Сайлентблоки - это резино-металлические шарниры, которые используются в подвеске любого современного автомобиля. Данные узлы работают на кручение, при этом максимально допустимый угол качания составляет ±25* от нейтрального положения.

Сайлентблок представляет собой подобие цилиндрического контейнера, который заполнен резиной. Такая конструкция обеспечивает достаточную прочность для того, чтобы сайлентблок мог выдерживать сотни тысяч нагрузок. Однако, это вовсе не означает, что сия деталь может эксплуатироваться в безалаберном режиме!

Как рвутся сайлентблоки? Как сообщает официальный дилер грейт вол, причин есть несколько и все они весьма актуальны. Во-первых, шарнир выходит из строя по причине неверной установки. Во-вторых, если вы на скорости пролетаете ухабы, ямы, железнодорожные рельсы и тому подобные препятствия, либо же - наоборот - резко тормозите перед препятствием, то срок работы блоков уменьшается с каждой секундой!

А что, собственно, происходит в тот момент, когда разрушаются эти самые сайлентблоки? Да ничего особенного: просто нарушается угол установки колес. Подвеска, естественно, начинает сильно стучать. Но это всё ерунда, верно?! Ах, да: если произойдет полный отрыв резины от металла, то к стуку добавится ещё и омерзительный и пронзительный скрип, который вы будете слышать при каждом преодолении ям и ухабов. Но это так, мелочи, правда? Какой же настоящий водитель обращает внимание на эти "мелочи"? Идем дальше. Как вернуть автомобилю курсовую устойчивость, которая потеряна при выходе из строя сайлентблоков?

Ну, можно, например, отрегулировать ходовую часть. Правда, без переборки подвески, вы добьетесь лишь очень кратковременного эффекта. Уже во время первого резкого торможения произойдет нарушение схождения колес. Дело в том, что резина в разбитом сайлентблоке абсолютно утрачивает свои амортизационные свойства! Таким образом, под действием тормозных сил, на разбитых сайлентблоках рычаги управления будут заворачиваться назад. Короче говоря, ваше авто будет бросать из стороны в сторону, а к чему это приведет в скором времени вы и так понимаете.

Теперь осталось сделать правильный вывод. Итак, если во время торможения ваше авто водит из стороны в сторону, то первое, что следует сделать - осмотреть именно сайлентблоки! И если вы видите любую деформацию, как то, надрыв, трещину и тд - немедленно меняйте деталь! Таким образом, вовремя отреагировав на возникшую проблему, вы убережете и себя и свое авто от аварийной ситуации в будущем. И последний совет. Если хотите, чтобы ваши сайлентблоки прослужили не один день, то научитесь правильно пользоваться педалью тормоза. То есть, непосредственно перед самым наездом на препятствие - плавно отпускайте педаль тормоза: в этом случае ваша подвеска будет в "расслабленном" состоянии.

Вот и всё на сегодня. Удачи!