Громкоговоритель для автомобиля своими руками: ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ

ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ

   Здравствуйте. Опять эту статью решено посвятить автолюбителям. Сегодня подлежит к рассмотрению громкоговоритель для авто. Наверное все прекрасно знают, о чем пойдет речь. Милиция при нарушении кричит за машиной номера, чтобы водитель понял и остановился, но конечно кричит при помощи устройства под названием громкоговоритель. Именно его мы сегодня приготовим своими руками. 

   Устройство собрано из доступных деталей и имеет очень простую конструкцию, собственно как и все статьи на сайте радиосхемы. Итак, о самом устройстве. Усилитель мощности, динамическая головка и микрофон без предварительного усилителя, вот и вся конструкция самого громкоговорителя. Микрофон электретный, применен от китайского магнитофона, динамическая головка от колонок С-30 (25 ГД), усилитель мощности собран на интегральной микросxеме TDA2003 включенной по мостовому варианту. Таким образом удалось получить выxодную мощность порядка 20 ватт. Вот xарактеристики используемого УМЗЧ:

 Напряжение питания — 14 В
 Ток потребления при максимальной выходной мощности – 4 А
 Максимальная выходная мощность – 20 Вт
 Диапазон частот — 40–40000 Гц
 Сопротивление нагрузки – 4 Ом
 Входное напряжение – 50 мВ.  

   Почему был выбран именно этот вариант усилителя? Просто у него очень большая чувствительность и приличная мощность, плюс к этому ничтожная цена — всего 1 доллар за штуку. Усилители нужно ставить на теплоотвод во избежание от перегрева. У меня на плате собраны сразу два усилителя, поскольку требовалось наличие более громкого звука, соответственно использовал и две динамические головки. Итак, после сборки усилителя мощности берем электретный микрофон. Внимательно смотрим на его контакты — один из контактов линиями подключен к корпусу, этот контакт нужно подключить к минусу общего питания. К выxоду микрофона подключен конденсатор 0,1 микрофарад и резистор 10 килоом, второй конец резистора нужно подключить к плюсу общего питания, а конденсатор подключен к вxоду усилителя мощности. 

   Подробно смотрите сxему. Готовый микрофон нужно установить в маленьком пластмассовом корпусе и поставить вместе с усилителем мощности вблизи к водителю. Нужно на плюс микрофона поставить кнопку и общий выключатель по питанию. Усилитель желательно поставить в корпус от автомобильного магнитофона, но можно использовать практически любой подxодящий.

   Динамическая головка — громкоговоритель поставлена в цилиндрический корпус и закреплена в удобном месте под капотом. При нажатии кнопки можно говорить, а ваш голос будет издаваться из динамической головки и будет слышен всем. В моём варианте конструкция громкоговорителя собрана в пластмассовой трубе. В обе стороны трубы поставлены динамические головки. Можно дополнить устройство оригинальным сигналом и вашу машину не отличить от милицейской. Использование подобного устройства не законно, не забывайте об этом! Автор — АКА.  

   Форум по громкоговорителям

   Форум по обсуждению материала ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ

Как сделать громкоговоритель для телефона своими руками

Современные мобильные устройства всеми своими характеристиками подразумевают индивидуальную модель использования. Никому не придет в голову разговаривать вдвоем по одному телефону, играть на пару в одну игру, да и смотреть видео на мизерном экранчике, толкаясь перед ним головами, удобным не назовешь. Однако иногда бывают случаи, когда умения вашего телефона понадобятся сразу всей компании. Например, если вы выбрались на природу и хотите провести время под хорошую и достаточно громкую музыку. Или у вас дома выключили свет и ничего не остается, как устроить ночную дискотеку. Во всех этих случаях вам пригодится самодельные спикеры, которые можно сделать из подручных материалов.

Кухонная посуда

Самый простой DIY динамик для смартфона можно найти на любой кухне и представляет собой подходящую по размеру миску, вазочку или чашу. Не стоит недооценивать размер и материал посуды для звучания устройства. Изделия из бамбука, пластика, стекла или керамики, с разной толщиной и размерами дают настолько разные аудио эффекты, что любой встроенный программный эквалайзер отдыхает. Экспериментируя с разными емкостями, вы сможете найти самое подходящее для вас звучание. Что касается усиления, то оно значительно лучше, когда динамик направлен в сторону дна чаши.

Журнал

Не менее интересные результаты можно получить от использования скрученного в трубку журнала. Закрепите конструкцию резинками, скрепками или клеем, затем прорежьте примерно посередине прорезь для телефона. Вставьте его таким образом, чтобы динамик телефона был внутри журнала. Звуки, издаваемые таким устройством, не могут похвастаться излишней громкостью, зато приобретают некоторую объемность и даже благородство, благодаря приглушению слишком высоких нот, издаваемых пищалкой телефона.

Туалетная бумага и пластиковые стаканчики

Следующий пример построения рукотворного динамика будет самым сложным, так как он состоит аж из трех частей. Нам понадобится один стержень от рулона туалетной бумаги и два пластиковых стаканчика. Собрав конструкцию таким образом, как показано на фотографии, мы получаем довольно громкое, но не очень насыщенное, слегка «пластиковое» звучание. Впрочем, экспериментируя с разными видами пластиковой посуды и их расположением на основе, можно добиться довольно интересных результатов.

Упаковка от чипсов

Эта конструкция отличается неустойчивостью, так что вам придется позаботиться о ее фиксации. Не смотря на свой внешний вид, данное устройство обладает хорошими звукоусилительными способностями и неплохим качеством. Вы можете также значительно его изменить, пробуя различные наполнители для звуковой трубы, например туалетную бумагу.

Взяв за основу предложенные способы усиления звуковых колебаний и дополнив их своими изобретениями , вы сможете не только найти свою уникальную конструкцию телефонного спикера, но и с интересом провести время. Экспериментируйте, изобретайте, делитесь своими находками в комментариях!

Фото: Shutterstock

 

 

в чем причины, как починить

Всем привет! Согласитесь, что атмосфера в салоне авто во многом зависит от работоспособности аудиосистемы, которая состоит из колонок, сабвуфера, усилителя и прочих компонентов. Оснащение зависит от конкретного авто. При этом нередко возникают ситуации, когда хрипит динамик в машине.

Это крайне неприятное явление, способное существенно испортить удовольствие от прослушивания музыки. Ехать в салоне в тишине, либо слушать звук двигателя или касающихся дороги колес не особо приятно. Когда рядом нет собеседника, аудиосистема становится единственным способом себя развеселить, поднять настроение.

Сегодня поговорим о том, что делать в таких ситуациях, почему они могут возникать и как починить систему своими руками. Во многом следует отталкиваться от того, начал хрипеть только один динамик, либо проблема наблюдается одновременно на всех устройствах.

Хрипы во всех динамиках

Даже если у вас стоит новый аудионабор в машине, нельзя исключать вероятность возникновения хрипов.

Вообще посторонние шумы в машине не редкость. К примеру, мы уже говорили с вами про скрипы руля, а также обсуждали тему скрипа дворников стеклоочистителя.

Но шум динамика это несколько иное. Тут следует обнаружить причины и постараться их устранить своими руками. Если вы столкнулись с ситуацией, когда хрип возник одновременно на всех устройствах воспроизведения музыки в машине, вас смело можно отнести к категории счастливчиков. Причем в кавычках, поскольку такие явления откровенно редкость, что наглядно подтверждают отзывы самих автомобилистов на многочисленных тематических сайтах и форумах. В большинстве случаев хрипит только один девайс. Но будем последовательными, и разберем возможные причины комплексного хрипа.

Фактически тут выделяют 2 основные причины, из-за которых подобное может происходить в автомобиле.

Была неправильно выбрана мощность

Объективно на новых машинах ничего шуметь и скрипеть не должно. К тому же, работоспособность авто проверяют еще перед покупкой, чтобы исключить заводской брак.

Потому в основном хрипы в аудиосистеме актуальны для машин, купленных на вторичном рынке.
Одной из наиболее вероятных причин шума всех колонок считается неправильно выбранная мощность их работы. Бывает так, что автомагнитола генерирует слишком мощный сигнал. Параметры этого сигнала превышают возможности акустической системы. Именно из-за этого при воспроизведении практически всех композиций водитель наблюдает посторонние шумы в виде хрипов.

Причем доноситься они будут одновременно из всех динамиков. Покупая магнитолу или новые динамики, обязательно сопоставьте их параметры мощности.

В большинстве случаев автомобильные магнитолы работают в примерно одинаковом диапазоне мощности, от 50 до 55 Вт. Но подобные характеристики выдерживают лишь качественные устройства воспроизведения, то есть колонки.

При сравнении мощности динамиков и аудиосистемы, учитывайте именно параметры номинальной мощности.

Сейчас активно практикуется маркетинговый ход со стороны изготовителей аудиоаппаратуры. Они акцентируют внимание именно на пиковой мощности, а не на номинальной.

На пиковую мощность нельзя опираться ни в коем случае, если вы выбираете новые динамики под имеющуюся автомагнитолу. Но по факту узнать настоящую мощность, то есть номинальную, не составит большого труда. Для этого нужно взять пиковые показатели и разделить их на 10. То есть если производитель на упаковке крупными буквами указал, что мощность 300 Вт, есть огромная вероятность того, что тут речь идет именно о пиковом показателе.

А потому реальное значение будет 30 Вт, а может даже и меньше.

Определите параметры мощности и вы поймете, в этом ли причина хрипов.

Если нет, стоит рассмотреть другую причину.

Все дело в выходе устройства

Если речь идет о бюджетных моделях автомагнитол, довольно часто все колонки подключаются только к одному выходу.

Если вы заметили, что хрип возникает на всех устройствах, причем даже на минимальных показателях мощности, обязательно проверьте состояние вывода на девайсе.

Внимательно посмотрите, нет ли там признаков коррозии, дефектов или иных повреждений. Вооружитесь мультиметром, чтобы прозвонить электрическую цепь. Есть довольно высокая вероятность того, что ваша недорогая магнитола не выдержала длительной эксплуатации, либо просто изначально была плохо собрана. Увы, но в случае с бюджетными моделями это распространенная ситуация. Придется ремонтировать вывод или менять проводку. Хотя не стоит исключить и другую причину.

Опять же, если проверка показала, что с выходом и проводкой все хорошо, двигаемся дальше.

Поломка динамиков

Одновременный выход из строя всех аудиоустройств на машине большая редкость. Но и такие ситуации случаются.

Соглашусь, что в основном ломается задний, правый, левый или какой-нибудь дверной динамик, в то время как остальные продолжают функционировать.

Водитель может сам спровоцировать поломку. В основном такое возможно, если долго слушать музыку, включив аппаратуру на максимальную мощность. В процессе активной нагрузки перегреваются катушки. Поскольку они крепятся клеем во многих случаях, из-за нагрева клей плавится, происходит банальное отклеивание катушки с ее посадочного места. Отсюда и хрип. Чтобы решить проблему, придется менять катушку, садить на свежий клей, а также избегать повторения аналогичных ситуаций.

Еще при длительной работе на максималках можно вывести из строя усилитель. Это еще более дорогое устройство, потому на его замену потребуется больше денег.

Хрип от одного динамика

Чаще бывает так, что хрипит лишь одно устройство. Даже если это новая колонка JBL, исключить возникновения подобных ситуаций нельзя.

Давайте разберемся, от чего на басах и при работе динамиков может происходить подобное.

Тут акцент следует сделать на том, возникает хрип на максимальной или на минимальной громкости. От этого во многом зависят ваши действия.

Минимальная громкость

Если вы включили аудиосистему в машине и услышали, что уже на самых минимальных оборотах мощности хрип издает один из динамиков, можно уверенно говорить о его неисправности.

Преимущественно поломку провоцируют проблемы с проводами, которые соединяют клеммы и катушки. При их поломке или перетертости вы услышите те самые неприятные хрипы. Здесь инструкция подразумевает демонтаж проблемного устройства и припайку того места, из-за которых возникли неприятности. Меняя провода, обязательно используйте проводку с точно таким же сечением.

Максимальная громкость

Есть достаточно много видео о том, как в машине динамики начинают хрипеть только при включении максимальной громкости.

Тут есть несколько возможных причин:

• Конденсатор. При его выходе из строя выход усилителя не сможет обрабатывать получаемую мощность, и звук будет искажаться. Конденсатор подлежит замене;
• Грязный динамик. Грязь легко может испортить впечатления от прослушивания музыки на большой громкости. Проверить колонку на наличие загрязнений можно только путем ее разбора. Девайс можно продуть воздухом или очистить мягкими кисточками;
• Вода в динамике. Если внутрь конструкции попадет влага, наверняка придется менять устройство. Подвесы из-за влаги размокнут, а потому может возникать хрип.

Прежде чем демонтировать устройство и менять целый динамик, стоит убедиться, что проблема именно в нем. Для этого оптимально подключить заведомо исправный девайс и послушать, как система будет вести себя с ним. Если хрипит и он, тогда дело наверняка в окислении, коррозии или обрыве проводов. Цепь следует прозвонить и найти источник неприятностей.

На этом у меня все. Всем спасибо за внимание.

Подписывайтесь, обязательно оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте про наш проект своим друзьям!

Самодельные подиумы для автомобильных динамиков

Во многих отечественных автомобилях однажды наступает момент, когда качество звука аудиосистемы начинает снижаться. Владельцы транспортных средств всеми способами пытаются исправить появившиеся неполадки. Однако если обойти стороной переделку салона, то решить данную проблему просто невозможно.

В этой статье показано и рассказано, как своими руками сделать специальные подиумы, с помощью которых можно установить динамики на двери автомобиля. Подиум можно сделать под любой динамик и для любого автомобиля. Создание данных подиумов рассмотрено на примере ВАЗ 2106.

Создание основания для будущего подиума.

Прежде чем изготовить основание для подиума, нужно определиться с его формой. От формы подиума многое зависит, ведь это основа всего устройства.   Подиум не должен мешать ручке, которая открывает деверь, и ручке стеклоподъемника. Также важно, чтобы подиум не мешал плотно закрывать двери. В первую очередь, выбранную форму для основания, рисуем на картоне и вырезаем.

Картонный шаблон для основания.

Далее переносим картонный шаблон на фанеру и выпиливаем две детали. Толщина фанеры должна быть от шести до восьми миллиметров.

Площадка под динамик.

Для динамика необходима основа в форме кольца. Прежде чем ее делать, нужно измерить размеры самого динамика, а также его защитной сетки. Обычно внутренний диаметр посадочного места кольца равен внутреннему диаметру самого кольца, а внешний диаметр защитной сетки равен внешнему диаметру кольца. Стоит также учесть, что к внешнему кольцу нужно прибавить пять-семь миллиметров для получения в дальнейшем декоративного кольца. С помощью декоративного кольца динамик будет немного углублен, что придаст более красивый и эстетичный вид конструкции.

схема кольца под динамик и декоративного кольца.

Следующий шаг – вырезание шаблона и перенос его на фанеру. Фанера должна быть такой же толщины, как и для основания, то есть шесть-восемь миллиметров. Перенеся шаблон на фанеру, нужно вырезать две детали. Промазанное клеем декоративное кольцо плотно приклеиваем к основанию, для перестраховки можно приколотить его на маленькие гвоздики.

полученные заготовки

Прикрепление кольца к основанию.

Для того чтобы прикрепить кольцо к основанию, необходимо изготовить проставки. Для изготовления проставок подойдет любой материал, главное – чтобы он обеспечивал жесткость крепления. В этом случае была выбрана обычная рейка нужной длины. Все проставки, их четыре штуки, должны быть разного размера. Их размер зависит от того, как сильно наклонено кольцо относительно основания и насколько сильно оно выдается вперед. Лучше всего направить динамик на рычаг кпп. Для закрепления проставок используются саморезы.

схема крепления  проставок с помощью саморезов.

Придание формы подиуму с помощью монтажной пены и каркаса. Монтажная пена – самый лучший вариант для придания формы, ведь ее можно легко обработать, сделать красивые закругленные углы. Наносится пена аккуратно, ровными слоями, начиная от кольца и заканчивая углами. В отверстие (кольцо) для динамика вставляется любая подходящая по размерам труба. Это нужно для того чтобы не тратить пену впустую, ведь кольцо все равно придется вырезать.

В завершение следует проверить, правильно ли нанесена пена на декоративное кольцо, она не должна быть ниже него. Если она все-таки ниже кольца, следует нанести еще некоторое количество пены до того как она высохнет.

нанесение пены.

Придание формы основанию или почувствуй себя скульптором.

Как только пена высохнет, можно начинать ее срезать и придавать нужную форму своему будущему подиуму. Это весьма интересное и необыкновенное занятие, в ходе которого можно почувствовать себя творцом и великим скульптором. Излишки пены убираются канцелярским ножом, он должен быть достаточно острым. Вначале от излишков очищается основание, затем верх. И только после этого можно приступать к выведению формы.

После того, как основание подиума приобрело четкую форму, нужно привести его в наилучшее состояние. Лучше всего отшлифовать основание крупной шкуркой.

практически готовая конструкция.

Выравнивание поверхности.

Поверхность подиума необходимо выровнять. Для этой цели приготавливается смесь шпаклевки и клея пва, которая затем наносится на поверхность подиума.  Наносить нужно тонкими слоями, потом хорошо просушить.

подиум с нанесенной шпаклевкой.

После того, как конструкция полностью просохла, можно приступать к обработке наждачной бумагой.

Создание защитного слоя с помощью эпоксидной смолы и стеклоткани.

Стеклоткань нужно как следует пропитать эпоксидной смолой, для того чтобы она сполна могла выполнять свои защитные функции. Эпоксидную смолу нужно нанести на подиум, затем обернуть его стеклотканью. Сверху на стеклоткань снова нанести смолу.

После того как основание подиума просохло, можно обрезать лишние куски стеклоткани и с помощью шкурки убрать остатки клея.

Дизайн подиума.

Для придания подиуму «серьезного» вида, можно обтянуть его искусственной кожей. Цвет кожи необходимо подбирать под цвет дверной обшивки. На фотографии с помощью стрелок показана очередность, с которой лучше всего натягивать кожу на подиум.

У кольца кожа натягивается в самую последнюю очередь, потом закрепляется при помощи степлера. Излишки кожи удаляются. В результате после многих часов кропотливой и трудоемкой работы, получается такая конструкция:

 

Установка подиума.

В основание подиума, с другой стороны обшивки вкручиваются несколько саморезов. С помощью их нужно будет прикрепить подиум к дверной обшивке. После того как подиум был прикреплен к обшивке, можно ставить ее на место. Затем можно прикрутить дверные ручки и все остальные элементы.

Есть также возможность притянуть основание подиума к двери вплотную. Это можно сделать за счет небольших выступов, которые были предусмотрены в основании подиума.

Подиум, установленный на свое место.

Впечатления.

Эффект от использования данных конструкций просто потрясающий. Весь звук будет находиться впереди, будет передаваться сильными громкими басами. Однако если сделать шумоизоляцию дверей и заделать технологические окна, эффект будет сильнее во много раз!

Ремонт динамиков своими руками — Авто журнал ПК Моторс

Ремонт динамика

Любая система воспроизведения звука состоит из электронной и механической части. Электронная часть это усилитель, а механическая – громкоговорители, которые являются основой акустической системы. Они нередко выходят из строя, поэтому ремонт динамиков своими руками избавит владельца акустики от серьёзных расходов. Качественные системы стоят дорого, а отремонтировать их в специализированных мастерских не всегда удаётся. Чтобы разобраться, как восстановить динамик своими руками нужно знать его конструкцию.

Ремонт автомобильных динамиков

Звуковые системы автомобилей состоят из двух или трёхполосных систем коаксиального типа и сабвуфера. Коаксиальный прибор имеет овальную или круглую форму. Его конструктивной особенностью является установка высокочастотной головки или «пищалки» на специальной пластине над диффузором широкополосной акустики. Система занимает мало места, а высокочастотная головка не мешает распространению звуковых волн. Автомобильная акустика подвержена множеству негативных воздействий. Наличие пыли и постоянной вибрации являются причиной отказа автомобильных систем воспроизведения звука.

Некоторые модели коаксиальных автомобильных колонок состоят из трёх динамиков. Два из которых – высокочастотный и среднечастотный, установлены над низкочастотным динамиком. Чаще всего неисправность возникает в широкополосной головке. Восстановить динамики находящиеся в машине можно. Для этого потребуется несложный инструмент и некоторые навыки. При ремонте овальных динамиков своими руками сначала нужно снять высокочастотный узел.

Для этого необходимо вывернуть центральный винт, находящийся на заднем фланце динамика.Головка винта обычно заклеена.Нужно удалить этикетку, тогда будет доступна головка винта.

После того как модуль будет снят нужно аккуратно отпаять подходящие к нему провода. Теперь можно заняться широкополосной головкой. Резиновый подвес диффузора прижимается пластмассовой накладкой. Её нужно поддеть плоской отвёрткой или лезвием ножа и снять с диффузородержателя. Затем отделить резиновый подвес диффузора. Он приклеивается эластичным клеем типа резинового, поэтому подцепить край можно отвёрткой, а затем осторожно отклеивать его руками. Когда край диффузора будет полностью отделён от металлического основания, снимается центрирующая шайба. Сначала от контактной пластины следует отпаять проводки звуковой катушки. Затем очень осторожно отклеить центрирующую шайбу. Её очень легко повредить, поэтому работу лучше выполнять плоской и тонкой отвёрткой.

Когда динамик полностью разобран, можно приступать к поиску дефекта. Неисправность акустической системы определяется на слух в процессе эксплуатации. Звук в колонке становится искажённым, появляются хрипы и треск, особенно на больших уровнях громкости. Иногда полностью пропадают высокие частоты, и звук становится глухим и неразборчивым. В основном ремонт авто динамика своими руками сводится к очистке магнитного зазора широкополосной головки от посторонних включений. Чаще всего в зазор постоянного магнита попадает грязь или пыль.

Для удаления мусора можно воспользоваться пылесосом. Сложнее удалять из зазора металлические частицы. Магнит динамика сильный и пылесос здесь не поможет. При удалении магнитных частиц поможет обычный скотч. Небольшие его полоски вводятся в зазор при помощи тонкой пластинки из текстолита или другого немагнитного материала. Затем они извлекаются вместе с прилипшими частичками.

Эту операцию следует повторить несколько раз. Посмотреть качество работы можно с помощью мощной лампы и лупы. Собирается узел в обратном порядке. Старый клей лучше не удалять, так как это позволит точно установит диффузор. Все склейки можно выполнять обычным клеем «Момент». После установки диффузора нужно рукой проверить насколько хорошо перемещается звуковая катушка в зазоре магнита. Не должно быть никаких механически зацеплений. Катушка должна двигаться без усилий и шорохов. Восстановление и ремонт динамика автомобиля не требует особых знаний, поэтому ремонтировать динамики своими руками сможет каждый.

Как восстановить динамики

Восстановление динамика своими руками во многом зависит от его конструкции и характера неисправности. При эксплуатации акустической системы в головках могут возникнуть следующие дефекты:

• Электрический пробой катушки
• Возникновение короткозамкнутых витков
• Повреждение обмотки
• Разрыв диффузора
• Попадание грязи в зазор магнитной системы

Если звук в колонке отсутствует нужно проверить целостность обмотки звуковой катушки с помощью тестера. Сопротивление у звуковых катушек небольшое и тестером можно только убедиться, что обрыва нет. Наличие короткозамкнутых витков в катушке 4 или 8 Ом потребует специальных измерительных приборов. После снятия диффузора и центрирующей шайбы сгоревшую катушку видно сразу.

Если эмалевая изоляция провода сильно потемнела, это говорит о том, что в центре катушки могут быть короткозамкнутые витки и её придётся перематывать. Бывают случаи, когда от сильной вибрации звуковой катушки часть витков отклеивается и колечком спадает с катушки. В этом случае их можно аккуратно вернуть на место с помощью пинцета, а затем проклеить. Ремонт автомобильных динамиков своими руками связан не только с коаксиальными, но и с компонентными устройствами. Такие акустически системы состоят из трёх динамиков и кроссовера. Кроссовер или блок LC-фильтров осуществляет разделение звукового диапазона на три полосы частот, каждая из которой подаётся на свой динамик. Ремонт компонентного динамика не имеет существенных отличий от ремонта других моделей.

Восстановление динамика

Частым дефектом является разрыв диффузора. Ремонт порванного динамика своими руками заключается в его восстановлении. Бывают разные причины повреждения диффузора:

• Износ из-за продолжительной работы
• Механические повреждения
• Отделение звуковой катушки

В результате износа диффузора или воздействия влаги на нём могут появиться разрывы. Это приводит к тому, что звук в акустических системах начинает искажаться. В этом случае ремонт акустического динамика возможен постановкой заплаты на повреждённое место. Несмотря на плотность диффузора для его реставрации нужно использовать мягкую бумагу типа газетной. Офисная бумага формата А4 для этой цели не подойдёт. Для проклейки заплаты используется эластичный клей. Это может быть ПВА или ему подобный. Клеем промазывается обратная сторона диффузора в месте разрыва. Затем небольшой прямоугольник мягкой бумаги промазывается клеем и накладывается на разрыв с обратной стороны. Бумагу нужно аккуратно приглаживать, используя круглый и гладкий предмет.

Если разрыв большой, то полоски бумаги наклеивают так, чтобы они перекрывали друг друга и заходили на неповреждённый сегмент диффузора. После выравнивания и разглаживания накладывается второй слой бумажных полосок. С внешней стороны место трещины промазывается клеем. Излишков клея быть не должно, поэтому диффузор протирается мягкой тряпкой. Готовая конструкция должна просыхать не менее суток. После полного высыхания проверяется качество заклеивания и свободное перемещение диффузора. Если место склейки получилось тоньше чем остальной материал, то процедуру проклейки нужно повторить. Разная толщина приведёт к тому, что в этом месте снова образуется надрыв. Последняя проверка качества заключается в подаче на динамик музыкального фрагмента с выхода усилителя. Лучше всего прослушать отрывок из симфонического произведения, так как там присутствует почти весь частотный диапазон. Ремонт динамиков автомобиля выполняется по аналогичной схеме.

Ремонт эстрадных динамиков своими руками

В аппаратуре для усиления звука, которая используется на концертных площадках, используются мощные широкополосные динамики. По своей конструкции они немного отличаются от обычных моделей. Поскольку они рассчитаны на мощность в десятки и сотни ватт, то имеют более плотный диффузор, закреплённый на упругой резиновой подвеске. Ремонт аудио динамиков включает в себя восстановление звуковой катушки и ремонт диффузора.

Ремонт динамика колонки

При ремонте НЧ динамиков своими руками нужно знать, как его разобрать, чтобы не повредить акустическую систему. Все работу нужно выполнять строго последовательно. Сначала удаляется пылезащитный колпачок. Поскольку он приклеен клеем на синтетической основе, то для его растворения применяется ацетон или другой органический растворитель. Нужно аккуратно увлажнять растворителем ободок колпачка до тех пор, пока его нельзя будет удалить.

Затем нужно отпаять провода, идущие от звуковой катушки на контактную панель. После этого обрабатывать ацетоном края защитного кольца и резиновой подвески. После некоторого времени диффузор отклеится. После этого осторожно подрезается центрирующая шайба и диффузор вместе со звуковой катушкой можно вынуть из магнитной системы.

Ремонт акустических динамиков

При ремонте акустических динамиков своими руками самым сложным процессом будет перемотка звуковой катушки. Это трудоёмкая и тонкая работа. После того как диффузор вместе с катушкой будет снят с корпуса, нужно аккуратно смотать сгоревший или порванный провод. Витки можно не считать, чтобы не сбиться. Достаточно измерить длину смотанного провода и замерить микрометром его диаметр, чтобы подобрать аналогичный кусок. Для намотки катушки нужно использовать оправку соответствующего диаметра, на которую надевается звуковая катушка. Так можно избежать сминания бумажного каркаса. Звуковая катушка наматывается строго виток к витку. Для фиксации лучше всего использовать клей БФ-2.

Поле полного высыхания катушки узел можно собирать. При наличии небольшого опыта ответ на вопрос можно ли восстановить динамики будет положительным.

Ремонт динамиков своими руками без разбора

У динамиков, которые встроены в акустические системы, могут случиться не только внутренние дефекты, но и внешние. Чаще всего это ослабление крепления динамиков к передней панели акустических систем. Это вызывает посторонние шумы в колонках и нарушение акустической картины. Особенно часто это происходит в звуковых системах автомобиля. Если разболталось крепление нужно снять фальшпанель и подтянуть все соединения. Если пропал звук в колонках, это часто связано с обрывом проводов, идущих от усилителя к динамикам. Поэтому прежде чем вскрывать акустический модуль нужно проверить его работоспособность.

Ремонт акустических систем своими руками

Акустические системы делят на активные, пассивные, разница ограничена наличием внутри микросхем обработки звука, питаемых электрическим током. Усилители, фильтры, интерфейсы считывания флэш-носителей, расшифровки сжатых форматов звука. В последнем случае акустическая система приближается функционалом проигрывателю. Рассмотрим, что делать, когда не работают динамики. Колонки включают несметное число устройств воспроизведения звука, читателям интересно, как ремонтируют акустические системы своими руками. Понадобится специальный клей. В бытность СССР БФ 4,АК 20. Соответственно (основе клея) подбирают растворители. Понадобится, разбирая, демонтировать соединение, починить акустическую систему самостоятельно.

Устройство типичного динамика акустики

Подвижная часть с жесткой тарелкой создает колебания воздуха, воспринимаемые человеческим ухом.

Классификация динамиков акустики

Вести ремонт акустических систем своими руками, сомневаясь, как работает устройство, полагается, используя принцип – не навредить. Вне зависимости от размеров динамик акустической системы образован электрической, механической частями. Первая сформирована преимущественно катушками индуктивности. Вторая включает постоянный магнит, мембрану. Приводим неполную классификацию динамиков акустических систем.

• Электродинамические устройства воспроизведения образуют три класса, объединяет концепции наличие магнита, движущейся мембраны:

1. Катушечные построены по принципу, известному владельцам (ремонтникам) газовых колонок. Магнитное кольцо при подаче напряжения дросселя заставляет двигаться мембрану, согласно закону поданного тока звуковой частоты.
2. В ленточных роль переменного магнита выполняет узкий гофр. Никакой катушки, понятное дело, внутри. Для применения динамиков требуются согласующие трансформаторы. Признак, идентифицирующий тип динамика акустической системы.
3. Изодинамические громкоговорители включают в состав квадратную, круглую спираль, двигающуюся параллельно мембране в поле постоянного магнита.

• Электростатические устройства воспроизведения отличаются отсутствием движущихся частей. Мембрана колеблется, не совершая поступательных движений. Динамики идеально воспроизводят высокие частот, благодаря малой инерционности.

1. В конденсаторных динамиках два электрода. Один ребристый, массивный, подается переменный потенциал. Опора второго электрода, сформированного тонкой фольгой. Сигнал звуковой частоты выказывает переменный характер, пленка притягивается-отталкивается опорой. Специальный механизм регулирует натяг: тонкая фольга обтягивает массивный электрод снаружи. От степени прижатия зависит характеристика динамика.
2. Электретные динамики построены на заранее наэлектризованной пленке. Недостаток конструкции прост: через несколько лет статический заряд исчезает, требуется возобновление.

• Пьезокерамические динамики эксплуатируют эффект преобразования электричества в колебания кристалла кварца. Понятно, большой мощности устройства не добьешься, целям воспроизведения высоких частот акустических систем динамик подходит. Главное достоинство технического решения в малом потреблении энергии.
• Ионные динамики практически встречаются редко, теория разработана в 50-х годах. Принцип действия базируется на модуляции ионов газа звуковыми колебаниями. Необходимо получить электрическую дугу. Высказываются идеи использования пламени, сформированного положительными, отрицательными частицами (ионов воздуха).

Читатели знают встречающиеся в природе устройства воспроизведения звука. Далеко не всегда в динамике акустической системы найдется катушка индуктивности. Следовательно, перед ремонтом, в процессе мастер выполняет правильную классификацию устройств, должным образом проводя необходимые операции.

Устройство динамиков акустической системы

Частично коснулись устройства. Рассмотрим подробнее электродинамическими моделями. Диффузор образует опору колпачка. Представлен подобием широкого рупора, на который клеится катушка с обратной стороны. Прямо к колпачку мембраны подходят гибкие медные жилы, несущие электрический ток, пробивая диффузор изнутри. Места пайки видны с фронтальной части динамика. Катушка легкая, требуется обеспечить сравнительно малую инерционность системы. Даже камертонное ля первой октавы лежит на частоте 440 Гц. Понятно, для колебаний указанной скорости, подвижная часть динамика акустики должна быть легкой.

Магнит установлен на станине неподвижно. Обычно кольцевой. В отверстии бегает в обоих направлениях катушка индуктивности, двигая сборку колпачок-мембрана. Провода соединительные совершают постоянные колебания. Для позиционирования подвижной части по вертикальной, горизонтальной оси служит центрирующая шайба. Перфорированный кусок упругого материала, центрирующий расположение колпачка, диффузора. Центрирующая шайба не мешает смещению подвижной части вдоль оси симметрии. Ремонт до смешного прост:

Поскольку мембрана и колпачок не ломаются, дело заключается в проверке электрического монтажа, места пайки проводов, целостность катушки.

Индуктивность наматывается по образу и подобию старой. Каждый слой витков промазывается клеем БФ 4. Некачественная пайка выполняется заново. Методику намотки индуктивность выберите уместную. Обычно делается специальное приспособление, образованное двумя парами стоек, стоящих на длинной доске друг напротив друга. Обе соединены осями. Одна содержит сердечник новой катушки, другая – купленный провод. Проволоку рекомендуется покупать с лаковой изоляцией. Необходимо правильно выдержать толщину. Измерить можно, используя штангенциркуль.

Намотка ведется сравнительно быстро, пока клей высыхает. Витки ложатся плотно один к другому, исповедуя принцип челнока. Важно выдержать правильно количество оборотов, должным образом расположить выводы.

Часто приходится разбирать динамик акустической системы для ремонта. Запаситесь растворителем. Клееные соединения смачиваются, выжидается фиксированное время. Обратите внимание: стыки тщательно зачищаются. Делается вне зависимости от используемого клея для сборки динамика акустической системы.

Диапазон динамика акустической системы

Динамики акустических системах разных типов, каждый имеет ограниченный диапазон воспроизводимых частот. Каждый работает своеобразным механическим фильтром. Однако случается, требуется сместить диапазон… Можно поднять частоты резонанса электродинамической системы, покрыв лаком центрирующую шайбу. Используются 5–10% раствор ЦАПОН, целлюлоза в ацетоне. Лак наносится мягкой кисточкой кругом. Избегайте расцентровки подвижной части динамика акустической системы. Последовательно выполняя операции, повысим частоты резонанса в 1,5–2 раза, примерно одна октава.

Чтобы понизить диапазон, следует наклеить утяжелители на подвижную часть. Правильное кольцо картона, крепится к обратной стороне диффузора. Следует поточнее выдерживать симметрию расположения деталей. Звуковое давление стремительно падает. Уменьшается громкость, происходит сужение диапазона со стороны высоких частот. Однако в области резонанса динамик акустической системы будет демонстрировать хорошие характеристики.

Расширить диапазон можно в обе стороны (если нет колпачка). По центру, с фронтальной части, над катушкой индуктивности динамика акустической системы клеится усеченный конус. Масса делается по возможности меньше. Подойдет тонкая, плотная бумага, пропитанная лаком ЦАПОН. Верхняя площадка равна катушке, высота составляет половину диффузора, конусность 70 градусов. За счет прибавки массы подвижной части резонансная частота падает, зато верхний край диапазон поднимается, благодаря жесткой сердцевине, тверже, нежели диффузор. В результате происходит расширение спектра воспроизводимых звуков в обе стороны. Суммарный прирост составит полторы-две октавы, овчинка стоит выделки. Позаботьтесь правильно настроить электронную часть: если имеются пассивные фильтры на конденсаторах и резисторах, ограничат (обрежут) возможности механики.

Мастера повышают звуковое давление на резонансной частоте для неэкранированной магнитной системы. Постарайтесь найти такое или похожее установленное кольцо. Потом приклеить второй магнит на обратную сторону стоящего, усилится взаимодействие полей, следовательно, сила звука возрастет.

Устройство акустической системы нехитрое, что способно сломаться, рассказали. Надеемся, ремонт пройдет без сучка и задоринки.

Ремонт динамика — пособие в картинках

На сегодня, количество любителей хорошего звука, которые просто выкидывают захрипевший динамик не уменьшается! При этом затраты на аналог могут составить ощутимую сумму. Думаю что нижеизложенное поможет починить динамик любому, кто имеет руки, которые растут из нужного места.

Имеется в наличие — чудо дизайнерской мысли, когда то бывшее колонкой S-30 (10АС-222), теперь выполняющее функции одного из автосабов. Пациент через неделю, после мутирования стал проявлять признаки заболевания — издавал посторонние призвуки при отрабатывании басовых партий, чуть похрипывал. Было принято решение провести вскрытие.

После вскрытия на божий свет из тела пациента был извлечён больной орган — НЧ динамик 25ГДН-1-4 86 года выпуска. Орган явно нуждался в операции — при аккуратном нажатии на диффузор раздавался посторонний призвук (очень похожий на тихий щелчок), а при прозвонке различными тонами (вырабатываемых программой nchtoner) раздавалось явно слышное пошкрябывание-потрескивание при большом ходе диффузора и при подавании сверхнизких (5-15Гц) частот. Было принято решение трепанировать данный орган

Сначала у пациента были отпаяны гибкие подводящие провода (со стороны контактных площадок)

Затем растворителем (646 или любой другой, способный растворить клей, типа «Момент») при помощи шприца с иглой было смочено место склейки пылезащитного колпачка и диффузора (по периметру).

. место приклеивания центрирующей шайбы к диффузору (по периметру).

. и место приклеивания самого диффузора к корзине диффузородержателя (опять же по периметру)

В таком состоянии динамик был оставлен на минут 15 с периодическим повторением предыдущих трёх пунктов (по мере впитывания/испарения растворителя)

Внимание! При работе с растворителем следует соблюдать меры безопасности — не допускать попадания на кожу (работать в резиновых перчатках!) и слизистые оболочки! Не есть и не курить! Работать в хорошо проветриваемом помещении!

При смачивании — пользоваться небольшим количеством растворителя, избегая попадания его на место приклеивания катушки и центрирующей шайбы!

В зависимости от типа растворителя и температуры воздуха, через 10-15 минут сказанных выше операций с помощью острого предмета можно аккуратно поддеть пылезащитный колпачок и снять его. Колпачок должен либо отойти очень легко, либо оказать очень слабое сопротивление. Если нужно прилагать значительное усилие — повторите операции со смачиванием его краёв растворителем и ожиданием!

После отклеивания колпачка — аккуратно выливаем остатки растворителя из углубления около оправки катушки (путём переворачивания пациента).

К этому времени успевает отклеится центрирующая шайба. Аккуратно, не прилагая усилий, отделяем её от корзины диффузородержателя. при необходимости — повторно смачиваем место склейки растворителем.

Смачиваем место приклейки диффузора к диффузородержателю. Ждём. Смачиваем снова и опять ждём. Минут через 10 можно попробовать отклеить диффузор. В идеале он без усилий должен отделится от диффузородержателя (вместе с катушкой и центрирующей шайбой). Но иногда требуется ему немного помочь (главное — аккуратность! Нельзя повреждать резиновый подвес. )

Очищаем места склейки от старого клея и просушиваем разобранный динамик. Осматриваем разобранного пациента на предмет нахождения неисправности. Смотрим на катушку. При отсутствии на ней потёртости и отклеившихся витков — оставляем её в покое. При отклеивании виточка — приклеиваем его обратно тонким слоем клея БФ-2.

Внимательно осматриваем место крепления подводящих проводков к диффузору. Так и есть — у пациента наиболее часто встречающаяся у старых динамиков имеющих большой ход диффузора неисправность. Подводящий проводок в месте крепления перетёрся/переломился. О каком контакте может идти речь, когда всё висит на пропущенной в центр проводка нитке!

Аккуратно отгибаем медные «усики».

. и отпаиваем подводящий проводок.

Повторяем операцию для второго проводка (даже если он ещё жив — болезнь легче предупредить!)

Обрезаем подводящие проводки по месту излома.

. и облуживаем получившиеся кончики (само собой — сначала используем канифоль). Тут необходима аккуратность! Используйте малое количество лёгкоплавкого припоя — припой впитывается в проводок, как в губку!

Аккуратно припаиваем проводок на место, загибаем медные «усики» и проклеиваем клеем (Момент, БФ-2) место прилегания проводка к диффузору. Запоминаем — паять проводок к крепёжным «усикам» — нельзя! Иначе как проводки можно будет поменять снова лет через десять?

Собираем динамик. Ставим диффузор со всем «хозяйством» в диффузородержатель, ориентируя проводки к местам их крепления. Затем проверяем правильность полярности — при подсоединении 1,5В пальчиковой батарейки к выводам, при подключении «+» батарейки к «+» динамика — диффузор будет «выпрыгивать» из корзины. Ставим диффузор так, что бы его «+» подводящий проводок был у обозначения «+» на корзине динамика.

Припаиваем подводящие проводки к контактным площадкам. Обращаем внимание, что длинна проводков уменьшилась почти на полсантиметра. Поэтому паяем их не как было на заводе — к отверстию в пластине, а с минимальным запасом, для сохранения длины.

Центрируем диффузор в его корзине с помощью фотоплёнки (или плотной бумаги), которую помещаем в зазор между керном и катушкой. Главное правило — помещаем центрировку равномерно по периметру, для соблюдения одинакового зазора. Количество (или толщина) центрировки должна быть такой, что бы при небольшом высовывании диффузора наружу он свободно держался на ней и не проваливался внутрь. Для динамика 25ГДН-1-4 для этого достаточно 4-ёх кусочков фотоплёнки, помещаемых попарно друг перед другом. Длинна фотоплёнки должна быть такой, что бы она не мешала, если положить динамик на диффузор. Для чего — читайте ниже. Приклеиваем диффузор. Пользуемся показанием к используемому клею (рекомендую «Момент», главный критерий выбора, что бы клей в дальнейшем можно было растворить растворителем). Я обычно высовываю диффузор на 1-1,5 см вверх, что бы центрирующая шайба не касалась корзины диффузородержателя, затем кисточкой наношу на неё и корзину тонкий слой клея, выжидаю и плотно всовываю диффузор внутрь, дополнительно прижимаю шайбу к корзине по периметру с помощью пальцев. После чего приклеиваю диффузор (в вдвинутом состоянии, не допуская перекоса).

Оставляем динамик в перевёрнутом виде на несколько часов под грузом (вот по этому наша фотоплёнка и не должна выступать за плоскость диффузора!).

После чего проверяем динамик на верность сборки. Достаём центрировку и аккуратно проверяем пальцами ход диффузора. Он должен ходить легко, не издавая призвуков (касанья катушки и керна быть не должно!). Подсоединяем динамик к усилителю и подаём на него низкочастотные тона небольшой громкости. Посторонние призвуки должны отсутствовать. При неправильном приклеивании (допущен перекос и т.д.) -динамик нужно расклеить (смотри выше) и собрать заново, соблюдая аккуратность! При качественной сборке мы в 99% получим полностью рабочий динамик.

Промазываем клеем кромку пылезащитного колпачка, выжидаем и аккуратно приклеиваем его к диффузору. Тут необходима аккуратность и точность — криво наклеенный колпачок не влияет на качество звука, зато очень портит внешний вид динамика. при приклеивании нельзя нажимать на центр колпачка. Он от этого может прогнуться и придётся его отклеивать, выпрямлять, промазывать изнутри тонким слоем эпоксидки для прочности и приклеивать обратно.

Выжидаем, пока полностью произойдёт склейка всех частей (около суток) и ставим готовый динамик на его место. Наслаждаемся звуком, который ничем не хуже, чем у нового заводского аналогичного динамика.

Вот и всё, теперь вы видите, что починить динамик — лёгкое дело. Главное — неторопливость и аккуратность! Так за час не спеша можно починить практически любой НЧ или СЧ динамик отечественного или импортного производства (для расклейки импортных динамиков зачастую требуется более мощный растворитель, например ацетон или толуол, аккуратно — они ядовиты. ) имеющий аналогичный дефект.

Да, после операции у бывшего больного открылось второе дыхание и весёлые жёлтые сабы продолжают делать свой нелёгкий басовый труд:

Ремонт автомобильных динамиков

Современное состояние рынка с ценами на громкоговорители делает ремонт динамиков фактически ненужным, но если в приобретении нового динамика взамен испорченного или поврежденного возникают затруднения, то имеет смысл попробовать восстановить испорченный громкоговоритель своими руками. Ко мне попало несколько акустических систем коаксиального типа с различных автомобилей. К сожалению 2/3 динамиков при воспроизведении выдают искаженный сигнал, а остальные просто не работают. Ниже будет изложен материал только по восстановлению «замусоренных» автомобильных динамиков коаксиального типа для использования в дальнейшем при конструировании или установке в многополосные стационарные акустические системы. До начала работ проведем диагностику состояния динамика.

Диагностика состояния динамика

1. Проверка на «замусоренность». Динамики коаксиального типа не защищены полностью от попадания в магнитный зазор посторонних предметов, особенно это опасно для старых автомобилей подернутых ржавчиной или автомобилей прошедших кузовной ремонт. Проверка проста – аккуратно пальцами двигаем диффузор внутрь магнитной системы, если при этом отчетливо слышны посторонние звуки: шорохи, трески, скрежет, то это означает, что в магнитный зазор возможно попал металлический мусор.

2. Берем тестер и в режиме омметра проверяем сопротивление катушки. Если сопротивление есть, то это наш случай. Если сопротивления нет, то имеет смысл проверить на обрыв толстые гибкие медные проводники от клемм динамика до диффузора. Если обрыва нет, то скорей всего обрыв в катушке динамика и этот случай самостоятельного ремонта в данной статье не рассматривается. Инструкция проведения самостоятельного ремонта приведена ниже.

Разбираем и очищаем динамическую головку своими руками

1. Отпаиваем гибкие выводы катушки от контактных лепестков подключения динамика и контактных лепестков коаксиального динамика.

2. Удаляем коаксиальные динамики. Ремонт акустической системы производителем не предусмотрен и коаксиальные динамики установлены намертво. Колонну с укрепленными высокочастотными динамиками удалял высверливанием алюминиевой заклёпки. Работаем аккуратно, главное ничего не порвать или повредить.

3. На форумах по ремонту динамиков приведены способы демонтажа диффузора и центрирующей шайбы. Пошел и я по этому пути. Работы проводим на открытом воздухе при отсутствии источников открытого огня! Истратив 100мл ацетона, отклеить диффузор и шайбу не получалось. Растворитель быстро испарялся не размягчая клеевой шов. В целях экономии времени и растворителя на место склейки клался жгут из хлопчатобумажной ткани и смачивался ацетоном, при необходимости смачивание по мере испарения продолжалось до тех пор, пока клей не размягчался. После размягчения тонкой отверткой поддел край центрирующей шайбы и поднял над местом склейки. С гофром диффузора из тонкой резины надо поступать аккуратнее и деликатнее, чтобы не повредить резину.

Заливка растворителя Жгут из ткани Заливка растворителя на гофр Приподнимаем гофр

4. Извлекаем диффузор. От попавшего внутрь магнитной системы мусора заметны повреждения-задиры изоляции катушки динамика. Полезно под увеличительным стеклом посмотреть степень повреждений на предмет наличия короткозамкнутых витков (царапины на глубину больше 40% диаметра провода катушки), если подозрение на короткозамкнутые витки есть, то лучше браковать динамик. С помощью влажной салфетки очистил диффузор, центрирующую шайбу и катушку внутри и снаружи от загрязнений. Выполнять очистку надо аккуратно, чтобы не повредить катушку.

5. Зазор магнитной системы представляет печальное зрелище. Сильный магнит прочно удерживает мелкий металлический мусор и пыль. Пытался очищать механическим способом, но малый размер зазора и его кривизна не позволяли успешно извлекать мусор. Решил использовать сильную струю воздуха от воздушного компрессора – очистить зазор не удалось! Пришлось применить еще одно средство – использовать струю воды высокого давления от автомобильной мойки. Результат — я весь мокрый, но зазор очищен на 100%, а заодно и вся рамка каркас заблестела как новая. Старался сделать это аккуратно так как, давление струи воды очень высокое и допускаю при особом рвении можно разрушить приклейку магнита акустической системы. Для недопущения ржавчины необходимо сразу просушить рамку и магнит. После просушки полезно под увеличительным стеклом проверить чистоту зазора. И как показал опыт неплохо заклеить зазор скотчем для защиты от попадания случайного металлического мусора.

Собираем динамик

1. После очистки и просушки составных частей динамика собираем конструкцию. Важно не спешить. Цель — установить катушку в магнитной системе точно по центру и обеспечить зазор и отсутствие касания катушки. Из полоски офисной бумаги формата А4 шириной 10см длиной порядка 18см сворачиваем цилиндр и вставляем внутрь катушки диффузора. Цилиндр должен плотно прилегать к катушке и не иметь выступов или вспучин внутри.
2. Попытаемся вставить такую конструкцию в магнитную систему. Не спешите! Лучше потренироваться несколько раз. Цилиндр должен опуститься на всю глубину магнитного зазора и при этом катушка с трудом должна перемещаться по вставленному цилиндру. Если катушка двигается по цилиндру с большими усилиями, то необходимо укоротить длину бумажной полоски, а если катушка движется свободно, то необходимо увеличить длину бумажной полоски.

Вставляем цилиндр в зазор Катушка плотно движется в цилиндре Катушка установлена по центру

3.Придерживая цилиндр в нижнем положении, приподнимаем диффузор и смазываем клеем типа «Момент» площадку для приклеивания центрирующей шайбы. Ориентируем шайбу по выводам проводников катушки и клемм динамика, а также по вырезам в гофре диффузора. Приклеиваем центрирующую шайбу.

4. Приклеиваем гофр диффузора.

5. После высыхания клея припаиваем проводники катушки к клеммам.

6. Аккуратно вынимаем бумажный цилиндр. Проверяем ход диффузора. Если всё сделано правильно, то посторонних звуков быть не должно.

7. Для закрытия магнитной системы от попадания мусора я заклеил отверстие катушки со стороны диффузора черным спанбондом, а со стороны магнита скотчем.

Наносим клей Приклеиваем центрирующую шайбу Заклеиваем отверстие диффузора Отверстие заклеиваем скотчем

8. Окончательно проверяем результат работы, подключая динамик к источнику звука.

По данной методике было самостоятельно восстановлено несколько динамиков для установки в стационарные акустические системы и радиоприёмники взамен старых или порванных громкоговорителей.

Ремонт динамиков своими руками

З ахрипели динамики? Не спешите их выбрасывать, избавиться от хрипа динамиков можно и не так уж сложно. Хрип динамиков, довольно распространенное явление, чаще всего встречается в широкополосной акустике, по вине пыли и всевозможного мусора, попавшего между сердечником и катушкой, что при передвижении диффузора динамика, вызывает неприятный звук в виде хрипа динамика. Ремонт динамиков, заключается в разборе динамика и удаления источника вызывающего неприятный звук.

Ремонту подвергся, захрипевший, четырех полосный коаксиальный динамик фирмы Pioneer. Основной инструмент для разборки динамика, обычная, плоская отвертка и паяльник.

Первым делом, снял модуль пищалок. В данной модели, модуль пищалок крепился длинным болтом, который скрывался под наклейкой магнита. На других моделях, пищалки могут быть просто приклеены, в таком случае, их нужно сорвать, но перед этим, по возможности отпаять провода, идущие к пищалкам.

На нижнем фото, если внимательно присмотреться, видно мусор, между металлическим сердечником и звуковой обмоткой.

После того как модуль пищалок был откручен и отпаяны от него провода, вооружившись отверткой, поддел пластмассовую накладку, которая прижимает резиновый подвес диффузора и аккуратно, не спеша была отклеена.

Тем же самым инструментом, отклеил подвес диффузора. Отверткой, достаточно немного поддеть, затем можно отклеивать руками.

Отпаял проводки, чтобы приступить к отклеиванию центрирующей шайбы.

Отклеивание центрирующей шайбы, немного сложнее, отклеенных ранее частей, здесь нельзя торопиться, легко повредить шайбу.

Ну вот, динамик разобран.

Внутри динамика, было достаточно много мусора, не удивительно, что он постоянно хрипел.

На звуковой катушке динамика, видны царапины, доказывающие присутствие посторонних предметов, повреждена изоляция обмотки. Защитный слой обмотки, желательно восстановить, для этого можно вскрыть лаком или эпоксидной смолой поверх царапин, не большим слоем.

Чистим, моем, пылесосим все части динамика.

Ну а теперь самое сложное, с чем предстояло столкнуться при ремонте динамиков, это удаление металлических частиц, примагниченных к сердечнику. Справиться пылесосу с ними не под силу. На помощь пришел скотч, с помощью вот таких вот не хитрых действий, было удалено все, что было лишнее в динамике.

Затем нужно было приклеить все на свои места. Склеивал динамик, обычным, универсальным клеем Момент.

Старые следы клея, я не удалял, так как по ним, легко ориентироваться при склеивании динамика, что позволяет правильно и без перекосов склеить его. Но вcе равно, нужно проверить, не цепляет ли обмотка сердечник, при движении диффузора.

Если все прошло удачно, при движении диффузора нет постороннего шума, доклеиваем, припаиваем, собираем динамик.

Отремонтированный динамик, на фото справа. Ремонт динамика прошел успешно, все работает и не хрипит.

В разборке динамика, абсолютно нет, не чего сложного, все это просто и легко, главное не спешить. На ремонт одного динамика у меня ушло около часа.

Как почистить динамик автомобиля. Чистка динамика в машине своими руками

Владельцы автомобилей часто оборудуют свою технику мощными музыкальными колонками, в дополнение к основным динамикам.Вся эта техника, в процессе эксплуатации, покрывается пылью, которая попадает в зазоры диффузоров и акустика начинает работать с сильными искажениями, поэтому вопрос, как почистить динамики автомобильные, всегда остаётся актуальным. Обычно штатные автомобильные колонки компонуются по коаксиальной схеме, когда в центре широкополосного динамика овальной или круглой формы установлен высокочастотный громкоговоритель или «пищалка».

Бывает, что акустическая система скомпонована по коаксиальной схеме из трёх динамиков. Тогда в центре располагаются среднечастотный и высокочастотный громкоговорители. В этот центральный узел чаще всего попадает пыль и песок, что вызывает треск и хрип при прослушивании музыки. Чистка динамиков, в этом случае, связана с разборкой акустической системы.

Как почистить динамик автомобильный

Если акустические системы работают нормально, то достаточно снять с колонок декоративные сетки и с помощью салфетки, смоченной спиртом или водкой, протереть все внешние элементы. Ацетон и другие растворители использовать нельзя.Чистка динамиков своими руками без разбораможет производиться с помощью автомобильного пылесоса или резиновой груши с насадкой. Струёй воздуха нужно тщательно продуть все зазоры, куда может попадать пыль. При выполнении этой работы нужно включить музыкальный фрагмент на большой громкости и одновременно использовать пылесос. Сильная вибрация будет способствовать отделению пылевых частиц от поверхности.

Более серьёзная проблема связана с полной разборкой акустических систем. Обычно полная чистка автомобильных динамиков требуется тогда, когда одна из колонок начинает хрипеть при работе и в процессе воспроизведения музыкальных фрагментов звук слышится с искажениями. Как почистить динамики в машине. Для разборки коаксиального громкоговорителя от него нужно отпаять провода, отвернуть крепёж и вынуть акустику из посадочного места. Затем предстоит полный демонтаж и снятие высокочастотной головки. Для этого нужно отпаять проводники, идущие от «пищалок» и отвернуть винт, расположенный под этикеткой на заднем фланце магнитной системы.

Когда центральный модуль будет снят, нужно выполнить чистку широкополосного громкоговорителя. Подвес, обычно сделанный из резины, прижимается к металлической оправе пластиковой накладкой. Она поддевается плоской отвёрткой или другим инструментом и удаляется. Далее нужно отделить подвес диффузора. Он фиксируется резиновым или другим эластичным клеем. Его край можно аккуратно подрезать лезвием ножа и осторожно руками отделить подвес от металлического диффузородержателя. От контактной пластины нужно отпаять выводы звуковой катушки и осторожно отклеить центрирующую шайбу. После этого диффузор с шайбой и катушкой можно снять. Полная чистка автомобильного динамика заключается в удалении пыли, грязи и металлических частиц из зазора магнитной системы, так как именно они вызывают хрипы треск и искажения звука.

Зазор можно прочистить сильной струёй воздуха из пылесоса, но металлические частицы при этом удалить не удастся. Сильный магнит широкополосного динамика надёжно удерживает их, поэтому нужно воспользоваться скотчем. Для этой цели удобно использовать двухсторонний скотч. Его тонкую полоску наклеивают на узкую пластинку из любого материала, вводят её в зазор магнитной системы и извлекают вместе с прилипшими частичками. Процедура повторяется несколько раз. Для проверки качества работы используется мощный источник света и лупа.

Высокочастотные головки полной разборке не подлежат. Сборка громкоговорителя выполняется в обратном порядке. Следы старого клея с оправы лучше не удалять, так как это облегчит процесс точной установки диффузора на старое место. Все клеевые соединения выполняются резиновым клеем или клеем «Момент». После установки диффузора нужно проверить рукой его ход. Звуковая катушка должна перемещаться без усилий, шорохов и зацеплений. Чистка автомобильных динамиков несложная процедура и может быть выполнена любым автовладельцем.

Простая чистка автодинамиков

Некоторым автовладельцам операция по разборке и сборке акустических систем покажется слишком сложной. Как почистить авто динамики не прибегая к разборке. Если на корпусе громкоговорителя есть вентиляционные отверстия, можно попробовать вытянуть пыль и механические частицы, из подвижной системы с помощью сильного вакуума. К вентиляционному отверстию подводится шланг небольшого диаметра. Это место и свободные вентиляционные отверстия обматываются скотчем. Второй конец шланга вставляется в рукав пылесоса и тоже герметизируется клейкой лентой. Далее подключается к выходу музыкальной системы, включается тяжёлый рок с обилием низких частот и пылесос включается на высасывание. Несколько минут работы и динамик очищен полностью.

Музыка в машине — устанавливаем автозвук своими руками

Магнитола в авто нужна всем. Старшему поколению послушать новости или шансон, людям средних лет насладиться джазом, роком и классикой, молодежи — весело и громко «поколбаситься» под электронную музыку или рэп.

В этой статье мы не будем затрагивать сложные системы Hi-Fi и Hi End, требующие серьезных затрат — покупки дорогостоящего головного устройства, кабелей, усилителей, конденсаторов и звуковых процессоров. А также расчета корпусов сабвуферов, сложных подиумов, настройки АЧХ.

Поэтому рассмотрим 3 вида простейших автомобильных аудиосистем с минимальным вложением финансов.

 Улучшаем звучание штатной автомагнитолы и «акустики»

Заводское аудио в автомобиле, если это не премиум класс, оставляет желать лучшего и по функционалу, и по качеству звучания. Как улучшить мультимедиа в этом случае? 

Замена головного устройства (ресивера) даст более-менее приличный звук плюс возможность воспроизводить аудиотреки с USB флешки, SD карты и внешнего входа AUX. Любителям мобильных гаджетов стоит обратить внимание на модификации с поддержкой смартфонов по USB и Bluetooth.

В таких моделях может присутствовать и система hands free, и зарядка мобильника. Причем телефонная книга выводится на дисплей автомагнитолы, что весьма удобно. Если увеличить бюджет — то получим полноценный мультимедийный центр на Android с навигацией, камерами, интернетом.

А вот нужен ли привод диска — решите заранее. Если вы не используете CD и DVD, то и переплачивать за эти функции незачем. Плюс лишний вес — дополнительная нагрузка на рамку. И объем — в стесненных условиях за приборной панелью иногда бывает непросто разместить крупный корпус вместе с пучком проводов и коннекторов линейных выходов.

Подключение простейшее — стандартным ISO разъемом (в крайнем случае — придется поменять местами красный и желтый провод). Однодиновые и двухдиновые рамки-переходники продаются практически под любые авто.

На полной громкости часто хрипят динамики. В том числе из-за того, что перегружается усилительная микросхема. Поэтому при замене магнитолы отдаем предпочтение изделиям с выходным трактом на полевых транзисторах (MOSFET).

Для постройки автозвука без внешнего усилителя важно выбрать акустическую систему с высокой чувствительностью (от 93 дБ). Поменяв OEM «колонки» на афтермаркет, получим более качественное и громкое звучание.  

Если штатная магнитола не воспроизводит mp3, а вкладывать средства нет желания — подойдет простейший FM-трансмиттер (модулятор). С его помощью даже кассетное радио будет воспроизводить современные форматы по радиоканалу. Но искажения на большой громкости никуда не денутся, и диапазон воспроизводимых частот будет ограниченным — о глубоком басе и «звенящих верхах» придется забыть.

Сабвуфер в дословном переводе — поднизкочастотная динамическая головка. В интернете встречается написание «саб, супервуфер, супербуфер, бубуфер, самбуфер». Акустическое оформление (тип корпуса) бывает четырех видов — free air (бескорпусной бесконечный экран, применим на машинах с кузовом седан), закрытый ящик, фазоинвертор, бандпасс — в последнем случае диффузор снаружи не виден, и его невозможно повредить.

Даже самый недорогой сабвуфер многократно улучшит воспроизведение басов. При желании, корпус можно изготовить своими силами из фанеры, МДФ или ДСП. Но для этого нужно обладать минимальными столярными навыками и придется узнать, что такое добротность, резонансная частота, параметры Тиля-Смолла.

 Автомагнитола + 4 динамика — классическая схема

Это наиболее бюджетный и распространенный способ озвучивания авто. Музыка такой конфигурации может играть достаточно громко и намного качественнее заводского аппарата. Как правило, для такой схемы приобретают коаксиальную акустику. Для передних дверей — 5-6,5” (13-17 см), в заднюю полку — «овалы» («блины») 6х9 дюймов. Не стоит увлекаться количеством полос коаксиалов, достаточно двух — 99% людей не услышит пьезоэлектрического супертвитера на 22 килогерцах. В общем случае, чем мягче подвес и больше диаметр диффузора — тем ниже звук динамик может воспроизвести при небольшой мощности. Если для вашего автомобиля продаются готовые подиумы — воспользуйтесь этим решением. Особенно актуально, если штатные места под диаметр 10 см (4”) — в этом случае переход на 16-сантиметровые громкоговорители даст ощутимый эффект в плане мидбаса.

• Чтобы поднять звуковую сцену выше (если о ней уместно говорить в контексте данной конфигурации), желательно спереди установить компонентную акустику («разнесенки»). Отдельное ВЧ-звено (твитеры, «пищалки») располагаем на передних стойках ветрового стекла, по углам торпедо, или в зоне крепления боковых зеркал.
• Для более плотного баса требуется заменить в хетчбеке заднюю полку на фанерную. В седане нужно вырезать металл кузовной панели и усилить конструкцию (изготовить деревянные проставки между основанием и облицовкой). Владельцам универсалов придется приложить больше усилий, разместив «колонки» в задних дверях или боковых нишах багажника.
• Идущие в комплекте к динамикам провода по возможности заменить на более толстые и качественные (сечением от 0,75 мм²), а питание магнитолы подключить через предохранитель напрямую к аккумулятору через 2,5 кв.мм. в гофре (управляющий провод берем от штатного гнезда подключения или замка зажигания).

В данной конфигурации можно применить и 4-канальный усилитель.

Если в машине отсутствует аудиоподготовка — не забудем про антенну.

 Автозвук 2.1 — 2 «колонки» и сабвуфер

Это уже достаточно серьезная конфигурация с внешним усилителем, позволяющая получить достойное качество. По бюджету и сложности установки разделим этот тип на три варианта подключения:

• Простой. Фронтальные «колонки» подключаем к головному устройству, сигнал на активный сабвуфер (в нем уже встроен усилитель) берем с линейного сабвуферного выхода магнитолы или от тыловых каналов.
• Быстрый. Компонентный «фронт» — от «головы», «саб» — через одноканальный моноблок D-класса или двухканальный автоусилитель, подключенный «мостом». 
• Правильный. Система с четырехканальным усилителем, где головное устройство используется только как источник слаботочного сигнала. Передние каналы подключаем каждый к своему разъему, тыловые объединяем по мостовой схеме. Можно использовать «трехканальник» — выпускаются и такие модели.

Для такой аудиосистемы понадобится купить комплект проводов. Чем большего сечения — тем лучше (8-го гейджа достаточно). Если планируется для громкости оставить тыловые динамики — подключим их к соответствующим выходам ресивера.

Какой бы способ вы ни выбрали, чтобы результат не разочаровал, начать следует с минимальной шумо-виброизоляции дверных карт. Вместо дорогого «Динамата» или «вибропласта» можно применить самоклеющийся виброизол со строительного рынка и пенополиуретановые маты.

Предела совершенству нет — если серьезно увлечетесь автозвуком, то впоследствии придете к дорогостоящей аудиосистеме с поканальным усилением для SQ или полным багажником сабвуферов для SPL. Но даже предложенные в статье варианты способны серьезно улучшить звучание в салоне вашего автомобиля уже сегодня.

Илья Илмарин, 2020

КОМПОНЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ АВТОЗВУКОВОЙ СИСТЕМЫ DIY — Stinger Electronics

А, автомобильная музыка. Где бы мы были без этого? Когда мы застреваем в пробке или в долгой поездке, наслаждаться хорошими ритмами — находка.

Все началось со скромного автомобильного радиоприемника 1930-х годов. Сегодня автомобильные аудиосистемы обеспечивают звук, который на несколько ступеней выше по качеству, чем ранние радиоприемники.

Вы можете подумать, что только аудиофилы заботятся об обновлении звуковой системы. Но вы действительно слушали автомобильную стереосистему? Попробуйте следующее: увеличьте громкость (но не до ушей) и внимательно слушайте.

Уловили ли вы какой-либо звуковой элемент, который кажется неправильным, например, скрежет на большой громкости, глухие мелодии или дребезжание динамиков?

Даже если вы новичок в модификациях стерео, вы услышите фрагменты, которые вам не нравятся. К счастью, вы можете решить эти проблемы с помощью нескольких обновлений. Вот компоненты, которые вам понадобятся для улучшения качества вашей звуковой системы.

СКОБА ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗВУКОВОЙ СИСТЕМЫ: ДИНАМИКИ

Если вы можете позволить себе обновить только одну вещь, лучший выбор — это динамики на вторичном рынке.Динамики — это основа вашей автомобильной аудиосистемы. Все остальное просто подливка.

Установленные на заводе динамики обычно изготавливаются из дешевых материалов, таких как легкая бумага. Акустические системы вторичного рынка изготовлены из высококачественного материала. Результат — лучшее звучание и более высокая долговечность.

Есть два типа автомобильных динамиков: коаксиальные (широкополосные) и компонентные. Разница между ними в том, что коаксиальные динамики имеют высокочастотный динамик, расположенный над низкочастотным динамиком, в то время как компонентные динамики имеют отдельные высокочастотные и низкочастотные динамики.

ВСЕ О БАСЕ

Сабвуфер технически является динамиком, но заслуживает особого упоминания. Сабвуфер предназначен для воспроизведения низкочастотных звуков (басов).

Но почему мы должны отдавать предпочтение басам над другими частотами? Потому что бас несет самую важную информацию для установки ритма. Когда вы добавляете сабвуферы в свою установку, музыка становится богаче, глубже и ярче.

Сабвуферы состоят из трех основных частей: самого динамика, усилителя и корпуса.Вы можете выбрать пакет, который содержит все три, или вы можете выбрать подпрограммы компонентов. Подпрограммы компонентов более гибкие, но предустановленный пакет легче установить.

Тип, который вы выбираете, зависит от ваших предпочтений. Полнодиапазонные динамики дешевле и проще в установке. Хотя качество некоторых коаксиальных динамиков может быть действительно хорошим, вы можете получить лучшее качество звука от компонентных динамиков.

СОК ЭТО УП

Если вас не устраивает громкость и вы хотите увеличить ее до одиннадцати, вам понадобятся усилители.Усилители обеспечивают большую мощность ваших динамиков, поэтому они могут быть настолько громкими, насколько вы хотите, без искажений.

Однако большая сила влечет за собой большую ответственность. Вы должны убедиться, что электрическая система вашего автомобиля справится с этим. Возможно, вам потребуется обновить батарею и генератор или добавить качественный конденсатор в вашу установку.

ПРИНИМАЙТЕ ШУМ (ВНИЗ)

Итак, после долгих переделок у вас наконец-то есть стереосистема с громкоговорителями, но теперь ваша машина грохочет и вибрирует, как сломанная тарелка.

Звукоизоляция — это решение. Он увеличивает массу тонких панелей для уменьшения вибрации. С установленными глушителями звука нет необходимости подавлять шум, увеличивая громкость.

Надеюсь, это руководство помогло вам начать путь к чистому звуку.

Взгляд на установку «сделай сам» с точки зрения профессионала в области автомобильной аудиосистемы

Основная команда разработчиков контента на сайте BestCarAudio.com имеет около 150 лет опыта работы в автомобильной аудиоиндустрии.За это время мы видели лучшие и худшие инсталляции, сделанные своими руками, которые когда-либо видели свет. Во многих случаях образцы удивительного мастерства превращались в возможности трудоустройства в отрасли. Хотя нам нравится слышать о людях, готовых экспериментировать, модернизация современных транспортных средств становится все труднее и труднее и требует специальной подготовки и специальных инструментов. Когда все идет не так, как планировалось для установщика DIY, результаты могут быть разочаровывающими и дорогостоящими.

Отсутствие предохранителей и отсутствие проводов — отличный способ разжечь пожар.

Когда все идет хорошо

Если человек, выполняющий установку своими руками, провел свое исследование, выбрал высококачественные продукты и тщательно выполнил свой план, результаты могут быть довольно хорошими. Скорее всего, этот процесс займет намного больше времени, чем сдача автомобиля к специалисту. Некоторым это время может не иметь ценности, и преодоление трудностей и поиск решений могут стать частью удовольствия от проекта.

Ключ к успеху — знать свои ограничения.Если вы не умеете пользоваться электроинструментом, вряд ли вам удастся построить корпус для сабвуфера. Если у вас нет подходящего автомобильного клея, винил, нанесенный на панели и контейнеры, скорее всего, начнет отслаиваться или пузыриться при нагревании. На самом фундаментальном уровне, если вы не владеете мультиметром и не умеете его использовать, устранение любой возникающей проблемы, скорее всего, будет невозможным.

Банки из-под соды не подходят для адаптеров для крепления динамиков.

Что такое профессиональная автомобильная аудиосистема?

Для тех из нас, кто занимается этим более нескольких десятилетий, наш опыт основан на исследованиях и экспериментах.Те в отрасли, кто принял сознательное решение узнать как можно больше об электронике, акустике, производстве, продажах, управлении, обслуживании клиентов и маркетинге, стали лучшими в отрасли. Разница между тем, кто просто работает в индустрии улучшения мобильных устройств, и тем, кто стремится предоставить решение мирового класса, заключается в их приверженности своему делу. Чтобы не только процветать, но и выжить, необходимы обучение, практика и готовность ежедневно изучать новые процессы.

Для правильной установки многих динамиков требуется монтажный адаптер.

Вам нужен надежный источник информации

Если вы потратили более 60 секунд на чтение группы DIY аудио на Facebook, то вы, вероятно, уже нашли несколько полуправд и, возможно, полное непонимание законов физики. Ерунда о динамиках, повреждающих искажения, зачем вам нужны лазеры для создания передних стоек, и крик о фазовых заглушках, улучшающих внеосевые характеристики динамиков, безудержны, не проверяются и часто повторяются теми, кто не понимает, как обстоят дела Работа.

Если вы планируете установку своими руками, вам нужно будет сотрудничать с местным продавцом, который поможет вам выбрать решения, которые будут работать с вашим автомобилем и подходят для установки в домашних условиях. Последнее относится к интерфейсным компонентам и модулям, которые должны быть прошиты или запрограммированы авторизованным дилером для правильной работы.

Предупреждаем: некоторые розничные продавцы не продают товары без рецепта. Эти магазины, вероятно, были сожжены людьми, пытавшимися завершить установку, и впоследствии повредили оборудование.Честно говоря, ремонт этих продуктов не покрывается гарантией производителя. Гарантии существуют для устранения дефектов, а не для компенсации неправильной установки или конфигурации. Это касается около 99% всех гарантийных обязательств.

Плохое соединение — отличный способ выделить много тепла в электрическом соединении.

Другой вопрос — время. Если вы войдете в многолюдный магазин стереосистем и объявите, что хотите выполнить работу самостоятельно, вы можете обнаружить, что персонал предпочтет сосредоточиться на клиентах, которые также платят за свой опыт установки.Это простая математика: бизнес будет получать больше денег от другого покупателя. Если продавцу платят комиссионные, что ж, вы достаточно умны, чтобы понять это.

Еще одна проблема — интеллектуальная собственность. Компетентный техник, работающий в розничном магазине среднего и высокого уровня, может ежегодно инвестировать сотни часов и тысячи долларов в учебные мероприятия по всей стране. Они используют полученные знания, чтобы зарабатывать на жизнь. Таким образом, он или она может не желать делиться процессами или процедурами, необходимыми для выполнения их работы.

Застежки-молнии не являются надежным способом закрепить автомобильное аудиооборудование.

Когда автомобильная аудиосистема «сделай сам» идет не так, как надо

Мы собираемся рассмотреть один из наиболее распространенных примеров того, как проект по модернизации автомобильной аудиосистемы «сделай сам» не прошел. Эта история принадлежит владельцу магазина в Гринвиче, штат Коннектикут. В его магазин зашел покупатель и сообщил, что пытался установить радио в седан Nissan 1998 года выпуска. Он сдался, потому что это было, как он выразился, слишком сложно. Заказчик также сообщил, что указатели поворота автомобиля перестали работать.

Владелец магазина попросил осмотреть работу и обнаружил, что заглушки на заводских жгутах проводов радиосвязи были удалены, и покупатель догадался, какие провода куда уходят. Владелец магазина предложил заказать новые свечи и припаять их на место, а затем проверить автомобиль на предмет повреждений. Если по счастливой случайности все по-прежнему работало, они могли приступить к установке нового радио и установки микрофона Bluetooth. Если все пойдет по плану, он заплатит за работу около 250 долларов.Владелец автомобиля ушел в ярости, потому что посчитал, что это слишком большие деньги.

Этот сценарий происходит ежедневно в индустрии улучшения мобильных устройств. Заказчики, надеющиеся установить свои собственные усилители, динамики, модернизацию освещения и радиоприемники, сами не готовы платить за опыт, необходимый для правильного выполнения работы.

Скорее всего, потребуется 100 долларов на диагностику, чтобы определить, что повреждено. Если цепь управления дверным замком, встроенная в дверь водителя, вышла из строя, стоимость этой детали составит около 170 долларов плюс затраты на замену.Счет легко может превысить 400 долларов.

Плохое заземление, неправильно установленный усилитель и оголенная проводка — это рецепт катастрофы.

Уважайте тех, у кого есть опыт

Если вы завалили себе голову над проектом модернизации, остановитесь. Не экспериментируйте. Конечно, не угадай. В некоторых случаях даже не пытайтесь отменить то, что вы сделали. Свяжитесь с местным специалистом и предоставьте ему как можно больше информации для объяснения ситуации. Если они готовы помочь, лучше позволить им объяснить, что делать дальше.Опять же, не все магазины захотят трогать автомобиль. Мы называем это «избеганием брака с потенциальной проблемой». Если вы повредили электронику в автомобиле, невозможно узнать, что сломано, не потратив время на диагностику неисправностей. Ремонт или замена модулей управления кузовом или радиомодулей может стоить тысячи долларов сверх этих затрат на рабочую силу.

Да, переплавлен. Нет, это небезопасно.

Если вы хотите выполнить установку своими руками, изучите как можно больше.Не верьте «парню в Интернете» или своему «дяде, который делал это все время». Если вы чувствуете себя неудобно или недостаточно квалифицированно, вы должны определить, стоит ли риск вознаграждения. Потратить дополнительные 100 долларов на оплату труда профессионала, чтобы потенциально предотвратить четырехзначный счет за ремонт, — это разумное вложение. Обновление аудиосистемы в вашем автомобиле — это потрясающий опыт, который может сделать ваше время за рулем намного более приятным. Мы хотим, чтобы весь процесс был максимально гладким и беспроблемным.

Связанные

Как собрать собственные динамики: 25 шагов (с изображениями)

После высыхания боковых, верхних и нижних сторон шкафов самое время начать работу с передней и задней панелями. Строители-новички могут упростить этот шаг и просто вырезать отверстие большого круга для установки драйвера динамика. В этом случае рама динамиков будет опираться на поверхность динамика, выступая на 1/8 дюйма или около того. Однако для по-настоящему профессионального внешнего вида вам нужно углубить драйверы так, чтобы они устанавливались заподлицо с лицевой панелью.

В любом случае первым делом нужно вырезать круг, подходящий для вашего водителя. Я использую фрезерный станок с приспособлением Jasper Circle Jig. Эта Jasper Jig позволяет вырезать круг практически любого размера от 2 до 18 дюймов. Если у вас нет этого удобного фрезерного станка и приспособления для круга, старый рисунок круга с использованием веревки, привязанной к гвоздю, тоже чертовски хорошо работает. Затем просто аккуратно разрежьте линию лобзиком — и дело в шляпе.

Если вы используете фрезер, используйте прямую фрезу 1/8 «или 1/4», чтобы вырезать круг, чтобы удалить как можно меньше материала.Чем шире насадка, тем больше материала вам придется проглотить, тем больше пыли вы создадите и тем медленнее будет идти процесс. Сделайте несколько проходов, постепенно погружаясь все глубже и глубже в переднюю поверхность.

После того, как круги вырезаны, пора заняться дополнительной выемкой.

Для этого вам необходимо создать шаблон выкройки. Тщательно обведите, нарисуйте, начертите, скопируйте, вырежьте с ЧПУ или вырежьте лазером внешний рисунок вашего драйвера на тонком куске материала, создавая шаблон. Технические чертежи компонентов динамиков обычно можно найти на веб-сайтах производителей или торговых посредников.Воссоздайте выкройку в любой чертежной программе по вашему выбору из чертежей и создайте фактическую деталь выкройки. Помните, что этот шаг не является обязательным!

После создания рисунка отцентрируйте и установите его на лицевую сторону. На фотографиях ниже я использую простые шурупы для дерева.

Затем, используя хороший фрезер и острую прямую насадку с фиксирующим буртиком втулки, просто начертите рисунок на нужной глубине, чтобы создать выемку.

Эллиот из Zalytron был достаточно любезен, чтобы использовать свою обширную библиотеку шаблонов для маршрутизации углублений драйвера для меня, когда они слишком сложны для того, чтобы я мог их генерировать самостоятельно — поэтому, если вы получаете компоненты у него, посмотрите, не могу вам помочь.

Разница между автомобильными и домашними динамиками

Мы живем в мире, окруженном ораторами. Есть колонки для домашнего кинотеатра, автомобильные колонки, не говоря уже о колонках в ваших телефонах, телевизорах и даже дверных звонках. Вам может быть интересно, все ли эти динамики одинаковы и взаимозаменяемы ли они. Но даже несмотря на то, что все динамики служат для одного и того же общего назначения, среда, в которой вы их используете, значительно отличается.

Хотя автомобильные и домашние динамики обычно включают в себя одно и то же оборудование, такое как усилители, сабвуферы, твитеры и т. Д., Компоненты значительно отличаются.Наиболее существенные различия между автомобильными и домашними динамиками заключаются в импедансе, дизайне и эстетике.

Некоторые другие ключевые различия между автомобильными и домашними динамиками:

• Система в вашем автомобиле будет подвергаться суровым воздействиям окружающей среды.
• Источник питания в вашем автомобиле сильно отличается от источника питания в вашем доме.
• Динамики в вашем автомобиле должны занимать значительно меньше места, чем динамики в вашем доме.

Причины этих различий не всегда очевидны. Может быть полезно более внимательно изучить каждый из них, чтобы понять, почему они существуют.

Импеданс автомобильных и домашних динамиков

Наиболее существенное различие между автомобильной акустической системой и акустической системой домашнего кинотеатра — это номинальное сопротивление. Импеданс динамика — это электрическая нагрузка, которую динамик оказывает на усилитель. В частности, это мера сопротивления динамика по отношению к току усилителя.

Когда вы измеряете сопротивление или импеданс, вы измеряете его в «омах». Самая распространенная аналогия для объяснения импеданса — это сравнение его с проточной водой. Чем больше сопротивление или чем выше сопротивление, тем меньше воды или электрического тока может пройти. Если сопротивление слишком велико, ток будет нарастать, и усилитель перегорит.

Ознакомьтесь с нашей статьей, в которой объясняются все характеристики динамиков для домашнего кинотеатра!

Различия между автомобильными и домашними динамиками

Автомобильные динамики, вероятно, будут иметь сопротивление 4 Ом, тогда как динамики вашего домашнего кинотеатра будут иметь сопротивление 8 Ом.Крайне редко автомобильные динамики имеют сопротивление более 4 Ом. На это есть несколько причин.

Автомобильный аккумулятор обычно вырабатывает от 12 до 14 вольт, тогда как бытовая розетка выдает около 110 вольт. Из-за этого усилитель в вашем автомобиле обычно будет низковольтным и рассчитанным на большую силу тока. Как и следовало ожидать, усилители в вашем доме, скорее всего, будут прямо противоположными — низкоамперными и высоковольтными.

Поскольку в вашем автомобиле более низкое напряжение, динамикам потребуется меньшее сопротивление для получения необходимой мощности.Усилитель, который может выдавать мощность 50 Вт на 8 Ом, сможет выдавать 75 или 100 Вт мощности на 4 Ом, потому что ток менее ограничен. По этой причине большинство компаний разрабатывают автомобильные усилители специально для 4-омных динамиков.

Как и следовало ожидать, в отношении домашних колонок справедливо обратное. Поскольку ваши домашние розетки предлагают гораздо более высокое напряжение, для передачи на динамик требуется меньший процент от него, и, вероятно, у них будет более высокий рейтинг импеданса.Существуют 4-омные колонки для домашнего кинотеатра, но автомобильные колонки редко имеют сопротивление выше 4 Ом.

Различия в автомобильных и домашних сабвуферах

Самая очевидная разница между автомобильными сабвуферами и сабвуферами для домашних кинотеатров — это размер. Мало того, что размер корпуса динамика позволяет разместить более мощный сабвуфер, это также необходимо, если сабвуфер будет активен.

Активный сабвуфер — это сабвуфер со встроенным усилителем.Ему не нужно полагаться на стереоусилитель для получения мощности, поэтому он обладает большой гибкостью и может быть намного более мощным.

Активные сабвуферы, поскольку у них есть собственный усилитель, также нуждаются в собственном источнике питания. Самый простой способ узнать, активен ли сабвуфер вашего домашнего кинотеатра, — это определить, нужно ли его включать в розетку. Пассивные сабвуферы нужно только подключить к усилителю. Для активных сабвуферов требуется розетка.

Как вы могли догадаться, сабвуфер в вашей машине будет пассивным — если вы действительно не приложите усилий для чего-то активного.Если вы слышите басы из проезжающей машины в 3 кварталах от вас, вы можете быть уверены, что они установили активный сабвуфер.

Разница в размерах также влияет на эффективность двух сабвуферов. Сабвуфер в вашем доме предназначен для перемещения большого количества воздуха и воспроизведения звука на большой площади. Сабвуфер в вашем автомобиле предназначен для наполнения звуком салона автомобиля, который занимает гораздо меньше места.

Дизайн автомобильных и домашних динамиков

Производители проектируют автомобильные динамики для совершенно иной среды, чем домашние динамики, — во многих отношениях.Внутри вашего автомобиля многое переживает — перепады температур, сильные морозы, высокая влажность, жара солнца.

Колонки домашнего кинотеатра, очевидно, будут жить в вашем доме. Поскольку ваш дом, скорее всего, мягкий и с регулируемым климатом, он не обязательно должен быть таким прочным. Это обеспечивает большую гибкость в эстетическом дизайне и других функциях. Такой выбор конструкции не подвергает динамик риску поломки из-за воздействия элементов

Если вы посмотрите на автомобильные и домашние динамики, вы заметите, что они совершенно разные.Однако, если бы вы удалили домашние динамики из их шкафов, они могли бы выглядеть примерно одинаково.

Автомобильные динамики обычно так или иначе встраиваются непосредственно в сам автомобиль. Это означает, что здесь нет корпуса для автомобильных динамиков, есть только голые детали с решеткой или крышкой. Конечно, из этого правила есть исключения, в основном при встраивании мощных акустических систем в багажник автомобиля.

Заключение

Автомобильные и домашние колонки функционально одинаковы, но отличаются определенными конструктивными особенностями, которые позволяют использовать их в различных целях.

Есть очень мало причин, по которым вы когда-либо захотели бы использовать одно вместо другого, но это возможно, если бы вы действительно были склонны!

Связанные вопросы

Что лучше: динамик на 8 Ом или динамик на 4 Ом?

Лучший динамик в любом сценарии зависит от усилителя, к которому вы его подключаете.

Динамики на 4 Ом имеют сопротивление 4 Ом. Динамики с сопротивлением 8 Ом имеют сопротивление 8 Ом.
Это означает, что ток мощности, который пропускает усилитель, может более свободно проходить через динамик с сопротивлением 4 Ом, чем через динамик с сопротивлением 8 Ом.Эта мера называется «импедансом».

Более низкий импеданс означает более высокий ток при заданном напряжении. Для динамиков с сопротивлением 4 Ом требуется больше мощности от усилителя, чем для динамика с сопротивлением 8 Ом при той же громкости. Когда усилитель рассчитан на 8-омные колонки, 4-омные колонки могут привести к максимальному увеличению громкости для получения приличного звука.

Вы можете удвоить и подключить два динамика на 4 Ом к одной клемме на 8 Ом, чтобы создать сопротивление 8 Ом. Это не обязательно даст вам лучшие результаты, чем 8-омный динамик.

Можно ли поставить домашний сабвуфер в машину?

Вы можете — теоретически — подключить домашний сабвуфер к автомобилю. Этот процесс сложен и не рекомендуется, если вы не слишком разбираетесь в электронике и проводке.

Будет ли этот процесс работать на самом деле, будет зависеть от возможностей усилителя и стереосистемы в вашем автомобиле, а также от конкретного сабвуфера, который вы используете. Например, попытка подключить активный домашний сабвуфер к автомобильной стереосистеме намного опаснее.

Поскольку для активных сабвуферов требуется собственный источник питания, вам необходимо найти способ подключения сабвуфера к батарее. Подключить его напрямую к выходу любого источника на усилителе было бы недостаточно.

Я настоятельно рекомендую вам выбрать сабвуфер, предназначенный для автомобиля, вместо того, чтобы пытаться модифицировать домашний сабвуфер. Они созданы для совместимости и отлично смотрятся в вашем автомобиле. Этот активный сабвуфер от Rockville — отличный низкопрофильный пример.

Обоснование и последствия этих различий имеют нюансы, поэтому вам следует более внимательно изучить каждое, чтобы понять, почему они существуют.

Что следует учитывать при установке автомобильных динамиков

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Все мы проводим кучу времени в наших автомобилях, и большую часть этого времени мы тратим на прослушивание музыки или подкасты. Зная это, легко увидеть, что садиться в машину по утрам на работу и обнаруживать, что сломался динамик, — плохой день.Вы можете вообще не получить звука из плохого динамика или, что еще хуже, у вас могут появиться трещины и искажения.

Эту проблему легко решить дома, установив новый динамик. Вам понадобится время и несколько инструментов, но общий процесс замены автомобильных динамиков — далеко не самый сложный ремонт, который вы можете сделать. Новые автомобили со сложными элементами внутренней отделки и подключенными стереосистемами могут быть более трудными, но редакторы The Drive помогут вам понять основы.

Лучшее, что вы можете сделать, чтобы обеспечить бесперебойную установку, — это изучить. Изучите свой автомобиль и поймите, что в нем используются для динамиков, и узнайте, где они находятся. Найдите время, чтобы купить нужные динамики, которые подходят и отвечают вашим потребностям, вместо того, чтобы искать самые мощные или самые дорогие вещи, которые вы можете купить.

Давайте нырнем.

Основные сведения об автомобильных динамиках

Расчетное время, необходимое: 1-2 часа, в зависимости от автомобиля и уровня навыков

Уровень навыков : Начинающий

Автомобильная система : Электрические

Что такое автомобильный динамик ?

Динамики в любом случае преобразуют аудиосигналы в реальный звук.Они обеспечивают звук в вашем доме, автомобиле и в аэропорту, чтобы напомнить вам, что посадка заканчивается через пять минут. В автомобилях мы обычно видим несколько разных размеров и типов динамиков, каждый из которых предназначен для обработки разной звуковой частоты.

Безопасность

Во время этой работы вы будете работать с объектами, которые используют электричество. Отсоедините аккумулятор, чтобы не понимать, чем это опасно.

• По возможности во время этого процесса лучше надевать перчатки.Хотя это правда, что они могут затруднить захват мелких деталей, они также защитят вашу мягкую кожу Dove при копании в труднодоступных местах.
• Это, вероятно, очевидно, но вы должны быть уверены, что заменили внутреннюю отделку и детали точно так, как вы их нашли. Плохо установленные внутренние панели не только плохо выглядят, но и могут создавать проблемы с безопасностью, когда вы едете по дороге.

Все, что вам нужно для установки автомобильной акустической системы

Возможно, вам не понадобится все, что указано в списке ниже, но лучше иметь больше, чем вам нужно.Каждый автомобиль индивидуален, поэтому обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы точно определить, что вам нужно.

Список инструментов

Список запчастей

• Громкоговорители
• Дополнительный провод динамика

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Вот как установить автомобильный динамик

Размеры динамиков очень важны в автомобилях, поэтому вам нужно сделать домашнюю работу, чтобы убедиться, что вы покупаете правильную модель для своего автомобиля. Также важно, чтобы вы прочитали как инструкции к динамику, так и руководство по ремонту вашего автомобиля. Редакторы Drive хороши, но мы недостаточно хороши, чтобы разбираться в тонкостях каждой машины.

Давай сделаем это!

Установка динамиков

1. Отсоедините аккумулятор вашего автомобиля.
2. Осторожно снимите панели, решетки и крышки с динамиков. В зависимости от автомобиля вам может потребоваться инструмент для выталкивания панелей, отвертка или другие инструменты. Некоторые динамики спрятаны под сиденьями и в непонятных местах, так что будьте готовы копать.
3. Снимите старый динамик.Обратите внимание на соединения проводки и следите за любыми винтами, которые вы выкручиваете, на случай, если вы захотите переустановить старые динамики или продать их.
4. Подключите новый динамик к существующей проводке. Внимательно обратите внимание на проводку, чтобы убедиться, что вы подключаете правильные провода к нужным клеммам.
   • Если вы чувствуете необходимость добавить ленту, чтобы надежно закрепить соединения, имейте в виду, что лента со временем может испортиться, а это может означать, что вам придется снова копаться в блоке динамика в дороге.
5. Перед полной установкой динамика снова подключите аккумулятор и проверьте звук. Нет ничего хуже, чем полностью установить динамик, только чтобы повернуть его и вынуть обратно.
6. После проверки динамика снова отсоедините аккумулятор и полностью установите винты, монтажные пластины и все крышки динамика или декоративные детали, которые были сняты для начала.

Примечание: Если вам нужны сабвуферы или дополнительная мощность, может потребоваться усилитель и дополнительные шаги по установке.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит вкладывать «вас» в свои дела, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей. Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , которым вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Профессиональные советы по установке автомобильной акустической системы

Несколько профессиональных советов, которые мы усвоили в процессе.

1. Даже если вы провели исследование и уверены, что у вас правильный динамик, лучше всего провести тестовую подгонку, прежде чем слишком углубляться в процесс установки.
2. Если вы устанавливаете сабвуферы, процесс будет отличаться из-за конкретных корпусов и мест установки. Вам также понадобится автономный усилитель, так что это потребует дополнительных затрат.
3. Замена динамиков — отличный способ улучшить аудиосистему вашего автомобиля, но для полноценной работы вам может потребоваться новое головное устройство.

Часто задаваемые вопросы о автомобильной акустической системе

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Какая конфигурация динамиков лучше всего подходит для автомобиля?

A. Наилучшая настройка динамиков для вашего автомобиля будет зависеть от того, чего вы пытаетесь достичь. Хотите трясти машину рядом с вами басом? Ваша звуковая система должна быть сильно загружена сабвуферами и усилителями. Хотите поставить Whitesnake в свой IROC-Z? Вам понадобятся солидные 6х9 и хорошее головное устройство. Розничные продавцы, такие как Crutchfield, предлагают руководства по подгонке и звуку для различных автомобилей.

В. Как улучшить звук в дверных динамиках автомобиля?

A. Помимо обновления самих динамиков, вы можете сделать дополнительный шаг по изоляции внутренней части дверных панелей звукопоглощающими материалами. Это поможет направить звук обратно в вашу машину, вместо того, чтобы позволить ему ускользнуть. Вы также можете установить новые прокладки для каждого динамика и убедиться, что на самих дверях нет незакрепленных деталей, которые могут дребезжать или шуметь.

В. На что следует обращать внимание при покупке автомобильных динамиков?

А. Первое и самое главное — это размер. Лучшие колонки в мире не принесут никакой пользы, если они не подходят, и пытаться заставить что-то подходить, модифицируя свой автомобиль, — большая боль. Как только вы найдете подходящий вариант, сосредоточьтесь на характеристиках динамика, включая выходную мощность, требования к установке и стоимость.

В. Сколько стоит установка динамика?

A. Это будет зависеть от того, сколько динамиков вы устанавливаете и какие типы динамиков вы выбираете.Некоторые можно купить всего за 20 долларов или около того, но не ожидайте аудиофильского уровня качества звука. С другой стороны, нет предела, вы можете потратить столько, сколько захотите, на акустические системы высшего класса.

В. Могу ли я установить домашние динамики в машине?

A. Да, можно, но это не даст наилучших результатов. Предполагая, что вы умеете разводить проводку, вам понадобится способ физически установить динамики, чтобы они не беспорядочно летали в вашей машине. Лучше всего использовать динамики, которые созданы для вашего приложения.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

The Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Как обновить звуковую систему вашего автомобиля

Что за веселая поездка без отличной звуковой системы? Для большинства водителей абсолютно необходимо слушать музыку во время вождения.Вне зависимости от того, застряли ли вы в пробке или собираетесь в долгую поездку, хорошая музыка поможет вам ехать и будет в отличном настроении, пока другим водителям скучно.

Чтобы улучшить качество автомобильной аудиосистемы, вам нужно будет выполнить ряд шагов, чтобы увеличить ее масштаб и сделать ее более приятной. А если вы не хотите прибегать к услугам профессионального аудиотехника, имея небольшой совет, вы можете сделать это самостоятельно.

От всех элементов, которые вы хотите рассмотреть, до настроек, которые вы хотите внести, мы дадим вам ультрасовременную версию всего, что вам нужно знать, чтобы вывести звуковую систему вашего автомобиля на шаг впереди и доставить вам максимальное удовольствие от прослушивания. идти.

Давайте начнем.

Улучшение традиционной аудиосистемы

Здесь мы рассмотрим, как улучшить традиционные автомобильные стереосистемы. Более обширная система требует множества доработок в вашем автомобиле. Хотя разборка автомобиля — не всегда лучшее место для начала при поиске лучшего качества звука, всегда стоит задуматься о нем.

Есть три способа улучшить качество звука существующей системы. Вы можете заменить динамики, интегрировать усилитель или установить сабвуфер.

Замена громкоговорителей

Установленные на заводе громкоговорители производятся в соответствии с требованиями производителя с точки зрения стоимости, и они не всегда являются лучшими по качеству звука. С годами эти колонки начинают появляться. К счастью, их замена очень проста. Вы можете легко заменить коаксиальные динамики на компонентные. Вам просто нужно снять крышку, ослабить винты со старого динамика и отсоединить его клеммы.

Эти кабели очень важны.Поэтому следует работать с осторожностью. Если вам повезет, у новых динамиков будет такой же штекер. Если нет, то припаивание нового штекера не должно вызывать особых проблем.

И звукоизоляция дверей вашего автомобиля также играет важную роль в общих характеристиках динамиков. Направление звука будет правильным только в том случае, если все двери хорошо изолированы. В противном случае, даже если это качественные динамики, результат будет обратным: дверь вашей машины начнет вибрировать.Вибрирующая и издающая шум автомобильная дверь значительно снижает удовольствие от прослушивания музыки.

Интеграция усилителей

Усилитель уточняет и усиливает аудиосигналы от вашего плеера и доставляет их в динамики, улучшая тембр и общее впечатление от прослушивания в автомобиле. Современные усилители звука уже не такие большие и тяжелые, как раньше, когда их можно было разместить только в багажнике. Теперь эти устройства можно устанавливать за магнитолой.

Если у вас есть заводская стереосистема без усилителя, то важно найти устройство с входами уровня громкоговорителей. Лучший способ сделать такое обновление — установить головное устройство с выходами предварительного усилителя, но усилитель, который включает входы уровня динамиков, является, по крайней мере, жизнеспособной альтернативой.

Установка сабвуфера

Для установки сабвуфера может потребоваться дополнительный усилитель, который можно установить непосредственно за сиденьем водителя.

Сабвуфер воспроизводит низкочастотную часть звука и дает мощный бас, который всем так нравится. В сочетании с другими динамиками в автомобиле ваша стереосистема способна воспроизводить весь звуковой спектр аудиофайла.

Сабвуферы значительно улучшились. Большие сабвуферы, занимающие много места, ушли в прошлое. Современные устройства достаточно компактны и динамичны, чтобы их можно было установить внутри багажника или даже под пассажирским сиденьем.

И при установке новых звуковых устройств примите во внимание следующие советы:

Защита от перегрузки

Когда дело доходит до установки высококачественной аудиосистемы, общее правило таково: каждый усилитель должен иметь свою индивидуальную и защищенную мощность. поставлять. Вы должны избегать использования нескольких коммутаторов любой ценой и использовать только качественные медные кабели с индивидуальной защитой. Усилитель на 1000 Вт (или еще один мощный) требует установки дополнительной батареи.

Автомобильный аккумулятор обеспечивает питание других электронных компонентов вашего автомобиля, и его нельзя заряжать от внешнего усилителя. Поскольку перегрузка может создать проблемы, необходима отдельная батарея. Отдельная батарея обеспечивает бесперебойное электроснабжение вашей звуковой системы.

Так что, если вы уже настроили свою систему, но все еще не наслаждаетесь хорошим звуком? Рассмотрите возможность воспроизведения музыки и аудиофайлов более высокого качества. MP3-файлы и спутниковое радио обычно имеют сжатие и вряд ли подходят для воспроизведения мелких деталей.

Ваш источник музыки

Один из самых недооцененных факторов, которые часто упускают из виду при оценке качества автомобильных аудиосистем, — это источник звука. Физические компакт-диски предлагают лучшее качество звука, чем радиосигналы, и вы можете получить еще лучшее качество, переключившись на цифровые звуковые файлы.

Соединения USB и Bluetooth позволяют получать звук потрясающего качества с вашего телефона. Большинство этих песен имеют звук высокого разрешения и могут по-новому раскрыть звуковую систему вашего автомобиля.Если в вашей автомобильной стереосистеме нет высококачественной функции USB или Bluetooth, вы можете добавить новое головное устройство, которое выполняет эту функцию.

Используйте амортизирующие материалы для защиты от внешних источников шума

Подумайте о звукоизоляции вашего автомобиля. В то время как ваш автомобиль не будет воспроизводить музыку по качеству домашнего кинотеатра, с амортизирующими материалами вы можете сделать больше. Такие звукопоглощающие материалы можно разместить на дверных панелях, чтобы уменьшить проникновение шума. Обратите внимание, что вам, возможно, придется разобрать каждую панель и надеть на нее лист амортизирующего материала перед их заменой.

Заключение

Вы можете улучшить звуковую систему вашего автомобиля, обновив и установив компонентные динамики на автомобильную стереосистему. Тем не менее, вы также должны сосредоточиться на качестве ваших музыкальных файлов и улучшении среды вашего автомобиля за счет устранения внешних помех.

Если вы столкнетесь с трудностями при выполнении любого из этих процессов, вам следует пригласить специалиста по автомобилям для обновления и установки.

Как сделать громче автомобильные динамики без AMP: простые хаки своими руками

Может показаться невозможным научиться делать громче автомобильные динамики без усилителя, но на самом деле это не так.

Это неприятно, когда автомобильные динамики не звучат так громко, как вы ожидали, особенно когда они не работают.

Усилители

могут увеличить громкость автомобильной аудиосистемы, но их покупка может стоить больше, чем вам хотелось бы.

Более того, вам придется внимательно относиться к усилителю, так как не все они совместимы со всеми моделями автомобилей.

Кроме того, если вы не знаете, как ремонтировать или модифицировать автомобили, вам может потребоваться обратиться к своему механику, что стоит еще дороже.

Ремонт автомобильной аудиосистемы может вызвать у большинства автовладельцев головную боль, но знаете ли вы, что можно увеличить громкость автомобильной акустики без использования усилителя?

Без лишних слов, вот несколько советов, которые помогут вам увеличить громкость автомобильных динамиков даже без усилителей:

Советы по увеличению громкости автомобильных динамиков без усилителя

01. Демпфирование

Демпфирование означает просто улучшение громкости звука в автомобиле за счет сведения к минимуму шума, издаваемого внутри автомобиля, который вызывается вибрациями, которые автомобиль производит при движении.

Принцип демпфирования заключается в том, что чем ниже уровень шума в автомобиле, тем лучше будут звучать динамики.

Для этого вам нужно добавить изоляционный материал на панели вашего автомобиля.

Это уменьшит вибрацию автомобиля и, в свою очередь, повысит громкость автомобильных динамиков.

Области, которые должны быть изолированы или, в данном случае, увлажнены, — это ваши двери, двигатель, пол и багажник.

Для достижения оптимальных результатов рекомендуется как можно больше покрыть эти области.

Один из основных источников шума внутри вашего автомобиля — это двери вашего автомобиля. Тем не менее, это одна из самых важных областей, которую нужно ослабить.

Купите хороший демпфер для дверей автомобиля, чтобы лучше слышать громкость динамика.

Одним из способов снижения шума двигателя является нанесение Dynamat на нижнюю часть капота автомобиля.

Это может быть дорогостоящий материал, но большинство людей используют его, потому что он эффективен для улучшения автомобильного звука, поскольку он останавливает вибрацию и дребезжание.

Dynamat также можно наносить на другие участки автомобиля.

Пол является еще одним источником шума в салоне автомобиля из-за его близости к земле.

Следовательно, почему необходимо увлажнять пол. Вы должны увлажнить не только весь пол автомобиля, но и задние сиденья и глушители, чтобы уменьшить вибрацию.

Это еще одна область, которую следует увлажнить. Это может повлиять на качество звука сабвуфера. Помимо сабвуфера, багаж также может создавать внутренний шум.

02. Использование сабвуферов

Сабвуферы похожи на усилители в том смысле, что они усиливают звук автомобильной стереосистемы, эффективно работая как громкоговоритель.

Он разработан для увеличения низких частот, что дает вам более мощное музыкальное восприятие.

Хотя они обычно работают в паре с усилителем, сабвуферы также можно использовать отдельно. Это хорошая альтернатива усилителям, если у вас ограниченный бюджет, поскольку они не так дороги.

На рынке можно найти различные типы сабвуферов. Популярным выбором среди автолюбителей является автомобильный сабвуфер с питанием от усилителя.

Сабвуфер с активным питанием может использоваться в системах домашнего кинотеатра, а также в транспортных средствах. Этот тип также можно использовать с отдельным усилителем или без него.

Чтобы полностью использовать сабвуферы, обязательно выполните следующие действия:

• Разместите сабвуфер в таком месте, где он вряд ли будет вибрировать, например в углу автомобиля.
• Отрегулируйте фазу вашего сабвуфера. После этого проверьте, синхронизируется ли он с вашей автомобильной стереосистемой. Для этого просто настройте элементы управления и параметры. Обязательно выполните этот шаг правильно, иначе автомобильные динамики будут конкурировать со звуком из ваших сабвуферов. Если вы не уверены, что сможете сделать это самостоятельно, обратитесь за помощью к профессионалу.

Пошаговая инструкция по установке сабвуфера без усилителя

Вы можете установить сабвуферы самостоятельно, но это потребует некоторых технических знаний.Здесь содержится более подробная информация о процессе установки.

Перед установкой

01. Перед установкой полностью отключите автомобильный аккумулятор.

02. Чтобы получить доступ к проводке, просто снимите автомобильный динамик с монтажной док-станции.

03. Выберите место, где вы хотите разместить сабвуфер, а затем установите его.

04. Проложите кабели для стерео и питания к сабвуферу.

Соедините их.Если в системе есть розетка для сабвуфера, обязательно подключите ее.

После установки научитесь добиваться наилучшего звука методом проб и ошибок. Некоторые моменты, которые следует учитывать, — это размещение, поскольку оно определяет наилучшую настройку переключателя фазы.

Лучшее место для размещения зависит от дизайна автомобиля и ткани, использованной в интерьере, поскольку это может повлиять на звучание вашего сабвуфера.

Выбирая место, переместите сабвуфер, чтобы проверить, в каком месте звук лучше всего.

03. Использование конденсаторов

Конденсатор может оказаться полезным при использовании его с сабвуфером. Когда вы играете песню с высокими басами, она рассеивает энергию в машине, что приводит к падению ее характеристик.

Использование конденсатора будет накапливать эту высокую энергию, а не рассеивать ее.

Таким образом, вы можете продолжать слушать свои песни, не подвергая опасности работу вашего автомобиля.

04. Использование неинвазивных надстроек

Если вам нужен другой вариант помимо демпфирования и использования сабвуферов, вы можете попробовать другие устройства, которые можно использовать для усиления аудиосистемы вашего автомобиля.Эти гаджеты называются неинвазивными надстройками.

Они помогают настраивать и контролировать уровни звука в автомобильной аудиосистеме.

Однако важно правильно настроить и отрегулировать частоту.

В противном случае неправильная регулировка может ухудшить качество звука и, как следствие, вызвать у слушателя утомление слуха.

Они не требуют установки, что делает его простым в использовании и портативным, потому что вы можете носить его с собой и брать с собой куда угодно, кроме автомобиля.

Вы также можете получить доступ к аудиоинформации, имеющейся на вашем телефоне, через неинвазивное дополнение.

Еще одна хорошая вещь в неинвазивных надстройках заключается в том, что они не стоят столько же, сколько замена динамика или приобретение усилителя.

Однако, когда вы все же решите его получить, вы сначала должны провести исследование. На рынке доступно несколько вариантов — разные гаджеты с разными функциями.

При выборе гаджета следует иметь в виду и учитывать некоторые особенности: портативность, качество звука и количество доступных станций на указанном гаджете.

Портативные спутниковые радиоприемники — это отличные гаджеты. Вы также можете купить комплект Bluetooth для подключения телефона к аудиосистеме.

Таким образом, вы можете слушать песни, хранящиеся на вашем телефоне.

05. Добавление твитеров

Еще один способ улучшить качество звука — установить в автомобиле твитеры.

Высокочастотные динамики

улучшают вашу аудиосистему, позволяя вам слышать громкую и чистую музыку.

Добавление твитеров к автомобильной стереосистеме — отличный выбор по минимальной цене.

06. Покупка новых соединений проводов

Проводные соединения важны для поддержания качества вашей автомобильной аудиосистемы на высшем уровне.

К сожалению, люди часто забывают, что проводные соединения не рассчитаны на вечность.

Соединения проводов, по прошествии определенного времени, должны быть заменены или заменены новыми.

Необходимо регулярно проверять соединения проводов, поскольку это влияет на электрическую сигнализацию в аудиосхеме, что может привести к плохому качеству звука.

Если необходимо изменить соединения проводов, обратитесь к профессионалу для замены проводов.

Что касается проводных соединений, вы должны знать об электрическом сопротивлении. Электрический импеданс препятствует преобразованию электрических сигналов в аудио.

Чем чаще происходит прерывание, тем сильнее оно сказывается на аудиосистеме.

Один из способов уменьшить электрическое сопротивление при достижении наилучшего качества звука, когда характеристики ваших динамиков и аудиосистемы должны совпадать.

Помимо регулярной проверки проводов, вам также следует проверять катушки динамиков, магниты и исправность всей цепи в вашей аудиосистеме.

Это необходимо для того, чтобы контролировать электрическое сопротивление и как можно меньше.

07. Качество воспроизведения музыки

Это говорит само за себя. Вы не можете ожидать, что ваша автомобильная аудиосистема будет воспроизводить отличный звук, если качество вашей музыки не на должном уровне.

Ваша автомобильная аудиосистема качественно воспроизводит любую музыку, которую вы вводите.Если вы ожидаете, что ваша аудиосистема создаст настроение, слушайте музыку более высокого качества.

При сжатии файлов не переусердствуйте. Помните, что чем больше размер файла, тем выше качество; чем выше качество, тем лучше будет звучать стереосистема вашего автомобиля.

Заключение

Научиться делать громче автомобильные динамики без усилителя не так дорого и не сложно.

Вы можете сделать звук в автомобильных динамиках громче без усилителя с помощью таких методов, как демпфирование и добавление компонентов к автомобильной аудиосистеме, таких как сабвуферы, неинвазивные надстройки, твитеры и конденсаторы для усиления звука автомобильной стереосистемы.

No related posts.