Перечень заболеваний при которых нельзя управлять автомобилем: В РФ утвержден список заболеваний, при которых нельзя садиться за руль

Противопоказания для получения водительских прав, противопоказания к вождению авто

К сожалению или к счастью, не всем людям можно водить машину. Существует множество противопоказаний к вождению автомобиля, и не все дойдут даже до обучения в автошколе, не то что до заветного руля.

Ограничения носят медицинский характер и касаются психических расстройств или состояния зрения человека. Некоторые ограничения носят частичный характер, когда автолюбителю запрещается управлять конкретными категориями транспортных средств.

В некоторых случаях врачи делают лишь предписание. Например, при неидеальном зрении указывают обязательное ношение очков.

Какие медицинские противопоказания полностью исключают управление авто, а какие лишь создают предписания? Разберемся в этом материале.

Зрение и очки

Во главе угла состояния здоровья водителя стоит зрение. Раньше слабовидящий автомобилист был обязан носить очки. В правах даже ставилась соответствующая пометка.

После вхождения в обиход контактных линз пометка «очки» ушла в прошлое. Однако при получении прав проверка зрения по-прежнему важна, и права категории B не выдают при ряде заболеваний:

• хронические заболевания оболочки глаз;
• слепота на один глаз;
• острота зрения менее 0,2 на одном глазу и менее 0,6 на другом;
• проведение рефракционной операции меньше месяца назад;
• ограничение поля зрения больше, чем на 20 градусов.

При данных недугах человек, увы, лишается возможности управлять транспортными средствами всех категорий. Для прав категории С условия по зрению могут быть ещё жёстче.

Ситуация не так мрачна, как может показаться. При ношении контактных линз или очков человек с «минусовым» зрением может претендовать на получение прав. Ограничения наступают с отметки в -9 на оба глаза, когда без очков или линз человек не видит практически ничего.

Также читайте: Ограничения по зрению для получения прав

Другие противопоказания к получению прав

Кроме проблем со зрением, медкомиссия на водительское удостоверение внимательно относится к психическим заболеваниям. И это логично, ведь в случае приступа или неуравновешенного поведения человека за рулём может возникнуть аварийная ситуация.

Перечень заболеваний и симптомов, с которыми запрещается управлять транспортным средством:

• расстройства настроения;
• расстройства, связанные с употреблением психотропных веществ;
• умственная отсталость;
• шизофрения;
• бредовые расстройства;
• расстройства личности.

Данные ограничения являются безаппеляционными, то есть получить водительское удостоверение с ними нельзя ни при каких обстоятельствах. Исключением является отдельно взятый диагноз эпилепсии. При эпилептических припадках человек не может контролировать себя, поэтому для получения водительских прав с таким симптомом необходимо выполнить ряд жёстких условий:

• должно пройти полгода с момента последнего припадка;
• припадки случаются во сне;
• приступ вызван отказом от приёма лекарств;
• имеется заключение невролога о пригодности к вождению.

Если вышеуказанные условия соблюдены, то человек может получить водительское удостоверение и управлять транспортным средством. Если вы не знаете, как выбирать и оформлять первый б/у автомобиль, обратитесь к разделу «Покупка подержанного автомобиля». Там вы найдете советы, которые избавят вас от неприятностей, распространенных на вторичном рынке. Также мы ведем блог и Youtube-канал с обзорами автомобилей разных марок. Помимо этого, мы разработали сервис безлимитных проверок авто «Автокод Профи» для профессинальных продавцов авто. «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Также читайте: Где и как получить водительское удостоверение

Редкие и частные случаи

В отдельную категорию можно вынести те медицинские ограничения, которые встречаются нечасто или являются последствием травм. В этих вопросах многое упирается в частности, и, возможно, что со временем ограничение будет снято, а, возможно, будет сопровождать человека всю жизнь.

К таковым относятся:

• порок сердца;
• заболевания позвоночника;
• отставания физиологического развития;
• серьёзные нарушения слуха;
• неправильно сросшиеся кости после перелома;
• заболевания дыхательного аппарата;
• отсутствие некоторых фаланг пальцев;
• операция на сердце менее трёх месяцев назад.

Большинство из перечисленных пунктов, увы, не могут быть устранены, но могут быть приобретены в ходе жизни человека. В том числе поэтому раз в 10 лет водителю нужно проходить медицинскую комиссию для продления действия водительского удостоверения.

Также читайте: Как пройти медкомиссию на получение водительских прав

При каких заболеваниях нельзя водить машину?

В конце 2013 года Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» был дополнен положениями о медицинских противопоказаниях, показаниях и ограничениях к управлению транспортными средствами (ТС). К первым относятся заболевания (состояния), при наличии которых нельзя управлять ТС. Ко вторым — те, при которых последнее возможно, например, со специальными приспособлениями. Наконец, медицинскими ограничениями являются заболевания (состояния), наличие которых препятствует безопасному управлению ТС определенных категории, назначения и конструктивных характеристик.

Постановлением Правительства РФ от 29.12.2014 № 1604 «О перечнях медицинских противопоказаний, медицинских показаний и медицинских ограничений к управлению транспортным средством» определены перечни конкретных противопоказаний, показаний и ограничений.

Так, вождению препятствуют шизофрения, аффективные расстройства, умственная отсталость, эпилепсия, слепота обоих глаз, психические расстройства и расстройства поведения, связанные с употреблением психоактивных веществ.

При деформации стопы, параличе нижних конечностей (при возможности сидения), отсутствии 2 фаланг большого пальца на руке и некоторых других заболеваниях (состояниях) можно пользоваться ТС с ручным управлением.

При слепоте одного глаза — ТС, оборудованным акустической парковочной системой.

Небезопасно управлять ТС категорий «С», «СЕ», «D», «DE» и некоторых других, если, в частности, отсутствует верхняя конечность или кисть, рост ниже 150 см, имеются остаточные явления поражений ЦНС в виде гемиплегии или параплегии.

Постановление Правительства РФ от 29.12.2014 № 1604 действует с 12.01.2015. 

С какими болезнями нельзя водить авто?

В декабре прошлого года вышло постановление, в котором перечисляются медицинские противопоказания к управлению автомобилем. Кому запрещается садиться за руль, узнаем у автоинструкторов.

Диагнозы с полным запретом

Если раньше обучиться вождению мог каждый второй, пусть даже с каким-либо серьезным заболеванием или инвалидностью, то сейчас ситуация изменилась.

Вышеуказанное постановление включает несколько перечней заболеваний, когда управлять автомобилем запрещено, или к этому имеются какие-либо ограничения.

В первый перечень входят те медицинские противопоказания, при наличии которых человеку полностью запрещается садиться за руль любого транспортного средства.

 

• Противопоказания к управлению ТС:
  • Деформация стопы, что затрудняет ее движение в значительной степени.
  • Если нижняя конечность укорочена более чем на 6 см. Исключение составляют случаи, если у конечности нет дефектов костей, суставов и мягких тканей, когда присутствует нормальный объем движений, а длина конечности от пятки до середины бедра составляет больше 75 см.
  • Ампутированы части обеих голеней или бедер.
  • Культя голени или бедра ноги при сильном нарушении статических или двигательных функций другой ноги (например, сосудистое заболевание, деформация стопы и т.д.).
  • Значительная деформация ноги, позвоночника или таза, что затрудняет ходьбу или стояние.
  • Парез и паралич ноги при сидении.
  • Поврежден нервно-сосудистый пучок ноги с трофическими нарушениями (к примеру, имеются незаживающие язвы).
• Медицинские ограничения по зрению:
  • Если зрение на одном глазу ниже 0,6 на лучшем глазу и меньше 0,2 на худшем с переносимой коррекцией при двух открытых глазах, причем неважно, какой вид коррекции используется (хирургический, контактный, очковый). Также в этом случае не имеют значение длина глаза, степень и тип аметропии.
  • Если после рефракционных операционных вмешательств в роговую оболочку глаза, а также после других рефракционных операций нет осложнений в течение следующего месяца, независимо от длины глаза или вида и степени изначальной аметропии.
  • Если имеются какие-либо хронические заболевания оболочки глаза, которые сопровождаются сильным нарушением зрения, а также наблюдается сильное изменение век или их слизистых оболочек, имеется парез мышц век, что ограничивает каким-то образом движение глазного яблока или ухудшает зрение.
  • Имеется стойкая диплопия из-за косоглазия любого типа этиологии.
  • Поле зрения ограничено в любом из меридианов выше чем на 20 градусов.
  • Спонтанный нистагм, если зрачки отклонены на 70 градусов от изначального среднего положения.
• Следующий перечень включает показания к управлению ТС с автоматической коробкой передач:
  • Если отсутствует кисть или вся рука.
  • Отсутствует нога или стопа.
  • Имеется деформация стопы или кисти, что затрудняет их движение.
  • Культя голени или бедра при одновременном отсутствии одной из верхних конечностей.
  • Отсутствует палец или фаланга, неподвижность в суставах между фалангами.
  • Остаточные явления, касающиеся поражения ЦНС, например, в виде гемиплегии.
• Медицинские показания для управления транспортным средством, которое оборудовано акустической системой парковки:
  • Полная слепота одного глаза.
• Медицинские показания для управления транспортным средством, если его водитель использует специальные медицинские устройства, чтобы компенсировать потерю слуха:
  • Болезни сосцевидного отростка или уха, которые снижают слух ниже положенного уровня, с условием, что слух улучшен техническими средствами реабилитации до необходимого уровня. Например, это может быть речевой процессор и слуховой аппарат.

Душевные болезни

За руль не допустят и таких лиц, кто страдает умственной отсталостью, шизофренией, эпилепсией и различными психическими расстройствами. Отдельно следует обратить внимание на расстройства, полученные из-за употребления психотропных веществ. В связи с широким распространением всевозможных наркотических веществ, последнему пункту будет уделяться особое внимание. Интересный момент: в перечне запрещенных заболеваний можно найти расстройства поведения и личности в зрелом возрасте, что сегодня, увы, не редкость.

Лиц с паранойей также к вождению не допустят. В официальном документе о запрете на управление автотранспортным средством сказано, что если человек страдает диссоциальными расстройствами личностями, то водительскую медкомиссию он не пройдет.

К признакам таких расстройств врачи относят бессердечное равнодушие к другим людям, безответственность, грубость, пренебрежение социальным обязанностям и правилам, склонность обвинять, конфликтовать (в частности на дороге с другими участниками дорожного движения) и т.п.

Узнать такого водителя на дороге очень просто. Как правило, он неадекватен, раздражен и, как следствие, опасен. Возникает вопрос: то есть бессердечным и грубым людям запретят водить автомобиль? Да! Но только если такое заключение даст психиатр. Хотя на практике поставить подобный диагноз и лишить неадекватного водителя возможности выезжать на дороги будет очень сложно, ведь психиатр видит автомобилиста и общается с ним пять-десять минут (во время осмотра). А за это время невозможно понять, агрессивен этот человек или нет. Тем более, что вряд ли кто-то будет вести себя неадекватно в кабинете врача-психиатра.

Подведем итог

Что касается водителей-инвалидов, то с такими дефектами, как отсутствие кисти, пальцев или ступни, ездить можно, но на автоматической трансмиссии.

Слепого на один глаз автомобилиста обяжут поставить в машину акустическую парковочную систему. А вот для слабослышащего потребуют слуховой аппарат.

Еще один нюанс: водитель грузового автомобиля должен быть ростом не ниже 150 см.

Видео о создании базы болезней подмосковных водителей для доступа ГИБДД:

Вождения без пробок и удачи!

В статье использовано изображение с сайта salavatmed.ru

Противопоказания к получению прав и вождению автомобиля

Возможность допуска к управлению транспортным средством устанавливает медицинская комиссия. На основании проведенных обследований и результатов анализов выносится положительное или отрицательное решение. Какие заболевания являются запретом для управления транспортным средством? Какой документ регламентирует перечень противопоказаний? Что входит в перечень противопоказаний, при которых не осуществляется выдача прав и запрещается вождение авто? Ответим на эти и другие вопросы в данной статье.

Законодательное регулирование вопроса

В декабре 2014 года Правительством РФ было подписано постановление «О перечнях медицинских противопоказаний, медицинских показаний и медицинских ограничений к управлению транспортным средством». Список расширили, включив новые противопоказания и заболевания, с которыми нельзя управлять ТС. Постановление включает три раздела:

1. Медицинские противопоказания — прямые запреты, исключающие право ездить на машине.
2. Медицинские показания — заболевания, которые требуют особых условий для вождения. Например, линзы, очки или специальные тех. средства.  
3. Медицинские ограничения — оговаривают условия, по которым человека допускают к управлению ТС определенной категории/подкатегории.

Внесено 17 новых ограничений, разъясняющих с какими заболеваниями и с какими дополнительными тех. средствами можно водить. 37 заболеваний и особенностей развития включили в раздел, касающийся управления транспортом определенных категорий.

Медицинские противопоказания для вождения

Перечень запретов включает несколько основных категорий, которые подробно разъясняются в документе. К ним относятся органические и психические расстройства; умственная отсталость; шизофрения и бредовые состояния; употребление психоактивных средств; эпилепсия; слепота; расстройство личности. Не получат права те, кто страдает шизофренией, эпилепсией и другими расстройствами личности. Особое место занимает раздел об использовании психоактивных препаратов. Это связано с появлением все новых и новых наркотиков. Интересно, что документ говорит о психических расстройствах у граждан в зрелом возрасте – это новое явление в законодательстве.

Лиц, страдающих паранойей, за руль не пустят. В постановлении сказано, что психиатр может запретить ездить людям и с асоциальным поведением. Признаки опасного для окружающих расстройства — равнодушие в чужому горю, жестокость к близким, взрывы агрессии. На дороге такие люди любят конфликтовать — подрезать, ездить с превышением, открыто выражать враждебность. Все знают таких водителей. Каждый человек иногда раздражается, но когда неадекватное поведение проявляется постоянно и приводит к авариям — это болезнь. Врач может не выпустить агрессивного человека на дорогу. Трудность в том, что больной проводит у психиатра несколько минут и врач не успевает выявить у пациента склонность к насилию. Да и мало кто будет вести себя неадекватно на водительской комиссии. Как заставить человека показать склонность к агрессии — задача для будущих постановлений.

Медицинские показания к вождению

В эту группу входят серьезные болезни, являющиеся показаниями к управлению транспортным средством либо с ручным управлением, либо с автоматической коробкой передач, либо со специальным оборудованием. К таким заболеваниям относятся:

• Деформация стопы с двигательным ограничением;
• Ампутация голеней или бедер;
• Повреждения таза или ног, затрудняющие движение;
• Паралич нижних конечностей;
• Болезнь нервных окончаний, приводящая к атрофии.

Это лишь несколько примеров. Полный список обширнее и включает такие редкие отклонения, как укороченные конечности или незаживающие язвы, вызванные болезнями вен. Вот случаи, когда можно ездить только с АКПП:

• Нет кисти или всей руки;
• Отсутствует стопа или нога;
• Присутствует деформация конечности, которая ограничивает движение;
• Нет пальца или фаланги;
• Присутствуют остаточные явления после поражения ЦНС (например, после гемиплегии).

Также из технических средств, помогающих водить, используют слуховой аппарат, который обеспечивает положенный для комиссии уровень слуха или применяют акустическую систему парковки, чтобы компенсировать недостатки зрения.

Медицинские ограничения

Львиная часть постановления говорит о патологиях и отклонениях зрения и о том, как заболевания глаз влияют на вождение и какие меры принять, чтобы ездить безопасно. Вот несколько нарушений зрения, при которых вступают в силу ограничения:

• Зрение на одном глазу меньше 0,6, а на втором менее 0,2 с переносимой коррекцией при открытых глазах;
• Хронические нарушения, вызывающие ухудшение зрения;
• Диплопия из-за косоглазия;
• Ограниченное поле видимости — выше 20 градусов.

В некоторых случаях используют средства коррекции — очки, линзы или операцию. Если после исправления человек проходит комиссию, ему выдают права. Ограничения установлены для каждой категории водительских прав. Так, к управлению транспортным средством категории «В» не допустят лиц с синдромом головокружения, болезнью Меньера, отсутствием обеих рук или кистей. К управлению транспортным средством категорий «С» и «D» не будет допущен водитель с укороченной более чем на 6 см ногой, деформацией черепа, вестибулярным кризом, маленьким ростом. Полный перечень заболеваний, являющихся противопоказаниями, показаниями и ограничениями к управлению транспортным средством можно скачать по ссылке.

Заключение

Таким образом, нормативно-правовой акт содержит полный перечень заболеваний, являющихся противопоказаниями для управления транспортом (например, слепота, эпилепсия). Кроме того, документ вводит для ряда заболеваний ограничения и показания к управлению, выраженные в наличии в автомобиле специального оборудования (например, акустической парковочной системы).

Советуем почитать: Можно ли дальтоникам получить водительские права в 2018 году?

Рейтинг: 0/5 (0 голосов)

Новый Перечень заболеваний и противопоказаний, препятствующих управлению транспортным средством

Минздрав постановлением N 88 установил новый Перечень заболеваний и противопоказаний, препятствующих управлению механическими транспортными средствами, самоходными машинами, а также условий, при соблюдении которых лица допускаются по медицинским показаниям к управлению (далее – Перечень N 88).

Документ начнет действовать с 20.01.2019. С этой же даты утрачивает силу Перечень N 30.

Перечень N 88 предусматривает, в том числе, следующее:

1. Беременные женщины, имеющие водительское удостоверение категорий «А» и «В», смогут управлять соответственно мотоциклом и легковым автомобилем на любом сроке беременности. В настоящее время беременность на сроке 30 недель и более относится к противопоказаниям, не позволяющим им садиться за руль
(п. 6, 12, 24 Перечня N 30).

На заметку
Беременным со сроком 12 недель и более по-прежнему запрещено управлять (п. 11, 17 Перечня N 88, п. 18, 30 Перечня № 30):
— механическими транспортными средствами и составами транспортных средств категорий «C», «D», «CE», «DE», «F», «I»;
— колесными тракторами и самоходными машинами всех категорий («A», «B», «C», «D», «E», «F»).

2. По отдельным заболеваниям увеличены сроки проведения обязательного медицинского переосвидетельствования водителей механических транспортных средств, самоходных машин. Иными словами, срок действия водительской медсправки будет больше.

Пример
Водителям, перенесшим инфаркт миокарда, теперь переосвидетельствование нужно будет проходить (подп. 4.1.10.2 п. 4 Перечня N 88):
— в первые 2 года после перенесенного заболевания – 1 раз в год;
— в последующем – 1 раз в 2 года.
В настоящее время – оно проводится ежегодно независимо от того, когда у водителя случился инфаркт (подп. 4.1.5.2 п. 4 Перечня N 30).

3. Запрещается допуск к управлению любыми транспортными средствами, в том числе и самоходными при злокачественных новообразованиях 4 клинической группы.

Действующий ныне Перечень N 30 при наличии злокачественных новообразований разрешает допуск к управлению после проведенного лечения на основании заключения врача-онколога при наличии ремиссии. При стабилизации процесса вопрос о допуске к управлению решается индивидуально (переосвидетельствование — ежегодно). При этом нет разграничения злокачественных новообразований по клиническим группам.

Заболевания, с которыми запрещено управлять автомобилем

Если мы хотим стать водителями, то интерес к состоянию нашего здоровья – вовсе не пустое любопытство. Полный перечень заболеваний, мешающих управлять автомобилем, утвержден еще старым приказом Минздрава СССР № 555 «О совершенствовании системы медосмотров… водителей транспортных средств».

Одно из первейших требований к водителю – «смотри, куда едешь». Следить за окружающей обстановкой мешает близорукость, но у многих этот недостаток корректируется с помощью очков или контактных линз. Степень коррекции обязательно будет уточняться на медкомиссии. При этом врач проверяет, нет ли ограничения полей зрения. Выявляются дальтоники – люди, у которых нарушено восприятие цветов.

Плохо, если водитель страдает так называемой куриной слепотой, то есть расстройством ночного и сумеречного зрения. В перечне перечислены и другие офтальмологические заболевания, в том числе довольно редкие – например, рост ресниц по направлению к глазному яблоку.

Сложно пройти комиссию людям с болезнями сердца – это серьезное противопоказание, как и гипертония III степени. При гипертонии II степени вопрос о допуске к вождению будет решаться индивидуально. Тем, у кого часто случаются гипертонические кризы, водить автомобиль не стоит.

Опасны для водителя и окружающих заболевания любого происхождения, которые могут нарушать функцию вестибулярного аппарата, вызывать синдромы головокружения, нистагм (непроизвольные колебательные движения глаз).

В перечень противопоказаний попадают заболевания опорно-двигательного аппарата, отсутствие конечностей или их частей и различные медицинские проблемы, влекущие за собой ограничение движений. Отслеживаются состояния, которые могут вызвать обморок, задержку дыхания – то есть так или иначе помешать человеку за рулем контролировать свои действия.      

Есть шанс не пройти медкомиссию у людей, страдающих психическими заболеваниями. Выраженные изменения личности – веская причина «завернуть» кандидата. Эпилепсия и синкопальные состояния (кратковременные потери сознания) тоже не способствуют безопасному вождению. Нельзя давать водительские права и лицам, больным алкоголизмом, наркоманией, токсикоманией. Водительские права они смогут получить только после излечения и снятия с учета.

Часто проблему можно скорректировать: люди с плохим зрением пользуются очками, слабослышащие – слуховыми аппаратами. В ряде случаев инвалиды могут стать водителями. В этом им помогают особые конструктивные характеристики транспортных средств, например, ручное управление. Только отметка о необходимой коррекции должна быть поставлена в медицинской справке, а затем в водительском удостоверении. Опытным водителям даже довольно серьезные нарушения здоровья позволяют надеяться получить права. Как сказано в приказе, «вопрос о допуске стажированных водителей решается индивидуально». Стажированными считаются шоферы-профессионалы, проработавшие в данной отрасли последние три года или больше. Кстати, с возрастом не только приходит опыт, но зачастую и ухудшается здоровье. Поэтому переосвидетельствование лицам старшего возраста требуется чаще.

«Третью жизнь за рулем, три века без сна…» – правила дорожного движения однозначно запрещают кататься в таком состоянии. Случись что, оправдаться утомлением не получится. Принимаются ли подобные доводы на том свете, тоже неизвестно. Если завтра предстоит садиться за руль, необходимо отдохнуть ночью, поспав по крайней мере часов пять.

Болезненное состояние – например, характерное для начала гриппа – очень опасно, если заболевающий управляет автомобилем или промышленными механизмами. Это как раз тот случай, когда нельзя действовать через не могу. Многие лекарства также производят на человека затормаживающее действие. Прежде чем их принимать, следует заглянуть в инструкцию.

Беременность – здесь все очень индивидуально. В принципе, многие автоледи замечательно проводят за рулем все девять месяцев. Но в любой момент надо быть готовой к тому, что какое-нибудь недомогание помешает вести машину. Поэтому прежде всего будьте внимательны к себе и будущему ребенку. Нельзя рисковать, переутомляться, делать слишком резкие движения. Долгие поездки, даже в качестве пассажира, пока нежелательны для вас.

Глядя на несущийся встречный поток, всегда хочется думать, что ни один из автомобилей не вылетит на нашу полосу из-за внезапного обморока водителя. Переходя дорогу на светофоре, мы считаем, что никто из сидящих за рулем не может перепутать красный свет с зеленым. Но, как известно, на самом деле это не так. При желании человек может скрыть от медиков свои болезни и получить вожделенную медицинскую справку, а затем и водительские права. Остается призвать всех водителей трезво оценивать собственное состояние здоровья и не пытаться что-то доказать окружающему миру с помощью машины.

Новый список заболеваний, с которыми нельзя садиться за руль (ИНФОГРАФИКА)

Список медицинских противопоказаний для управления транспортными средствами значительно уменьшился.Министерство здравоохранения опубликовало проект приказа, в котором содержится перечень медицинских противопоказаний для кандидатов в водители и водителей.

В предлагаемом документе есть только две градации — для частного транспорта и для коммерческого транспорта.

В действующем сейчас приказе отдельно прописаны требования к водителям мотоциклов, автомобилей, грузовиков, автобусов, трейлеров, трамваев и троллейбусов.

В двух редакциях наибольшее количество ограничений касается болезней глаз, но действующий документ запрещает управления легковыми автомобилями, если искусственный хрусталик установлено хотя бы на одном глазу, а новая редакция этот случай не регламентирует.

Также действующая редакция запрещает садиться за руль в случае нарушения цветоощущения, а новая редакция отмечает, что нарушение ощущения цвета допускаются.

Читайте: Авто остановила полиция: причины и необходимые документы

Действующая редакция запрещает садиться за руль легкового автомобиля при любом нарушении функций вестибулярного аппарата, а в новой редакции таких ограничений нет.

В существующей редакции есть прямой запрет на управление легковыми автомобилями при наличии хронических психических заболеваний и состояний, которые приравниваются к ним.

Новая редакция содержит четкий список диагнозов таких заболеваний.

Сейчас запрещено управления легковым автомобилем людям, страдающим сахарным диабетом, язвенной болезнью желудка и двенадцатиперстной кишки, а также имеют рост меньше 150 сантиметров.

В новой редакции такие нормативы отсутствуют. Также новый перечень болезней дает врачам больше свободы.

При многих недугах и даже инвалидности допуск к управлению легковым автомобилем возможен в индивидуальном порядке.

Предложенная Минздравом новая редакция документа теоретически должна упростить прохождение медицинского осмотра и предоставить возможность управлять автотранспортом большему количеству людей.

Ранее Факты ICTV писали, как оформить ДТП без полиции.

Какие заболевания влияют на вашу способность управлять автомобилем?

Алкоголь — не единственное, что может ухудшить способность управлять автомобилем. Существует множество заболеваний, которые могут сделать вождение трудным или опасным, от проблем со зрением и зрением до состояний, которые могут повлиять на суждение.

Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных условий, которые могут повлиять на способность управлять автомобилем.

Катаракта возникает, когда хрусталик глаза становится непрозрачным, что приводит к нечеткости зрения. Катаракта может поражать один или оба глаза и очень распространена.Однако для безопасного вождения требуется четкое зрение, поэтому катаракта может серьезно повлиять на вашу работу за рулем. Воздействие зависит от прогрессирования катаракты.

На ранних стадиях не может быть больших проблем, но на более поздних стадиях нечеткое зрение может вызвать такие проблемы, как блики от фар, плохое ночное зрение и двоение в глазах. В большинстве случаев доступна корректирующая операция, чтобы облегчить симптомы и снова сделать вождение возможным.

Дегенерация желтого пятна — одна из основных причин потери зрения, особенно среди людей старше 60 лет.Это называется возрастной дегенерацией желтого пятна и относится к прогрессирующему ухудшению и потере зрения по мере того, как люди становятся старше.

Дегенерация желтого пятна может вызвать искажение в центральном поле зрения и сделать объекты менее резкими и четкими. Это может затруднить просмотр дорожных знаков, пешеходов и объектов на дороге. Лекарства от дегенерации желтого пятна нет. Если состояние продолжает прогрессировать и вождение становится небезопасным, людям может потребоваться поиск альтернативных средств передвижения.

Деменция — это состояние, влияющее на память, мышление и социальные навыки. Наиболее частой причиной деменции является болезнь Альцгеймера, но она также может быть вызвана инсультом, травмой головного мозга и другими заболеваниями.

Деменция может сделать вождение небезопасным. Это ухудшает способность к суждению, памяти и принятию решений. Хотя люди могут безопасно управлять автомобилем на самых ранних стадиях деменции, за их состоянием следует внимательно следить. Деменция почти всегда прогрессирует, и со временем вождение становится слишком рискованным и опасным.

Эпилепсия — неврологическое заболевание, вызывающее повторяющиеся приступы. У него много причин, включая генетические нарушения, травмы головного мозга и инсульт. Эпилепсия обычно лечится противосудорожными препаратами, хотя они не всегда полностью эффективны. Иногда требуется операция.

Поскольку судороги вызывают временную потерю сознания или сознания, вождение автомобиля с неконтролируемой эпилепсией может представлять серьезную угрозу безопасности. Многие люди, страдающие эпилепсией, будут иметь ограниченные водительские права, если они не докажут, что их состояние находится под контролем и что у них не было припадков в течение определенного периода времени.Точные требования варьируются от штата к штату.

Есть еще много условий, которые могут повлиять на способность управлять автомобилем, но они наиболее распространены.

Чтобы узнать больше о безопасности на дороге, прочтите наше Руководство по безопасности в автомобиле. Если вы беспокоитесь, что вы или ваш любимый человек не можете следовать советам в этом руководстве из-за проблемы со здоровьем, возможно, пришло время посетить врача, чтобы оценить проблему.

Медицинские условия, влияющие на ваше вождение

Когда мы думаем о людях, которые не способны водить машину, большинство из нас думает в первую очередь о пожилых людях.Но их репутация ненадежных водителей может быть несправедливой — доказательства того, что пожилые люди вообще менее безопасны, слабы. Полмиллиона молодых людей в возрасте от 17 до 19 лет имеют водительские права — это один из 65 водителей, и на их долю приходится примерно одна из 17 аварий.

Напротив, в этой возрастной группе водителей старшего возраста в семь раз больше и каждый десятый ДТП. Таким образом, у пожилых водителей на самом деле гораздо меньше аварий, чем у молодых людей на душу населения. Однако важно понимать, что эти цифры могут быть искажены тем фактом, что пожилые люди, как правило, проезжают гораздо меньше миль.Верхнего возрастного ограничения для вождения обычного автомобиля нет, но люди старше 70 лет должны повторно подавать заявление на получение водительских прав каждые три года.

Если у вас есть какое-либо хроническое заболевание, которое может повлиять на ваше вождение, вы должны сообщить об этом в DVLA. Вам также необходимо обновлять свою страховую компанию: ваша страховка может быть недействительной, если вы этого не сделаете. Ваш врач может сказать вам, возможно ли это повлиять на вас.

Эпилепсия

Эпилепсия, пожалуй, самая очевидная медицинская причина, по которой людям не следует садиться за руль — припадки иногда могут вызвать полную потерю сознания без предупреждения.Таким образом, каждый, кто страдает эпилепсией, должен сообщить об этом в DVLA, и, как правило, вам не разрешается водить машину, пока вы не избавитесь от припадков в течение как минимум года (в некоторых случаях через шесть месяцев после первого припадка).

Блэкауты

Блэкауты очень распространены — каждый третий визит в неотложную помощь происходит из-за потери сознания, и считается, что в два-три раза больше несчастных случаев происходит из-за отключений электричества, чем из-за судорог. Если у вас отключилось электричество во время сидения, вам обычно нужно сообщить об этом в DVLA — посоветуйтесь со своим врачом.

Если вы просто потеряете сознание, пока стоите, вам не нужно говорить им об этом, и вы можете продолжать движение. Однако, если нет очевидной причины отключения электроэнергии, вы должны сообщить об этом в DVLA. Они пришлют анкету с дополнительной информацией, и вам могут потребоваться медицинские заключения. Вы не сможете водить машину раньше, чем через один, шесть или 12 месяцев после последнего отключения электроэнергии, в зависимости от обстоятельств. Опять же, ваш терапевт или консультант может посоветовать.

Неврологические состояния

Рассеянный склероз, заболевание двигательных нейронов, болезнь Паркинсона и другие состояния, влияющие на вашу нервную систему, могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем.Опять же, вам нужно будет заполнить анкету, и вам может быть предоставлена ​​лицензия на ограниченное время.

Инсульт или ТИА (те же симптомы, что и инсульт, но исчезают сами по себе в течение 24 часов) не обязательно означает, что вы больше не сможете водить машину. Фактически, хотя вы не должны садиться за руль в течение как минимум месяца, вам не нужно сообщать им, если после этого у вас все еще не будет слабости или проблем со зрением. Однако, если ваш инсульт был вызван опухолью головного мозга или другой проблемой головного мозга, вам необходимо сообщить об этом — ваш врач может посоветовать вам.Если у вас несколько TIA, вы не должны водить машину и должны сообщить об этом в DVLA. Вы можете снова начать водить машину через три месяца после вашего последнего TIA.

Стенокардия

Стенокардия, которая возникает в покое, когда вы ведете машину или когда у вас сильные эмоции, означает, что вам нельзя водить машину. Вам разрешат снова начать водить машину, как только ваша стенокардия будет под контролем.

Некоторые операции

В частности, операции на животе или ногах — делают вас непригодным для вождения, пока вы не выздоровеете.Решающим фактором часто является не то, пригодны ли вы для обычного вождения, а можете ли вы безопасно выполнить аварийную остановку. Перед выпиской из больницы спросите свою команду о правилах вашей процедуры.

Некоторые лекарства

Некоторые лекарства могут вызывать сонливость, поэтому в случае сомнений проконсультируйтесь с фармацевтом. Среди наиболее распространенных лекарств — сильнодействующие «опиоидные» болеутоляющие; транквилизаторы, такие как бензодиазепин; и некоторые антидепрессанты. Таблетки инсулина и сульфонилмочевины при диабете могут вызывать опасный низкий уровень сахара в крови — всегда уточняйте правила дорожного движения у врача.

Заболевания, которые могут повлиять на вождение автомобиля

Обзор

Наличие заболевания не обязательно означает, что ваше вождение будет ограничено. Рассматриваются тип заболевания, лечение, лекарства и другие факторы, чтобы определить их влияние на вашу физическую форму и способность управлять автомобилем. Решения относительно способности управлять автомобилем основываются на медицинских стандартах Канадского совета администраторов автомобильного транспорта.

Driver Fitness and Monitoring использует ваш медицинский отчет и другую информацию, такую ​​как медицинская документация, ваши записи о вождении и результаты дорожных испытаний, чтобы определить вашу способность безопасно управлять автомобилем.

Базовое медицинское обследование

При базовом медицинском обследовании рассматриваются ключевые области, которые могут повлиять на способность безопасно управлять автомобилем:

• зрение
• слух
• когнитивные способности
• общее состояние здоровья
• функциональные возможности

Если у вас есть медицинское и / или физическое состояние (-а), ваш врач или медсестра могут проверить, влияет ли это состояние на вашу способность безопасно управлять автомобилем.Ваш врач или практикующая медсестра также может порекомендовать пройти дорожный тест или дальнейшее когнитивное или медицинское тестирование перед прохождением медицинского обслуживания вашего водителя.

Виды заболеваний

Некоторые заболевания и инвалидность, которые могут мешать безопасному вождению:

• Нарушение зрения
• вестибулярные расстройства, такие как головокружение, головокружение
• респираторное заболевание, такое как заболевание легких, употребление кислорода
• сердечно-сосудистые заболевания, такие как сердечные заболевания, сердечный приступ
• хроническая болезнь почек, например болезнь почек
• Цереброваскулярные заболевания, такие как инсульты
• психические расстройства, такие как расстройства настроения и тревожные расстройства, синдром дефицита внимания с гиперактивностью, шизофрения
• Внутричерепные опухоли
• неврологические расстройства, такие как рассеянный склероз, болезнь Паркинсона
• черепно-мозговая травма
• Судороги и эпилепсия
• когнитивные нарушения, включая деменцию
• наркотики и вождение, такие как антидепрессанты, наркотические средства, седативные средства, стимуляторы, алкогольная зависимость
• Заболевания периферических сосудов, такие как аневризма и состояния вен
• Заболевания опорно-двигательного аппарата, такие как потеря конечностей, заболевания суставов, инвалидность
• общая слабость и недостаток выносливости, например хроническая боль, хроническая усталость, медленное время реакции
• сахарный диабет

Освобождение от ремня безопасности

Согласно разделу 88 Положения об оборудовании транспортных средств Закона о безопасности дорожного движения , вы должны иметь медицинское свидетельство, подписанное квалифицированным практикующим врачом, чтобы не пристегиваться ремнем безопасности.Этот документ необходимо предъявить в полицию или суд по запросу.

Медицинская справка должна:

• быть написано на бланке практикующего врача
• включают имя и адрес лица, освобожденного от ремня безопасности
• причины освобождения
• дата начала действия освобождения
• дата окончания освобождения (не более одного года)

Контакт

Подключение к водителю. Фитнес и мониторинг:

Часы работы: с 8:15 до 12 часов и с 13 до 16:30 (открыт с понедельника по пятницу, закрытые государственные праздники)
Телефон: 780-427-8230
Бесплатно: 310-0000 перед номером телефона (в Альберта)
Факс: 780-422-6612
Электронная почта: [электронная почта защищена]

Адрес:
Main Floor, Twin Atria Building
Room 109, 4999 98 Avenue NW
Edmonton, Alberta T6B 2X3

Медицинские условия |

Как старение влияет на вождение:
Возрастные изменения — Заболевания — Работа с изменениями

Есть много заболеваний, влияющих на вождение.Эти условия могут затрагивать как пожилых, так и молодых людей, поэтому важно переоценивать безопасное вождение на протяжении всей жизни человека. Ниже приведены некоторые медицинские условия, которые, как правило, влияют на пожилых водителей, но важно помнить, что это не полный список. Эта информация не предназначена для использования вместо рекомендаций ваших поставщиков медицинских услуг.

Лекарства

Лекарства, в том числе отпускаемые без рецепта, часто упускают из виду причину плохого вождения.Некоторые лекарства могут содержать предупреждения о вождении, но многие другие могут косвенно влиять на вождение. Лекарства или их комбинации, вызывающие сонливость или дезориентацию, могут отрицательно сказаться на вашей способности безопасно управлять автомобилем. В некоторых случаях эти эффекты можно свести к минимуму, просто изменив время приема лекарства. Важно обсудить все лекарства со своим врачом или фармацевтом, в том числе лекарства, отпускаемые без рецепта, которые вы принимаете. Вместе вы можете составить план безопасного решения любых проблем, связанных с приемом лекарств во время вождения.

Чтобы понять, как лекарства, которые вы принимаете, могут повлиять на ваше вождение, вы можете обратиться к RoadwiseRX, веб-сайту, разработанному AAA, который посвящен тому, чтобы сделать информацию о потенциальных побочных эффектах лекарств более доступной. Помните, что это не заменяет обсуждение взаимодействия с вашим врачом или фармацевтом. Однако это может стать отправной точкой для вашего разговора. Посетите веб-сайт RoadwiseRX, чтобы узнать больше.

Артрит

Поскольку люди с артритом испытывают болезненные и жесткие суставы, это может повлиять на многие аспекты вождения.Посадка и выход из машины, поворот для проверки слепых зон, поворот ключа в замке зажигания, пристегивание ремня безопасности и поворот руля — вот некоторые из областей, которые могут быть поражены артритом. Некоторые люди считают, что боль и скованность в одни дни можно контролировать, а в другие — еще сильнее. Некоторые также испытывают усталость, которая может еще больше повлиять на способность водителя сохранять бдительность и реагировать на неожиданные события.

Если вы страдаете артритом, вы можете внести некоторые изменения, чтобы обеспечить вашу безопасность за рулем.Например, вы можете ограничить свое вождение днями или временами, когда скованность и боль не такие сильные. Вы можете выбрать автомобиль, в который легче садиться и выходить, с системой зажигания и входа без ключа, более толстым рулевым колесом, камерой заднего вида или системой помощи при слепых зонах. Существуют также модификации, которые могут быть внесены в ваш существующий автомобиль, что может продлить вашу способность безопасно управлять автомобилем с артритом. Специалисты по реабилитации водителей могут работать с вами один на один, чтобы оценить ваши потребности и помочь разработать план по обеспечению безопасного вождения. Узнайте больше о специалистах по реабилитации водителей на нашей странице «Безопасное вождение».

Посмотрите видео Национального управления безопасности дорожного движения о вождении с тяжелым артритом ниже для получения дополнительной информации.

Деменция

Диагноз деменции может иметь разрушительные последствия как для отдельных людей, так и для семьи, но это не обязательно означает, что человек должен немедленно прекратить водить машину. Деменция влияет, среди прочего, на память, рассуждения, суждения и поведение и продолжает ухудшаться с течением времени.Несмотря на то, что по мере прогрессирования болезни водители часто страдают от проблем, важно помнить, что каждый человек уникален. При принятии решений о вождении необходимо учитывать стадию заболевания и влияние, которое оно оказывает на способность управлять автомобилем.

Некоторые предупреждающие знаки, которые могут повлиять на вождение, включают:

• При остановке и предупреждении или цитировании
• Участие в автокатастрофе или поломке крыльев, даже если вас не сочтут виновным
• Заблудиться по дороге к месту назначения или вам нужна дополнительная помощь в планировании маршрута
• Забываете о цели поездки или о том, куда вы собираетесь
• Обнаружение вмятин или царапин на вашем автомобиле или в гараже, которые вы не можете объяснить
• Забыть, где припарковался

Рекомендации по обеспечению безопасного вождения включают:

• Обсудите с врачом прогрессирование вашего заболевания и то, как оно может повлиять на ваше вождение
• Начните разговор с семьей пораньше, чтобы спланировать альтернативный транспорт, когда возникнет необходимость, и побудите их помочь принять решение о вождении.
• Следите за предупреждающими знаками, которые могут повлиять на управление автомобилем
• Стать пассажиром / штурманом и со временем снизить ответственность за вождение
• Регулярно оценивайте навыки вождения — Американская академия неврологии рекомендует проводить повторную оценку каждые 6 месяцев
• Познакомьтесь со специалистом по реабилитации водителей, который прошел специальную подготовку по оценке навыков вождения и может предложить индивидуальные инструкции и рекомендации.Узнайте больше о специалистах по реабилитации водителей на нашей странице «Безопасное вождение».

Из-за природы деменции люди с трудом распознают, когда водить машину уже небезопасно. По этой причине важно обсудить любые признаки проблем с вождением со своим врачом, семьей и / или друзьями. Хотя некоторые люди с деменцией могут какое-то время продолжать безопасно водить машину, важно понимать, что болезнь в конечном итоге прогрессирует до такой степени, что вы больше не сможете продолжать безопасно управлять автомобилем.Чтобы решить, когда болезнь прогрессировала, необходимо участие семьи и друзей.

Посмотрите видеоролик Национального управления безопасности дорожного движения о вождении с болезнью Альцгеймера ниже для получения дополнительной информации.

Чтобы получить дополнительные ресурсы и информацию о предупреждающих знаках и обсудить проблемы с семьей, посетите Информационный центр по деменции и вождению Ассоциации Альцгеймера.

Диабет

С возрастом люди подвергаются повышенному риску развития диабета 2 типа.Осложнения, связанные с диабетом, могут повлиять на безопасное вождение следующим образом:

• Потеря чувствительности стоп
• Потеря / повреждение зрения
• Скачки или понижения уровня сахара в крови, которые могут привести к:
  • Замешательство и дезориентация
  • Головокружение
  • Сонливость
  • Изъятие
  • Потеря сознания

Многие люди с диабетом 1 и 2 типа могут безопасно управлять автомобилем.Однако важно оценить свои симптомы и возможные осложнения. Обсудите свое состояние и любые проблемы со своим врачом. Вы можете решить, что безопаснее всего проверить уровень сахара в крови перед поездкой, чтобы убедиться, что вы не подвержены риску побочных эффектов, связанных с высоким или низким уровнем сахара в крови. Также может быть полезно иметь при себе лекарства и подходящие закуски, чтобы регулировать уровень сахара в крови. Если вы заметили новые или изменившиеся симптомы, обратитесь к врачу. Ваш лечащий врач может работать с вами, чтобы скорректировать прием лекарств, чтобы вы могли безопасно управлять автомобилем как можно дольше.

Посмотрите видеоролик Национального управления безопасности дорожного движения о вождении с диабетом ниже для получения дополнительной информации.

Болезнь Паркинсона

Болезнь Паркинсона влияет на движение, зрение, эмоции и познание. Лица, у которых диагностирована болезнь Паркинсона, могут продолжать управлять автомобилем в течение некоторого времени в зависимости от степени тяжести болезни на момент постановки диагноза. Тем не менее, важно понимать, каким образом болезнь Паркинсона может повлиять на вашу способность безопасно управлять автомобилем, и распознавать признаки того, что, возможно, пришло время провести оценку вашего вождения.

Способы, которыми болезнь Паркинсона и связанные с ней побочные эффекты лекарств могут повлиять на вождение, включают:

• Замедленное время реакции и движения (например, затрудненное переключение между тормозом и газом, а также рулевое управление)
• Затруднения при проверке слепых зон и движении задним ходом из-за жесткости туловища и шеи
• Сонливость, которая может усугубляться лекарствами
• Затруднения при посадке и выходе из машины
• Сложность определения расстояния встречного движения, светофоров и т. Д.в результате изменения зрения
• Проблемы с управлением автомобилем из-за толчков (например, проблемы с поддержанием полосы движения и постоянной скоростью)

Советы по безопасному вождению на ранних стадиях болезни Паркинсона:

• Ограничьте отвлекающие факторы — болезнь Паркинсона может влиять на внимание и концентрацию, поэтому важно ограничить отвлекающие факторы, такие как радио, еда, мобильные телефоны, разговоры с пассажирами и т. Д.
• Ограничение вождения в ночное время. Болезнь Паркинсона может влиять на способность определять расстояние, что часто более выражено в вечернее и ночное время.
• Не садитесь за руль в состоянии усталости — болезнь Паркинсона и режимы приема лекарств могут привести к усталости, что еще больше замедляет время реакции и снижает способность надлежащим образом реагировать на неожиданные дорожные ситуации.
• Спланируйте свой маршрут — оставаясь на знакомых дорогах и избегая улиц с оживленным движением и пикового трафика, можно свести к минимуму трудности, возникающие из-за замедленной реакции и снижения внимания и концентрации.

Важно обсудить любые признаки проблем с вождением со своим врачом.Некоторые трудности могут быть связаны с режимом приема лекарств и могут быть устранены с помощью корректировок. Однако по мере прогрессирования болезни Паркинсона важно понимать, что болезнь в конечном итоге прогрессирует до такой степени, что люди больше не могут продолжать безопасно управлять автомобилем.

Посмотрите видеоролик Национального управления безопасности дорожного движения «Вождение с болезнью Паркинсона», чтобы получить дополнительную информацию ниже:

Для получения дополнительной информации о том, как болезнь Паркинсона влияет на вождение, и дополнительных советов о том, как продолжать безопасное вождение как можно дольше, посетите Национальный фонд Паркинсона.

Ход

Инсульт — это черепно-мозговая травма, вызванная нарушением притока крови к мозгу. Инсульт может возникнуть в любом месте мозга, и его расположение может повлиять на симптомы, которые испытывает человек. Поскольку симптомы могут различаться в зависимости от места инсульта, важно рассматривать каждый случай индивидуально. В некоторых случаях люди могут продолжать движение, в то время как в других случаях водителям могут потребоваться ограничения или вообще отказаться от вождения.Полное восстановление после инсульта может занять 6 месяцев или дольше, поэтому, если ваш врач посоветует вам не садиться за руль в первые месяцы после инсульта, не думайте, что это означает, что вам придется навсегда отказаться от вождения.

Инсульт может повлиять на безопасное вождение следующим образом:

• Слабость, паралич или онемение, затрудняющие выполнение физических требований при вождении (например, повышенное удержание в полосе движения)
• Потеря зрения
• Время замедленной реакции
• Трудности со здравым смыслом и концентрацией
• Нарушение памяти, которое может привести к тому, что вы потеряетесь или запутаетесь
• Повышенное разочарование

Водителям, у которых случился инсульт, может потребоваться оценка их вождения, чтобы определить, безопасно ли им продолжить или вернуться к вождению.Может быть полезно встретиться со специалистом по реабилитации водителей, который специально обучен оценке навыков вождения и может предложить индивидуальные инструкции и рекомендации. Узнайте больше о специалистах по реабилитации водителей на нашей странице «Безопасное вождение».
Национальная администрация безопасности дорожного движения подготовила видеоролик о том, как инсульты могут повлиять на вождение.

Нарушения зрения

Хорошее зрение необходимо для хорошего самочувствия вождения.Но с возрастом у всех меняются видения. Некоторые из этих изменений являются результатом нормальных изменений в том, как глаза реагируют на свет, а другие — результатом заболевания глаз. Глазные заболевания, которые могут повлиять на вождение, включают глаукому, катаракту и дегенерацию желтого пятна. Важно регулярно проверять зрение для выявления возрастных изменений зрения. Американская оптометрическая ассоциация рекомендует ежегодно проходить обследование зрения лицам старше 60 лет.

Глаукома

Глаукома — это глазное заболевание, которое часто развивается медленно и имеет мало симптомов на ранних стадиях.Некоторые люди сначала не замечают изменений зрения, потому что они настолько постепенные. Глаукому можно успешно замедлить с помощью надлежащего лечения, поэтому важно регулярно проверять глаза и обсуждать любые проблемы со своим врачом. Глаукома может повлиять на ваше зрение следующим образом:

• Потеря бокового обзора
• Повышенная чувствительность к бликам и свету
• Проблемы со зрением ночью, в пасмурные дни, на рассвете или в сумерках
• Затуманенное или нечеткое зрение

Эти изменения зрения могут иметь следующие последствия для вождения:

• Медленнее предвидеть и реагировать на дорожные ситуации
• Сложность согласования скорости при объединении
• Проблемы с удержанием на своей полосе движения
• Затруднения при просмотре дорожной разметки, знаков, пешеходов и велосипедистов

Дегенерация желтого пятна

Дегенерация желтого пятна влияет на центральное зрение.Люди с дегенерацией желтого пятна могут по-прежнему иметь хорошее боковое зрение, но при этом испытывают трудности с центральным зрением. При дегенерации желтого пятна зрение может стать искаженным и менее четким. Дегенерация желтого пятна влияет на вождение автомобиля следующим образом:

• Центральное зрение может стать нечетким или тусклым, что сделает ваше зрение менее четким
• Проблемы со зрением при слабом освещении, затрудняющие управление автомобилем ночью, в пасмурные дни, на рассвете или в сумерках
• Проблемы с чтением приборов приборной панели
• Затруднения при просмотре дорожной разметки, знаков, пешеходов и велосипедистов
• Цвета могут выглядеть менее живыми или яркими, что затрудняет различение различий между объектами и фоном
• Могут возникнуть проблемы с адаптацией к изменениям освещения, например, при переходе от яркого света к слабому.

Катаракта

Катаракта — это заболевание глаза, которое приводит к помутнению обычно прозрачного хрусталика глаза.Это помутнение становится все хуже и может привести к внезапным изменениям в рецепте очков. Катаракта может повлиять на управление автомобилем следующим образом:

• Проблемы с вождением ночью и в условиях низкой освещенности
• Повышенная чувствительность к бликам и свету
• Облачное зрение, как будто вы смотрите через запотевшее стекло
• Ореолы вокруг огней, которые могут сделать вождение в ночное время еще более сложным
• Двойное зрение одним глазом, например, видимость нескольких дорожных разметок, знаков, пешеходов и т. Д.
• Проблемы с чтением дорожных знаков
• Цвета могут казаться тусклыми или блеклыми

Национальная администрация безопасности дорожного движения подготовила видеоролик о нарушениях зрения, которые могут повлиять на вождение.Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как дегенерация желтого пятна, катаракта и глаукома могут повлиять на вождение автомобиля.

Вождение и нейродегенеративные заболевания

3.1.3.1 Дорожные тесты

3.1.3.1.1 Болезнь Паркинсона

Ретроспективное исследование 154 последовательных водителей с болезнью Паркинсона, направленных в центр оценки вождения, показало, что 104 (66%) смогли продолжить движение хотя 46 человек нуждались в автоматической коробке передач, а еще 10 нуждались в доработке автомобилей [18].Способность управлять автомобилем определялась тяжестью заболевания, возрастом, наличием других сопутствующих заболеваний (особенно слабоумием), продолжительностью заболевания, временем реакции на тормоз и баллами на экзамене по вождению. Наиболее важными характеристиками для определения безопасности вождения были двигательная тяжесть БП (стадия HY III), время реакции, умеренное заболевание (HY III), связанное с другим заболеванием, и высокий балл на дорожных тестах.

Проспективные исследования показали, что, хотя были люди в пределах нормы, водители с БП как группа справлялись хуже с различными задачами вождения по сравнению с контрольной группой того же возраста.Обычно результат предсказывали сочетание когнитивных, зрительных, а иногда и двигательных нарушений. Междисциплинарная оценка 20 пациентов с идиопатической БП и 20 здоровых людей из контрольной группы, соответствующих возрасту и полу, показала, что водители с БП показали худшие результаты, чем контрольная группа, как в нейропсихологических тестах, так и в тестах на вождение на дороге. Для участников с ПД было значительно труднее ехать в транспортном потоке, равно как и преодолевать трафик. Между показателями нейропсихологической батареи и результатами экзамена по вождению была высокая корреляция.У пациентов с БП обработка информации была заметно медленной и коррелировала с ошибками, наблюдаемыми во время движения по дороге. Длительность заболевания и моторная стадия заболевания, а также MMSE не были связаны с экзаменом по вождению. Сами пациенты не могли достоверно оценить свои навыки вождения. Невролог переоценил способность управлять автомобилем у 35% пациентов с БП [19].

Управленческие качества 25 пациентов с идиопатической болезнью Паркинсона и 21 пациента контрольной группы того же возраста были оценены на стандартном открытом маршруте дороги терапевтом и инструктором по вождению.Водители с PD были оценены как значительно менее безопасные, чем контрольные, и более половины водителей с PD не прошли бы экзамен по вождению на уровне штата. Водители с PD совершали значительно больше ошибок, чем контрольная группа, во время маневров, которые включали смену полосы движения и удержание полосы движения, отслеживание своей слепой зоны, движение задним ходом, парковку автомобилей и перекрестки, контролируемые светофорами. Инструктору по вождению также приходилось вмешиваться, чтобы избежать происшествий значительно чаще для водителей с частичными нарушениями, чем для органов управления [20].Тесты на двигательную активность (тест Purdue Pegboard), контрастную чувствительность (тест Пелли-Робсона) и когнитивные функции (вербальная версия теста Symbol Digit Modalities) и время, прошедшее с момента постановки диагноза, проходят с относительно высокой чувствительностью и специфичностью [21].

Используя модифицированную версию Дорожного теста Вашингтонского университета, 11 из 25 водителей с частичными нарушениями были признаны минимально безопасными или небезопасными [22]. Более низкие ходовые качества были связаны с худшими показателями CS, зрительно-пространственных построений, смещения установки и внимания; составная мера управляющих функций и зрительно-пространственных способностей была наиболее важным предиктором.

Используя приборную технику (IV), Uc et al. сравнил водителей с ПД и органами управления на различных задачах вождения. IV позволяют количественно оценить (действия водителя в поле, в реальном автомобиле, в реальных дорожных условиях. Эти естественные или натуралистические измерения не зависят от типа человеческого предубеждения, которое влияет на надежность межэкспертных экспертов в стандартном дорожном тесте. Семьдесят. Семь субъектов с БП легкой-средней степени тяжести и 152 неврологически нормальных пожилых человека, все активные и имеющие лицензию водители, были протестированы с помощью ряда визуальных, когнитивных и моторных тестов способностей.Все сравнения групп были скорректированы с учетом возраста, пола, образования и знакомства с регионом. Водители с PD показали значительно худшие результаты когнитивных, визуальных и моторных тестов по сравнению с контрольной группой, и им потребовалось больше времени, чтобы закончить маршрут с помощью навигационной задачи. Большая часть этих водителей совершала неправильные повороты, заблудились или допустили ошибки безопасности [23]. Этих водителей также попросили сообщить об обнаружении конкретных ориентиров и дорожных знаков вдоль четырехполосной коммерческой полосы, чтобы оценить возможность визуального поиска и распознавания придорожных целей.Водители с PD идентифицировали значительно меньше целей и совершили больше ошибок безопасности во время выполнения задачи, чем контрольные субъекты, даже после корректировки на базовые ошибки [24]. Во время той же самой IV-поездки ошибки безопасности и меры управления транспортным средством были определены на обычном базовом сегменте и во время слухово-вербальной задачи отвлечения (Paced Auditory Serial Addition Task-PASAT), когда они ехали по четырехполосной автомагистрали между штатами. Вероятность увеличения ошибок безопасности из-за отвлечения внимания была выше в группе PD даже после поправки на исходные ошибки, уровень вовлеченности в PASAT, секс и образование [25].В группе PD ошибки в выполнении задачи и безопасности во время этих 3 экспериментов были предсказаны плохой работой в когнитивных и визуальных тестах, например, но не серьезностью двигательной дисфункции.

3.1.3.1.2 Болезнь Альцгеймера

В проспективном продольном исследовании оценивали ходовые качества вождения у 58 здоровых пожилых людей и людей с 21 очень легкой (CDR = 0,5) и 29 легкой (CDR = 1) АД. Группа с легкой формой БА прогрессировала быстрее, получив оценку небезопасности на экзамене по вождению, чем здоровая контрольная группа; очень легкая БА попала между этими двумя группами [26].Аналогичное наблюдение было сделано у 128 водителей старшего возраста, в том числе у 84 с ранним БА и у 44 контрольных субъектов того же возраста, которые прошли повторную оценку своих когнитивных, неврологических, зрительных и физических функций в течение 3 лет [3]. На исходном уровне субъекты с БА пережили больше несчастных случаев и хуже справились с дорожным тестом по сравнению с контрольной группой; однако большинство из них прошли дорожные испытания. Со временем результативность вождения в дорожных тестах снизилась в обеих группах, причем испытуемые с АД снизились больше, чем контрольная группа.Большая тяжесть деменции, пожилой возраст и более низкий уровень образования на исходном уровне были связаны с более высокой частотой неудач и плохой успеваемостью [3].

Тридцать два субъекта с легкой формой БА и 136 неврологически нормальных пожилых людей выполнили задачу по поиску маршрута, введенную в дороге через капельницу. Водители с умеренным AD совершали значительно больше неправильных поворотов, чаще терялись и делали больше ошибок безопасности, чем контрольные объекты, хотя их основные способности управления транспортным средством были нормальными [27].Эти водители также идентифицировали значительно меньше ориентиров и дорожных знаков и делали больше ошибок, связанных с безопасностью во время выполнения задачи, чем контрольные субъекты во время задачи визуального поиска [28]. Навигационные способности и производительность при визуальном поиске и распознавании придорожных целей, а также ошибки безопасности были предсказаны по результатам стандартизированных тестов зрительной и когнитивной функции.

Метаанализ 27 первичных исследований по изучению взаимосвязи между когнитивными способностями и способностями к вождению у взрослых с деменцией показал значительную взаимосвязь между когнитивными показателями и показателями вождения по дорогам или бездорожью для всех описанных областей, когда контрольные группы были включены в корреляционный анализ.Отчеты опекунов о способностях вождения и когнитивных переменных значимо коррелировали только по показателям психического статуса и зрительно-пространственных навыков. Наблюдались лишь умеренные корреляции между результатами тестов на зрительно-пространственные навыки и вниманием / концентрацией, результатами дорожных тестов в группе слабоумных [29].

3.1.3.2 Симулятор вождения

Симуляторы вождения обеспечивают оптимальный стимул и контроль реакции в сложной, но безопасной среде для анализа различных моделей поведения водителя и транспортного средства у обычных пожилых людей, а также людей с AD и PD, которые были бы слишком небезопасными для изучения. дорога.Тем не менее, симуляторы вождения могут сильно различаться по своим характеристикам (например, база движения по сравнению с фиксированной базой, интерактивность, разрешение и поле зрения) и их применимости к фактическому вождению по дороге, что обеспечивает более сбалансированное визуальное, тактильное, вибрационное и вестибулярное подсказки водителю для управления транспортным средством.

3.1.3.2.1 Болезнь Паркинсона

Madeley et al. (1990) обнаружили, что у 10 водителей с PD и у 10 органов управления, соответствующих возрасту и полу, у водителей с PD значительно ухудшалась точность рулевого управления, замедлялось время реакции при вождении и они пропускали больше красных огней.Обнаружилась значительная корреляция между степенью тяжести частичных разрядов, измеренной по рейтинговой шкале Вебстера, и смоделированным временем реакции при вождении, точностью рулевого управления и простым временем реакции, но не было значимой корреляции с количеством пропущенных красных огней [30]. В аналогичном исследовании водители с PD (n- = 28, средний возраст = 65) с большей вероятностью не реагировали на стимулы, такие как красный свет, и имели высокую частоту ошибок направления, пониженную скорость и увеличенное время реакции по сравнению с к более молодому контролю (n = 109, средний возраст = 49).В отличие от исследования Madeley et al., Оценка Вебстера не была предиктором производительности симулятора в группе PD [31].

Moller et al. (2002) оценили 6 пациентов с БП с историей внезапного засыпания с помощью дневника сна и бодрствования, ESS, полисомнографии, множественных тестов на латентность сна (MSLT), теста на бдительность и симуляции вождения. У всех пациентов показатели ESS были увеличены, а полисомнография выявила проблемы со сном. Патологические результаты в MSLT или тесте на бдительность были получены в пяти случаях.У трех из этих пяти пациентов были увеличены средние значения SDLP (стандартное отклонение положения боковой полосы движения), что свидетельствует о плохом контроле за транспортным средством [32].

Zesiewicz et al. (2002) сравнили водительские способности 39 водителей PD с 25 участниками контрольной группы, используя симулятор вождения. В группе PD 7 сообщили о прекращении вождения, 10 сообщили об уменьшении интенсивности вождения и 22 сообщили об отсутствии изменений в привычках вождения. Водители PD, которые прекратили движение, имели значительно более низкие оценки MMSE, чем активные в настоящее время драйверы или элементы управления PD.У группы PD (включая тех, кто ограничил свое вождение, и тех, кто прекратил движение) было больше столкновений на симуляторе вождения, чем у управляющих водителей. У водителей PD, которые все еще были за рулем (включая тех, у кого не было изменений в вождении, и тех, кто ограничил свое вождение) было больше столкновений на симуляторах, чем на управляющих. При рассмотрении только тех водителей PD, которые не сообщили об отсутствии изменений в вождении, наблюдалась тенденция для этих водителей иметь больше столкновений на симуляторах по сравнению с водителями управления.Столкновения коррелировали с более высокой двигательной тяжестью и более низким баллом по шкале MMSE [33].

Stolwyk et al. (2005) изучали влияние нарушенных внутренних сигналов при частичном поведении на конкретное поведение при вождении с помощью симулятора на 18 действующих водителях на легкой и средней стадиях болезни Паркинсона и на 18 подобранных элементах управления. В каждое моделирование были включены восемь кривых с высокой кривизной и 8 кривых с низкой кривизной, а также 3 светофора. Все светофоры были запрограммированы на отображение красного сигнала при приближении, требующего от участников остановки при каждом светофоре.. Дорожные знаки со стрелками были размещены за 20 м до предстоящих поворотов и были желтыми для кривых с низкой кривизной и красными для кривых с высокой кривизной. Дорожный знак «черный ромб» был виден за 50 м до каждого светофора. Участники перемещались по различным условиям вождения, в которых манипулировали возможностью использовать внутренние и внешние сигналы. Водители с PD обычно приближались к сигналам светофора на более низких скоростях, значительно позже снижали скорость и испытывали значительно большие трудности с остановкой во времени.Они проезжали повороты значительно медленнее и имели тенденцию к меньшему разбросу скорости. Хотя среднее положение боковой полосы не отличалось от положения контрольной группы, у них было значительно больше трудностей с поддержанием постоянного бокового положения. Люди с болезнью Паркинсона испытывали трудности с использованием внутренних сигналов для регулирования поведения при вождении на светофоре и поворотах. Вместо использования внутренних сигналов участники с БП больше полагались на внешние сигналы для регулирования поведения при вождении [34]. Одна и та же группа испытуемых сравнивалась с использованием одновременной задачи, которой манипулировали между условиями во время имитации вождения.Зависимые переменные снова включали несколько режимов вождения, измеряющих два ключевых события вождения: светофоры и кривые дороги, как в исследовании, описанном выше. Хотя на группы аналогичным образом выполнялась параллельная задача по большинству мероприятий по вождению, участники с PD были непропорционально затронуты поведением вождения на рабочем уровне, что проявлялось в более близких точках замедления у водителей PD перед сигналами светофора с отвлечением, несмотря на то, что они жертвовали выполнением одновременной задачи для поддержания эффективности вождения [ 35].В группе PD исполнительная дисфункция, влияющая на рабочую память, планирование и смену подходов, была связана со сниженными тактическими характеристиками вождения, такими как адаптация к скорости и навигация по сложной кривой. Нарушение обработки информации, зрительного внимания и зрительного восприятия у людей с частичными нарушениями ассоциировалось со сниженными эксплуатационными характеристиками вождения, такими как реакция на дорожные препятствия и поддержание постоянного положения на полосе движения. Было обнаружено несколько корреляций между показателями физической подвижности и психомоторной скорости с манерами вождения [36].

Добавление оценки симуляции вождения к батарее клинических скринингов (продолжительность заболевания, контрастная чувствительность, клиническая оценка деменции и моторная часть унифицированной шкалы оценки болезни Паркинсона) повысило чувствительность и специфичность внедорожных тестов при прогнозировании статуса прохождения / негодности водителей с ПД на официальном дорожном испытании [37].

Для оценки риска ДТП водителей с болезнью Паркинсона (БП) во время моделирования вождения в условиях низкой визуальной контрастности 67 водителей с БП средней и средней степени тяжести и пожилыми людьми управления (n = 51) проехали по двухполосному сельскому шоссе в условиях тумана. в сценарии симулятора с высокой точностью, в котором водитель приближается с точностью до 4.0 секунд перекрестка вызвали незаконное вторжение другого транспортного средства, что привело к риску аварии. 76,1% водителей с PD разбились по сравнению с 37,3% в контрольной. Время до первой реакции (отпускание педали акселератора, торможение или уклонение) у водителей с PD было медленнее, чем у контролей (в среднем 2,7 против 2,1 секунды), что коррелировало с худшими результатами тестов на зрительное восприятие и память, зрительно-пространственные способности, исполнительные функции, двигательная тяжесть и устойчивость позы в группе PD.Длительное время реакции и снижение производительности при тестах на контрастную чувствительность, восприятие структуры при движении, визуальную скорость обработки и внимания (полезное поле зрения) и зрительно-пространственное восприятие (оценка ориентации линии) предсказывали сбои в группе PD. Двигательная дисфункция способствовала замедлению времени до первой реакции [38].

3.1.3.2.2 Болезнь Альцгеймера

В группе из 21 лицензированного водителя с AD и 18 контрольных, 29% с AD испытали аварии по сравнению сни один из участников контроля. Водители с AD были более чем в два раза чаще сталкивались с близкими вызовами. Ухудшение зрения, уменьшение полезного поля зрения и снижение восприятия аварий, предсказываемых трехмерной структурой на основе движения [39]. В последующем исследовании, во время сценария незаконного пересечения перекрестка, 6 из 18 водителей с AD столкнулись с авариями по сравнению с ни одним из 12 водителей без психических расстройств того же возраста. Графики управления положением рулевого колеса, педалями тормоза и акселератора, скоростью транспортного средства и положением транспортного средства в течение 5 секунд, предшествующих событию столкновения, показали невнимательность и несоответствующие или медленные реакции управления.Предикторы комбинированных аварий в сценариях предотвращения незаконного перекрестка и предотвращения столкновения сзади (REC) включали в себя зрительно-пространственное нарушение, нарушение внимания, снижение обработки визуальных сигналов движения и общее снижение когнитивных функций. [40]

Сравнение 29 амбулаторных пациентов с вероятной AD с 21 контрольным участником соответствующего возраста на симуляторе вождения показало, что пациенты с AD имели когнитивные трудности при использовании симулятора, чаще выезжали с дороги, тратили больше времени на медленную поездку ограничение скорости, меньшее тормозное давление в зонах остановки, больше времени на прохождение левых поворотов и в целом езда хуже.Пациенты с БА, которые не могли управлять симулятором из-за замешательства и дезориентации или перестали водить машину, уже имели более низкие баллы по шкале MMSE. Вычисленный общий балл за вождение значительно коррелировал с баллами MMSE [41].

Исследование 70 водителей с легкой формой БА и 132 пожилых людей из контрольной группы показало, что суммарный балл симулятора, отражающий общие навыки вождения, значительно коррелировал с общими когнитивными способностями, индексируемыми составным баллом нейропсихологии, а также с индивидуальными когнитивными тестами. внимание, память, зрительно-пространственные и зрительно-моторные способности.Водители, которые попали в аварию во время сценария вторжения на перекресток, показали значительно худшие результаты по совокупному показателю когнитивной функции, чем те, кто успешно объехал встречное транспортное средство. Результаты тестирования памяти как для вербальной информации, так и для визуального материала были связаны с последующими дорожно-транспортными происшествиями в течение последующих 2 лет, что подтверждается записями DOT [42].

Избегание REC было протестировано на 61 водителе с легкой AD и 115 пожилых управляющих с использованием интерактивного симулятора вождения с высокой точностью воспроизведения.После сегмента вождения без происшествий каждый водитель внезапно столкнулся с ведущим транспортным средством, остановившимся на перекрестке, создавая вероятность столкновения с ведущим транспортным средством или с другим транспортным средством, которое следует за водителем. Восемьдесят девять процентов водителей с AD имели небезопасные результаты, либо REC, либо рискованное поведение уклонения (определяемое как резкое или преждевременное замедление или съезд с полосы движения) по сравнению с 65% контрольных. Частота сбоев была одинаковой в AD (5%) и в контрольной группе (3%), но большая часть водителей с AD резко замедлилась (70% vs.37%) или преждевременно (66% против 45%). Резкое замедление увеличивало вероятность REC для следующего транспортного средства. Небезопасные исходы были предсказаны тестами на зрительное восприятие, внимание, память, зрительно-пространственные / конструктивные способности и исполнительные функции, а также меры контроля транспортных средств во время вождения без происшествий [43].

Реагирование на автомобиль экстренной помощи требует обнаружения и распознавания объекта периферийным зрением, распознавания ситуации и быстрого реагирования для выполнения маневра безопасности, чтобы снизить вероятность столкновения с транспортным средством или нанесения удара людям, находящимся рядом с ним.Сорок восемь водителей с элементами управления AD и 101 были протестированы в сценарии симулятора, в котором водители столкнулись с полицейской машиной на обочине дороги [44]. По сравнению с контрольными машинами, водители с болезнью Альцгеймера реагировали медленнее — что приводило к резким замедлениям — или не могли уклониться от полицейской машины. Несколько пожилых водителей остановились посреди дороги. Низкая производительность тестов на восприятие, внимание, память и управляющие функции предсказывала более медленные первые реакции и увеличивала риск неуместных и потенциально небезопасных реакций.Полученные данные свидетельствуют о снижении осведомленности о ситуации или плохом контроле со стороны руководства над реализацией реагирования в драйверах с AD.

Старые драйверы | Национальный институт старения

В свои 78 лет Шейла считает себя хорошим водителем, но в этом году она попала в небольшую аварию и несколько раз попала в аварию. Она заметила несколько новых вмятин на своей машине и не знает, как они туда попали. Шейла задается вопросом, как она может оставаться в безопасности за рулем.

Вы беспокоились о своем вождении? Ваша семья или друзья выражали озабоченность? Изменения в вашем здоровье могут со временем повлиять на ваши навыки вождения.Не рискуйте навредить себе или другим. Поговорите со своим врачом о любых проблемах, связанных со своим здоровьем и вождением.

Жесткие суставы и мышцы

С возрастом ваши суставы могут стать жесткими, а мышцы ослабнуть. Артрит, распространенный среди пожилых людей, может повлиять на вашу способность управлять автомобилем. Эти изменения могут затруднить поворот головы, чтобы оглянуться назад, быстрый поворот рулевого колеса или безопасное торможение.

Советы по безопасному вождению:

• Обратитесь к врачу, если вам кажется, что вам мешают боль, скованность или артрит.
• Если возможно, управляйте автомобилем с автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля, тормозами с усилителем и большими зеркалами.
• Будьте физически активными или занимайтесь спортом, чтобы сохранить и даже улучшить свою силу и гибкость.
• Подумайте о ручном управлении педалями газа и тормоза, если у вас проблемы с ногами.

Проблемы с видением

Ваше зрение может измениться с возрастом. Может быть труднее увидеть людей, предметы и движения за пределами прямой видимости.Чтобы прочитать уличные или дорожные знаки или даже узнать знакомые места, может потребоваться больше времени. Ночью у вас могут быть проблемы с четким видением. Блики от встречных фар или уличных фонарей могут стать проблемой. В зависимости от времени суток солнце может слепить.

Глазные болезни, такие как глаукома, катаракта и дегенерация желтого пятна, а также некоторые лекарства могут вызывать проблемы со зрением.

Советы по безопасному вождению:

• Если вам 65 лет и старше, обращайтесь к окулисту ежегодно.Спросите, есть ли способы улучшить свое зрение.
• Если вам нужны очки или контактные линзы, чтобы видеть вдаль во время вождения, убедитесь, что ваш рецепт актуален и правильный. Всегда носите их, когда едете.
• Снизьте или прекратите движение ночью, если вам плохо видно в темноте. Старайтесь не садиться за руль во время восхода и заката, когда солнце может находиться прямо в поле вашего зрения.

Проблемы со слухом

По мере того, как вы становитесь старше, ваш слух может измениться, и вам будет труднее замечать гудки, сирены или даже шумы, исходящие из собственной машины.Потеря слуха может быть проблемой, потому что эти звуки предупреждают вас, когда вам, возможно, придется остановиться или уйти с дороги.

Советы по безопасному вождению:

• Проверяйте слух не реже одного раза в 3 года после 50 лет.
• Обсудите опасения по поводу слуха со своим врачом. Могут быть вещи, которые могут помочь.
• Старайтесь, чтобы внутри автомобиля было как можно тише во время вождения.

На самых ранних стадиях болезни Альцгеймера или других типов деменции некоторые люди могут продолжать водить машину.Но по мере ухудшения памяти и навыков принятия решений их нужно прекратить.

Люди с деменцией часто не знают, что у них проблемы с вождением. Семья и друзья должны следить за способностями человека управлять автомобилем и принимать меры, как только они обнаруживают потенциальную проблему, например, забывают, как найти знакомые места, такие как продуктовый магазин или даже свой дом. Проконсультируйтесь с врачом, чтобы сообщить человеку, что продолжать водить машину небезопасно.

Узнайте больше о безопасности вождения и болезни Альцгеймера.

Более медленное время реакции и рефлексы

По мере того, как вы становитесь старше, ваши рефлексы могут замедляться, и вы можете не реагировать так быстро, как раньше. Вы можете обнаружить, что у вас меньшая продолжительность концентрации внимания, что затрудняет выполнение двух дел одновременно. Жесткие суставы или слабые мышцы также могут затруднить быстрое движение. Потеря чувствительности или покалывание в пальцах и ступнях может затруднить управление или использование ножных педалей. Болезнь Паркинсона или ограничения после инсульта могут сделать вождение автомобиля небезопасным.

Советы по безопасному вождению:

• Оставьте больше места между собой и автомобилем перед вами.
• Начните торможение раньше, когда вам нужно остановиться.
• По возможности избегайте участков с интенсивным движением или движения в час пик.
• Если вам необходимо ехать по скоростной автомагистрали, двигайтесь по правой полосе. Там движение движется медленнее, что дает вам больше времени для принятия безопасных решений при вождении.

Лекарства могут повлиять на вождение автомобиля

Принимаете ли вы какие-либо лекарства, которые вызывают у вас сонливость, головокружение или меньшую бдительность, чем обычно? Предупреждают ли вы принимаемые вами лекарства о вождении? Многие лекарства имеют побочные эффекты, которые могут сделать вождение небезопасным.Обратите внимание на то, как эти препараты могут повлиять на ваше вождение.

Советы по безопасному вождению:

• Внимательно читайте этикетки на лекарствах. Ищите любые предупреждения.
• Составьте список всех ваших лекарств и поговорите со своим врачом или фармацевтом о том, как они могут повлиять на ваше вождение.
• Не садитесь за руль, если чувствуете головокружение или сонливость.

Будьте безопасным водителем

Может быть, вы уже знаете, что вождение ночью, по трассе или в плохую погоду — проблема для вас.У некоторых старых водителей также есть проблемы при уступке права проезда, поворотах (особенно при поворотах влево), смене полосы движения, обгонах и использовании съездов на скоростные автомагистрали.

Советы по безопасному вождению:

• Обратитесь к специалисту по реабилитации вождения, терапевту или другому подготовленному специалисту для проверки ваших навыков вождения.
• Пройдите курс безопасного вождения. Некоторые компании по страхованию автомобилей могут снизить ваш счет, когда вы пройдете этот тип занятий. Такие организации, как AARP, Американская автомобильная ассоциация (AAA) или ваша страховая компания, могут помочь вам найти ближайший к вам класс.
• Если сомневаетесь, не выходите на улицу. Плохая погода, такая как дождь, лед или снег, может затруднить управление автомобилем. Постарайтесь дождаться улучшения погоды или используйте автобусы, такси или другие транспортные услуги.
• Избегайте участков, где управление автомобилем может быть проблемой. Например, выберите маршрут, избегающий автомагистралей или других высокоскоростных дорог. Или найдите дорогу, которая требует нескольких поворотов влево или совсем без них.
• Спросите своего врача, могут ли какие-либо из ваших проблем со здоровьем или лекарства сделать вам небезопасным водить машину.Вместе вы сможете составить план, который поможет вам продолжить движение и решить, когда водить машину станет небезопасно.

Есть ли у вас проблемы с более старым водителем?

Прочтите и поделитесь этой инфографикой, чтобы получить советы, если вы беспокоитесь о безопасности близкого человека в дороге.

Вы беспокоитесь о том, что за рулем будет старший член семьи или друг? Иногда пожилому человеку может быть трудно понять, что он или она больше не является безопасным водителем. Возможно, вы захотите понаблюдать за водительскими навыками человека.

Если нет возможности наблюдать за вождением пожилого человека, обратите внимание на следующие знаки:

• Множественные аварии, «возможные аварии» и / или новые вмятины в автомобиле
• Два или более штрафов или предупреждений за последние 2 года; увеличение взносов по автострахованию из-за проблем с вождением
• Комментарии соседей или друзей о вождении
• Беспокойство по поводу ночного вождения
• Проблемы со здоровьем, которые могут повлиять на способность управлять автомобилем, включая проблемы со зрением, слухом и / или движением
• Жалобы на скорость, резкую смену полосы движения или действия других водителей
• Рекомендации врача изменить привычки вождения или полностью отказаться от вождения

Часто трудно поговорить с пожилым человеком о его или ее вождении.Вот несколько вещей, которые могут помочь во время разговора.

• Будьте готовы. Узнайте о местных службах помощи тем, кто больше не может водить машину. Определите потребности человека в транспорте.
• Избегайте конфронтации. Используйте сообщения «Я», а не сообщения «Ты». Например, скажите: «Я беспокоюсь о вашей безопасности, когда вы за рулем», а не «Ты больше не безопасный водитель».
• Придерживайтесь проблемы. Обсудите навыки водителя, а не его возраст.
• Сосредоточьтесь на безопасности и сохранении независимости. Четко укажите, что цель для водителя старшего возраста — продолжить занятия, которыми он или она в настоящее время увлекается, при этом оставаясь в безопасности. Предложите помочь человеку оставаться независимым. Например, вы можете сказать: «Я помогу вам понять, как добраться до того места, куда вы хотите поехать, если водить машину невозможно».
• Будьте позитивными и поддерживающими. Признайте важность водительских прав для пожилых людей. Поймите, что он или она может занять оборонительную позицию, злиться, обижаться или замкнуться.Вы можете сказать: «Я понимаю, что это может расстраивать» или «Мы будем работать вместе, чтобы найти решение».

Пора отказаться от вождения?

Все мы стареем по-разному. По этой причине невозможно установить один возраст, когда все должны прекратить водить машину. Итак, как узнать, стоит ли вам остановиться? Чтобы помочь определиться, спросите себя:

• Часто ли мне сигналят другие водители?
• Были ли у меня аварии, даже если они были всего лишь «изгибающимися крыльями»?
• Могу ли я заблудиться даже на знакомых мне дорогах?
• Кажется, из ниоткуда появляются машины или идущие люди?
• Отвлекаюсь ли я за рулем?
• Семья, друзья или мой врач сказали, что они беспокоятся о моем вождении?
• Неужели я меньше вожу сейчас, потому что уже не уверен в своем вождении, как раньше?
• Есть ли у меня проблемы с удержанием на своей полосе движения?
• Есть ли у меня проблемы с перемещением ноги между педалями газа и тормоза, или я иногда путаю их?
• Был ли меня остановлен сотрудником полиции из-за моего вождения?

Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, возможно, пришло время поговорить с врачом о вождении или пройти аттестацию по вождению.

Как вы будете перемещаться?

Вы беспокоитесь, что не сможете делать то, что хотите и должны делать, если перестанете водить машину? Многие люди обеспокоены этим, но может быть больше способов обойти это, чем вы думаете. Например, в некоторых районах пожилым людям предоставляются бесплатные или недорогие автобусы или такси. Некоторые общины предлагают услуги автобуса или запланированные поездки в продуктовый магазин, торговый центр или кабинет врача. В религиозных и общественных группах иногда есть волонтеры, которые отвезут вас туда, куда вы хотите.

Местное агентство по вопросам старения может помочь вам найти услуги в вашем районе. Позвоните по номеру 1-800-677-1116 или перейдите на сайт https://eldercare.acl.gov, чтобы найти ближайшее к вам региональное агентство по вопросам старения.

Вы также можете подумать об использовании автомобиля или службы совместного использования автомобилей. Звук дорогой? Не забывайте — владеть автомобилем стоит немало. Если вам не нужно платить за автомобиль или оплачивать страховку, техническое обслуживание, газ, нефть или другие расходы на автомобиль, вы можете позволить себе взять такси или другой транспорт.Вы также можете купить бензин для друзей или членов семьи, которые подвозят вас.

Перед тем, как уйти из дома:

• Планируйте ездить по знакомым улицам.
• Езжайте только в места, до которых легко добраться и недалеко от дома.
• Избегайте опасных участков, таких как съезды и левые повороты.
• Добавьте дополнительное время на поездку, если вам нужно ехать в плохих условиях.
• Ограничьте продолжительность езды ночью.
• Не садитесь за руль, когда вы в стрессе или устали.

Во время вождения:

• Всегда пристегивайте ремень безопасности и убедитесь, что ваши пассажиры тоже пристегнуты.
• Наденьте очки и / или слуховой аппарат, если вы ими пользуетесь.
• Держитесь подальше от мобильного телефона.
• Не отвлекайтесь, например, не есть, не слушайте радио или не болтайте.
• Используйте обогреватели окон, чтобы держать переднее и заднее окна в чистоте.

Прочтите эту тему на испанском языке.Lea sobre este tema en español.

Дополнительная информация о вождении

Этот контент предоставлен Национальным институтом старения NIH (NIA). Ученые NIA и другие эксперты проверяют этот контент, чтобы убедиться, что он точен и актуален.

Проверено содержание: 12 декабря 2018 г.

Некоторые лекарства и вождение автомобиля нельзя смешивать

Изображение

Español

Если вы принимаете лекарства, безопасно ли водить машину?

Скорее всего, да.Тем не менее, Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) советует убедиться, прежде чем использовать любой тип транспортного средства, будь то автомобиль, автобус, поезд, самолет или лодка.

Хотя большинство лекарств не влияют на вашу способность управлять автомобилем, некоторые лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта (также называемые безрецептурными или безрецептурными), могут иметь побочные эффекты и вызывать реакции, которые могут сделать вождение небезопасным. Побочные эффекты могут включать:

• сонливость / сонливость
• затуманенное зрение
• головокружение
• движение замедленное
• обморок
• Неспособность сосредоточить внимание или обратить внимание
• тошнота
• возбудимость

Некоторые лекарства могут на короткое время повлиять на ваше вождение после того, как вы их примете.Для других эффект может длиться несколько часов и даже на следующий день. А у некоторых лекарств есть предупреждение не использовать тяжелую технику, в том числе вождение автомобиля.

Лекарства, влияющие на вождение автомобиля

Знание того, как лекарства или их комбинация влияют на вашу способность управлять автомобилем, является мерой безопасности. Некоторые препараты, которые могут сделать вождение автомобиля опасным, включают:

• опиоидные болеутоляющие
• рецептурных лекарств от тревожности (например, бензодиазепинов)
• противосудорожные препараты (противоэпилептические препараты)
• антипсихотические препараты
• некоторые антидепрессанты
• продуктов, содержащих кодеин
• некоторые средства от простуды и продукты от аллергии, такие как антигистаминные препараты (отпускаемые по рецепту и без рецепта)
• снотворное
• миорелаксанты
• лекарственных средств, которые лечат или контролируют симптомы диареи
• лекарства, которые лечат или предотвращают симптомы укачивания
• таблеток для похудения, лекарств «бодрствовать» и других лекарств со стимуляторами (например,г., кофеин, эфедрин, псевдоэфедрин)

Кроме того, прием продуктов каннабидиола (CBD) и вождение автомобиля могут быть опасными. CBD может вызывать сонливость, седативный эффект и вялость. Из-за этих побочных эффектов потребители должны проявлять осторожность, планируя управлять автомобилем после употребления любых продуктов CBD. Для получения дополнительной информации о CBD посетите эту страницу FDA.

Некоторые снотворные могут повредить вам даже на следующее утро

Людям, страдающим бессонницей, трудно засыпать.Многие принимают лекарства, помогающие уснуть. Однако с утра некоторые лекарства от сна могут снизить вашу способность выполнять действия, для которых вы должны быть полностью внимательными, включая вождение.

Обычным ингредиентом широко прописываемых снотворных является золпидем, который принадлежит к классу лекарств, называемых седативно-снотворными. FDA обнаружило, что лекарства, содержащие золпидем, особенно формы с пролонгированным высвобождением, могут ухудшить способность управлять автомобилем и другие действия на следующее утро.

Формы золпидема с немедленным и пролонгированным высвобождением продаются как дженерики под следующими торговыми марками:

• Амбиен и Амбиен CR (таблетка для приема внутрь)
• Эдлуар (таблетка под язык)
• Интермеццо (таблетка под язык)
• Золпимист (спрей для полости рта)

Людям, принимающим снотворные, следует поговорить со своим лечащим врачом о способах приема самой низкой эффективной дозы.Не думайте, что лекарства для сна, отпускаемые без рецепта, обязательно являются более безопасной альтернативой. FDA также оценивает риск ухудшения состояния на следующий день при применении других лекарств от бессонницы, как рецептурных, так и безрецептурных.

Лекарства от аллергии могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем

Для страдающих аллергией лекарства, содержащие антигистаминные препараты, могут помочь избавиться от многих различных типов аллергии, включая сенную лихорадку. Но эти лекарства могут мешать вождению и работе с тяжелой техникой (включая вождение автомобиля).Антигистаминные препараты могут замедлить вашу реакцию, затруднить концентрацию внимания или четкое мышление и могут вызвать легкое замешательство, даже если вы не чувствуете сонливость.

Прочтите этикетку с информацией о безрецептурных препаратах на вашем лекарстве и внимательно изучите предупреждения, прежде чем использовать его. Кроме того, избегайте употребления алкоголя и снотворных во время приема некоторых антигистаминных препаратов. Эти комбинации могут усилить седативный эффект антигистаминных препаратов.

Как избежать вождения для людей с ограниченными возможностями

Вы по-прежнему можете безопасно водить машину, принимая большинство лекарств.Поговорите со своим врачом о возможных побочных эффектах. Например, некоторые антигистаминные препараты и снотворные действуют дольше, чем другие. Вы можете почувствовать седативный эффект этих лекарств в течение некоторого времени после их приема, а может быть, даже на следующий день.

Врачи и фармацевты могут рассказать вам об известных побочных эффектах лекарств, в том числе о тех, которые мешают управлять автомобилем. Вы также можете запросить печатную информацию о побочных эффектах любого нового лекарства.

Чтобы управлять или минимизировать побочные эффекты во время вождения, ваш врач может скорректировать вашу дозу, отрегулировать время, когда вы принимаете лекарство, или изменить лекарство на то, которое вызывает меньше побочных эффектов для вас.