфером, на которой и разместился баллон.

Сабвуфер стелс своими руками в машину

Изготовление автомобильного сабвуфера типа «Стелс» своими руками

Как и у многих меломанов, у меня появилось желание установить сабвуфер в автомобиль. Ранее сделанный сабвуфер устраивал всем, но только не габаритами — занимал почти четверть и без того маленького багажника Оды. Поэтому я решил строить корпус типа «Стелс». К тому же опыт работы со стеклотканью имелся.
Подготовка
Закуплен основной материал — стеклоткань Т-13 и эпоксидный клей.

Автомобильные сабвуферы, выпускаемые промышленностью, не отличаются особой эстетикой. Большой квадратный ящик не только портит внешний вид, но и занимает много места в багажнике, уменьшая полезный объем. Как быть, если утонченный слух меломана требует полный спектр звуковых частот музыкальной композиции, а практичность не позволяет жертвовать пространством багажника? Поможет исправить ситуацию изготовление сабвуфера “Стелс” своими руками.

Для чего нужен сабвуфер?

Некоторые автолюбители задают себе вопрос: нужен ли в машине сабвуфер? Они полагают, что полноценное звучание музыки можно получить от полноразмерных динамиков диаметром 16,5 см. Действительно, производители аудиооборудования пишут, что динамики этого размера могут воспроизводить частоты, нижний порог которых 20 Гц. Это является минимальной частотой, которую способно воспринимать человеческое ухо.

Однако если вникнуть в этот вопрос подробнее, то выяснится, что громкость при этой частоте значительно ниже, чем при частоте, допустим, 1000 Гц. При этом будет страдать звучание таких инструментов, как контрабас, бас-гитара, ударные инструменты. Все что задает ритмический рисунок музыкальной композиции, будет иметь слабое звучание.

Здесь и приходит на помощь сабвуфер.

Само название его говорит о том, что это низкочастотный динамик. Они делятся в зависимости от размера на 3 категории: 25 см, 30 см, 38 см. Чем больше диаметр, тем выше его громкость и тем большее акустическое давление он создает.

Почему “Стелс”?

Автомобильные сабы бывают открытого типа и закрытого. Открытые устанавливаются в задние полки или крепятся на заднее сиденье, что является не очень хорошим вариантом, так как пассажир будет ощущать всю мощь музыкальных вибраций.

Закрытые сабы выполнены в деревянном или пластиковом корпусе и устанавливаются в том же багажнике.

Ну а решить проблему эстетики и рационального использования места помогут сабвуферы типа “Стелс”.

Название “Стелс” принадлежит американскому истребителю-бомбардировщику F – 117. Это первый самолет, воплотивший в себе технологию невидимости для наземных радаров. Что касается сабвуферов “Стелс”, то они изготавливаются таким образом, чтобы быть незаметными в багажнике машины. При осмотре открытого багажника они не бросаются в глаза. Тоже своеобразная невидимость.

Как рассчитать объем сабвуфера

Изготовление сабвуфера “Стелс” своими руками – это создание короба под большой динамик, который производя колебательные движения, перекачивает воздух. Для того чтобы он мог нормально функционировать, ему нужен определенный объем внутри корпуса, в который он установлен. Для каждого размера есть рекомендации по выбору объема коробки.

Размер динамика в см

Этими объемами нельзя пренебрегать. В противном случае звучание будет плоским, а срок службы саба значительно снизится по причине избыточного сопротивления воздуха работе мембраны динамика.

Как правило, саб устанавливается в нишу, образованную аркой заднего колеса и задним крылом автомобиля. Поэтому вариантов для выбора размера динамика не так уж много. Перед тем как сделать короб для сабвуфера “Стелс”, нужно рассчитать объем этой ниши, чтобы получить представление о размере динамика. Он должен соответствовать рекомендованному для данного объема или быть меньшего диаметра.

В зависимости от формы нишир расчетобъема будет разным. Поскольку форма сложная, то подойдут формулы для расчета таких фигур как параллелепипед, треугольная призма. Возможно, что пространство ниши придется условно поделить на несколько простых геометрических фигур, и объем рассчитать, как их общую сумму.

Как сабвуфер органично вписать в интерьер автомобиля?

Как говорилось выше, саб должен быть незаметным в багажнике автомобиля. Чтобы этого достичь, корпус “Стелс” для сабвуфера должен отвечать следующим требованиям:

1. Его форма должна быть продумана таким образом, чтобы не “съедать” полезный объем багажника.
2. Внешний вид и фактура поверхности должна быть похожа на заводское покрытие багажного отделения. Для этих целей используется карпет разных расцветок.
3. Сабвуфер не должен мешать выниманию запасного колеса и автомобильных инструментов.

Никогда не нужно размещать “Стелс” в нише запаски. Хотя ее объем может подойти для этих целей, дорогой динамик в этом случае легко повредить.

Необходимые для изготовления материалы

Для изготовления сабвуфера “Стелс” своими руками потребуются инструменты, материалы, а главное свободное время. Так как форма “Стелса” криволинейная, то корпус будет сделан из стеклоткани с использованием эпоксидной смолы. Сам процесс склейки занимает несколько дней, потому что перед нанесением каждого нового слоя необходима полимеризация предыдущего.

Для работы потребуется:

1. Стеклоткань Т 13. Это негорючий конструкционный материал высокой прочности. Он способен противостоять агрессивным средам и применяется для создания высокопрочных стеклопластиков. Активно применяется в автомобильном и лодочном тюнинге.
2. Эпоксидный клей. Цена на него зависит от объема упаковки и производителя. Поскольку объем работы предстоит большой, то для работы потребуется от 1 до 3 кг.
3. Фанера или МДФ. Этот материал потребуется для изготовления наружной части корпуса, в которую будет врезан динамик. Толщина должна быть от 0,8 см и выше. Чем толще, тем лучше.
4. Скотч малярный 50ммх50м, один или два рулона.
5. Карпет. Этот материал позволит сделать корпус в едином стиле с багажником.
6. Клей “Жидкие гвозди” для приклеивания карпета.
7. Грунтовка для древесины. Чтобы фанера не впитывала в себя влагу и не расслаивалась, ее нужно будет обработать.
8. Шпатлевка по дереву. Этот материал позволит устранить неровности поверхности перед оклеиванием карпетом.

Кроме этого потребуется фрезер или лобзик, чтобы выпилить посадочные кольца для динамика.

Формирование корпуса

Изготовление сабвуфера “Стелс” начинается с оклеивания ниши. Внутри нее будет создаваться корпус. Для этого малярный скотч 50ммх50м режется на полоски, которые наклеиваются на пластиковую обшивку или ковролин внутри ниши. Полученный бумажный слой будет служить основой для нанесения первого слоя стекловолокна.

Стеклоткань Т 13 находится в рулонах шириной от 90 до 100 см. Этой ширины достаточно, чтобы полностью перекрыть нишу как по ширине, так и по высоте.

До начала формирования первого слоя нужно изолировать бумажную основу от соприкосновения с эпоксидкой. Для этого бумагу можно покрыть парафином, стеарином, паркетной полиролью.

Затем нужно размешать эпоксидную смолу с отвердителем в соответствии с инструкцией и нанести ее на бумажную матрицу. После того как первый слой застыл, необходимо нанести еще один, на который будет уложена стеклоткань.

Лоскут стеклоткани берется с небольшим запасом, который после формирования корпуса нужно будет отрезать. После нанесения первого слоя стекловолокно прокатывается роликом и грубой кистью. Важно чтобы материал был полностью пропитан эпоксидным клеем. Цена некачественной работы – расслоение корпуса после полимеризации.

Затем процедура повторяется. Толщина стеклоткани 0,3 мм. Для придания необходимой прочности нужно выложить от трех до пяти слоев. Чтобы было удобнее работать, после застывания первого слоя корпус можно вынуть из багажника и продолжить работу, наклеивая стеклоткань снаружи, а не изнутри. Процесс не быстрый. Чтобы сделать сабвуфер “Стелс” своими руками, понадобится несколько дней.

В зависимости от температуры воздуха и количества отвердителя высыхание эпоксидной смолы занимает от 30 минут до нескольких часов. Отвердителем злоупотреблять нельзя. Во-первых, корпус получится хрупкий, а во-вторых, можно не успеть нанести стеклоткань, как смола застынет.

Изготовление внешней крышки

Крышка выпиливается лобзиком по размеру внешней стороны получившегося корпуса. Внутреннее отверстие делается немного меньше диаметра динамика. Затем изготавливаются два кольца, внутренний диаметр которых должен совпадать с диаметром отверстия для динамика.

Эти кольца должны стать подиумом.

После того как крышка изготовлена, ее нужно выровнять. Для этого берется полиэфирная шпатлевка и наносится на поверхность тонким слоем при помощи шпателя. После того как она высохнет, ее нужно отшлифовать наждачной бумагой. Если неровности остались, то повторить процедуру.

Затем при помощи грунтовки нужно защитить от влаги поверхность фанеры или МДФ. После высыхания грунта посадочные кольца для динамика приклеиваются к поверхности крышки. Для этого используется столярный клей или та же эпоксидная смола.

Оклеивание карпетом

Для того чтобы наклеить карпет на внешнюю крышку “Стелса”, нужно отрезать кусок ткани, размеры которой будут превышать размер крышки саба на 10 см. Этот запас нужен для того, чтобы края карпета спрятать на обратной стороне.

Хороший результат дает использование клея “Жидкие гвозди”, а лучшим вариантом будет применение аэрозольного клея 888 Ultra. Спрей позволяет нанести равномерно клеевую основу.

Клей разбрызгивается на фанеру и на карпет. Затем выдерживается интервал 60 секунд, после чего ткань укладывается на фанеру и расправляется от центра к краям, чтобы не осталось складок. Каждый участок карпета нужно тщательно прижать к поверхности для лучшей фиксации. Склеивание происходит мгновенно и зависит от величины давления. Полное застывание происходит через сутки.

Окончательная установка

Окончательный этап в изготовлении сабвуфера “Стелс” своими руками – установка динамика. Для этого в задней части короба просверливается отверстие для провода. Динамик прикручивается к подиуму при помощи саморезов и сверху закрывается декоративной решеткой.

После этого вся конструкция вставляется в нишу между крылом и аркой задних колес и фиксируется саморезами.

Последнее, что нужно сделать – это подключить саб к усилителю и наслаждаться музыкой.

Привет мои дорогие друзья!

Наконец-то собрался с мыслями и решил написать о проделанной 1. 5 месячной работы по созданию сабвуфера stealth в крыло Captiva.

Давно мечтал о сабвуфере, но ставить большой коробок на половину багажника, как-то совсем не хотелось, с учетом, что багажное пространство мне почти всегда необходимо.
В итоге прочитав кучу статей и полезной информации решил саморучно заняться изготовлением сабвуфера для своей Каптивы.
Сразу замечу, что все это делал для качества звука а именно хороших и сочных нижних частот, а не для громкости, что бы волосы дыбом вставали.

Оптимальным решением размещения сабвуфера было принято — правая ниша в крыле. Почему именно правая, потому, что в левой расположена розетка и не хотелось её терять.

Вооружившись молярным скотчем, кисточками, стекломатом, стеклотканью, эпоксидной смолой и распиратором начал создавать каркас задней стенки саба:

Пошаговое руководство по изготовлению автомобильного сабвуфера своими руками

Каждый ценитель хорошего звука за рулем знает о том, что представляет собой сабвуфер и какие функции он выполняет. Без этого элемента невозможно добиться качественного звучания с «жирным» басом. В этой статье мы хотим рассказать о том, как сделать сабвуфер своими руками в домашних условиях и что для этого потребуется.

Выбор динамика

Самодельный саб для авто

Перед тем, как соорудить сабвуфер в машину, нужно определиться с выбором колонок.

На сегодняшний день в продаже можно встретить динамики таких размеров:

1. Шестидюймовые. Как правило, такие устройства применяются в качестве дополнительного источника для воспроизведения средних частот. На практике из такого устройства можно сделать скромный саб по глубине частот. Оптимально такая колонка подойдет для машин с небольшим салоном со средней акустикой в целом.
2. Восьмидюймовые варианты могут применяться для обеспечения дополнительных фронтальных частот. По факту такой вариант также является достаточно скромным.
3. Десятидюймовые колонки и больше представляют собой наиболее оптимальный вариант, если вы решили соорудить самодельный сабвуфер. Такие устройства позволяют обеспечить наиболее качественное звучание, при этом наполняя пространство салона довольно приятным и сильным басом. Как показывает практика, все же лучшим вариантом для того, чтобы сделать сабвуфер в авто, являются колонки на 12 дюймов.
4. Динамики на 15 дюймов представляют собой лучший вариант для салонов больших транспортных средств. Но при этом такой вариант фактически не осуществим, поскольку для достижения качественного звучания потребуется короб объемом на 90 литров. Он не только займет почти весь багажник, но и может даже оглушить водителя.

Чертеж для изготовления саба

Если вы думаете над тем, как сделать динамик самому, то помимо размера, следует также определиться с уровнем сопротивления. К примеру, наиболее оптимальным вариантом будет сопротивление в 2-4 Ома, если этот показатель будет меньше, это значительно отразится на качестве звучания. Что касается мощности колонок, то в этом случае что-то точно сказать сложно, так как споры касательно этого вопроса ведутся до сих пор. Одно можно сказать точно — мощность колонки должна быть больше мощности усилителя, поскольку ни одно устройство не сможет проработать долго, если будет функционировать на самой высокой мощности. Коробку сделать просто, но если делать без расчетов, то будет играть некачественно.

Инструкция

Теперь перейдем к вопросу, как самостоятельно сделать сабвуфер своими руками для авто. Начнем наш процесс с проектирования.

Проектирование

Автомобильные сабы делятся на несколько подвидов:

1. Активные. Такие устройства оборудованы встроенным усилком и активным кроссовером. Главным предназначением последнего является снижение низкочастотной нагрузки на усилок. с помощью кроссовера достигается согласование работы саба и акустики в целом.
2. Пассивные. Варианты такого типа функционируют параллельно с основной акустикой, но обычно они нуждаются в обустройстве отдельного канала усилителя мощности. Пассивные устройства на практике более чувствительны к месту расположения, при этом они обеспечивают дополнительную нагрузку для выходных усилков стерео-каналов (автор видео — Константин Козик).

При проектировании необходимо учитывать и местоположение устройства. Сам по себе саб довольно объемный, но поскольку возможность басов к локализации минимальна, его монтаж может быть осуществлен в любом месте салона или багажного отделения. Можно установить сабвуфер под сиденье, но обычно автолюбители выбирают именно багажник, поскольку здесь он практически не будет мешать. Что касается формы устройства, то к ее созданию приступаем после того, как вы определитесь с местом расположения саба и выбором динамика для него.

Если вы решили соорудить сабвуфер в свой автомобиль, то следующим шагом будет разработка схемы и чертежа, на сегодняшний день есть несколько вариантов для выбора схемы:

1. ЗЯ или закрытый ящик является одним из самых простых в плане проектирования и производства, но его коэффициент полезного действия минимальный. Тем более, в данном случае полностью загерметизировать корпус будет проблематично.
2. ФИ или фазоинвертор позволяет выдавать более высокий коэффициент полезного действия, то такой вариант более сложный в плане расчетов.
3. БП4 и БП 6 — бандпасы четвертого и шестого порядков. Такой вариант является одним из наиболее сложных для изготовления, однако качество его работы вас в любом случае порадует. Устройства в таком корпусе позволяют не только усилить басы, но и заглушить низкие частоты (автор вид — ALEX SOUND).

Изготовление

В принципе для изготовления автомобильного саба можно использовать и переделать домашний сабвуфер. Ниже мы расскажем о том, как сделать сабвуфер и что нужно, чтобы сделанное устройство было качественным и его не пришлось переделывать. Для начала следует определиться с формой и материалом, который будет использоваться для изготовления корпуса. Наиболее популярными вариантами в настоящее время считаются ДСП, древесностружечная плита либо обычная фанера, которые можно найти в любом строительном магазине. Следует отметить, что такие материалы характеризуются хорошими показателями акустики и сами по себе являются довольно прочными.

1. Основываясь на чертежах и подготовленных схемах, нужно аккуратно вырезать стенки для будущего саба и другие отверстия, которые потребуются для укладки проводов. После этого стенки желательно отшлифовать. Затем основные составляющие конструкции нужно прочно скрепить и зафиксировать, для этого можно использовать саморезы или клей.
2. В том случае, если корпус будет состоять из нескольких слоев, нужно удостовериться в том, что между этими слоям будет отсутствовать пустота. Если пустое пространство останется, это может привести к резонансному сверчку, так что смысла от использования корпуса совсем не будет. На всякий случай корпус можно обклеить виброматериалом, а внутри заполнить его поролоном. Что касается непосредственно задней стенки, то ее следует обклеить стеклотканью, для достижения большего эффекта потребуется несколько слоев. После оклейки саб нужно оставить сохнуть где-то на один день.
3. Если вам важен дизайн устройства, то корпус можно покрасить глянцевой либо матовой краской, также можно использовать карпет или кожу для перетяжки. Чтобы защитить устройство от нежелательных внешних воздействий, таких как влага, то корпус можно заранее пропитать мебельным нитролаком. Данная процедура должна осуществляться на улице, поскольку она может отравить человека.
4. Последним этапом в изготовлении будет монтаж самого динамика. Процедура сборки может отличаться в зависимости от вида корпуса.

1. Вырежьте части корпуса. 2. Соорудите корпус. 3. Установите динамик в корпус.

Подключение

1. Через отверстие в корпусе нужно протянуть провод и залить это отверстие герметиком.
2. Проводка проводится от подкапотного пространства в салон и в багажник, после чего ее необходимо подключить к усилку.
3. Чтобы подсоединить устройство к аудиосистеме, вам потребуется обычный RCA-провод или тюльпан, а также кабель питания саба. Для подключения необходимо демонтировать магнитолу.
4. После подключения к магнитоле аналогичная ситуация производится с самим сабов — проводка проводится через салон и соединяется с устройством.
5. Затем саб можно подключить к усилку. Проверьте качество работы аудиосистемы в целом.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Изготовление короба для саба своими руками»

Подробнее о разработке чертежа и изготовлении корпуса узнайте из видео (автор ролика — канал Denis Legostaev).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как сделать сабвуфер своими руками в машину

Автор Milavlad На чтение 5 мин. Просмотров 48 Опубликовано 5 апреля, 2018

Как сделать сабвуфер своими руками для автомобиля

Сабвуфер представляет собой низкочастотный динамик, способный воспроизводить частоты ниже ста пятидесяти герц. Их используют в автомобилях, дома, устанавливают в маленькие настольные акустические системы. В дословном переводе название этого оборудования звучит как подгавкиватель.

Все сабвуферы можно разделить на два вида: первый гасит излучение с тыла динамика, второй переворачивает излучение по фазе и переизлучает с задней части. Выбирается вид в зависимости от внешнего вида и технических требований.

Также бывают мощные, маленькие и пассивные сабвуферы.

Как сделать маленький, пассивный и мощный сабвуфер

Данный звуковой диапазон человеческий слух воспринимает сложно, поэтому в квартире нет ограничений для размещения сабвуфера. К сожалению, планировка современного жилья не всегда позволяет правильным образом разместить необходимое количество усилителей. Поэтому самостоятельное изготовление низкочастотного звена поможет не только сберечь денежные средства, но и получить чистый звук.

Собрать саб своими руками изначально довольно сложная задача. Нужно выбрать правильные динамики. Чем меньше сопротивление нагрузки усилителя, тем выше мощность. Динамики на пятнадцать дюймов требуют сабвуфер объемом не меньше шестидесяти литров. Для динамиков на 12 дюймов нужно всего половину последнего объема. Динамики на 10 дюймов являются оптимальным решением, отлично работают в закрытом сабвуфере объемом пятнадцать литров. Шестидюймовые динамики могут послужить дополнительным источником мид-баса.

При сопротивлении 1-2 Ома появляется риск потери качества звука. Поэтому чаще всего используется сопротивление в 2-4 ома. Динамик должен быть мощнее усилителя. В противном случае ему придется работать на максимальной громкости, что приведет к скорой поломке.

Для создания работоспособного сабвуфера, необходимо провести расчеты при помощи специальной программы. Потребуются параметры Тиля-Смолла: эквивалентный объем, добротность динамика, частота резонанса для открытого пространства.

Добротность динамика наиболее важна при расчете объема ящика. Этот показатель обозначает эффективность динамика на резонансной частоте. Стоит помнить, что у разных производителей отличаются параметры.

Для расчета потребуется еще несколько показателей: сопротивление (можно уточнить на маркировке динамика), предельная шумовая мощность, электрическая и механическая добротность, диаметр диффузора.

Важно определить тип ящика. Существует несколько типов: закрытый (проще всего спроектировать, но имеет наименьшую полезную мощность и обязательно возникнет потребность герметично собрать его), фазоинвертор (сложность расчета окупается более высокой полезной мощностью), бандпасс (сложнее всего рассчитать и изготовить, но качество стоит этих усилий). В большей степени выбор ящика зависит от типа динамика. При расчетах программа подскажет оптимальный вид ящика.

Колонка для сабвуфера

После всех расчетов необходимо сделать корпус. Оптимальной будет форма усеченной пирамиды. Для того чтобы знать объем, нужно нарисовать чертеж корпуса и рассчитать все его характеристики.

Переднюю стенку лучше делать из ДСП на два-три миллиметра толще боковых. Соединения производятся клеем и саморезами. Последние лучше всего вкручивать с интервалом в пять сантиметров. Удобнее всего заранее проделать отверстия сверлом. На боковой стороне нужно разметить и вырезать отверстие под акустический терминал. На передней стенке нужно сделать отверстие для установки динамика.

Мебельный нитролак поможет защитить корпус от влажности и скоплений конденсата. Им следует обработать все стенки и внутренний торец. Для привлекательного внешнего вида сабвуфер можно обклеить.

В качестве клея нужно использовать тот же нитролак.

Наиболее мощный сабвуфер выйдет, если выбрать тип ящика бандпас. Добиться успеха крайне сложно даже для опытных мастеров. Но чистота звука и полезная мощность стоят этого риска. Кроме того, он является наиболее защищенным от внешних повреждений.

Расчет можно произвести также в компьютерной программе. Важно просчитать не только размер корпуса, но и каждую камеру. Сборка должна быть максимально точной. Конструкция собирается на саморезы и клей.

Короб для сабвуфера

После окончания сборки необходимо обработать швы герметиком. Перегородка, на которой размещается динамик нужно делать из двух листов ДСП. Там, где она соединяется с динамиком, она также должна быть обработана герметиком.

Внутри нужно обклеить шумоизолятором. Для этих целей отлично подойдет ватин. Для наилучшей герметизации можно швы сверху обклеить скотчем. Фазоинвертор можно купить готовый или изготовить самостоятельно. Изготавливается он пластиковой трубки. Канализация диаметром десять сантиметров отлично справится с задачей. С обоих сторон должны быть раструбы. Пластиковую трубу можно нагреть и расширить.

Через отверстие в крышке в корпус помещается карпет и фазоинвертор. Закрепляются на жидкие гвозди. С задней стороны крышка обклеивается шумоизолятором. Снаружи обклеивается карпетом.

Как сделать короб для сабвуфера своими руками для автомобиля

Для машины отлично подойдет сабвуфер стелс. Он компактен и незаметен, что делает такую модель идеальной для автомобиля. Для хорошего динамика потребуется не меньше восемнадцати литров объема. Проблема размещения решается выносом передней панели в багажник или использованием ниши для запасного колеса.

При установке выдвигается передняя панель и соединяется с обшивкой багажника. Последняя вырезается по линии примыкания усилителей и саба. Затем маскируется поверхность там, где соприкасается с полиэфирной смолой. Форму можно сделать из гофркартона. Склеить части можно скотчем. Металлический каркас собирается с ориентацией на край стеклопластика. Из последнего делается панель облицовки усилителей. Между деталями должна быть толщина, равная остальным. Стеклопластик и шпаклевка помогут придать устройству более презентабельный вид.

Монтаж колонки

Как сделать накопитель для автомобиля

Чаще всего встречается накопитель, использующий конденсатор. Дело в том, что современный усилитель потребляет большое количество тока, которое возрастает во время произведения музыки. Такое количество тока не под силу обеспечить автомобильному аккумулятору. И из-за этого появляются пробелы в работе саба. Основная миссия конденсатора – накопление заряда, который отдается сабвуферу по мере необходимости. После передачи тока, он снова копит напряжение.

Конденсатор подключается параллельно к сабвуферу и аккумулятору. Емкость должна превышать шестьдесят тысяч мкФ. Выбирая конденсатор, нужно помнить о вольтметре, он позволит непосредственно наблюдать работу элемента.

Как правило, сабвуфер помещают под сидение, конденсатор в багажник, рядом с усилителем. Между последними не должно быть больше полуметра. Конденсаторы различных производителей отличаются материалами, емкостью и дизайном. Лучше останавливать выбор на узконаправленных производителях.

Короб стелс для сабвуфера своими руками

Короб Стелс Для Сабвуфера Своими Руками Установка Саба В Авто mp3

Слушать

Длительность: 23 мин и 15 сек

Битрейт: 192 Kbps

Изготовление Стелса Skoda Octavia

Колонка Из Покрышки

Установка И Подключение Сабвуфера

Рабочие Будни Студия Автозвука Медведь

СТУДИЯ АВТОЗВУКА МЕДВЕДЬ

Лада Калина Автозвук Своими Руками 11

Эстрадка Pioneer В Volkswagen Golf 4

Как Сделать Стелс Land Cruiser Prado Magicsound Nt

Супер Бас 1000W Почему Я Не Купил Его Раньше Сабвуфер Под Сиденье Из Китая

Короб Для Сабвуфера Типа Стелс Как Самому Сделать Короб Стелс Расчет Короба Для Сабвуфера

Знакомство с ABTOMOБИЛЯМИ

Холодный Неон В Салон Ваз 2109

Сабвуфер Стелс Wv Touareg Nf

Сабвуфер Bose В Запаску Автомобиля Bose Subwoofer Instalation In My Car

Правильное Подключение И Настройка Усилителя В Авто

Лютые Дверные Карты На Ваз 2110 Или Как Сделать Самому Правильные Громкие Дверные Калитки

Собираем 10 Сабвуфер

Сабвуфер В Крыло Своими Руками

16 Тачка На Прокачку Infiniti Fx35 Студия Медведь

СТУДИЯ АВТОЗВУКА МЕДВЕДЬ

Стелс В Авто Ваз 2109

Как Установить Сабвуфер В Машину Своими Руками Осторожно Присутствует Антиавтозвук

Короб Для Сабвуфера Своими Руками

Сейчас скачивают

Река Сырдарья Канибадам

Короб Стелс Для Сабвуфера Своими Руками Установка Саба В Авто

Аниме Клип Заново Клава Кока Форма Голоса Не Сдавайся Котору Сан За Гранью

Vidya Sinha Uttam Kumar S Disturbed Marriage Life

The Great And Terrible Career Of Adam Sandler

Sanctum By Mazl And Usermatt18 All Coins Geometry Dash

Alpine Navigation X901D Du For Fiat Ducato Type 250 290 Installation Manual

How To Open Nat Type On Modern Warfare

Bahrom Nazarov Insofsiz Бахром Назаров Инсофсиз Music Version

Ура Новая Школьная Доска В Кабинете Химии

Colapesce L Altra Guancia

What Makes You Beautiful Diya Hula Hoop Dance School Talent Show

Latin Lover 2001 Apertura Telenovela

Православный На Всю Голову Новый Стиль И Старые Грабли

Bioenergy Healing Simple Healing Techniques

Прощай Школа Супер Видеоклип Родителей Для Выпускников

Поделки своими руками для автолюбителей

Стелс короб для сабвуфера в Форд Фокус 2 своими руками.

Всем привет, хочу рассказать о коробе который я сделал для себя. Валева и ветра я не хотел добиться, просто были поставлены цели сохранить объем багажника и добавить в свою система НЧ.
Видел такое решение уже, и решил воплотить у себя.

Использовал 18 фанеру, клей ПВА, саморезы 41.

Багажник изначально выглядит вот так

Замерял все самым простым способом, на лист фанеры приложил весь пенопласт, вместо которого будет стелс, обводил и пилил…потом примерял…верх и низ не так и долго делать) после приготовил по размерам боковые стенки

Самое интересное началось после, на «как же гнуть стенку»… некоторые делают эту стенку из нескольких слоев 4 фанеры, но я решил не искать легких путей, и гнул 18 фанеру…надпилами!
На ручной циркулярке, сделав для нее приспасобу чтобы было удобнее пилить взялся за дело…Надпил делал примерно 15 мм.
Надпилив, проверил гнется она или нет, и лопнит она или все же все нормально будет, но она ГНЕТСЯ и НЕ ЛОПАЕТСЯ, уже хорошо.
Делал один, и это не в кайф было когда начал собирать ту самую сторону, где нужно гнуть. Но кое как я ее прикрутил к стенке согнув все аккуратно.

вот так красивенько получилось, на мой взгляд! Ни чего не лопнуло и ни чего не отвалилось)

Далее собираем стенки

уже хоть что то прорисовывается, но не стоим на месте и собираем дальше…клей и саморезы в бой.

Собрав все в кучу, конечно же примеряем)

ну теперь все понятно становится)) по объему в районе 25 литров, точно не замерял(((

Так как я хотел оставить объем багажника, то и саб выбирал подходящий к моему коробу…

Выбор пал на Infinity Reference 1200S

Infinity Reference 1200S – автомобильный плоский сабвуфер, диаметром 300 мм, обладающий номинальной мощностью 250 Вт. Пиковая мощность при этом составляет 1000 Вт. Отличительная особенность сабвуфера – его уменьшенная установочная глубина, менее 10 см, с чем не может поспорить ни одна конкурентная модель. Такой дизайн обязательно придется по вкусу владельцам компактных автомобилей, в которых каждый сантиметр буквально на счету.

Вторая отличительная особенность новой линейки сабвуферов и в частности Infinity Reference 1200S — уникальная технология изменения импеданса SSI. Инженеры разделили звуковую катушку на три секции, каждая из которых обладает разным импедансом. Пользователь может менять импеданс головки 2 Ом или 4 Ом при сохранении всех остальных параметров для улучшения звучания и индивидуальной настройки

Обтянул короб черным карпетом, подключил саб, провода припаял и к сабу и к терминалу) надеюсь вытаскивать не придется)

Подключил от своего 4-х канальника в 4 Ом (он у меня под передним сиденьем)

но уся не хватает, в планах добавить либо моноблок либо 2-х канальник на саб

Итог по коробу вот такой, на сабе для защиты гриль.

Родной пол конечно же я не резал, а вырезал из 4 фанеры, обтянул тем же карпетом, вроде получилось хорошо)

Итог: то что я хотел то и получилось, объем сохранен! и НЧ появились у меня в машине, свою работу оцениваю на 4, т. к. можно было где то аккуратнее сделать без касяков.

Короб СТЕЛС для сабвуфера своими руками. Установка саба в авто

Стелс своими руками на solaris 2017

Пошаговая информация по изготовлению короба под стелс на авто solaris 2017.

Сабвуфер в крыло Своими руками

Изготавливаем компактный короб для сабвуфера,в крыло, своими руками ————————————- Группа.

Немного о СТЕЛСЕ

#стелс #короб #автозвук

Установка сабвуфера JL Audio 10W3v3 в VW Tiguan

Установка сабвуфера в VW Tiguan, изготовление сабвуфрного корпуса Стелс под динамик JL Audio 10W3v3.

Как сделать сабвуфер стелс своими руками ? STELS Subwoofer Ural AS.D 10.3

Обучающее видео, изготовления сабвуфера ЗЯ ” СТЕЛС ” под Ural AS.D 10.3. Volume max Наша группа в контакте .

Как мы делаем сабвуферы стелс.

Промо ролик. Изготовление #сабвуферов стелс в студии #AccentAudio.

сабвуфер стелс своими руками за 1 день, не делайте т.

как делать не надо,быстро и красивого баса нет.

Корпус сабвуфера Стелс на ладу Гранту

короб сабвуфера стелс в Гранту.

Изготовление сабвуфера своими руками в автомобиль Skoda Octavia Tour. / The subwoofer in a Skoda.

Изготовление сабвуферного короба в левую нишу багажника автомобиля Skoda Octavia Tour. Manufacturer of subwoofer .

DIY. Из чего сделать сабвуфер стелс своими руками? Режим умника

Изготовление корпуса типа «стелс» для сабвуферного динамика в Volkswagen Tiguan второго поколения

Изготовление корпуса типа «стелс» для сабвуферного динамика в Volkswagen Tiguan второго поколения.

Стелс короб под саб КИА РИО 4. Своими руками

Стелс короб под саб КИА РИО 4. Своими руками Изготавливаем короб под сабвуферный динамик.

Изготовление сабвуфера СТЕЛС в гольф 4 универсал

после изготовления этой обивки,я понял,что можно было сделать намного лучше. Так что летом я займусь пер

Автозвук в Киа Оптима.

Наводим красоту в багажнике с яркой подсветкой.

#кузницаавтозвука #сабвуфер #стелс #автозвук #громкийсабвуфер #Eton #alpine #обзоркиа #optima #kiaoptima #перешивкасал

Сабвуфер стелс в крыло Тойота Хайлендер

Изготовлен сабвуфер стелс сложной формы объёмом 28 литров в Тойоту Хайлендер с третьим рядом сидений.

Как сделать стелс? Land Cruiser Prado #magicsound_nt

Друзья Спасибо за просмотр! Надеюсь Вам понравилось это видео! YouTube: .

Стелс в Форд фокус 3

Стелс в Форд фокус 3.

Сабвуфер стелс в багажник Audi Q7

В видео поговорим о то, что такое стелс, какая самая удобная технология изготовления стелса и покаже.

Мой инстал. Автозвук. Стелс короб, Alphard Machete m10d4.

В этом видео я покажу свою инсталяцию на данный момент. Очень скоро все будет в корне по другому. Ссылка..

Как сделать объемные краски для рисования в в домашних условиях своими руками

В этом видео я покажу свою инсталяцию на данный момент. Очень скоро все будет в корне по другому. Ссылка.

«У меня такая установка: в театре я балерина, дома – я мама. Для себя нужно это понять и решить, в голове у себя это разграничить»Смотрите в пятницу в проекте

В этом видео я покажу свою инсталяцию на данный момент. Очень скоро все будет в корне по другому. Ссылка.

Деньги в Киндере сюрпризе Подарок | Идея для подарка СВОИМИ РУКАМИ . Супер !

В этом видео я покажу свою инсталяцию на данный момент. Очень скоро все будет в корне по другому. Ссылка.

Подъёмник для брёвен в работе. Сруб своими руками. Часть 3.

В этом видео я покажу свою инсталяцию на данный момент. Очень скоро все будет в корне по другому. Ссылка.

3 лучших сабвуфера под сиденьем (2020)

Преимущества подземных сабвуферов

• Экономия места. Сабвуфер может занять много места в автомобиле. Однако, когда вы устанавливаете сабвуфер под сиденьем, вы используете почти не используемое пространство. Обычно сабвуферы устанавливаются в багажник. Сабвуфер под сиденьем не помешает вашим вещам. Вы даже можете установить в багажник другие аудиокомпоненты.
• Простая установка. Сабвуферы под сиденьем специально разработаны для установки под автомобильными сиденьями.Вы можете установить их самостоятельно без помощи специалиста.
• Улучшение профиля звука автомобиля. Сабвуферы под сиденьем создают уникальный звук — низкочастотные басы. Эта частота создается бас-гитарой и бас-барабанами. Когда сабвуферы соединены с другими динамиками, которые выводят более высокие частоты, в результате получается удивительное сочетание звука.
• Низкое энергопотребление. Сабвуферам, расположенным под сиденьем, не требуется много энергии для воспроизведения звука. Возможно, вам даже не понадобится внешний усилитель для улучшения их звука.Некоторые сабвуферы под сиденьем даже оснащены встроенными усилителями для лучшего звука.

Типы сабвуферов под сиденьем

Активные

Большинство сабвуферов под сиденьем относятся к этой категории. Активные сабвуферы под сиденьем имеют встроенные усилители, обеспечивающие питание. Сабвуферы имеют меньше проводов и их проще установить. Активные сабвуферы производят отличный звук даже без внешнего усилителя. Однако у них есть один существенный недостаток — уровень звука у них ниже, чем у сабвуферов с внешними усилителями.

Пассивный

Пассивные сабвуферы под сиденьем не имеют внутренней системы питания. Им требуется внешний усилитель для обеспечения питания. Внешний источник питания требует дополнительных проводов, и это может повлиять на установку, а также на размещение. Однако хорошая новость заключается в том, что если вы купите пассивный сабвуфер под сиденьем с высокой выходной мощностью и получите усилитель для питания, вы получите великолепный звук. По сравнению с активными колонками, пассивные колонки под сиденьем требуют большего количества проводов. Возможно, вам придется обратиться к специалисту по громкоговорителям для установки.

Ведущие бренды

Kicker

Kicker занимается звуковым бизнесом с 1973 года. Он базируется в Стиллуотере, Оклахома, и зарекомендовал себя как производитель высококачественного звукового оборудования и аксессуаров. Активный сабвуфер Kicker 11HS8 — отличный пример приверженности компании инновациям и творчеству. Сабвуфер размером всего 8 дюймов предназначен для использования в ограниченном пространстве.

Rockville Audio

Rockville Audio делает себе имя в аудиоиндустрии с 2012 года.Базируясь в Инвуде, штат Нью-Йорк, она быстро превратилась в огромную силу, предлагающую инновационные звуковые решения, такие как морское звуковое оборудование. Чтобы оценить высочайшее качество ее продукции, вы можете взять сабвуфер Rockville RW10CA с активным питанием. Этот 800-ваттный блок оснащен режимом автоматического включения, схемой тепловой защиты и схемой защиты от короткого замыкания.

Rockford Fosgate

Rockford Fosgate — имя не новое для любого меломана. Аудиокаталог компании охватывает аудиорешения для автомобилей, мотоциклов и даже лодок. Компания работает с 1973 года, и в настоящее время ее штаб-квартира находится в Темпе, штат Аризона. Один из лучших сабвуферов для установки под сиденьем — активный сабвуфер Rockford Fosgate P-300. 12-дюймовый блок оснащен усилителем мощностью 300 Вт и имеет конструкцию с обратной связью, обеспечивающую чистые, плотные басы.

JBL

JBL — это аудиокомпания под управлением Harman International, расположенная в Лос-Анджелесе, штат Калифорния. Он был основан еще в 1946 году и хорошо известен своим аудиооборудованием, включающим наушники и динамики.Владельцы автомобилей доверяют акустическим системам бренда, таким как JBL BassPro SL Underseat Subwoofer, обеспечивать звук высокой четкости. В 8-дюймовом устройстве есть усилитель класса D и пульт дистанционного управления.

Kenwood

Kenwood (Kabushiki-Gaisha Ken’uddo) — японская компания, известная своим первоклассным автомобильным аудио, персональным аудио и оборудованием Hi-Fi. Компания также производит радиолюбительское оборудование и оборудование для двусторонней радиосвязи. Он был основан в 1946 году и тогда назывался Kasuga Radio Co. Ltd.В октябре 2008 года компания объединилась с JVC в новую компанию, известную как JVCKenwood. Один из самых популярных сабвуферов — Kenwood KSC-SW11 Compact Powered Subwoofer. Kenwood KSC-SW11 имеет низкопрофильный дизайн, встроенный усилитель, пульт дистанционного управления и алюминиевый корпус.

Цены на сабвуфер для установки под сиденьем

• 80–150 долларов США: Трудно представить себе хороший динамик от известного бренда менее чем за 100 долларов. Тем не менее, такие бренды, как Soundstorm и Rockville, предлагают динамики под сиденьем в этом ценовом диапазоне.В этой категории вы найдете сабвуферы с пиковой мощностью 400 Вт.
• 150–200 долларов: В этой категории предлагаются сабвуферы, расположенные под сиденьем, с улучшенным звуковым выходом и большей мощностью. На нижнем торце вы найдете сабвуферы мощностью около 250 Вт, которыми можно управлять дистанционно.
• 250–300 долларов: Здесь вы найдете сабвуферы премиум-класса для установки под сиденьем. У них лучший звук, более четкие басы и чистые низкие частоты. Сабвуферы этого класса, вероятно, будут использоваться в специальных моделях автомобилей, которые требуют отличного звука и имеют минимальное пространство.

Основные характеристики

Источник питания

Сабвуферы, расположенные под сиденьем, питаются либо от внутренних, либо от внешних усилителей. Те, у кого есть внутренние усилители, намного проще установить, поскольку они требуют меньше проводки. Сказать по правде, вам будет легче найти хороший активный сабвуфер, чем найти сабвуфер с внешним питанием.

Диапазон мощности

Это один из наиболее важных аспектов, который следует учитывать при покупке сабвуфера для установки под сиденьем.Среднеквадратичное значение (среднеквадратичное значение) — это мощность, которую сабвуфер может выдерживать непрерывно. Пиковая мощность — это максимальная мощность, которую он может выдержать сериями, прежде чем звук станет искаженным. Среднеквадратичное значение является наиболее важным показателем мощности, поскольку от него зависит целостность динамика и качество звука.

Размер

Основная задача сабвуфера для установки под сиденьем — поместиться в ограниченном пространстве и обеспечить отличный звук. Небольшой блок может поместиться в обычный седан или даже автомобили с более глубокими сиденьями, такие как спортивные автомобили.Другие сабвуферы поместятся только в грузовики, так как они больше. Однако это все еще сабвуферы, расположенные под сиденьем. Маленькие сабвуферы обычно легкие. Прежде чем покупать сабвуфер, убедитесь в его размере.

Корпус

Корпус сабвуфера под сиденьем влияет на звук, который он производит. Есть герметичный корпус, корпус с отверстиями и корпус с полосой пропускания. Герметичный корпус подчеркивает любые глубокие басы, исходящие от источника звука, в то время как переносной корпус лучше подходит для усиления басов.Корпус Bandpass идеально подходит для высоких басов. Стоит отметить, что герметичный корпус потребляет больше энергии, чем переносной корпус.

Чувствительность

Чувствительность показывает, насколько хорошо динамик преобразует мощность (ватт) в звук (децибелы). Чем выше чувствительность, тем громче будет динамик. Если сабвуфер имеет высокий рейтинг чувствительности, ему требуется меньше энергии для воспроизведения звука. Для наилучшего звучания приобретите расположенный под сиденьем сабвуфер с высокой чувствительностью. Он выделяет меньше тепла, потребляет меньше энергии и, скорее всего, прослужит дольше сабвуфера с низкой чувствительностью.

Прочие соображения

• Гарантия. Технические неисправности случаются постоянно, иногда даже тогда, когда их меньше всего ожидаешь. Важно ознакомиться с гарантийной политикой производителя, чтобы быть хорошо подготовленными, если что-то пойдет не так. К счастью, большинство компаний предлагают годовую гарантию и заменяют неисправные блоки в течение гарантийного срока.
• Простота установки . Это определяется размером сабвуфера и проводкой. Импеданс влияет на разводку и установку сабвуфера.В низкоомных сабвуферах используется тонкая проводка, и их проще установить. Если вы не уверены в правилах установки, проконсультируйтесь со специалистом по акустике.

Лучшие обзоры и рекомендации сабвуфера под сиденьем 2020

Tips

• Сабвуфер под сиденьем должен идти со встроенным усилителем, поэтому вы не полагаетесь на (обычно) более слабый выход вашего головного устройства для урчания басов.
• Сабвуферы, расположенные под сиденьем, покрытые ковром, менее легко поцарапаются, чем алюминиевые или деревянные ящики.Ковровое покрытие также меньше скользит.
• Измерьте высоту, ширину и глубину и убедитесь, что выбранный вами сабвуфер подходит по этим размерам.
• Установите сабвуфер под сиденьем так, чтобы можно было дотянуться до органов управления и отрегулировать их, особенно фильтр нижних частот и усиление. Принуждение сабвуфера воспроизводить звук за пределами его возможностей (фильтр нижних частот) или его перегрузка (усиление) может испортить динамик.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между сабвуфером, установленным под сиденьем, и обычным корпусом для сабвуфера?

A: Сабвуфер под сиденьем — это сабвуфер, который специально разработан для установки под сиденьем или за ним, в то время как обычный сабвуфер может поместиться или не поместиться под сиденьем или за ним.

В: Будет ли сабвуфер под сиденьем работать с моим заводским головным устройством, даже если у него есть только выходы высокого уровня (громкоговорители)?

A: Да. Хорошо спроектированный сабвуфер под сиденьем будет работать с заводскими стереосистемами прямо из коробки, поскольку у него будут входные преобразователи. Также доступны внешние входные преобразователи.

В: Плохо ли смешивать марки сабвуфера и колонок?

A: Нет. Профессиональные установщики высокого класса обычно используют разные марки динамиков, чтобы получить наилучшее сочетание низких, средних, высоких и сверхвысоких частот.

Q: Какие басы я могу ожидать от сабвуфера, установленного под сиденьем?

A: Различается. Есть устройства, которые вы можете купить, которые доставят мягкое щекотание вашему животу на жестких басовых нотах, и есть устройства, которые нанесут прямой удар по этим сильным ударам. Для более жесткого удара в кишечник вам понадобится высокое число чувствительности, частотная характеристика, максимально приближенная к 20–250 Гц, и некоторая приличная мощность. Сколько тебе до ушей и желудка.

Последние мысли

Наш выбор в качестве лучшего сабвуфера для установки под сиденьем, 8-дюймовый сабвуфер Alpine Electronics Restyle Compact Powered с усилителем класса D с технологией MOSFET для обеспечения чистых и четких басов даже на самых высоких уровнях выходного сигнала. .

Наш выбор в качестве лучшего сабвуфера для установки под сиденьем, 8-дюймовый корпус с предварительной загрузкой для неглубокой установки Pioneer, представляет собой недорогую систему сабвуфера и усилителя, обеспечивающую отличные низкие частоты.

Как установить автомобильный сабвуфер

Andresael / Flickr

Одно из самых дешевых и простых обновлений для аудиосистемы вашего автомобиля — это сабвуфер, сделанный своими руками. Сабвуфер улучшает звучание вашей системы, усиливая басы и добавляя глубины системе с плоским звуком.Установить собственное очень просто, и ваша система заработает в кратчайшие сроки.

Что вам понадобится

Для этого проекта вам понадобится ДВП средней плотности толщиной 3/4 дюйма, клей ПВА, винты, зажимы, силикон, ковровое покрытие, клеммная крышка (которая представляет собой пластиковую чашку с клеммами для подключения проводов динамика к динамики), провод динамика и сабвуфер. В качестве инструментов вам понадобится рулетка, карандаш, отвертка, лобзик, дрель и паяльник.

На рынке представлено несколько брендов сабвуферных динамиков, подходящих для любого бюджета.Обычные размеры динамиков — 10, 12, 15 и 18 дюймов. Измерьте пространство, чтобы поместиться в коробку, чтобы убедиться, что вы не покупаете слишком большой динамик. Планируйте построить коробку вокруг покупаемого динамика и доступного места.

Лучшее место для установки бокса обычно находится в багажнике или багажном отделении вашего автомобиля. Эффективная конструкция представляет собой прямоугольную коробку с загнутой под углом установочной поверхностью динамика. Плоская задняя поверхность коробки должна прилегать к спинке заднего сиденья, оставляя динамик направленным наружу в багажное отделение.

Строительство

1. Измерьте переднюю поверхность коробки по размеру, используя сделанные вами измерения, оставив не менее нескольких дюймов выше и ниже внешнего диаметра динамика.

2. Обрежьте оставшиеся три стороны коробки по размеру.

3. Используйте динамик в качестве шаблона, чтобы создать отверстие для сабвуфера, разметив просверленные отверстия для крепежных винтов.

4. Используйте лобзик, чтобы вырезать отверстие для динамика, и предварительно просверлите отверстия для крепежных винтов до немного меньшего размера, чем настоящие винты.

5. В зависимости от того, где вы собираетесь проложить провода динамика, просверлите и вырежьте отверстие в задней или боковой панели того же диаметра, что и клеммная колодка.

6. Установите клеммную колодку, используя силикон для уплотнения и фиксации на месте.

7. Приклейте, а затем скрутите переднюю, заднюю, нижнюю и боковые панели коробки вместе. (Пока не устанавливайте динамик.)

8. Закройте все стыки силиконом, чтобы создать герметичную коробку.

9. Покройте каждую панель клеем и нанесите коврик, плотно натянув его и распределив по задней, боковой и задней поверхности панели.

10. Разрежьте ковер на сегменты для отверстий для динамиков, а не прорезайте отверстие для более аккуратной отделки. Сложите сегментированные секции и приклейте к внутренней части коробки.

11. Нанесите клей и ковровое покрытие на переднюю часть.

12. Пропустите проводку от динамика через отверстие в передней панели коробки и припаяйте провода к задней части клемм динамика и внутренним клеммам клеммной коробки.Убедитесь, что вы соединяете отрицательное с отрицательным и положительное с положительным.

13. Установите динамик на место и закрепите его винтами.

14. Установите крышку динамика на динамик и закрепите ее в автомобиле.

15. Подключите провода от звуковой системы — или от усилителя, если он у вас есть — к сабвуферу. Вы готовы к року.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

10 лучших автомобильных сабвуферов в 2021 году (для DEEP Bass)

(Обновлено 13 мая 2020 г.)

Автомобильный сабвуфер — это громкоговоритель, который воспроизводит низкие звуковые частоты, называемые басами. Люди любят добавлять сабвуферы в свои автомобили, потому что они улучшают качество автомобильной аудиосистемы. Настоящий меломан никогда не привыкнет к базовой аудиосистеме, встроенной в автомобиль.

Во-первых, в штатных автомобильных аудиосистемах очень мало басов. Уже одно это делает сабвуфер отличным дополнением к вашему автомобилю.

Кроме того, если вы покупаете обычную автомобильную стереосистему, вам придется устанавливать ее в небольших ограниченных пространствах внутри автомобиля. Это устраняет большую часть басов и приводит к искажению качества звука. Но у вас не будет этой проблемы с автомобильным сабвуфером, потому что ему не нужно много места, чтобы его можно было слышать. Это возможно благодаря длинным звуковым волнам, которые он генерирует.

По этой причине вы можете положить сабвуфер под автомобильное сиденье, в багажник или сбоку от двери, и он будет хорошо слышен. Некоторые из самых мощных сабвуферов меньше, чем вы думаете, поэтому вам не составит труда установить их в ограниченном пространстве.

10 лучших автомобильных сабвуферов

Конечно, самые лучшие автомобильные сабвуферы — это зачастую те, которые генерируют максимально глубокие басы. Ниже приведены 10 лучших автомобильных сабвуферов для глубоких басов, которые мы рекомендуем вам для начала.

1) JL Audio 12W7AE-3 12-дюймовый сабвуфер

JL Audio 12W7AE-3 — это сабвуфер размером 12 дюймов, обеспечивающий отличные характеристики. Если вы знакомы с брендом JL Audio, то уже знаете, что это один из лучших брендов в отрасли, и его сложно превзойти.

Этот сабвуфер изготовлен из прочного полипропилена и покрыт вспененным полиэстером. Хотя это может быть более дорогой сабвуфер, он обеспечивает лучшее качество звука. Не будет искажений при воспроизведении или чего-то подобного. Просто плотные, чистые басы, которые сильно бьют.

2) Сабвуфер Orion HCCA12, 12 дюймов

Сабвуферы не могут быть намного мощнее, чем Orion HCCA12. Пиковая мощность этого 12-дюймового сабвуфера может составлять около 2000 Вт. Для такой мощности вам понадобится мощный автомобильный аккумулятор и усилитель премиум-класса.

Сабвуфер конической формы изготовлен из полипропилена и резины. Новаторская функция звуковой катушки из меди помогает придать этому сабвуферу максимально качественное звучание. Как только бас заиграет, вы обязательно почувствуете его не хуже, чем услышите.

3) MTX Audio Terminator TNE212D Двойные 12-дюймовые сабвуферы

MTX Audio Terminator получил свое название неспроста. Он разработан для того, чтобы глубокие басы воспроизводились очень сильно, благодаря двойным динамикам по 12 дюймов каждый. Внешний бокс изготовлен из черного ковра (авиационный) и МДФ (5/8 дюйма).

Вы можете положить Терминатора в багажник своей машины, и он останется в порядке. Этот сабвуфер можно подключить к другим более мощным усилителям, если вам не нравится существующий.Кроме того, после того, как вы какое-то время использовали сабвуфер, и при этом выделяется чрезмерное количество тепла, его вентиляция в виде паутины поможет охладить его.

4) Сабвуфер Rockford Fosgate P300-12

Rockford Fosgate P300-12 — еще один сабвуфер размером 12 дюймов. Усилитель мощностью 300 Вт (класс D) питает это герметичное устройство. Все, что вам нужно сделать, это запустить сигнал и подать питание от существующего стереооборудования, и оно будет генерировать феноменальный глубокий басовый звук.

Мало того, сабвуфер Rockford имеет наклонные края, чтобы можно было разместить стволы разных размеров.Самое приятное то, что сабвуфер очень доступен по цене, которую вы здесь получаете.

5) JL Audio 10TW3-D4 10-дюймовый неглубокий сабвуфер

Вам не понадобится много места с JL Audio 10TW3-D4, потому что он тоньше большинства сабвуферов.

Его небольшая монтажная глубина 3,5 дюйма позволяет устанавливать его практически в любом месте вашего автомобиля. Вы можете положить его за автокресло, в багажник, на дверь или где угодно еще.

Конус из полипропилена наполнен микрометрами и окружен резиной, что придает ему прочность и защиту от истирания.Когда сабвуфер воспроизводит глубокие басы, прогибов не будет.

6) Низкопрофильный 10-дюймовый сабвуфер Rockville RW10CA

Rockville RW10CA — это сабвуфер, достаточно тонкий, чтобы его можно было закрепить под автомобильным сиденьем.

Басы не такие глубокие, как у других сабвуферов на рынке, но они намного доступнее.

Усилитель, встроенный в сабвуфер, ограничивает потребность во многих компонентах и ​​проводах. Мало того, это позволяет просто подключить усилитель и играть без особых хлопот.

7) Rockville Destroyer 12D1 12 ″ Competition Subwoofer

Он не может быть более мощным, чем Rockville Destroyer. Этот солидный сабвуфер имеет размер 12 дюймов, звуковые катушки и качественная конструкция сделаны в США, чтобы выдерживать экстремально высокие температуры.

Среднеквадратичное значение составляет 2000 Вт, а максимальная мощность — 8000 Вт! Качество звука довольно чистое, а басы получаются ЖЕСТКИМИ в паре с хорошим усилителем.

8) Pioneer TS-SWX3002 12-дюймовый автомобильный сабвуфер для неглубокой установки

НЧ-динамик Pioneer TS-SWX3002 довольно компактен и долговечен, что позволяет использовать его практически в любом месте вашего автомобиля.

Он имеет неглубокое крепление, что позволяет очень легко прикрепить и установить.

Низкочастотные диапазоны сабвуфера звучат замечательно. Если вы слышите чистые и четкие звуки, то это сабвуфер.

9) JL Audio ACP110LG-TW1 10-дюймовый сабвуфер с усилением

JL Audio ACP110LG-TW1 обеспечивает превосходное качество низких частот и защиту благодаря технологии V-Groove и корпусу из МДФ.

При покупке этого сабвуфера предоставляется двухлетняя гарантия. Это гарантирует, что вы останетесь довольны качеством устройства.

Если вам нужна более высокая среднеквадратичная мощность, чем те 400 Вт, которыми он поставляется, вам нужно доплатить за это.

10) Комплект сабвуфера Kicker 10TC104 10 ″

Kicker 10TC104 — еще один очень тонкий сабвуфер размером 10 дюймов, который поставляется с дополнительным блоком, усилителем и комплектом усилителя для легкой установки.

Он заключен в деревянный материал, но при этом достаточно прочен и может выдержать сильные удары, сидя в багажнике.

Но класть его в багажник необязательно.Этот сабвуфер достаточно тонкий, чтобы поместиться практически в любом месте автомобиля. Это также один из самых дешевых сабвуферов, обеспечивающих такие глубокие басы.

Лучшие активные сабвуферы и коробки для сабвуферов под сиденьем

Иногда нам просто не хватает места в багажнике или его совсем нет, вот где в игру вступают лучшие сабвуферы под сиденьем. Сабвуфер и динамики под автомобильным сиденьем идеально подходят для звуковых систем. Есть масса отличных вариантов на выбор, когда у вас нет багажника или вы хотите использовать его.Поместив его под сиденье, он работает как сабвуфер в багажнике, потому что он в основном скрыт под ним. Давайте взглянем на некоторые из самых продаваемых автомобильных сабвуферов под сиденьем, которые обеспечивают отличное качество звука. (нажмите здесь только под сиденьями)

Руководство по выбору лучших сабвуферов под сиденьем для легковых и грузовых автомобилей

Как выбрать сабвуфер под автокресло

Перед покупкой сабвуфера или подставки под сабвуфер важно только проверить, под каким пространством вы работаете.Самый безопасный вариант — потратить 5 минут своего времени на измерение площадей, чтобы убедиться, сколько у вас на самом деле места. Примерно в 99% случаев под сиденьем сабвуфер умещается, но зачем рисковать этим 1%, если вы можете сами проверить измерения с помощью рулетки. Таким образом, вы сможете получить представление о размерах сабвуфера.

Сабвуферы под сиденьем звучат так же хорошо, как и в багажнике?

Да, звучат они не хуже. Это работает, когда сабвуфер закрыт и имеет стены, от которых басы отражаются.Если сабвуфер находится в тесном полузакрытом пространстве, например, под сиденьем, он будет звучать действительно хорошо. Скорее всего, вы не собираетесь помещать под ним 12 или 15-дюймовый сабвуфер, но вы легко сможете без проблем установить некоторые высококачественные 8-дюймовые или 10-дюймовые сабвуферы. Это очень распространено среди людей, у которых есть грузовики и автомобили с сабвуферами под сиденьями. Некоторые предпочитают не заполнять багажник огромным ящиком, потому что он им нужен по другим причинам.

Типы сабвуферов под сиденьем

Имейте в виду, когда вы ищете сабвуфер, вы можете получить два разных типа.

Во-первых, у нас есть простая коробка для сабвуфера, которую можно подключить к вашему усилителю, как и к любой другой звуковой системе на рынке. Это для людей, которые хотят купить или уже имеют усилитель.

Затем у вас есть «активный сабвуфер» со встроенным усилителем, который питается сам. Они очень полезны и легко устанавливаются самостоятельно, даже если вы не знаете, что делаете. Они звучат великолепно, и на рынке есть множество отличных отзывов от людей, которые покупали и тестировали их под своими сиденьями.Так что, если у вас недостаточно звука и вы просто хотите добавить хорошего баса, то я бы посоветовал пойти по этому пути.

Средний размер сабвуфера под сиденьем

Наиболее распространенные размеры сабвуферов, которые можно разместить под сиденьем автомобиля / грузовика, — это 8 и 10 дюймов. Они легко устанавливаются, в то время как они производят качественные басы по размеру и цене. Как я уже упоминал ранее, я бы измерил, чтобы узнать, сколько у вас есть, потому что в некоторых автомобилях можно разместить 12-дюймовый сабвуфер под сиденьем.

Ознакомьтесь с некоторыми из лучших обновлений динамиков для легковых и грузовых автомобилей.

Как установить автомобильный сабвуфер в грузовик

Автомобильный сабвуфер — это часть автомобильной аудиосистемы, которая обеспечивает низкие частоты, и установка одного из них может улучшить уровень звука в вашем автомобиле.

Шаг 1. Определите размер сабвуфера

Первым шагом при установке сабвуфера является определение размера сабвуфера, необходимого для вашего грузовика. Обычные размеры сабвуферов для автомобильной аудиосистемы — 8, 10 или 12 дюймов.Однако есть сабвуферы, которые могут достигать 20 дюймов. Размер вашего сабвуфера будет во многом зависеть от размера сиденья вашего грузовика, поэтому рекомендуется правильно измерить сиденье грузовика перед покупкой сабвуфера. Убедитесь, что вы делаете поправки и на усилители.

Шаг 2 — Удаление заднего сиденья

Лучшее место для ваших сабвуферов будет под задним сиденьем. В связи с этим вам необходимо сначала снять заднее сиденье вашего грузовика.Снимите заднее сиденье, открутив болты сиденья. Снимите болты с помощью трещотки. Переверните сиденье вниз, чтобы было легче открутить болты, хотя в этом нет необходимости.

После того, как вы открутите все болты заднего сиденья, вы можете полностью снять заднее сиденье. Желательно, чтобы вы перевернули сиденье, прежде чем фактически снимать сиденье.

Затем вам нужно снять центральную скобу, которая служит опорой для заднего сиденья. После установки сабвуферов скоба вам больше не понадобится, но после установки корпус будет достаточно поддерживать заднее сиденье.

Шаг 3 — Установите сабвуфер в корпус

Зачистите шнур питания усилителя с помощью инструмента для зачистки проводов. Припаяйте провода сабвуфера к разъемам внутри корпуса сабвуфера с помощью паяльника. Подключите автомобильные сабвуферы к 2 аудиоколонкам. Поместите сабвуфер внутрь корпуса и привинтите его. Теперь вы можете установить корпус сабвуфера с уже установленными сабвуферами. Тип корпуса обычно зависит от размера сабвуфера автомобильной аудиосистемы.Просто установите корпус на место.

Шаг 4 — Присоединение провода к усилителю

Когда вы закончите, прикрепите провод усилителя к клемме аккумулятора. Затем следует привинтить клемму предохранителя к месту, где она будет легко доступна, в идеале под капотом. Важно правильно замаскировать провода. Для этого подложите проволоку под ковер и вдоль обшивки двери машины.

Шаг 5 — Подключите кабель для стерео-усилителя

Затем вам нужно подключить стерео-кабель усилителя к разъемам RCA, расположенным за стерео.Эти провода следует спрятать так же, как вы спрятали провода усилителя. После того, как вы закончите, вам нужно подключить два разъема к портам.

Шаг 6 — Крепление провода к динамикам

Закрепите провод динамика за усилителем. Когда вы перерезаете провод динамика, убедитесь, что его достаточно для перехода от усилителя к сабвуферу, включая дополнительные шесть дюймов. Затем вам нужно зачистить провода и подключить его к сабвуферу в клеммах.

Шаг 7 — Установите спинку заднего сиденья

Поместите заднее сиденье на верхнюю часть корпуса сабвуфера.Закрутите винты, убедившись, что они плотно затянуты.

24 Обзор лучших сабвуферов под сиденьем [ОБНОВЛЕНО в 2021 году]

Учитывая практичность, не каждый может устанавливать сабвуферы коробчатого типа в свои автомобили, поскольку они занимают огромное количество места и, как правило, требуют модификации кузова.

Сабвуферы под сиденьем быстро становятся отличным вариантом для вас, чтобы насладиться толстыми, резкими низами, не ломая при этом ни копейки, ни машину.

Итак, давайте посмотрим на некоторые из наших лучших выборов!

Подседельные переводники, которые мы рекомендуем

Все остальное, что мы рекомендуем

Наш выбор

Cerwin Vega VPAS10

Размер: Вт: 9,6 ″ Г: 13,6 ″ В: 2,6 ″
Мощность: RMS: 200 Вт, МАКС .: 450 Вт
Размер НЧ-динамика: 10 ″
Частотная характеристика: 75-150 Гц

Сабвуфер Cerwin Vega VPAS10 с фильтром нижних частот на 180 градусов и максимальной выходной мощностью 450 Вт чтобы навсегда изменить способ прослушивания музыки — см. полный обзор Cerwin Vega VPAS10.

Он имеет один из самых высоких рейтингов на рынке, поставляется с годовой гарантией и оснащен тонким (2,6 дюйма) сабвуфером, который удобно помещается под автомобильным сиденьем, включая пассажирское сиденье.

Он имеет среднеквадратичное значение 200 Вт и поставляется с собственным пультом дистанционного управления. Усиление низких частот впечатляет, оно составляет от 0 до 12 дБ и имеет регулируемую входную чувствительность.

Чтобы предотвратить перегрев при продолжительном использовании, он поставляется с блоком тепловой защиты, который сохраняет его прохладным даже после воспроизведения музыки в течение нескольких часов.Его размеры 13,6 x 9,7 x 2,6 дюйма, что делает его компактным и прочным. Плагины

RCA также включены в его дизайн, и он также имеет уникальную функцию, обнаруженную на пульте дистанционного управления, которая упрощает включение, требуя всего лишь мягкого прикосновения. Защитная решетка, закрывающая переводник, расположена на расстоянии, обеспечивающем воздухопроницаемость, не допуская попадания пыли.

Сабвуфер Cerwin-Vega — отличный выбор с тонким и привлекательным дизайном, который удобно помещается под автомобильными сиденьями. Что касается производительности, то он довольно надежен, универсален и имеет отличный звук.

Превью видео: Cerwin Vega VPAS10

Второе место

Pioneer TS-WX130DA

Размер: Ш : 11-1 / 8 ″ В: 2-13 / 16 ″ Г: 8 ″
Мощность: RMS: 50 Вт, МАКС .: 150 Вт
Размер НЧ-динамика: Конус 8 ″ x 5-1 / 4 ″
Частотный диапазон: 20-200 Гц

Продукт Pioneer всегда будет таким, как вы ожидаете быть; прилично адекватный и чертовски исполнитель. Pioneer TS-WX130DA — это именно то и многое другое.Это не только экономично, но и обеспечивает чистый, глубокий и цельный звук.

Если ваши потребности в звуке довольно средние, этот сабвуфер вам подойдет. Он производит горы баса; однако не ждите, что этот маленький парень сотрясет землю.

То, что он предлагает, достаточно, чтобы поддерживать работу большинства людей, и делает это по приличной цене. Его алюминиевый конус установлен прямо в центре уретановой окантовки. Это отфильтровывает звук для получения гладких, но удивительно глубоких результатов.Чтобы сделать вещи еще более интересными, он оснащен усилителем мощностью 150 Вт, который еще больше раздвигает границы этого плохого парня.

Этот пакет не только прост в установке, но и его компактный корпус предлагает множество вариантов того, где его можно починить. Управление звуком с помощью Pioneer TS-WX130DA увлекательно благодаря настройкам режима низких частот.

Его проводной пульт дистанционного управления позволяет без особых проблем настраивать фазы и фильтры. Излишне говорить, что в этом ценовом диапазоне нет лучшего исполнителя.

Также отлично

Alpine PWE-S8

Размер: 13,5 x 3 x 9 дюймов
Мощность: Пиковая: 240 Вт RMS: 120 Вт
Размер НЧ-динамика: 8 дюймов
Частотный диапазон: 32–150 Гц

Alpine — надежное имя среди производителей звукового оборудования. Его PWE-S8 — один из лучших доступных сейчас под сиденьем сабвуферов. Во-первых, этот сабвуфер размером с блокнот, что делает возможным его установку под сиденьями или за ними.

Более того, 8-дюймовый диффузор вуфера и усилитель D-класса мощностью 120 Вт заключены в прочный литой под давлением алюминиевый корпус. Эта прочная и теплоотводящая конструкция делает его подходящим вариантом для установки под сиденьем.

PWE-S8 отлично работает как со стереосистемами, установленными на заводе, так и с послепродажными. Более того, вы можете использовать его как с входами RCA, так и с входами уровня динамиков. Сабвуфер также поставляется с 15-дюймовым проводным пультом дистанционного управления. Вы можете легко установить его на приборную панель, чтобы регулировать уровень низких частот сабвуфера прямо с места водителя.

Индивидуальное усиление, фаза, кроссовер и удаленные подуровни делают набор идеального тона простым и увлекательным. С другой стороны, есть более дешевые альтернативы.

Установка и тестирование

Top Notch

Kicker 46HS10

Размер: 9-7 / 8 ″ W x 3-1 / 8 ″ H x 12-3 / 8 ″ D
Мощность: RMS: 180 Вт
Размер НЧ-динамика: 10 ″
Частотный диапазон: 25-120 Гц

На рынке появился новый сабвуфер под сиденьем, и он предлагает некоторые серьезные характеристики.Kicker Hideaway HS10 — это активный 10-дюймовый сабвуфер, который может выдавать 180 Вт RMS и может поместиться практически в любом месте.

Hideaway HS10 — это обновленная версия оригинальной Hideaway HS8, которая на сегодняшний день является одной из самых продаваемых субмарин. HS10 предлагает дополнительную мощность с 10-дюймовым вуфером и может поразить некоторые серьезные низкие частоты.

с входами высокого и низкого уровня есть множество вариантов для установки, также HS10 принимает входные сигналы от 0,25 В до 40 В (400 Вт при 4 Ом) — так что не беспокойтесь, потому что он будет работать с практически любой автомобиль без дополнительного преобразователя линейного выхода.

Другие характеристики включают регулируемый кроссовер нижних частот, дозвуковой фильтр, переключатель фазы и регулируемое усиление низких частот с помощью прилагаемой удаленной ручки регулировки низких частот. Это также инновация от Kicker с FIT + ™ (Fail-safe Integration Technology PLUS).

Предварительный просмотр видео

Бюджет

NVX QBUS8 V2

Размер: 13,5 x 2,8 x 9,8 дюйма
Мощность: Пиковая: 200 Вт RMS: 100 Вт
Размер низкочастотного динамика: 8 ”
Частотный диапазон: 20–150 Гц

Этот активный сабвуфер NVX QBUS8 V2 имеет компактные размеры, поэтому его можно разместить под сиденьем любого седана или внедорожника.Помимо компактного дизайна, стоит упомянуть и прочный алюминиевый корпус. Это обеспечивает долговечность субстрата и обеспечивает эффективное рассеивание тепла.

8-дюймовый диффузор низкочастотного динамика не только обеспечивает чистые и четкие басы. Его плетеная конструкция из стекловолокна также делает его сверхпрочным. Нам также нравятся входы уровня динамиков сабвуфера, которые позволяют использовать их напрямую с динамиками без использования кабелей RCA.

Этот сабвуфер NVX поставляется с посеребренными разъемами RCA и клеммами для проводов, которые обеспечивают плотное соединение и максимальную проводимость.Это хорошее соединение и проводимость гарантируют воспроизведение звука без каких-либо искажений.

Предварительный просмотр видео

Бюджет

Rockville RW10CA

При весе всего 5,6 фунта сабвуфер Rockville является самым легким на рынке. Однако недооценивайте его на свой страх и риск, поскольку он имеет пиковую мощность 800 Вт и RMS 200 Вт.

Он также оснащен технологией автоматического включения, которая обычно не встречается в других сабвуферах этого класса, и поставляется в компактном корпусе, который довольно вынослив.Чтобы сохранить свою эффективность, он имеет встроенный усилитель мощности MOSFET, который поставляется с пультом дистанционного управления для более легкого управления.

Входы RCA высокого и низкого уровня совместимы с этим сабвуфером Rockville, и он имеет разумную цену по сравнению с другими сабвуферами под сиденьем, а его тонкий дизайн позволяет удобно разместить его под любым автокреслом, так как его размеры 12,4 x 13,4 x 2,7 (Д x Ш x В) дюймов.

Это отличный сабвуфер, недорогой и не засорящий ваш карман, а вместо этого дает вам отличное соотношение цены и качества.

Наименьший

JBL BassPro Nano

Размер: 10 x 3 x 8 дюймов
Мощность: Пиковая: 200 Вт RMS: 100 Вт
Размер НЧ-динамика: 6 × 8 дюймов
Частотная характеристика: 30–150 Гц

Не все компактные сабвуферы одинаковы и поэтому не все из них подходят для любого типа установки под сиденьем. Если вы думаете, что типичный компактный сабвуфер не поместится под автомобильное сиденье, рассмотрите этот сабвуфер Nano от JBL.Этот сабвуфер имеет длину всего 10 дюймов и ширину 8 дюймов и может поместиться под сиденьями любой модели автомобиля.

Несмотря на то, что этот сабвуфер JBL имеет «наноразмерную» конструкцию, он не ставит под угрозу качество. Усилитель мощностью 100 Вт (среднеквадратичное значение) с 6-дюймовым низкочастотным динамиком обеспечивает громкий звук не хуже любого сабвуфера и акустической системы большого размера.

Более того, вы получаете все функции этого сабвуфера Nano, которые являются частью полноразмерного сабвуфера. Он работает как с динамиками, так и с входами RCA. Кроме того, ручка проводного пульта дистанционного управления также поставляется с сабвуфером, который обеспечивает беспроблемное управление базой.Сабвуфер JBL Nano также имеет встроенный жгут проводов для упрощения установки.

Также Великолепно

Kenwood KSC-PSW8

Kenwood хорошо известен как один из мастеров отрасли; Kenwood KSC-PSW8 — достаточное доказательство того, почему. Этот сабвуфер, спроектированный так, чтобы отбрасывать мощные звуковые волны, несомненно, станет отличным дополнением к любому автомобилю.

Его 8-дюймовое шасси может показаться невероятно маленьким, но у этого человечка достаточно мощности, чтобы сдуть вам лобовое стекло.Самое приятное то, что его компактная конструкция позволяет легко установить его в тех самых укромных уголках и трещинах, которые вы считали бесполезными в своем автомобиле.

Прежде всего, я должен признать, что мне нравится, насколько компактен этот плохой мальчик. Что мне нравится еще больше, так это то, что это не делает ничего, чтобы дискредитировать его плавные, но надежные возможности воспроизведения басов. Литой под давлением алюминиевый корпус гарантирует долгую бесперебойную работу. Кроме того, тот же корпус создает жесткое ограждение, которое только усиливает выход сабвуфера.

KSC-PSW8 имеет одно главное преимущество; он может выдержать то же самое, что и работа в небольшом пространстве.От чрезмерного тепловыделения до непредвиденного звукоизоляции — этот ребенок поможет вам.

Как спросите? Во-первых, его звуковая катушка очень толстая, чтобы избежать перегорания даже при максимальном использовании. Во-вторых, большинство деталей Kenwood KSC-PSW8 термостойкие; это делает их чрезвычайно устойчивыми. Наконец, функция Phase Control позволяет сбалансировать звук, разрывающийся в вашей кабине.

Глядя на его выходную мощность 250 Вт, вы уже можете сказать, что этот сабвуфер является настоящим шейкером.Это в сочетании со встроенным усилителем делает его одним из лучших сабвуферов в своем роде, особенно в том, что касается ударной мощности. В дополнение к этому, он поставляется с проводным пультом дистанционного управления для упрощения работы, оптимизированной магнитной схемой и автоматическим контролем мощности.

Когда дело доходит до установки, вы можете запустить Kenwood KSC-PSW8 всего за несколько минут. Учитывая, что он поставляется со всеми необходимыми компонентами проводки, все, что вам нужно, — это всего несколько минут от повседневной рутины, и, валла, у вас есть потрясающая звуковая система.

Также отлично

Kenwood KSC-SW11

Размер: 11 ″ x 2-3 / 4 ″ x 7-1 / 2 ″
Мощность: Пиковая: 150 Вт RMS: 750 Вт
Размер низкочастотного динамика: 5 × 8 ″
Частотный диапазон: 35-125 Гц

Не так уж и далеко появился Kenwood KSC-SW11. Еще один замечательный корпус, компактный и одновременно мощный.

В алюминиевом корпусе KSC-SW11 находится встроенный усилитель с выходной мощностью 75 Вт, которого достаточно, чтобы ваше сердце билось чаще.

Прочная конструкция и мощная схема под капотом дополняются проводным пультом дистанционного управления для удобной работы.

Великолепный активный сабвуфер, который наполнит ваш автомобиль мощными басами. Не плохое качество звука, воспроизведение звука по всему спектру — это абсолютное блаженство.

Просто положите это под сиденье и приготовьтесь к музыкальному концерту. Должен любить это!

Беспроводной пульт дистанционного управления упростил бы жизнь в автомобиле.Известные проблемы с треском и дребезжанием при уровне низких частот выше 50%.

Также отлично

Kicker 11HS8 Hideaway

Kicker не просто пытался продать свой продукт, когда они назвали его Compact Powered Sub. Hideaway — это настоящий демон устройства из-за того, насколько мощным он обладает на низком уровне мощности.

Созданный с единственной целью — сделать эффективный сабвуфер под сиденьем, который может поместиться где угодно, Kicker сумел создать абсолютный блокбастер компактного и сверхпортативного сабвуфера.

Если вам не хватает места в машине, денег или и того, и другого, то Kicker, безусловно, удалось спасти вашу ситуацию с помощью 150 Вт чистых, плотных и четких басов. Если вы увлекаетесь EDM и хип-хопом, вы будете в восторге от этого.

Не испытывая недостатка в обеспечении чистоты звука во многих диапазонах, он делает свою работу по обогащению вашей музыки некоторыми потрясающими низкими частотами, сохраняя при этом ясность звука во всем спектре.

Если вы любите сбежать от суеты жизни в поездке, слушая музыку, Kicker — ваш лучший друг.Kicker может быть недостаточно мощным, чтобы активировать автомобильную сигнализацию и грохотать вашу машину, он более чем способен позволить вам довольно громко наслаждаться музыкой.

Нам понравился Kicker за феноменальное соотношение цены и качества, он сочетается с дополнительным удобством и сверхкомпактностью.

После очень серьезных попыток найти некоторые минусы в столь идеальной упаковке, как эта, мы обнаружили, что переключатели для регуляторов усиления, уровней низких частот и прочего, легкое «мягкое» прикосновение может их перевернуть.

Действительно компактный вариант

Infinity Basslink Mini

Размер: 11,43 ″ x 3 ″ x 8,31 ″
Мощность: Пиковая: 200 Вт RMS: 100 Вт
Размер НЧ-динамика: 6 × 8 дюймов
Частота Отклик: 50–150 Гц

Этот сабвуфер Infinity — еще один отличный вариант для автомобилей, в которых недостаточно места в багажнике. Компактный профиль Infinity Basslink можно разместить под большинством автомобильных сидений. Его корпус из литого под давлением алюминия заслуживает упоминания по двум причинам.

Во-первых, это помогает минимизировать общую занимаемую сабвуфером площадь. Во-вторых, он также нивелирует дребезжащий обычный подводный двигатель под сиденьем, который может возникнуть в движущемся автомобиле. Его усилитель со среднеквадратичной мощностью 100 Вт обеспечивает хорошее звучание высоких и средних басов благодаря низкочастотному динамику 6 × 8 дюймов.

Фильтры верхних частот и лимитеры также улучшают характеристики этого компактного сабвуфера Infinity. Сабвуфер также оснащен пультом дистанционного управления уровнем низких частот, что позволяет легко регулировать низкие частоты с сиденья водителя.

Top Notch

Focal IBUS20

Размер: 13.5 ″ x 2,8 ″ x 9,8 ″
Мощность: Пиковая: 75 Вт RMS: 150 Вт
Размер низкочастотного динамика: 8 дюймов
Частотная характеристика: 45-150 Гц

Мы завершаем наш список сабвуфер под сиденьем Focal, который также имеет профиль, более или менее такой же, как у Sony XS-AW8.

Он также оснащен усилителем класса D с 8-дюймовым диффузором низкочастотного динамика со среднеквадратичной мощностью 75 Вт. Они идеально подходят для воспроизведения умеренных басов, которые реверберируют, но не оглушают.

Focus IBUS20 также имеет входы низкого и высокого уровня, что делает его универсальной дополнительной опцией. Вы также получаете пульт дистанционного управления (проводной) с усилителем, так что вы можете выполнить полную установку за один раз.

Нам также нравятся его нескользящие ножки, которые закрывают все четыре угла и позволяют устанавливать его под сиденьем без необходимости установки.

Все остальное, что мы рекомендуем

Также отлично

Sony XS-AW8

Размер: 13,54 ″ x3 ″ x 9,84 ″
Мощность: Пиковая: 75 Вт RMS: 160 Вт
Размер низкочастотного динамика: 8 дюймов
Частотная характеристика: 20–200 Гц

Если вам нужны достойные басы в автомобиле с элегантным сабвуфером, который легко укрывается под сиденьями, рассмотрите Sony XS-AW8.Это ультра-гладкий и неглубокий сабвуфер, который легко помещается в свободном пространстве автомобиля.

При изготовлении этого сабвуфера под сиденьем Sony использовала прочные компоненты, чтобы гарантировать, что он выдержит тепло, вибрацию и деформации. XS-AW8 отличается жесткой диафрагмой сабвуфера и прочным радиатором.

Сабвуфер поставляется с RCA и входами питания высокого уровня, что обеспечивает гибкость установки с различными типами стереосистем. Кроме того, односторонние элементы управления и терминалы упрощают установку.

Также отлично

JVC Mobile CW-DRA8 drvn A Series

Размер: 13,75 ″ x2,94 ″ x 9,44 ″
Мощность: Пиковая: 250 Вт RMS: 150 Вт
Размер НЧ-динамика: 8 дюймов
Частотный диапазон: 35–120 Гц

Этот 8-дюймовый сабвуфер JVC воспроизводит мощный низкочастотный звук (басы), не занимая все пространство багажника. Усилителя 150 Вт RMS класса D с 8-дюймовым диффузором низкочастотного динамика этого мелкопрофильного сабвуфера под сиденьем достаточно, чтобы удовлетворить ваши требования к басам в любом седане.

Переводник имеет прочную конструкцию с жаропрочными деталями. Более того, его градуированный демпфер складок сконструирован таким образом, чтобы оставаться устойчивым к нагрузкам. Все эти особенности делают его надежным производителем басов на долгое время.

JVC также предоставляет проводной пульт дистанционного управления громкостью, фазой и частотой с сабвуфером Drvn серии A, чтобы вы могли полностью настроить звучание низких частот.

Также отлично

JBL Basspro SL2

Размер: 13.56 ″ x 2,81 ″ x 9,87 ″
Мощность: Пиковая: 200 Вт RMS: 125 Вт
Размер низкочастотного динамика: 8 дюймов
Частотная характеристика: 35-120 Гц

Этот сабвуфер JBL не имеет Нано-след. Однако он все еще имеет скрытый корпус с неглубоким профилем. Корпус из АБС-пластика не только увеличивает долговечность сабвуфера. Он также отличается потрясающим дизайном, что позволяет устанавливать его также на открытых пространствах.

Усилитель класса D сабвуфера эффективен и обеспечивает мощный звук без перегрева.Кроме того, ручное управление кроссовером сабвуфера позволяет точно настроить воспроизведение верхних и средних басов.

Этот компактный сабвуфер также оснащен гибкими настройками эквалайзера (улучшенная регулировка громкости / базового уровня), а также линейными и высокоуровневыми входами (больше вариантов установки).

Бюджет

Blaupunkt GTHS131

Размер: 13 дюймов x 2,5 дюйма x 11 дюймов
Мощность: Пиковая: 200 Вт RMS: 120 Вт
Размер НЧ-динамика: 10 дюймов
Частотная характеристика: 50- 150 Гц

Если вам нужен мощный сабвуфер с ограниченным бюджетом и компактностью, рассмотрите этот сабвуфер Blaupunkt.Сабвуфер может похвастаться выходной мощностью 120 Вт RMS с 10-дюймовым диффузором. Несмотря на эти тяжелые характеристики, высота сабвуфера составляет всего 2,5 дюйма, что позволяет легко разместить его под водителем, пассажиром или задним сиденьем.

Как и сабвуфер NVX, этот сабвуфер также оснащен литым под давлением алюминиевым радиатором, так что он может продолжать выдавать реверберирующий импульс из перегруженного пространства под сиденьем, не перегреваясь.

АЧХ компактного скрытого сабвуфера Blaupunkt идеально подходит для воспроизведения верхних и средних басов.Этот супертонкий сабвуфер также работает как с динамиками, так и с входами уровня RCA.

Также отлично

Infinity BassLink SM

Какими бы компактными ни были Infinity BassLink SM, они являются одними из лучших на рынке. Он очень гибкий и легко помещается практически в любой автомобиль.

Предложение благозвучных пульсаций в вашей каюте обойдется вам по низкой цене с этим субмарином, и вам не нужно жертвовать большой частью места в автомобиле, чтобы приобрести его.

При максимальной выходной мощности 125 Вт Infinity BassLink SM, несомненно, очень компетентен. Его и без того превосходное качество звука еще больше усиливается за счет встроенного усилителя класса D.

Этот сабвуфер в тонком корпусе спроектирован так, чтобы минимизировать искажения и помехи при воспроизведении. Его серебряный корпус невероятно выдающийся; его гладкий внешний вид определенно соответствует его характеристикам. Как я уже упоминал, он настолько же впечатляющий, насколько и гибкий. Его регулируемая функция эквалайзера позволяет настроить звук по своему вкусу.Вы можете изменять низкие и высокие частоты, чтобы создать идеальную музыкальную среду как для вас, так и для ваших пассажиров.

Если вы любите возиться со своим звуком, вы будете рады узнать, что этот саб оснащен ручным управлением кроссовером. Это позволяет вам настроить положение верхнего и среднего баса. Его вход высокого и линейного уровня не только упрощает установку, но и значительно расширяет возможности настройки. Я уже упоминал, что у него RCA с золотым покрытием? С этим вы можете отдыхать спокойно, зная, что этот ребенок отлично проведет вас через годы.

Помимо всего этого, он также включает в себя дополнительный элемент управления Bluetooth, автоповорот звука и фильтры высоких частот. Все эти функции работают рука об руку, создавая адский звук. Вы не разочаруетесь.

Также Отлично

Sound Ordnance B-8PTD

Даже с ограниченным бюджетом нам все равно нужен качественный звук в наших каютах. Что касается сабвуферов под сиденьем, вы не ошибетесь с B-8PTD.

Самой декоративной особенностью B-8PTD является его корпус из АБС-пластика; прочное тело, которое может выдержать огромное количество ударов в течение многих лет.В корпусе находится алюминиевый диффузор, пользующийся хорошей репутацией.

Благодаря диффузору этот сабвуфер с легкостью воспроизводит плотные чистые басы — качество, к которому неустанно стремятся большинство аудиофилов. Вдобавок ко всему, он также оснащен усилителем класса D, который еще больше увеличивает отдачу басов.

B-8PTD имеет входы для предусилителя и громкоговорителей. Его регулятор усиления низких частот позволяет пользователю настраивать звук в соответствии с окружающей средой. Благодаря автоматическому включению и понятным элементам управления навигация станет простой задачей даже для любителей.

И, наконец, что не менее важно, он включает в себя проводной пульт дистанционного управления; вы можете изменить его настройки, не двигаясь ни на дюйм.

Бюджет

Rockville SS8P

Одно можно сказать наверняка: Rockville SS8P потрясет ваш мир — при ограниченном бюджете! Судя по внешнему виду, производитель тщательно продумал каждый аспект. Этот сабвуфер довольно сильно ударяет, но требует от вас очень мало. Этот ребенок несложен, начиная с установки и заканчивая эксплуатационными характеристиками.Однако в нем заложена невероятная сила.

При осмотре вы заметите, что его корпус отлит из алюминия; его корпус разработан для оптимального воспроизведения звука. Его корпус всего 2,8 дюйма толщиной; он может поместиться практически в любой угол вашего автомобиля.

Работающий от источника питания MOSFET, этот сабвуфер хорошо подготовлен к большинству преждевременных неисправностей. Его схема хорошо защищена от любых термических и коротких повреждений. Короче говоря, этот маленький парень может быть здесь довольно долго.

Некоторые из его лучших функций включают фазовый контроль, басы, кроссоверные фильтры нижних частот и интеллектуальную схему включения. Rockville SS8P очень хорош и станет отличным дополнением к любой существующей звуковой системе. Он не только оснащен единственным усилителем, но также имеет регулируемую входную чувствительность. Он не только удивительно громкий, но и очень гибкий.

Самое лучшее в этом устройстве то, что оно поставляется с собственным монтажным оборудованием. Его установка выполняется быстро и чисто; никаких хлопот.В конечном итоге Rockville хорошо поработал с SS8P; поверь мне, когда я говорю, что тебе понравится этот плохой мальчик.

Также отлично

Rockford Fosgate PS-8

Если вам нужен переводник под сиденьем, который специально сконструирован так, чтобы втиснуться в самое маленькое пространство, тогда Rockford Fosgate PS-8 — ваш идеальный выбор. Его плоский тонкий дизайн позволяет ему это делать, несмотря на нехватку места и высоты.

Этот 8-дюймовый сабвуфер имеет среднеквадратичную мощность 150 Вт и питается от усилителя класса D мощностью 150 Вт, который поставляется в индивидуально герметичном корпусе.Его встроенный кроссовер регулируется и может пропускать низкие частоты на октаву до 12 дБ.

PS-8 поставляется в виде комплексной удобной системы, которая позволяет без особых проблем подключать питание, заземлять и получать сигнал от источника.

Внешний вид этого сабвуфера прочный и устойчивый к царапинам, он может выжить даже при установке в грузовом отсеке вашего автомобиля. При покупке в комплект поставки входит все необходимое крепежное оборудование, проводной пульт дистанционного управления для упрощения работы, а также провода включения.Он имеет размеры 12,8 × 8,5 × 6 дюймов и весит всего 14,3 фунта.

Этот сабвуфер Rockford обладает удивительными функциями, которые изменят способ прослушивания музыки, прост в использовании и настройке, изготовлен из прочных материалов. Это отличная покупка, о которой вы не пожалеете.

Бюджет

Sound Storm LOPRO10

Sound Storm LOPRO10, построенный с переключаемой регулировкой фазы, станет отличным выбором, если вы стремитесь к обновлению. Он имеет размер 10 дюймов и максимальную выходную мощность 1200 Вт, в основном благодаря встроенному блоку питания Mosfet.

Он поставляется с входами высокого и низкого уровня, которые поддерживают почти все автомобильные стереосистемы, доступные в настоящее время на рынке. Большим преимуществом Sound Storm является его высота, составляющая всего 3 дюйма, что делает его идеальным для размещения под любым автомобильным сиденьем.

Некоторые из его функций включают в себя регулируемый фильтр нижних частот для повышения четкости музыки, схемы защиты от короткого замыкания и тепловой перегрузки, дистанционное управление для усиления басов до желаемых уровней и дозвуковой фильтр для предотвращения искажений музыки.Его размеры 15,2 х 11,2 х 2,8 дюйма, а вес всего 12,3 фунта.

Благодаря функциям, которые поставляются с сабвуфером Sound Storm, особенно его встроенным усилителем с выходной мощностью 1200 Вт, этот сабвуфер предназначен для слушателей музыки, которые жаждут мощного звука в сочетании с качеством.

Кроме того, это разумная цена, и она не увеличит ваш бюджет.

Обратите внимание на другие дешевые сабвуферы для вашего автомобиля.

Alpine PWE-V80

Это большая работа по созданию полностью загруженной системы активного сабвуфера под сиденьем от Alpine.Сабвуфер оснащен 8-дюймовым динамиком и рассчитан на 160 Вт — обзор Alpine PWE-V80.

Встроенный усилитель — лучшая часть этого Alpine. Схема предусилителя в усилителе была разработана так, чтобы при воспроизведении музыки воспроизводить богатые тона.

Вы никогда не почувствуете, что сабвуфер «задыхается» или требует некоторого усиления. Alpine PWE-V80 — отличный комплект в целом. Это также позволяет скрытную установку, учитывая дизайн его корпуса.

Контроллер, поставляемый с сабвуфером, делает работу удобной. Для довольно дорогой упаковки более крупный динамик показался бы лучшим соотношением цены и качества.

JBL BassPro SL

Мощный, красивый и полный тональности JBL BassPro SL обладает серьезной огневой мощью.

Управляемый 8-дюймовыми динамиками JBL, BassPro имеет пиковую мощность 250 Вт RMS. Для удобства работы установка оснащена проводным пультом дистанционного управления.

Чтобы добиться потрясающего качества звука в музыке, сабвуфер оснащен встроенным усилителем и низкочастотным динамиком с мелким профилем, которые действительно хорошо улавливают низкие частоты.

Единственный недостаток — это высокая цена.

Pioneer TS-WH500A

Благодаря собственной технологии динамиков, Pioneer, имя, ассоциирующееся с оборудованием, обеспечивающим феноменальное качество звука, представляет собой великолепный продукт — TS-WH500A.

Такие технологии, как HVT, предназначенные для создания настоящих и мощных басовых частот, делают Pioneer отличным вариантом в качестве сабвуфера под сиденьем.

При мощности 150 Вт Pioneer создан для отличного качества звука, и это именно то, что вы получите с Pioneer TS-WH500A.

Важные аспекты выбора сабвуфера под сиденьем

Выведите свою автомобильную стереосистему на новый уровень, добавив 8-дюймовые, 10-дюймовые, 15-дюймовые сабвуферы.

Сабвуферы под сиденьем — это чрезвычайно инновационный способ уменьшить классический, всеми любимый коробчатый сабвуфер и низкочастотные частоты, которые он производит.Экономичный и удобный способ насладиться ранее неизведанной глубиной вашей музыки.

Одно из наиболее важных соображений, которое следует учитывать перед покупкой сабвуфера, — это общая выходная мощность устройства в ваттах. Диаметр динамика, размещенного внутри низкочастотного динамика, является еще одним важным фактором, определяющим характер выбранного вами продукта.

Разрешение частот звука в вашей музыке лучше, когда диаметр динамика большой.Добавьте к этому мощный усилитель, и вы сможете приготовиться к качественной музыке.

Почти все низкочастотные громкоговорители под сиденьем поставляются с пультом дистанционного управления или проводным контроллером для удобной работы, так что этот аспект полностью покрывается независимо от выбранной модели.

Несмотря на то, что они стоят дороже, сабвуферы для установки под сиденьем со встроенным усилителем представляют собой комплексную комплектацию, которую вы можете купить, поэтому наличие достаточной мощности на борту является важным соображением.

Поиск правильного баланса между встроенными функциями, мощностью и обеспечением максимального размера динамиков по отличной цене в идеале должен стать вашим стремлением, когда вы отправляетесь в магазин за лучшим сабвуфером под сиденьем.

FAQ

Подходят ли эти устройства под автокресло?

В большинстве случаев да — это одни из самых тонких активных сабвуферов, которые вы можете получить. Но обязательно перед покупкой уточняйте реальные размеры.

Нужен ли мне дополнительный усилитель?

Подземные сабвуферы на самом деле являются активными сабвуферами, что означает, что они имеют встроенный усилитель.

Как установить такой сабвуфер?

На самом деле это один из самых простых способов добавить немного басов в автомобильную аудиосистему, но он включает в себя некоторую проводку.Так что, если вы не знакомы с такого рода задачами, лучше доверьте это профессионалам.

Какой самый маленький сабвуфер под сиденьем?

Из рассмотренных нами устройств Cerwin Vega VPAS10 и Rockville RW10CA являются самыми тонкими / самыми маленькими — с высотой 2,6 дюйма.

Каковы размеры НЧ-динамиков на этих устройствах?

Размеры низкочастотного динамика обычно 8 ″ и 10 ″.

15 марта 2021 г. Винсент Талбот

Последнее обновление 19.04.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

Обновление сабвуфера BMW под сиденьем.Как сделать своими руками? Учить больше.

Если вы хотите обновить сабвуфер для установки под сиденьем в своем BMW, мы рассмотрели основные причины, по которым такая модернизация является отличной идеей и как вы можете сделать это самостоятельно.

Почему?

Более сильный и мощный бас

Одной из наиболее распространенных причин для модернизации сабвуферов является получение мощных басов, особенно если вы слушаете музыку с тяжелыми басами. Это оживит ваши песни и сделает процесс прослушивания более приятным.

Чистое и точное воспроизведение звука

Еще одно важное преимущество замены низкочастотных динамиков под сиденьем — более точное воспроизведение басов. Стандартные динамики BMW (даже Harman Kardon), как известно, иногда звучат «мутно», что означает плоский и нечеткий звук.

Без искажений звука

Вы когда-нибудь увеличивали громкость и слышали странные звуки, которые вам не положено слышать? Часто это называют дребезжанием или треском, и это означает, что ваши стандартные динамики, скорее всего, не справятся с дополнительной мощностью.

Более широкий звуковой диапазон в младших классах

Менее упоминаемое, но не менее важное преимущество приобретения новых вуферов заключается в том, что они позволяют слышать звуки, которых раньше не было. Это результат вышеупомянутой дополнительной четкости звука, а также благодаря динамикам, которые могут обрабатывать более широкий диапазон частот.

Простая установка

Хотя это не относится к качеству звука, стоит отметить, что модернизация низкочастотного динамика под сиденьем в вашем BMW намного быстрее и проще, чем полная модернизация звуковой системы.Это идеальный вариант, если вы хотите улучшить звук, но еще не готовы идти ва-банк.

Как?

Замена низкочастотных динамиков — простая задача, но важно помнить несколько вещей:

Правильный импеданс

Не все вуферы одинаковы. Выбор сабвуферов с неправильным значением сопротивления (Ом) для вашей звуковой системы может привести к ухудшению качества звука или даже к повреждению низкочастотных динамиков / усилителя. Самый простой способ проверить правильное сопротивление для вашего BMW — на нашей странице динамиков.Введите свой VIN или модель, и вы сразу узнаете, какие сабвуферы вам нужны.

Соответствующие динамики послепродажного обслуживания

Если вы уже обновили другие динамики (среднечастотные и высокочастотные) или планируете приобрести их позже, рекомендуется приобретать их той же марки. Хотя обычно это не вызывает проблем, вы можете быть уверены, что ваша звуковая система не разбалансирована.

Установка

Сама установка должна занять у вас около часа и требует только отвинчивания передних сидений и замены низкочастотных динамиков под сиденьем.Наш сертифицированный установщик Брайан снял видео, в котором объясняется весь процесс установки динамиков BimmerTech Alpha One в его F30.

Узнайте, насколько качественная модернизация колонок от BimmerTech может изменить ваш BMW, прямо от одного из наших счастливых клиентов: