Как вклеить стекло в авто – Поделки для авто
Всем, привет. Меня давно просили рассказать о том, как вклеить, переклеить, поменять лобовое, заднее, боковое стекло. Так называемое “в клей”. Рассказчик из меня не очень. Но так как никто на эту тему не пишет, то возьмусь я за это пожалуй.
Расскажу на примере, недавно пригнанной, очередной “битки”.
Сами понимаете, для замены крыла, необходимо вырезать стекло. Можно использовать множество, предназначенных для этого, буржуинских приспособлений
Или хотя бы иметь такой вот чемодан.
Но мы-то люди простые, нам бы попроще чего-нибудь. Мы же не меняем по десятку стёкол в день. Поэтому берём обычную струну и режем, совершая движения “вперёд-назад”, ну или “туда-сюда”, кому как удобнее. Да и не забываем перед этим снять лишние (мешающиеся) салонные детали, которые в процессе могут быть испорчены, испачканы.
Только аккуратно. Потому как если совершать возвратно-поступательные движения слишком быстро, то может порваться… струна конечно. Ну или от нагрева лопнет стекло.
В общем, вырезали
Готовим поверхности. Удаляем с кузова и стёкол старый клей.
Как говорит мануал : оставляем 1-2 мм. клея на поверхности. И перепрыгнув один этап, наносим клей… Не. У нас другой случай. Мы же железяку кузовную меняем. Пропускаем замену железа и грунт, и покраску. И приступаем к стеклу.
Клей удалён. Оставлено 0.5 мм. Стекло моем, чистим. Кто-то ещё и затонирует. И цепляем инструмент для переноски. Нам он мешать не будет.
Клеим по краю стекла (в конкретном случае) установочно-регулировочную “поролонку”. Она нужна, чтобы стекло не провалилось в проём слишком глубоко и стояло вровень с кузовной панелью.
Далее имеем такой вот набор.
У меня такой
Берём первый, чистый аппликатор. Окунаем в обезжириватель и … обезжириваем поверхности. Не вазюкаем туда-сюда, а проводим по периметру один раз, в одну сторону. То есть собираем на аппликатор всё “каку”. После этого, ни в коем случае не дотрагиваемся до клеевой “зоны” .
Далее. Берём второй аппликатор. Окунаем в праймер (грунт). И снова, точно также, проводим по поверхности, оставляя красивую, черную полосу.
Чет некрасиво как-то)) Сушим минут… я сушу минут пятнадцать. Всё. Главный этап. Наносим клей. Куда правильно его наносить, на кузов или на стекло, не скажу. Я наношу на стекло. Берём супер-пупер пневмо-пистолет
Но он дорог и не у каждого имеется. Поэтому бежим в ближайший строймаркет и покупаем пистолет для нанесения герметиков.
Ну и наносим клей (наконец-то) на поверхность, опять же не вазюкая. Одним движением, не останавливаясь и не разрывая валик клея. Таким острым треугольником. Чтобы получился именно треугольник, конец трубки-сопла уже обрезан.
Всё. Клей нанесён. Теперь, не теряя времени на чай и разговоры, хватаем стекло за заранее приготовленные “переноски” (помните, мы их прицепили в самом начале?). И собственно, легко и непринуждённо, вставляем (прикладываем) стекло на место.
Прижимаем, пока есть возможность — выравниваем в проёме и фиксируем. Можно бумажным скотчем.
Всё. Идём пить чай. Или нервно курим в сторонке, в ожидании. Выжидаем три-четыре часа и эксплуатируем автомобиль. Во время ожидания не передвигаем автомобиль, не хлопаем дверьми. Лично я, стараюсь вклеивать стёкла на ночь, чтобы клей нормально “встал”.
Автор; Максим Евдокимов Подпорожье, Ленинградская область
Как правильно вклеить автомобильное стекло.
О замене разбитого вклеенного стекла автомобиля я уже писал и почитать об этом можно вот тут. Там можно узнать, как самостоятельно в гаражных условиях заменить разбитое стекло новым, и с помощью чего это сделать. В этой второй статье я кое что добавлю по замене вклеенного стекла, то есть напишу то, что упустил в первой статье, или более подробно.
Как всем известно, раньше автомобили оснащали стёклами в рамке резинового уплотнителя, но затем перешли на вклеенные стёкла по некоторым причинам. Ну во первых, для того, чтобы раньше установить стекло в рамку с резиновым уплотнителем, требовалась ручная работа опытного рабочего, который умел точно дозировать каждое усилие при установке стекла.
Ну а чтобы вклеить современное стекло в рамку кузова, несмотря на кажущуюся сложность, это сможет сделать робот, и линию можно автоматизировать. Причём установка стекла на клей производится автоматом с особой точностью и скоростью, и это существенно ускоряет и упрощает процесс сборки автомобиля на заводе.
Ещё один из плюсов вклеенного стекла, это пусть небольшое, но всё же добавление жёсткости кузову, ведь стекло автомобилей прошлых лет (в резиновой рамке) не давало жёсткости кузовному каркасу, так как висело в довольно мягком резиновом уплотнителе. Ну и главный плюс вклеенного стекла, это существенное улучшение аэродинамических свойств кузова машины (стекло ведь вклеено заподлицо), что на больших скоростях позволяет сократить расход топлива. Наверно хватит теории, приступим к практике.
Если стекло на вашем автомобиле чуть чуть треснуло, но вы его пока не собираетесь менять по ряду причин, а ездить нужно, то советую первым делом остановить разрастание трещины, которая при эксплуатации машины (особенно по нашим дорогам) непременно пойдёт дальше. Как это правильно сделать читаем вот тут.
Если же трещина большая или их много, ну или стекло разбито полностью, не пытайтесь заклеить рамку клеёнкой и ездить дальше, даже если в рамке сохранился довольно большой фрагмент стекла. Необходимо сразу приступить к ремонту (замене стекла), а если вы не уверены в своих силах, то следует сразу отправиться в специализированную мастерскую. Это важно, так как разбитое стекло было одним из силовых элементов кузова вашей машины. И лишившись жёсткости этого элемента, кузов может слегка перекосить, особенно если отложить своевременный ремонт и ездить по плохим дорогам.
Визуально это может быть и незаметно, но вот при попытке вклейки нового стекла, перекос сразу обнаружится, так как новое стекло просто нормально не ляжет по всей площади рамки (по всему перимеру). Вклеить стекло, при дефекте кузова, нормально не получится. И возможно такое стекло будет пропускать воду в салон, при осадках.
Итак, вы сразу же купили новое стекло и решили приступить к ремонту. Для начала следует удалить из рамки остатки старого стекла. Сразу следует предупредить, что это очень нудная и неприятная работа, так как заводское стекло, точнее его осколки, сидят на рамке очень прочно. И естественно голыми руками сделать ничего не получится.
В многих специализированных мастерских применяют специальный пневмо-инструмент, но покупать его ради одной замены стекла на своей машине нет смысла, поэтому можно обойтись и остро заточенным скребком, стамеской или ножом, у которого лезвие следует загнуть под углом в 90 градусов. Срезать им слой мастики с осколками стекла, можно если от стекла почти ничего не осталось, а если треснутое стекло или его большой кусок осталось в рамке, то можно использовать тонкую металлическую проволоку (струну). Если конечно рамка не будет мешать. Как пользоваться струной, я написал в первой статье (ссылка в начале текста).
При удалении разбитого стекла или его остатков, можно заметить, что стекло тоже имеет резиновый уплотнитель, и часто не один. Один из резиновых уплотнителей окантовывает само стекло, а второй — рамку стекла, да так, чтобы в салоне машины виднелись края рамки. Эти резиновые уплотнители следует постараться сохранить (если они без трещин и разрывов), при извлечении разбитого стекла, и отложить их в сторонку, даже если вы смогли купить новые.
Потому что старые уплотнители уже со временем приняли нужную форму, и при их повторной установке, они будут сидеть на своём месте лучше новых. Да и монтаж нового стекла упростится. Но если старые резинки в плохом состоянии (задубели или имеют трещины и разрывы), то придётся устанавливать новые.
Удалив треснутое стекло и часть герметика, следует далее удалить и остатки герметика. Для многих эта работа может показаться сущим мучением, так как прочность герметика очень высокая (особенно на старых американских автомобилях). Но более мягкие (нетвердеющие) герметики, с которыми намного легче работать, встречаются на некоторых европейских машинах.
Рамку стекла следует постараться зачистить до голого металла. Только давить при зачистке сильно не следует, так же не следует бить по стамеске молотком, что бы не погнуть рамку. Далее следует заранее осмотреть оконный проём и запомнить места тех поверхностей кузова, которые после установки стекла не будут закрыты этим стеклом или молдингом. Эти места нужно при зачистке постараться не поцарапать (точнее их краску).
Зачистив рамку от остатков герметика до металла, далее тщательно обезжириваем её поверхность антисиликоном, или чистым бензином, и устанавливаем внутренний уплотнитель. В большинстве случаев, этот уплотнитель имеет клейкую полосу, которая при установке уплотнителя, должна быть обращена наружу от салона (к стеклу).
После тщательного обезжиривания металла рамки, можно наносить на неё специальный праймер (продаётся в наборе для вклейки стёкол,), который хорошо сцепляется с металлом и к тому же хорошо защищает его от коррозии. Иногда на новых машинах можно обойтись и без праймера, если на рамке нет следов коррозии, но всё же лучше использовать его, так надёжнее.
Высыхает праймер очень быстро, и поэтому можно сразу наносить герметик с помощью шприца.
Профессионалы используют шприц, работающий от сжатого воздуха, или от аккумулятора (см. фото). Но для гаражных целей подойдёт обычный шприц, как на фото ниже.Специальные герметики для стекла, обычно продают в картриджах под шприц (объём 330 грамм).
Но для вклейки ветрового или заднего стекла, потребуется два флакона герметика, потому что расход для лобового стекла обычно составляет 500 — 600 грамм.
Здесь главное правило — герметика не бывает много. Не экономьте на нём, и если он повылазит при прижатии стекла, то его излишки не трудно удалить. Если же герметика будет недостаточно, то впоследствии влага непременно найдёт где просочиться в салон машины, особенно при сильном дожде.
Перед монтажом стекла, следует его окантовать наружным резиновым уплотнителем, и естественно старый родной уплотнитель сядет на своё место лучше нового. Но если старый в плохом состоянии, и вы при окантовке стекла новым уплотнителем увидели, что он слегка не прилегает по форме (имеет небольшие волны), то это легко устранить, если подмазать места неровностей тем же герметиком и приклеить их к стеклу.
Далее следует осторожно взять стекло, поддерживая его изнутри, (для этих целей очень удобно использовать присоски с ручками, как на фото) и аккуратно уложить его на нанесённый слой герметика, и убедившись что всё ровно, плотно прижать стекло к рамке и внутреннему уплотнителю.
Зафиксировать стекло прижатым, нужно в течении суток, и сделать это можно в гараже с помощью камеры от колеса (или двух камер, если стекло лобовое или заднее), подложенной под длинную доску, притянутую верёвкой например к стойкам кузова. Когда вставленная между доской и стеклом камера накачивается насосом, она плотно прижимает и фиксирует стекло, но накачивать следует умеренно, как говорится без фанатизма.
Но многие фиксируют стекло прижатым к кузову и с помощью скотча, и это вполне надёжно. Не забудьте только удалить ветошью, выдавленные при прижатии излишки герметика, пока он не застыл.
При вклейке ветрового стекла, без помощника естественно не обойтись, так как лобовое стекло весит примерно 15 — 18 кг. И при установке такого стекла, нужно делать всё намного аккуратнее, так как большое стекло легче ломается. К тому же, прежде чем наносить герметик, следует хорошенько примерить стекло к рамке, не нарушена ли геометрия кузова и ровно ли ложится стекло в рамку (с одинаковыми зазорами по всему периметру).
После вклейки стекла, дайте машине постоять с прижатым стеклом не менее суток, чтобы герметик хорошо застыл, иначе ваша работа будет зря потраченным временем. А если температура меньше 20 градусов тепла, то не менее двух суток. Вообще производить вклейку и сушку при температуре менее 20 градусов не рекомендуется. Поэтому позаботьтесь об отоплении гаража, если на улице холодно.
Надеюсь обе статьи о том, как правильно вклеить автомобильное стекло, будут полезны водителям, которые привыкли всё делать своими руками, успехов всем.
Как вклеить лобовое стекло самому — этапы замены и основные ошибки | Bitstop
Как вклеить лобовое стекло самому — этапы замены и основные ошибки | Bitstop — автостекло №1 в Виннице {«tf_base»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/themify\/css\/base.min.css»,»v»:»5.1.7″},»themify_common»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/themify\/css\/themify.common.min.css»,»v»:»5.1.7″},»tb_parallax»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/themify\/themify-builder\/css\/modules\/parallax.min.css»,»v»:»5.1.7″},»tf_theme_sidebars_sidebar1″:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/sidebars\/sidebar1.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_site-logo»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/site-logo.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_site-description»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/site-description.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_single»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/single.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_post-nav»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/post-nav.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_sidebar»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/sidebar.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_widget_themify_feature_posts»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/widgets\/themify-feature-posts.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_back-top»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/back-top.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_footer»:{«s»:»https:\/\/bitstop.
Замена лобового стекла своими руками в домашних условиях + видео-инструкция
Замена лобового стекла своими руками будет вполне по силам среднестатистическому автолюбителю при аккуратном выполнении всех операций. Но многие автомобилисты считают, что произвести замену лобового стекла можно лишь на специализированном СТО, оснащенном профессиональным оборудованием.
Существует много мифов и страхов, относительно процедуры снятия и установки лобового стекла. Поэтому автовладельцы редко осмеливаются заняться его самостоятельно заменой или переустановкой. Однако при последовательном выполнении всех операций, провести замену удастся качественно, быстро и своими руками.
Для чего требуется замена лобового стекла
Существует две основные причины, которые приводят к необходимости замены лобового стекла.
- Проникновение влаги из-под уплотнения.
Протекание между стеклом и кузовом происходит из-за наличия не проклеенного участка. При отсутствии гарантии выполнять ремонт придется самостоятельно. Иногда устранить течь удается при обнаружении отверстия путем заполнения щели герметиком. Если избавиться от протечки не вышло, придется полностью переклеивать стекло. - Повреждение лобового стекла.
Многие автомобилисты сталкивались с такими неприятностями, как трещины и сколы. Они постепенно разрастаются, образуя целую «паутину» на лобовом стекле. В этом случае не удастся пройти государственный технический осмотр, да и эксплуатация транспортного средства будет небезопасной. При наличии небольших повреждений можно выполнить ремонт сколов и трещин, в противном случае – стекло подлежит замене.
Ниже мы раскажем, какие инструменты и материалы вам понадобятся для замены, как снять старое лобовое стекло и установить на его место новое. А в конце этой статьи смотрите подробную видео-инструкцию по замене лобового стекла своими руками по всем правилам.
Материалы и инструменты для замены лобового стекла
Перед тем как заняться заменой лобового стекла, необходимо запастись следующими материалами и инструментами:
- металлическая струна с 2 ручками;
- шило или заостренная проволока;
- присоски для удержания стекла;
- отвертки;
- гаечные ключи;
- стамеска;
- малярный скотч;
- клей-герметик для стекла;
- пистолет для нанесения герметика;
- растворитель, грунтовка;
- тампоны и перчатки.
Для замены стекла потребуется закрытое и сухое помещение (гараж или автомобильный бокс). В нем авто должно провести минимум одни сутки.
Чтобы сделать работу качественно и безопасно, понадобится один или два помощника. Перед началом работ автомобиль следует вымыть (как правильно мыть машину), особенно в области лобового стекла.
Как снять старое лобовое стекло
Чистую машину сперва необходимо установить в гараже или боксе на ровную площадку. Порядок снятия лобового стекла следующий:
- С помощью плоской отвертки нужно снять резиновый уплотнитель, расположенный с внешней стороны авто.
- Демонтажу подвергаются дворники, пластиковая защита, молдинги.
- В салоне следует закрыть пленкой приборную панель и передние сиденья для их защиты от пыли и грязи.
- Снимается уплотнитель со стороны салона, а карты передних стоек поддеваются в районе защелок и демонтируются.
- Теперь нужно открутить саморезы и снять противосолнечные козырьки.
- Имеющиеся датчики и провода, которые идут к лобовому стеклу, нужно отсоединить и демонтировать.
- Шилом или заостренной проволокой выполняется прокол герметичного шва (старого клея).
- В прокол вставляется граненая струна, после чего к её краям крепятся ручки. Начинать срез старого лобового стекла удобнее с левого верхнего угла.
- Работу по срезанию клея-герметика удобнее выполнять вдвоем. Один удобно устраивается внутри салона, а второй — с внешней стороны машины. Принцип работы прост, сначала один человек тянет на себя струну, а другой — держит свой участок в натянутом состоянии. Затем струна движется в обратную сторону. При этом происходит сдвиг струны вдоль лобового стекла.
- В тех местах кузова, где струна может задеть панель или обшивку, следует подложить кусок металлического листа.
- Когда по всему периметру будет выполнен срез, при помощи присосок лобовое стекло снимается с автомобиля.
- Теперь необходимо очистить от старого клея кузов и стекло (если оно будет устанавливаться снова). Для этого требуется стамеска и растворитель.
Наглядно все показано на видео в конце статьи.
Установка лобового стекла
Установка нового лобового стекла производится в следующей последовательности:
- Перед нанесением клея на поверхность кузова и стекла необходимо обработать контур грунтом-праймером. Он улучшит сцепление поверхности с клеем.
- Перед нанесением клея тюбик или баллон желательно прогреть феном или теплой водой, тогда удобнее будет наносить герметик на основу.
- На стекло монтируется чистый резиновый уплотнитель.
- Трубка-дозатор подрезается примерно на высоте 20 мм (ширина 5 мм).
- Клей можно наносить как на контур лобового стекла, так и на поверхность кузова. Большинство специалистов обрабатывают герметиком стекло. Но при отсутствии присосок лучше проклеивать периметр кузова. Очень важно, чтобы полоса герметика была неразрывной. Единственный стык делается в нижней части по центру.
- После нанесения клея лобовое стекло нужно аккуратно приставить в проем. Уложив стекло на место, несильно надавите на него — тогда оно плотно приляжет к кузову, а герметик заполнит все пустоты.
- Чтобы стекло случайно не сместилось, его следует зафиксировать несколькими полосками скотча.
- После замены лобового стекла можно установить пластиковую защиту, боковые молдинги и дворники.
- Не следует хлопать дверями, багажником и капотом, чтобы не создавать вибраций и не сместить стекло.
- В таком положении автомобиль необходимо оставить в покое на сутки. Следует помнить, что чем выше температура воздуха в гараже или боксе, тем быстрее произойдет полимеризация клея. При температуре в помещении ниже 0 градусов герметик не застынет.
На следующий день скотч снимается и производится мойка лобового стекла и прилегающих участков кузова. В этот момент можно проверить и герметичность получившегося шва. Если обнаружилась протечка, то следует дополнительно проклеить как внутренний периметр, так и внешнюю сторону шва. Когда будет достигнута 100% герметичность, можно полностью собирать автомобиль.
При аккуратном и последовательном выполнении всех операций по замене лобового стекла результат порадует автолюбителя. Качественная установка своими руками часто исключает нелепые ошибки, которые в спешке допускают даже мастера в автосервисе. Главное — это не боятся осваивать новые ступени автомобильного ремонта.
Видео-инструкция: как заменить лобовое стекло своими руками
Снятие и замена лобового стекла
Думаете о том, чтобы самостоятельно снять и заменить лобовое стекло? Замена лобового стекла может оказаться сложной задачей, если вы никогда не проходили профессиональную подготовку.Вы можете треснуть новое лобовое стекло или, что еще хуже, неправильно его установить, что приведет к разрушению конструкции во время аварии. В Fast Glass, Inc. мы заменяем лобовые стекла более 40 лет. Заглянем внутрь нашего процесса…
Снять обшивку
Снимите любую накладку, которая может быть вокруг лобового стекла. В то время как профессионал может обойтись без снятия внутренней отделки, такой как передняя стойка, многие люди предпочитают снимать ее. Так что, если вам удобнее снимать обшивку, сделайте это.Осторожно удалите все зажимы, застежки и фиксаторы. Старайтесь не ломать и не терять их, потому что они обычно могут быть повторно использованы в будущем.
Удалить старое лобовое стекло
Вырежьте старое лобовое стекло с помощью инструмента для снятия лобового стекла. Вы также можете снять лобовое стекло с гитарной струной или жесткой тонкой проволокой. Самый простой и дешевый способ снять лобовое стекло — использовать 18-дюймовый уретановый нож с вырезом, который обычно используют профессионалы. Обрежьте уретан по всему периметру ветрового стекла.Вырезая лобовое стекло, будьте осторожны, чтобы свести к минимуму повреждение сварного шва.
Удаление старого уретана
Используйте сверхпрочный скребок для стекла, чтобы удалить старый уретан. Затем важно очистить всю грязь и мусор, оставшиеся на раме, чтобы поверхность оставалась чистой. Очистить можно тряпкой, смоченной теплой водой. В местах нанесения уретана не должно быть грязи или мусора, так как это может вызвать больше проблем с заменой.
Приготовление сварного шва
Вырезая уретан, вы, вероятно, сделали несколько царапин.Нанесите уретановую грунтовку по периметру лобового стекла, внутреннему краю, а также в оконном канале. Грунтовка может улучшить уретановый клей и действовать как ингибитор ржавчины при нанесении на оконный канал, особенно если есть царапины.
Важно помнить, что даже профессионал в области автостекол не может не поцарапать сварной шов. Не позволяйте этому разочаровывать вас. Всегда используйте уретановую грунтовку, чтобы не образовалась ржавчина. Если в этой области есть ржавчина, вы можете отшлифовать ее, а затем прогрунтовать.После нанесения грунтовки подождите несколько минут, прежде чем наносить уретановую полоску.
Нанесите каплю уретана
Сначала снимите нижнюю крышку с уретанового картриджа, затем установите ее на пистолет для герметика. Осторожно уложите бусинку из уретана. Постарайтесь сохранить бусину уретана, продолжая линию. Избегайте остановок и двигайте рукой с постоянной скоростью. Если вы пропустили какие-то пятна или бусинка слишком тонкая, просто вернитесь позже.
Некоторые ветровые стекла могут иметь небольшие пластиковые зажимы вокруг рамы.Существуют разные конструкции зажимов, но все они устанавливаются одинаково. Зажимы служат для выравнивания лобового стекла. Если нужно заменить клипсы. просто сдвиньте и зафиксируйте их на месте.
Если есть пятна, на которых уретановый валик не сплошной, добавьте немного уретана или используйте небольшой шпатель, чтобы зафиксировать уретан. Важно, чтобы уретановый валик был постоянным, иначе в дальнейшем могут возникнуть проблемы.
Будьте осторожны, не допускайте попадания уретана на краску вашего автомобиля, так как это может привести к дальнейшим повреждениям.Удаление уретана из краски может вызвать царапины. Однако, если это все же произойдет, попробуйте использовать бумажные полотенца и медицинский спирт.
Установка нового лобового стекла
Далее устанавливаем новое лобовое стекло. Поскольку вы устанавливаете лобовое стекло самостоятельно, мы рекомендуем вам обратиться к другому человеку, который поможет вам на этом этапе. Если вы планируете устанавливать лобовое стекло самостоятельно, рекомендуется использовать усиленные присоски для работы с лобовым стеклом.Обязательно используйте резиновые перчатки, чтобы не испачкать лобовое стекло и не попасть на него жиром. Поместите лобовое стекло на автомобиль и протолкните его ладонью по всей линии клея лобового стекла.
После нанесения уретана на автомобиль не ждите слишком долго, чтобы установить лобовое стекло. Чем раньше вы установите лобовое стекло, тем лучше. После того, как вы поместите лобовое стекло в автомобиль, его можно сместить, чтобы оно было правильно расположено, но сведите его к минимуму.Для застывания уретана требуется несколько часов.
Самостоятельная замена лобового или заднего стекла возможна, если у вас есть подходящие инструменты. Владельцы автомобилей класса люкс или старинных автомобилей могут захотеть самостоятельно заменить лобовое стекло. Но, если у вас более новая машина, вы можете оставить эту работу профессионалам. Позвоните в Fast Glass, Inc., чтобы узнать стоимость замены лобового стекла
.Fast Glass — это местный семейный бизнес. Мы занимаемся заменой лобового стекла высочайшего качества с 1978 года.Мы установили более 1 000 000 лобовых стекол и более 150 000 окон за последние 39 лет и являемся лидерами в своей отрасли. Никто даже не приблизился к нашему рекорду в Неваде или Айдахо.
У нас работают одни из самых высококвалифицированных технических специалистов во всем мире со средним стажем 17 лет. Будьте уверены, что ваш автомобиль находится в надежных руках. Посетите один из наших офисов, чтобы отремонтировать лобовое стекло.
О компании Fast Glass Inc. https: // fastglassinc.com / about-us /
Как предотвратить распространение трещины на лобовом стекле
Если летящий камень разбивает ваше лобовое стекло во время полета по трассе I-25, вам нужно действовать быстро, чтобы трещина не распространялась. С помощью этих временных исправлений вы можете сохранить чип достаточно маленьким, чтобы его можно было отремонтировать, не заменяя полностью лобовое стекло. Вот что вы можете сделать, чтобы не дать трещине на лобовом стекле распространиться, пока вы не дойдете до Scott’s Fort Collins Auto для ремонта сколов.
Используйте ремонтный комплект для лобового стеклаВы можете приобрести комплект для ремонта лобового стекла со сколами самостоятельно, но вы должны чувствовать себя комфортно, просверливая небольшое отверстие только в верхнем слое стекла.Затем вдавите ремонтную смолу в стружку и в только что просверленное отверстие, чтобы предотвратить дальнейшее растекание. Следите за поврежденным участком — возможно, это единственные ремонтные работы, в которых он нуждается.
Суперклей ТрещинаДешевый способ предотвратить распространение трещины на лобовом стекле без просверливания отверстия в стекле — это заполнить стружку цианоакрилатным клеем, часто продаваемым как суперклей. Это временное исправление должно удерживать трещину как минимум неделю или две, пока вы не принесете машину Скотту для более постоянного ремонта.
Нанесите прозрачный лак для ногтейДаже прозрачный акриловый лак для ногтей обладает достаточной адгезией, чтобы предотвратить распространение трещины на лобовом стекле. Удалите пыль и грязь с потускневшего стекла и нанесите обильное количество лака для ногтей. Вы все равно должны сделать своим приоритетом заехать в магазин, так как прозрачный лак для ногтей поможет только в течение нескольких дней.
Избегайте резких перепадов температурыСтекло расширяется и сжимается при нагревании и охлаждении.Если на лобовом стекле есть сколы, резкое изменение температуры может привести к резкому распространению трещины. Чтобы этого не произошло до того, как вы отремонтируете чип, по возможности припаркуйте машину в гараже или под тенистым деревом и не взрывайте обогреватель окон.
Зачем ремонтировать лобовое стекло со сколами?Летящие камни могут разбить ваше лобовое стекло в любой момент. Даже если у вас напряженный график, вы должны уделять первоочередное внимание ремонту сколов. Перечисленные здесь временные исправления должны дать вам неделю или две, чтобы записаться на прием.Тогда вы можете воспользоваться доступным ремонтом сколов вместо того, чтобы платить за замену всего лобового стекла.
Что делать, если вы ждете слишком долго, и небольшая стружка превращается в некрасивую трещину? Замена лобового стекла обычно стоит более 100 долларов, но вложение того стоит по нескольким причинам:
- Треснувшее лобовое стекло ослабляет конструктивную целостность автомобиля: Если ваш автомобиль катится, он с большей вероятностью обрушится на вас, если лобовое стекло треснет, что значительно увеличивает вероятность получить травму или погибнуть в аварии.Езда с неповрежденным лобовым стеклом намного безопаснее.
- Треснувшее лобовое стекло отвлекает: Если солнечный свет попадает прямо на край треснувшего ветрового стекла, он может ослепить вас, создавая угрозу безопасности.